EL ESCENARIO GLOBAL – LOCAL: NISSAN EN AGUASCALIENTES

El presente trabajo tiene por objetivo mostrar un acercamiento a la industria automotriz en específico la trasnacional Nissan japonesa en Aguascalientes y el tipo de relación con el desarrollo local a partir de un escenario global en la entidad. A nivel internacional la trasnacional Nissan, guarda un lugar importante para diferentes economías, pues aporta a estas naciones en diferentes rubros; en inversión extranjera directa, ubicación de plantas de producción de automóviles que dinamizan el mercado de trabajo e integran en diferentes niveles a micro y pequeños empresarios a nivel de proveeduría. Las corporaciones multinacionales (MNC por su nombre en inglés) revelan una interrelación compleja y dinámica con el desarrollo económico, político y social de los Estados-nación. Dicken (2011) y Sklair (2001) sostienen que las multinacionales son las instituciones que influyen más que ninguna otra en el proceso de globalización. Estas, van dando forma a la economía global contemporánea mediante el impacto económico y social que tiene la inversión extranjera directa (IED) en los países donde se localizan (Carrillo, 2015)

El ordenamiento territorial para la industria automotriz en México y Nissan Mexicana

La importancia, ubicación geográfica y origen de los capitales y tecnología de la industria automotriz en el mundo, su competitividad, productividad y su capacidad para generar empleo, exportar y suscitar ventas al interior del país y a otros países, describen la relevancia de esta industria en México. Esta industria representa una actividad socioeconómica importante. Esta industria ha cobrado importancia a partir de los diferentes modelos de producción, desde que se dejaron de fabricar en serie, cambio el orden de producción y se han seleccionado geográficamente lugares específicos donde establecerse. Particularmente ha sido Latinoamérica territorialmente el más beneficiado, de este continente México, y Brasil son los más productivos, en términos de transformación y generación de empleo. Particularmente México, se ha beneficiado por el número de trabajos en diferentes puestos -tanto calificados como no calificados- que esta industria genera. Uno de los estados es Aguascalientes, se ubica al centro occidente del país. La ubicación del estado de Aguascalientes, es privilegiada ya que cuenta con la infraestructura necesaria, donde se desarrolla esta actividad productiva relacionada con Nissan

DISCUSIONES TEÓRICO PRÁCTICAS SOBRE EL DESARROLLO LOCAL Y LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN AGUASCALIENTES

Los avances del conocimiento sobre el tema El objetivo de este apartado es presentar el análisis bibliográfico, sobre algunos de los estudios realizados acerca de la industria automotriz tanto a nivel internacional, nacional y local que guardan concordancia con el tema de investigación. Las investigaciones sobre la industria automotriz en México, han permitido tener un panorama sobre sus inversiones, comportamiento e impacto en el escenario nacional. Visto de lo general a lo particular, las variables de estudio son escogidas según su importancia espacial territorial y productiva y los cambios que esta genera. Con estas aportaciones tanto sector privado como público han logrado tener una directriz del comportamiento de este sector productivo en los diferentes contextos donde estas trasnacionales se ubican

EL ROL DE LA POLITICA EXTERIOR DE SUECIA Y NORUEGA AL INTERIOR DE LA AGENDA DE LA ONU

El concepto de Estado de Bienestar fue el modelo de organización social predominante en Occidente durante las tres décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial. El éxito del modelo providencial se debió en gran medida a las políticas redistributivas que se implementaban con el fin de reducir las asimetrías provocadas por el sistema capitalista. Fue precisamente la excesiva participación estatal en las economías nacionales (un eje fundamental en la teoría del Estado de Bienestar), una las principales responsables de la crisis del Estado Benefactor, la cual culminaría con la “época dorada” de este modelo, que terminaría siendo sustituido por el actual Estado de corte neoliberal. Son pocos los países en los que el modelo providencial se mantuvo vigente; entre ellos se encuentran los países nórdicos, los cuales han continuado haciendo del gasto público y la participación estatal, factores esenciales para el funcionamiento de sus sistemas políticos. Este documento pretende observar la relación que existe entre la estructura del Estado de Bienestar y la política exterior de Suecia y Noruega en su relación con la ONU

LA UBICACIÓN E IMPORTANCIA DE NISSAN JAPONESA EN MÉXICO

El presente trabajo que corresponde a, avances de investigación, pretende presentar un acercamiento a la industria automotriz en México y su relación en específico con la trasnacional Nissan japonesa en Morelos y Aguascalientes, su impacto en términos de inversión, producción y empleo

Las implicaciones geopolíticas del desacoplamiento en las cadenas globales de valor: el caso de la industria de los semiconductores en China

El presente trabajo tiene por objetivo mostrar avances sobre la propuesta de China para un desacoplamiento económico en las cadenas de valor en el caso específico de la industria de los semiconductores para esta misma economía. China juega un papel importante en la producción de estos, indispensables para todo aparato cibernético y de funcionamiento automotor, de tal forma que el abastecimiento es necesario. Ante la presencia de la pandemia por COVID19, aunado a la guerra de Rusia vs Ucrania, esta economía detuvo su producción y en el mundo se experimentó un colapso ante la ausencia pues sin la fabricación de estos, muchos aparatos dejaron de fabricarse y ensamblarse para la venta en el comercio internacional. Ante esta situación, China, tomó la decisión de proponer un desacoplamiento económico que consiste en una reducción de su producción. Son diversas las fuerzas que impulsan este desacoplamiento desde las dos partes: desde los países democráticos y desde la propia China. El impulso al desacoplamiento es bidireccional. Entre los países democráticos hay dos factores fundamentales. Por un lado, la pandemia y la guerra en Ucrania han dado prioridad a la necesidad de garantizar la seguridad en los abastecimientos de bienes. Ello conduce a acortamientos en las cadenas globales de valor, relocalización de actividades productivas (re-shoring, friend-shoring), etc., tendencias que incentivan una menor dependencia de importaciones procedentes de China. De ahí que el objetivo sea, avanzar en respuesta a la pregunta de investigación; ¿De qué manera planea China aumentar su diseño y producción de microchips teniendo en cuenta las acciones de Estados Unidos para impedir su crecimiento

Las expectativas del ODS- 8 de la Agenda 2030 de la ONU vs la ausencia de semiconductores en la región de Asia Pacífico: el caso de la trasnacional Nissan en Aguascalientes

El objetivo de mayor congruencia con el tema de este documento, es el ODS-8, el cual, apoyado en la Organización Internacional de trabajo (OIT), contempla el concepto de “trabajo decente”. Mismo que implica que todas las personas tengan oportunidades para realizar una actividad productiva que aporte un ingreso justo, seguridad en el lugar de trabajo y protección social para las familias, que ofrezca mejores perspectivas de desarrollo personal y favorezca la integración social. Los aspectos en los que se concentrará este artículo son los que agrupan los apartados 8.5, como empleo pleno y productivo y el trabajo decente para todas las mujeres y los hombres, e igualdad de remuneración por trabajo de igual valor. 8.6 resume que, desde que se establecieron los ODS y hasta 2020, reducir considerablemente la proporción de jóvenes que no están empleados y no cursan estudios ni reciben capacitación. Para luego relacionarlo contextualmente con la ausencia de semiconductores que antecedido por la pandemia por Covid-19 impactaron el escenario laboral automotriz en la ciudad de Aguascalientes, misma que aún guarda resquicios de todo ello. Persiste entonces una relación estrecha entre la ausencia de producción de semiconductores y el largo camino para cumplir con las expectativas del ODS-8, en particular el apartado 8.5 y 8.6, pues esta situación reconfigura el escenario laboral que se había pensado en una forma y tiempo determinado dado que había un objetivo y este, necesariamente presenta un retroceso. La intención es obtener una descripción en diferentes aristas, sobre el mercado laboral y sus nuevas formas de operación ante una crisis como esta, sobre la reconfiguración en el empleo y el trabajo y los nuevos esquemas de participación, y las estrategias gubernamentales para atender esta crisis. Explicar la relación entre la ausencia de semiconductores para la trasnacional Nissan y evidenciar el escenario que se vislumbra para alcanzar el ODS-8 de la agenda de la ONU 2030, visto desde un punto específico en aspectos arriba señalados. De ahí la pregunta: ¿Cuál es el escenario laboral que se desarrolla en la ciudad de Aguascalientes luego de la presencia de la pandemia y la ausencia de semiconductores en la industria automotriz y cuáles son las expectativas para alcanzar el apartado 8.5 y 8.6 del ODS-8 de la Agenda 2030 de la ONU

Redes productivas globales – locales antes de la pandemia covid19: el caso del outsourcing para la industria automotriz en la ciudad de Aguascalientes

En la economía mundial, la evidencia muestra que la regionalización promueve fuerzas que tienden a integrar en un mismo espacio regional a países geográficamente próximos y económicamente complementarios, por lo menos en lo que respecta a la acumulación de recursos y en el aumento de las dimensiones de mercado. Como en el caso de México y Asia que mantienen una acuerdo productivo y comercial con respecto a la industria automotriz, y por ello se ubica una de las empresas trasnacionales más importantes en el estado de Aguascalientes, Nissan I y II. Para la región de Asia Pacífico y en específico para México las redes productivas globales han funcionado de alguna manera, pues se observa en la inversión extranjera directa, en general en México, en específico en el sector automotriz, se localizan corredores industriales en Guanajuato, Aguascalientes, Puebla y otras ciudades. Para este sector productivo la participación de las agencias de colocación de personal es indispensable, por ello es importante, describir cómo es la organización y operación de estas agencias de colocación, en que ha cambiado el concepto de outsourcing y si estos cambios han beneficiado en algún aspecto sociolaboral o relacionado con el desarrollo a la ciudad de Aguascalientes

Canagliflozin and renal outcomes in type 2 diabetes and nephropathy

BACKGROUND Type 2 diabetes mellitus is the leading cause of kidney failure worldwide, but few effective long-term treatments are available. In cardiovascular trials of inhibitors of sodium–glucose cotransporter 2 (SGLT2), exploratory results have suggested that such drugs may improve renal outcomes in patients with type 2 diabetes. METHODS In this double-blind, randomized trial, we assigned patients with type 2 diabetes and albuminuric chronic kidney disease to receive canagliflozin, an oral SGLT2 inhibitor, at a dose of 100 mg daily or placebo. All the patients had an estimated glomerular filtration rate (GFR) of 30 to <90 ml per minute per 1.73 m2 of body-surface area and albuminuria (ratio of albumin [mg] to creatinine [g], >300 to 5000) and were treated with renin–angiotensin system blockade. The primary outcome was a composite of end-stage kidney disease (dialysis, transplantation, or a sustained estimated GFR of <15 ml per minute per 1.73 m2), a doubling of the serum creatinine level, or death from renal or cardiovascular causes. Prespecified secondary outcomes were tested hierarchically. RESULTS The trial was stopped early after a planned interim analysis on the recommendation of the data and safety monitoring committee. At that time, 4401 patients had undergone randomization, with a median follow-up of 2.62 years. The relative risk of the primary outcome was 30% lower in the canagliflozin group than in the placebo group, with event rates of 43.2 and 61.2 per 1000 patient-years, respectively (hazard ratio, 0.70; 95% confidence interval [CI], 0.59 to 0.82; P=0.00001). The relative risk of the renal-specific composite of end-stage kidney disease, a doubling of the creatinine level, or death from renal causes was lower by 34% (hazard ratio, 0.66; 95% CI, 0.53 to 0.81; P<0.001), and the relative risk of end-stage kidney disease was lower by 32% (hazard ratio, 0.68; 95% CI, 0.54 to 0.86; P=0.002). The canagliflozin group also had a lower risk of cardiovascular death, myocardial infarction, or stroke (hazard ratio, 0.80; 95% CI, 0.67 to 0.95; P=0.01) and hospitalization for heart failure (hazard ratio, 0.61; 95% CI, 0.47 to 0.80; P<0.001). There were no significant differences in rates of amputation or fracture. CONCLUSIONS In patients with type 2 diabetes and kidney disease, the risk of kidney failure and cardiovascular events was lower in the canagliflozin group than in the placebo group at a median follow-up of 2.62 years

Repositioning of the global epicentre of non-optimal cholesterol

High blood cholesterol is typically considered a feature of wealthy western countries(1,2). However, dietary and behavioural determinants of blood cholesterol are changing rapidly throughout the world(3) and countries are using lipid-lowering medications at varying rates. These changes can have distinct effects on the levels of high-density lipoprotein (HDL) cholesterol and non-HDL cholesterol, which have different effects on human health(4,5). However, the trends of HDL and non-HDL cholesterol levels over time have not been previously reported in a global analysis. Here we pooled 1,127 population-based studies that measured blood lipids in 102.6 million individuals aged 18 years and older to estimate trends from 1980 to 2018 in mean total, non-HDL and HDL cholesterol levels for 200 countries. Globally, there was little change in total or non-HDL cholesterol from 1980 to 2018. This was a net effect of increases in low- and middle-income countries, especially in east and southeast Asia, and decreases in high-income western countries, especially those in northwestern Europe, and in central and eastern Europe. As a result, countries with the highest level of non-HDL cholesterol-which is a marker of cardiovascular riskchanged from those in western Europe such as Belgium, Finland, Greenland, Iceland, Norway, Sweden, Switzerland and Malta in 1980 to those in Asia and the Pacific, such as Tokelau, Malaysia, The Philippines and Thailand. In 2017, high non-HDL cholesterol was responsible for an estimated 3.9 million (95% credible interval 3.7 million-4.2 million) worldwide deaths, half of which occurred in east, southeast and south Asia. The global repositioning of lipid-related risk, with non-optimal cholesterol shifting from a distinct feature of high-income countries in northwestern Europe, north America and Australasia to one that affects countries in east and southeast Asia and Oceania should motivate the use of population-based policies and personal interventions to improve nutrition and enhance access to treatment throughout the world.Peer reviewe