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    Étude comparative sur la propagation de l’endommagement aprĂšs impact des composites carbone/Ă©poxy renforcĂ©s par piquage au fil Kevlar et TI-NI

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    Les matĂ©riaux composites stratifiĂ©s prĂ©sentent des propriĂ©tĂ©s mĂ©caniques enviables dans le plan des couches de fibres, mais ils ont Ă©galement une faiblesse naturelle dans la direction de l’épaisseur. Cette faiblesse peut donner lieu Ă  l’apparition de zones dĂ©laminĂ©es invisibles Ă  l’oeil nu, particuliĂšrement lors d’un impact Ă  faible vitesse. Par consĂ©quent, beaucoup de travaux de recherche ont Ă©tĂ© dĂ©diĂ©s Ă  l’étude de mĂ©thodes de renfort interlaminaire pour les stratifiĂ©s, dont notamment l’insertion de coutures transversales. Ce projet de recherche propose donc d’utiliser la technique de couture avec un fil mĂ©tallique en alliage TiNi prĂ©sentant un comportement superĂ©lastique. La combinaison de ces deux Ă©lĂ©ments devrait permettre l’amĂ©lioration de la rĂ©sistance Ă  la propagation du dĂ©laminage lors d’un chargement en flexion. En premier lieu, un modĂšle numĂ©rique a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ© pour servir d’outil d’analyse des structures composites. Le modĂšle 3-D a Ă©tĂ© construit dans l’environnement ANSYS Ă  partir d’élĂ©ments solides Ă  20 noeuds et d’élĂ©ments shell Ă  8 noeuds. La technique d’endommagement progressif a Ă©tĂ© implĂ©mentĂ©e, permettant ainsi de prĂ©dire la propagation du dĂ©laminage dans une plaque stratifiĂ©e soumise Ă  diffĂ©rents chargements. Le modĂšle a d’abord Ă©tĂ© validĂ© en traction quasi-statique avant d’ĂȘtre utilisĂ© pour simuler des essais de flexion trois-points. Par la suite, des plaques de composite carbone/Ă©poxy ont Ă©tĂ© fabriquĂ©es, chaque plaque comprenant des Ă©chantillons renforcĂ©s de couture et d’autres non renforcĂ©s. Deux types de renforts ont Ă©tĂ© utilisĂ©s : des fils TiNi superĂ©lastiques et des fils de Kevlar, Ă  titre de rĂ©fĂ©rence. Les plaques renforcĂ©es ont Ă©tĂ© dĂ©coupĂ©es pour permettre l’observation des coutures internes au microscope optique. Des essais standardisĂ©s d’impact Ă  faible vitesse et de compression rĂ©siduelle aprĂšs impact ont Ă©tĂ© menĂ©s (ASTM D7136 et D7137) sur les Ă©chantillons renforcĂ©s et non renforcĂ©s. Les renforts de Kevlar se sont montrĂ©s les plus performants pour rĂ©duire la zone endommagĂ©e aprĂšs impact, ainsi que pour amĂ©liorer la rĂ©sistance rĂ©siduelle en compression. Les renforts de TiNi ont tout de mĂȘme prĂ©sentĂ© une amĂ©lioration encourageante pour ce qui est de la performance lors de l’impact, alors que la diffĂ©rence lors de l’essai de compression s’est avĂ©rĂ©e trĂšs faible par rapport aux Ă©chantillons non renforcĂ©s. En troisiĂšme lieu, la performance en flexion trois-points des Ă©chantillons a Ă©tĂ© quantifiĂ©e expĂ©rimentalement en calculant l’énergie nĂ©cessaire pour crĂ©er un volume unitaire de matĂ©riau endommagĂ© (Gv, J/mm3). Ce paramĂštre s’apparente au taux de restitution de l’énergie de dĂ©formation (Strain Energy Release Rate) communĂ©ment rencontrĂ© dans les travaux sur le dĂ©laminage. Les rĂ©sultats ont montrĂ© que bien que les renforts de Kevlar permettaient d’amĂ©liorer la tĂ©nacitĂ© Ă  l’endommagement lors de l’impact, cette performance n’était pas entiĂšrement reportĂ©e sur la tĂ©nacitĂ© Ă  l’endommagement durant l’essai de flexion. Ainsi, en relativisant l’énergie de dĂ©formation dĂ©gagĂ©e lors de la propagation du dĂ©laminage par rapport au volume de dĂ©laminage engendrĂ©, on constate que les renforts de TiNi augmentent la valeur de cette rĂ©sistance Ă  l’endommagement. Finalement, l’étude numĂ©rique du comportement des renforts a permis d’identifier des diffĂ©rences qui Ă©taient imperceptibles sur les courbes Force-DĂ©placement. Les deux types de renforts semblent favoriser la propagation interlaminaire du dĂ©laminage lors de la flexion, bien que ce comportement soit moins prononcĂ© dans le cas du TiNi. Cependant, les fils de Kevlar semblent plus efficaces pour freiner la propagation latĂ©rale du dĂ©laminage entre les lignes de couture

    Search for dark matter produced in association with bottom or top quarks in √s = 13 TeV pp collisions with the ATLAS detector

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    A search for weakly interacting massive particle dark matter produced in association with bottom or top quarks is presented. Final states containing third-generation quarks and miss- ing transverse momentum are considered. The analysis uses 36.1 fb−1 of proton–proton collision data recorded by the ATLAS experiment at √s = 13 TeV in 2015 and 2016. No significant excess of events above the estimated backgrounds is observed. The results are in- terpreted in the framework of simplified models of spin-0 dark-matter mediators. For colour- neutral spin-0 mediators produced in association with top quarks and decaying into a pair of dark-matter particles, mediator masses below 50 GeV are excluded assuming a dark-matter candidate mass of 1 GeV and unitary couplings. For scalar and pseudoscalar mediators produced in association with bottom quarks, the search sets limits on the production cross- section of 300 times the predicted rate for mediators with masses between 10 and 50 GeV and assuming a dark-matter mass of 1 GeV and unitary coupling. Constraints on colour- charged scalar simplified models are also presented. Assuming a dark-matter particle mass of 35 GeV, mediator particles with mass below 1.1 TeV are excluded for couplings yielding a dark-matter relic density consistent with measurements

    Measurements of top-quark pair differential cross-sections in the eÎŒe\mu channel in pppp collisions at s=13\sqrt{s} = 13 TeV using the ATLAS detector

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    Measurement of the W boson polarisation in ttˉt\bar{t} events from pp collisions at s\sqrt{s} = 8 TeV in the lepton + jets channel with ATLAS

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    Charged-particle distributions at low transverse momentum in s=13\sqrt{s} = 13 TeV pppp interactions measured with the ATLAS detector at the LHC

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    Search for dark matter in association with a Higgs boson decaying to bb-quarks in pppp collisions at s=13\sqrt s=13 TeV with the ATLAS detector

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    Measurement of jet fragmentation in Pb+Pb and pppp collisions at sNN=2.76\sqrt{{s_\mathrm{NN}}} = 2.76 TeV with the ATLAS detector at the LHC

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    Measurement of the bb‟b\overline{b} dijet cross section in pp collisions at s=7\sqrt{s} = 7 TeV with the ATLAS detector

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    Search for new phenomena in events containing a same-flavour opposite-sign dilepton pair, jets, and large missing transverse momentum in s=\sqrt{s}= 13 pppp collisions with the ATLAS detector

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    Search for single production of vector-like quarks decaying into Wb in pp collisions at s=8\sqrt{s} = 8 TeV with the ATLAS detector

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