Aplicación de herramientas TIC para llevar a cabo la evaluación del módulo 2 (sistemas auxiliares del motor), del CFGM Electromecánica de vehículos automóviles

En este trabajo se observa la introducción de las TIC al sistema educativo actual. En este caso concreto se pretende fomentar el uso de la plataforma educativa Moodle, en el sistema de evaluación del CGFM Electromecánica de Vehículos Automóviles de una escuela concreta. La introducción a dicha plataforma educativa se lleva a cabo desde un desconocimiento total sobre su uso, planteando la situación que le pueda suceder a un docente dispuesto a iniciarse en dicha plataforma. A partir de esta, se analizan diferentes aspectos, centrándose en los formatos de preguntas de las que dispone, de forma que sea el docente quién en última instancia y a partir del análisis efectuado y del tipo de cuestionario que pretenda realizar, decida por el modelo de pregunta que más le convenga plantear a sus alumnos. También es objetivo del proyecto analizar los instrumentos de evaluación de las diferentes unidades formativas, y por tanto, se estudian tanto el tipo de evaluación de los instrumentos utilizados, como el tipo de ítems y otros. Una vez analizado el sistema de evaluación del ciclo, se llevan a cabo la programación en formato digital, de diversas pruebas establecidas en el sistema de evaluación que hasta la fecha se realizaban en papel. A partir de estas pruebas, se observan los puntos débiles del diseño de las preguntas planteadas y se proponen toda una serie de mejoras. Como resultado, se obtienen un conjunto de pruebas de evaluación en formato digital, diseñadas a través de la plataforma Moodle y a partir de las cuales poder observar las mejoras concretas que el uso de las nuevas tecnologías conlleva

Diseño de una bicicleta eléctrica con cuadro adaptable

La idea a desarrollar en éste proyecto viene definida por la necesidad de aportar a la sociedad un vehículo de transporte ecológico, mediante el cual poder contribuir a reducir las emisiones de CO2 tan perjudiciales para el medio ambiente que producen los motores térmicos. Debido a ello, nos surge el ímpetu de poder realizar un nuevo diseño de bicicleta eléctrica, para fomentar el uso de este tipo de modalidad. La decisión de introducir un sistema eléctrico, proporciona un plus de energía de apoyo, en ocasiones necesaria debido al esfuerzo que requiere la bicicleta. La intención es evitar molestias como un exceso de cansancio y sudor, principales inconvenientes para el uso de la bicicleta como modo de transporte habitual. Pretendemos proporcionar un vehículo capaz de competir con otros medios de transporte para realizar trayectos cortos, ya que la bicicleta dispone de una serie de ventajas específicas, como el hecho de que no es necesaria la obtención de ningún tipo de carnet para circular, ni el uso de ningún tipo de combustible para hacerla funcionar. Es destacable el ahorro de tiempo y dinero que conlleva su uso especialmente en ciudades. La realización del proyecto dispone de dos líneas básicas: diseño del cuadro y aprendizaje sobre el funcionamiento del programa Unigraphics. Por tanto, el proyecto se enfoca en el diseño de un cuadro innovador con la ayuda del programa de diseño. Durante el transcurso del proyecto, a través de estudios se analizan las necesidades de los usuarios, con las que obtener pautas para el diseño del cuadro. Siguiendo las directrices europeas, optaremos por un modelo de bicicleta eléctrica tipo pedelec, con el cual la asistencia en los trayectos se regulará en el momento de pedalear a través de un sensor. Un análisis de los diferentes materiales a utilizar en la fabricación de bicicletas será importante para observar las propiedades de cada uno de ellos, así como la repercusión en el medio ambiente una vez concluida la vida de la propia bici y su posterior reciclaje. Finalmente un mismo cuadro se adaptará a varios usuarios a los que les correspondería diferentes tallas. Esto se consigue gracias a la adaptabilidad que permiten los diferentes perfiles tubulares de la bicicleta

Preclinical Development of a Therapy for Chronic Traumatic Spinal Cord Injury in Rats Using Human Wharton’s Jelly Mesenchymal Stromal Cells: Proof of Concept and Regulatory Compliance

Animal model; Cell therapy; Mesenchymal stromal cellsModelo animal; Terapia celular; Células estromales mesenquimalesModel animal; Teràpia cel·lular; Cèl·lules estromals mesenquimàtiquesBackground: the use of Mesenchymal Stromal Cells (MSC) in emerging therapies for spinal cord injury (SCI) hold the potential to improve functional recovery. However, the development of cell-based medicines is challenging and preclinical studies addressing quality, safety and efficacy must be conducted prior to clinical testing; (2) Methods: herein we present (i) the characterization of the quality attributes of MSC from the Wharton’s jelly (WJ) of the umbilical cord, (ii) safety of intrathecal infusion in a 3-month subchronic toxicity assessment study, and (iii) efficacy in a rat SCI model by controlled impaction (100 kdynes) after single (day 7 post-injury) and repeated dose of 1 × 106 MSC,WJ (days 7 and 14 post-injury) with 70-day monitoring by electrophysiological testing, motor function assessment and histology evaluation; (3) Results: no toxicity associated to MSC,WJ infusion was observed. Regarding efficacy, recovery of locomotion was promoted at early time points. Persistence of MSC,WJ was detected early after administration (day 2 post-injection) but not at days 14 and 63 post-injection. (4) Conclusions: the safety profile and signs of efficacy substantiate the suitability of the presented data for inclusion in the Investigational Medicinal Product Dossier for further consideration by the competent Regulatory Authority to proceed with clinical trials.This work has been developed in the context of the Spanish Cell Therapy Network (TerCel, expedient No.’s RD16/0011/0014, RD16/0011/0028 and RD16/00111/0036) and supported by Fundació La Marató de TV3 (grant No. 616/2012) and BST internal funding. Work in J.G.-L.’s laboratory is supported by the Spanish Advanced Therapy Network funded by Ministerio de Ciencia Innovación y Universidades de España (Instituto de Salud Carlos III (TERAV, expedient No.’s RD21/0017/0008 and RD21/0017/0022), CIBERNED (CB06/05/1105), and J.V.’s laboratory is a Consolidated Research Group (ref. 2017SGR719) by the Generalitat de Catalunya

Aplicación de herramientas TIC para llevar a cabo la evaluación del módulo 2 (sistemas auxiliares del motor), del CFGM Electromecánica de vehículos automóviles

En este trabajo se observa la introducción de las TIC al sistema educativo actual. En este caso concreto se pretende fomentar el uso de la plataforma educativa Moodle, en el sistema de evaluación del CGFM Electromecánica de Vehículos Automóviles de una escuela concreta. La introducción a dicha plataforma educativa se lleva a cabo desde un desconocimiento total sobre su uso, planteando la situación que le pueda suceder a un docente dispuesto a iniciarse en dicha plataforma. A partir de esta, se analizan diferentes aspectos, centrándose en los formatos de preguntas de las que dispone, de forma que sea el docente quién en última instancia y a partir del análisis efectuado y del tipo de cuestionario que pretenda realizar, decida por el modelo de pregunta que más le convenga plantear a sus alumnos. También es objetivo del proyecto analizar los instrumentos de evaluación de las diferentes unidades formativas, y por tanto, se estudian tanto el tipo de evaluación de los instrumentos utilizados, como el tipo de ítems y otros. Una vez analizado el sistema de evaluación del ciclo, se llevan a cabo la programación en formato digital, de diversas pruebas establecidas en el sistema de evaluación que hasta la fecha se realizaban en papel. A partir de estas pruebas, se observan los puntos débiles del diseño de las preguntas planteadas y se proponen toda una serie de mejoras. Como resultado, se obtienen un conjunto de pruebas de evaluación en formato digital, diseñadas a través de la plataforma Moodle y a partir de las cuales poder observar las mejoras concretas que el uso de las nuevas tecnologías conlleva

Preclinical Development of a Therapy for Chronic Traumatic Spinal Cord Injury in Rats Using Human Wharton's Jelly Mesenchymal Stromal Cells : Proof of Concept and Regulatory Compliance

(1) Background: the use of Mesenchymal Stromal Cells (MSC) in emerging therapies for spinal cord injury (SCI) hold the potential to improve functional recovery. However, the development of cell-based medicines is challenging and preclinical studies addressing quality, safety and efficacy must be conducted prior to clinical testing; (2) Methods: herein we present (i) the characterization of the quality attributes of MSC from the Wharton's jelly (WJ) of the umbilical cord, (ii) safety of intrathecal infusion in a 3-month subchronic toxicity assessment study, and (iii) efficacy in a rat SCI model by controlled impaction (100 kdynes) after single (day 7 post-injury) and repeated dose of 1 × 10 MSC,WJ (days 7 and 14 post-injury) with 70-day monitoring by electrophysiological testing, motor function assessment and histology evaluation; (3) Results: no toxicity associated to MSC,WJ infusion was observed. Regarding efficacy, recovery of locomotion was promoted at early time points. Persistence of MSC,WJ was detected early after administration (day 2 post-injection) but not at days 14 and 63 post-injection. (4) Conclusions: the safety profile and signs of efficacy substantiate the suitability of the presented data for inclusion in the Investigational Medicinal Product Dossier for further consideration by the competent Regulatory Authority to proceed with clinical trial

Outcomes from elective colorectal cancer surgery during the SARS‐CoV‐2 pandemic

Aim This study aimed to describe the change in surgical practice and the impact of SARS-CoV-2 on mortality after surgical resection of colorectal cancer during the initial phases of the SARS-CoV-2 pandemic. Method This was an international cohort study of patients undergoing elective resection of colon or rectal cancer without preoperative suspicion of SARS-CoV-2. Centres entered data from their first recorded case of COVID-19 until 19 April 2020. The primary outcome was 30-day mortality. Secondary outcomes included anastomotic leak, postoperative SARS-CoV-2 and a comparison with prepandemic European Society of Coloproctology cohort data. Results From 2073 patients in 40 countries, 1.3% (27/2073) had a defunctioning stoma and 3.0% (63/2073) had an end stoma instead of an anastomosis only. Thirty-day mortality was 1.8% (38/2073), the incidence of postoperative SARS-CoV-2 was 3.8% (78/2073) and the anastomotic leak rate was 4.9% (86/1738). Mortality was lowest in patients without a leak or SARS-CoV-2 (14/1601, 0.9%) and highest in patients with both a leak and SARS-CoV-2 (5/13, 38.5%). Mortality was independently associated with anastomotic leak (adjusted odds ratio 6.01, 95% confidence interval 2.58–14.06), postoperative SARS-CoV-2 (16.90, 7.86–36.38), male sex (2.46, 1.01–5.93), age >70 years (2.87, 1.32–6.20) and advanced cancer stage (3.43, 1.16–10.21). Compared with prepandemic data, there were fewer anastomotic leaks (4.9% versus 7.7%) and an overall shorter length of stay (6 versus 7 days) but higher mortality (1.7% versus 1.1%). Conclusion Surgeons need to further mitigate against both SARS-CoV-2 and anastomotic leak when offering surgery during current and future COVID-19 waves based on patient, operative and organizational risks

Delaying surgery for patients with a previous SARS-CoV-2 infection

Not availabl