Elevating My Chicana Feminist Consciousness through the United States\u27 First Female Show Mariachi

Mariachi Reyna de Los Ángeles is widely recognized as the premier all-female mariachi in the world. In my thesis, I examine the gendered implications of a female group directed by a man and their relation to Mexican and Mexican American gender ideologies. Many of the ideas on gender roles traditionally inculcated in previous generations of Mexican and Mexican Americans are still manifest in the ways in which the group functions. Through my personal testimony as a former member, and accounts by other past and present members of Mariachi Reyna de Los Angeles, I argue that Mariachi Reyna de Los Angeles has given women a voice in the mariachi world, but the voice is that of one man\u27s interpretation of the ideal female mariachi musician

Solar-Powered Automated Transportation: Feasibility and Visualization

A solar-powered automated transportation network (ATN) connecting the North and South campuses of San José State University with three passenger stations was designed, visualized, and analyzed in terms of its energy usage, carbon offset, and cost. The study’s methodology included the use of tools and software such as ArcGIS, SketchUp, Infraworks, Sketchup, Rhinoceros, and Autodesk 3DS Max. ATN vehicle energy usage was estimated using data from the university’s Park & Ride shuttle bus operation and by modeling with SUMOPy, the advanced simulation suite for the micro-traffic simulator SUMO. The energy study showed that an extensive solar photovoltaic (PV) canopy over the guideway and stations is sufficient for the network to run 24/7 in better-than-zero net-metered conditions—even if ridership were to increase 15% above that predicted from SJSU Park & Ride shuttle data. The resulting energy system has a PV-rated output of 6.2 MW, a battery system capacity of 9.8 MWh, and an estimated cost of $11.4 million USD. The solar ATN also produces 98% lower CO2 and PM2.5 emissions compared to the Park & Ride shuttle bus. A team of experts including urban planners, architects, and engineers designed and visualized the conceptual prototype, including a comprehensive video explaining the need for solar ATN and what a typical rider would experience while utilizing the system. This research demonstrates both benefits and challenges for solar-powered ATN, as well as its functionality within the urban built environment to serve diverse San José neighborhoods

Tristes tópicos cervantinos: periferia e identidad en algunos acercamientos posmodernos a Cervantes

For almost two decades, a group of North-american specialists in Cervantes have speculated americanist interpretation of Miguel de Cervantes’ novels, and namely of Don Quixote and Persiles y Sigismunda. In this article, the author analyzes the ideological bases of such a hypothesis as a posmodern critical theory of identity.Desde hace casi dos decadas, un grupo de cerventistas norteamericanas ha especulado con una interpretación americanista de las novelas de Miguel de Cervantes, en especial el Quijote y Persiles y Sigismunda. En el presente artículo, su autor analiza las bases ideológicas de tal hipótesis como una teoría arraigada en un posmodernismo crítico identitario

Post-Franco Theatre

In the multiple realms and layers that comprise the contemporary Spanish theatrical landscape, “crisis” would seem to be the word that most often lingers in the air, as though it were a common mantra, ready to roll off the tongue of so many theatre professionals with such enormous ease, and even enthusiasm, that one is prompted to wonder whether it might indeed be a miracle that the contemporary technological revolution – coupled with perpetual quandaries concerning public and private funding for the arts – had not by now brought an end to the evolution of the oldest of live arts, or, at the very least, an end to drama as we know it

Använder skolan samhället för kunskapsinhämtning

Syfte: Vårt syfte är att se om dagens skola arbetar med kunskapsinhämtning ute i samhället ­ som ett komplement till den ordinarie undervisningen, och i så fall hur? Våra frågeställningar är, för det första; är det är värdefullt att söka kunskap utanför skolan? För det andra; vilka ställen och tillfällen lämpar sig bäst för kunskapsinhämtning utanför skolan? För det tredje; är det någon skillnad på kunskapen från klassrummet gentemot den från samhället? Huvudfråga: Använder skolan samhället för kunskapsinhämtning? Metod: Intervjuer Material: Litteratur och intervjusvar Resultat: Våra resultat visar att alla skolor använder samhället för kunskapsinhämtning. De visar även att alla lärare och elever anser det vara värdefullt. Resultatet visar också att klassrummet har sitt givna värde. Vi visar på konkreta exempel och funderingar från lärare och elever hur de arbetar och hur de skulle vilja arbeta utanför klassrummet. Betydelse för läraryrket: Vi betonar vikten av en varierad undervisning så tillvida att man utöver undervisningsmetod ser nyttan i att emellanåt gå utanför klassrummet för att studera vissa praktiskt företeelser, t.ex. att se hur något fungerar rent fysiskt. I

Avvikelser från Sjövägsreglerna som kan leda till kollision

Att kollidera är en av riskerna som föreligger då ett fartyg framförs till sjöss trots att det finns internationella regelverk, så som Sjövägsreglerna, enbart utformade för att förhindra detta. I denna kvantitativa litteraturstudie har det undersökts vilka avvikelser från Sjövägsreglerna som bidragit till kollision samt hur regelavvikelserna skiljer sig utifrån fartygstyp, tid på dygnet, sikt och bryggbemanning. Haverirapporter utarbetade från två haverikommissioner har undersökts och utifrån haverikommissionernas egna slutsatser om orsak till kollision har författarna sedan identifierat vilka Sjövägsregler fartygen avvikit från vid kollisionen. Två haverikommissioner valdes för att kunna jämföra om det finns skillnader i resultatet i deras utredningar. I en majoritet av kollisionerna hade fartygen avvikit från någon eller några av Sjövägsreglerna. De regler flest fartyg avvek från och som bidrog till kollision var de regler som behandlar utkik och bedömning av risk för kollision. Undersökningen visar att ombord på fartyg bör vakthavande styrman alltid ha en utkik på bryggan och dessutom nyttja denna på rätt sätt. När det gäller risk för kollision bör styrman använda radar på rätt sätt samt känna sin utrustning och dess begränsningar väl.Collision is one of the risks that exist for vessels traveling the seas despite the fact that there are international regulations, such as the Collision Regulations, put in place to prevent such occurrences. Through a literature study we have used the collision reports from two maritime investigation bureaus to identify which deviations from the Collision Regulations that contribute to collisions and how the deviations differ between different vessels, time of day, state of visibility and staffing on the bridge. When identifying which deviations from regulations that contributed to the collision we have used the investigation bureaus own conclusions as base. We picked two different bureaus so that we would be able to compare the results and see if there is a difference. In a majority of the collisions the colliding vessels had deviated from one or more of the Collision Regulations. The regulations that most vessels deviated from in situations that led to collisions were the regulations concerning lookout and assessment of the risk of collision. Our study show that onboard vessels the watch keeping officer should always have a lookout on the bridge and use this resource correctly. Concerning the assessment of risk of collision it is important that the watch keeping officer use his radar equipment correctly and know its limitations.