Road novel, road movie : approche chronotopique du récit de la route

Thèse réalisée en cotutelle, sous la direction de M. Philippe Despoix (Université de Montréal) et de M. Michel Marie (Université Sorbonne Nouvelle-Paris 3)[À l'origine dans / Was originally part of : Thèses et mémoires - FAS - Département de littérature comparée]Apparu au lendemain de la Seconde Guerre mondiale avec la publication en 1957 d’On the Road de Jack Kerouac et la sortie, 12 ans plus tard, d’Easy Rider de Dennis Hopper, le road novel et le road movie constituent à nos yeux les deux versants de ce que nous avons choisi de nommer le récit de la route. Devant l’absence de réelle étude conjointe entre les deux formes et la persistance d’amalgames, nous souhaitons mettre en évidence ce qui permettrait de distinguer le road novel et le road movie d’autres récits d’errance. Un tel travail nécessite la mise au jour d’un outil d’analyse intermédial permettant d’embrasser de concert des œuvres relevant d’expressions médiatiques différentes. Nous proposons donc de recourir au concept de chronotope développé par Bakhtine en littérature, et dont il a été démontré il y a peu qu’il est aussi susceptible de s’appliquer à un objet cinématographique. Nous posons que road novel et road movie reposent sur la combinaison d’un ensemble de chronotopes fondamentaux : celui de la route, dans le contexte de la motorisation et des non-lieux de la postmodernité, et celui du seuil, compris comme l’expression du tournant d’une vie. La présence d’une dimension parodique nous amène en outre à mobiliser un autre concept bakhtinien : celui de carnavalesque, qui s’articulerait justement autour des chronotopes de la route et du seuil définis précédemment. Afin de procéder à cette analyse chronotopique, nous nous appuyons sur un corpus d’œuvres empruntées au répertoire américain, québécois et allemand, en raison notamment des multiples passerelles susceptibles d’être érigées entre ces différentes cultures.Appearing in the wake of World War II, with the publication in 1957 of On the Road by Jack Kerouac, followed 12 years later with the screening of Denis Hopper’s Easy Rider, the road novel and road movie constitute, we argue, two sides of what we call the road narrative. Faced with a lack of comprehensive studies embracing both sides concurrently, and with recurrent amalgams, we reflect on the components differentiating the road novel and road movie from other types of wandering stories. Such a project calls for the construction of an intermedial apparatus, enabling us to jointly encompass artworks belonging to different media formats. Consequently, we build on the concept of the chronotope, as developed by Bakhtin as a tool for literary criticism, and recently extended by scholars to cinematographic objects. We show how road novels and road movies emerge from the combination of two fundamental chronotopes: that of the road, exemplified by a postmodern universe dominated by motor vehicles and non-places, and that of the threshold, understood as the expression of a critical turn in one’s life. The noted presence of a parodic dimension in road narratives calls for the introduction of an additional bakhtinian concept: the carnivalesque, which, as we show, can be articulated in relation to the previously defined road and threshold chronotopes. For this chronotopical analysis, we selected artworks from the American, Quebecois and German repertoires, a choice justified by the numerous potential connections to be established between those three different cultures

1+1=3. Des carrières abandonnées aux centres de données: un nouvel écosystème

Vestiges de l’extraction massive de ressources minérales, les carrières abandonnées et leur lacs dépravés constituent des paysages altérés et instables, pourtant magnifiques. Offrant une seconde vie à ces infrastructures obsolètes, les centres de données instaurent un nouveau paradoxe. Celui d’une existence non plus compromise par l’épuisement de ressources matérielles, mais renouvelée par le stockage de données immatérielles. La typologie proposée définit une interface flottante entre le lac et la carrière. Elle se déploie selon une matrice spatiale évolutive, adaptable aux besoins croissants du stockage de données. Décomposée en éléments modulaires qui abritent le centre de données, cette grille encadre de vastes patios, articulés en toiture par une promenade publique. Ces places, qui profitent de l’eau chaude produite par les serveurs pour accueillir divers programmes productifs, définissent une multiplicité de milieux au cœur de cette nouvelle infrastructure. Ensemble, elles constituent une séquence d’espaces uniques revalorisant les eaux grises de la carrière, jusqu’alors déchues. Ainsi se forme un nouvel écosystème. Celui de la réappropriation de paysages délaissés, dont la valorisation par une infrastructure globale et générique apporte à chaque carrière donnée une réponse locale et spécifique

Road novel, road movie : approche intermédiale du récit de la route

Appearing in the wake of World War II, with the publication in 1957 of On the Road by Jack Kerouac,followed 12 years later with the screening of Denis Hopper’s Easy Rider, the road novel and road movie constitute, we argue, two sides of what we call the road narrative. Faced with a lack of comprehensive studies embracing both sides concurrently, and with recurrent amalgams, we reflect on the components differentiating the road novel and road movie from other types of wandering stories. Such a project calls for the construction of an intermedial apparatus, enabling us to jointly encompass artworks belonging to different media formats. Consequently, we build on the concept of the chronotope, as developed by Bakhtin as a tool for literarycriticism, and recently extended by scholars to cinematographic objects. We show how road novels and roadmovies emerge from the combination of two fundamental chronotopes: that of the road, exemplified by a postmodern universe dominated by motor vehicles and non-places, and that of the threshold, understood as the expression of a critical turn in one’s life. The noted presence of a parodic dimension in road narrativescalls for the introduction of an additional bakhtinian concept: the carnivalesque, which, as we show, can be articulated in relation to the previously defined road and threshold chronotopes. For this chronotopical analysis, we selected artworks from the American, Quebecois and German repertoires, a choice justified by the numerous potential connections to be established between those three different cultures.Apparu au lendemain de la Seconde Guerre mondiale avec la publication en 1957 d’On the Road de Jack Kerouac et la sortie, 12 ans plus tard, d’Easy Rider de Dennis Hopper, le road novel et le road movie constituent à nos yeux les deux versants de ce que nous avons choisi de nommer le récit de la route. Devant l’absence de réelle étude conjointe entre les deux formes et la persistance d’amalgames, nous souhaitons mettre en évidence ce qui permettrait de distinguer le road novel et le road movie d’autres récits d’errance. Un tel travail nécessite la mise au jour d’un outil d’analyse intermédial permettant d’embrasser de concert des oeuvres relevant d’expressions médiatiques différentes. Nous proposons donc de recourir au concept de chronotope développé par Bakhtine en littérature, et dont il a été démontré il y a peu qu’il est aussi susceptible de s’appliquer à un objet cinématographique. Nous posons que road novel et road movie reposent sur la combinaison d’un ensemble de chronotopes fondamentaux : celui de la route, dans le contexte de la motorisation et des non-lieux de la postmodernité, et celui du seuil, compris comme l’expression du tournant d’une vie. La présence d’une dimension parodique nous amène en outre à mobiliser un autre concept bakhtinien : celui de carnavalesque, qui s’articulerait justement autour des chronotopes de la route et du seuil définis précédemment. Afin de procéder à cette analyse chronotopique, nous nous appuyons sur un corpus d’oeuvres empruntées au répertoire américain, québécois et allemand, en raison notamment des multiples passerelles susceptibles d’être érigées entre ces différentes cultures

Réécriture parodique dans un road novel de Peter Handke

In einer dunklen Nacht ging ich aus meinem stillen Haus de Peter Handke s’inscrit dans une forme particulière de littérature d’errance : celle du road novel, qui se développe en Occident après la Seconde Guerre mondiale et qui puise notamment son inspiration chez Jack Kerouac. Or, à la lecture de ce roman publié en 1997, nous constatons que celui-ci se construit en relation avec un autre récit : il s’agit d’Yvain ou le chevalier au lion de Chrétien de Troyes, composé quelque huit siècles auparavant et auquel il est constamment fait allusion de manière plus ou moins directe. Bien plus : l’intrigue de In einer dunklen Nacht semble entièrement calquée sur les temps forts du roman de chevalerie, qu’il reproduit tout en les détournant de leur signification originelle. Nous pourrions alors considérer que le roman de Handke constitue une forme de réécriture parodique du texte de Chrétien de Troyes et que c’est précisément ce procédé de reprise et de distanciation qui permettrait de le définir comme un road novel.In einer dunklen Nacht ging ich aus meinem stillen Haus von Peter Handke ist Bestandteil einer besonderen Form der Reiseliteratur, das sogenannte road novel, welches sich nach dem zweiten Weltkrieg in der westlichen Welt entwickelt und seine Inspiration vor allem an der Quelle von Jack Kerouac geholt hat. Jedoch stellt man bei der Lektüre des 1997 erschienenen Romans fest, dass sich dieser auf eine andere Erzählung bezieht : und zwar Iwein oder der Löwenritter (Yvain ou Le Chevalier au lion) von Chrétien de Troyes, welche vor etwa acht Jahrhunderten geschrieben wurde und auf welche es im Text immer wieder mehr oder weniger direkte Andeutungen gibt. Darüber hinaus scheinen die Höhepunkte des Ritterromans komplett auf die Handlung von In einer dunklen Nacht übertragen worden zu sein, jedoch reproduziert er sie, indem er sie ihrer originalen Bedeutungen entfremdet. Man könnte also sagen, dass der Roman von Handke eine parodistische Neubearbeitung des Textes von Chrétien de Troyes ist und dass es genau dieses Stilmittel der Wiederaufnahme und der Distanzierung wäre, das erlauben würde, ihn als road novel zu definieren.Peter Handke’s In einer dunklen Nacht ging ich aus meinem stillen Haus challenges how wandering has been traditionally thematized in literature. It belongs to a particular genre, the road novel, which emerged in the post-war western world, undoubtedly influenced by the seminal work of Jack Kerouac. Interestingly, Handke’s novel, published in 1997, is closely related to a story written eight centuries prior : Yvain ou le chevalier au lion by Chrétien de Troyes. Not only are there numerous direct or indirect allusions to the medieval book, the plot itself revolves almost entirely around the canons of the chivalry novel, which Handke reproduces while simultaneously reorienting them from their original meaning. We could therefore consider that the Austrian writer’s piece constitutes a sort of parodic rewriting of Chrétien de Troyes’ text, and that it is precisely this tribute and transformation process which could define it as a road novel

A Generic Model to Exploit Urban Regulation Knowledge

The Right to Build is defined by textual elements that determine what an owner can build on a parcel. Such regulations contain elements that can influence the development of territories. Expressed through legal texts, their effects on the territory are difficult to assess because of the documents’ complexity and of the diversity of urban configurations. In this paper, we present a generic and extendable model to represent such regulations. This model is based on (1) a representation of geographical concepts (attributes, features and relations) mentioned in regulations and (2) rules formalized with Object Constraints Language (OCL). We also propose an implementation that allows the handling of formalized rules in order to check if a building configuration proposal respects urban regulations. Many applications are possible in order to assist in the conception of such regulations, land acquisition strategy or territorial evolution studies, in this article, we notably describe a future application dedicated to assist building permit surveyors

Road novel, road movie. : Intermedial approach of road narratives

Apparu au lendemain de la Seconde Guerre mondiale avec la publication en 1957 d’On the Road de Jack Kerouac et la sortie, 12 ans plus tard, d’Easy Rider de Dennis Hopper, le road novel et le road movie constituent à nos yeux les deux versants de ce que nous avons choisi de nommer le récit de la route. Devant l’absence de réelle étude conjointe entre les deux formes et la persistance d’amalgames, nous souhaitons mettre en évidence ce qui permettrait de distinguer le road novel et le road movie d’autres récits d’errance. Un tel travail nécessite la mise au jour d’un outil d’analyse intermédial permettant d’embrasser de concert des oeuvres relevant d’expressions médiatiques différentes. Nous proposons donc de recourir au concept de chronotope développé par Bakhtine en littérature, et dont il a été démontré il y a peu qu’il est aussi susceptible de s’appliquer à un objet cinématographique. Nous posons que road novel et road movie reposent sur la combinaison d’un ensemble de chronotopes fondamentaux : celui de la route, dans le contexte de la motorisation et des non-lieux de la postmodernité, et celui du seuil, compris comme l’expression du tournant d’une vie. La présence d’une dimension parodique nous amène en outre à mobiliser un autre concept bakhtinien : celui de carnavalesque, qui s’articulerait justement autour des chronotopes de la route et du seuil définis précédemment. Afin de procéder à cette analyse chronotopique, nous nous appuyons sur un corpus d’oeuvres empruntées au répertoire américain, québécois et allemand, en raison notamment des multiples passerelles susceptibles d’être érigées entre ces différentes cultures.Appearing in the wake of World War II, with the publication in 1957 of On the Road by Jack Kerouac,followed 12 years later with the screening of Denis Hopper’s Easy Rider, the road novel and road movie constitute, we argue, two sides of what we call the road narrative. Faced with a lack of comprehensive studies embracing both sides concurrently, and with recurrent amalgams, we reflect on the components differentiating the road novel and road movie from other types of wandering stories. Such a project calls for the construction of an intermedial apparatus, enabling us to jointly encompass artworks belonging to different media formats. Consequently, we build on the concept of the chronotope, as developed by Bakhtin as a tool for literarycriticism, and recently extended by scholars to cinematographic objects. We show how road novels and roadmovies emerge from the combination of two fundamental chronotopes: that of the road, exemplified by a postmodern universe dominated by motor vehicles and non-places, and that of the threshold, understood as the expression of a critical turn in one’s life. The noted presence of a parodic dimension in road narrativescalls for the introduction of an additional bakhtinian concept: the carnivalesque, which, as we show, can be articulated in relation to the previously defined road and threshold chronotopes. For this chronotopical analysis, we selected artworks from the American, Quebecois and German repertoires, a choice justified by the numerous potential connections to be established between those three different cultures

3D geographic data for simulating the impact of urban regulations on building morphology

Les données géographiques 3D sont de plus en plus courantes et modélisent de manières variées le territoire. Elles sont souvent utilisées pour mieux comprendre la ville et ses phénomènes sous-jacents en intégrant de nombreuses informations (environnementales, économiques, etc.) pour l'appui à l'aménagement du territoire. À l'échelle locale, le plan local d'urbanisme (PLU) décrit les connaissances régulant le développement urbain, incluant des contraintes tri-dimensionnelles (par exemple : hauteur maximale d'un bâtiment ou surface de plancher) que doivent respecter les nouveaux bâtiments. Ces contraintes sont rédigées dans un format textuel, difficile de compréhension pour le non-initié et dont l'interprétation sur un territoire donné est complexe. L'objectif de cette thèse est de montrer comment les données géographiques 3D permettent d'exploiter les règlements locaux d'urbanisme à travers deux usages : la vérification de règles d'urbanisme et la proposition de configurations bâties. Notre méthodologie s'appuie sur une modélisation de l'espace urbain, représentant les objets pertinents mentionnés dans les règlements, support d'une formalisation des règles avec le langage OCL. La proposition de configurations bâties est réalisée grâce à une méthode d'optimisation basée sur un recuit simulé trans-dimensionnel et une technique de vérification du respect des règles3D geographic data are very frequent and represent territories in various ways. Such data are often used to better understand cities and their underlying phenomena by integrating different information (environmental, economic, etc.) to support urban planning. On a local scale, the French Local Urban Plan (PLU) describes constraints that regulate the urban development, notably through tri-dimensional constraints (for example by defining a maximal height or by limiting built area) that new buildings must respect. These constraints are compiled in a textual format. They are difficult to understand for non experts and their impact for a given territory is complex to assess. The aim of this thesis is to demonstrate how 3D geographic data enable the exploitation of local urban regulation constraints through two different uses: the verification of the respect of constraints and the generation of building configurations. Our method relies on a model of the urban environment, representing relevant objects according to regulations. This model supports the formulation of the constraints with the OCL language. The generation of building configurations is processed by an optimization method based on a trans-dimensional simulated annealing relying on a rule checke

TOWARDS A GENERIC METHOD FOR BUILDING-PARCEL VECTOR DATA ADJUSTMENT BY LEAST SQUARES

Being able to merge high quality and complete building models with parcel data is of a paramount importance for any application dealing with urban planning. However since parcel boundaries often stand for the legal reference frame, the whole correction will be exclusively done on building features. Then a major task is to identify spatial relationships and properties that buildings should keep through the conflation process. The purpose of this paper is to describe a method based on least squares approach to ensure that buildings fit consistently into parcels while abiding by a set of standard constraints that may concern most of urban applications. An important asset of our model is that it can be easily extended to comply with more specific constraints. In addition, results analysis also demonstrates that it provides significantly better output than a basic algorithm relying on an individual correction of features, especially regarding conservation of metrics and topological relationships between buildings. In the future, we would like to include more specific constraints to retrieve the actual positions of buildings relatively to parcel borders and we plan to assess the contribution of our algorithm on the quality of urban application outputs

Les données géographiques 3D pour simuler l’impact de la réglementation urbaine sur la morphologie du bâti

3D geographic data are very frequent and represent territories in various ways. Such data are often used to better understand cities and their underlying phenomena by integrating different information (environmental, economic, etc.) to support urban planning. On a local scale, the French Local Urban Plan (PLU) describes constraints that regulate the urban development, notably through tri-dimensional constraints (for example by defining a maximal height or by limiting built area) that new buildings must respect. These constraints are compiled in a textual format. They are difficult to understand for non experts and their impact for a given territory is complex to assess. The aim of this thesis is to demonstrate how 3D geographic data enable the exploitation of local urban regulation constraints through two different uses: the verification of the respect of constraints and the generation of building configurations. Our method relies on a model of the urban environment, representing relevant objects according to regulations. This model supports the formulation of the constraints with the OCL language. The generation of building configurations is processed by an optimization method based on a trans-dimensional simulated annealing relying on a rule checkerLes données géographiques 3D sont de plus en plus courantes et modélisent de manières variées le territoire. Elles sont souvent utilisées pour mieux comprendre la ville et ses phénomènes sous-jacents en intégrant de nombreuses informations (environnementales, économiques, etc.) pour l'appui à l'aménagement du territoire. À l'échelle locale, le plan local d'urbanisme (PLU) décrit les connaissances régulant le développement urbain, incluant des contraintes tri-dimensionnelles (par exemple : hauteur maximale d'un bâtiment ou surface de plancher) que doivent respecter les nouveaux bâtiments. Ces contraintes sont rédigées dans un format textuel, difficile de compréhension pour le non-initié et dont l'interprétation sur un territoire donné est complexe. L'objectif de cette thèse est de montrer comment les données géographiques 3D permettent d'exploiter les règlements locaux d'urbanisme à travers deux usages : la vérification de règles d'urbanisme et la proposition de configurations bâties. Notre méthodologie s'appuie sur une modélisation de l'espace urbain, représentant les objets pertinents mentionnés dans les règlements, support d'une formalisation des règles avec le langage OCL. La proposition de configurations bâties est réalisée grâce à une méthode d'optimisation basée sur un recuit simulé trans-dimensionnel et une technique de vérification du respect des règle