Respuesta transitoria del tren de potencia de un vehículo

La simulación es una tarea importante para predecir y diagnosticar la respuesta del automóvil a las perturbaciones. La principal contribución de este artículo es un modelo para el sistema de potencia de un automóvil de tracción trasera y el análisis de su respuesta transitoria. La simulación muestra la influencia de los parámetros de los componentes del tren de potencia en la respuesta del sistema a una entrada en escalón originada en la volante del motor

Respuesta transitoria del tren de potencia de un vehículo

La simulación es una tarea importante para predecir y diagnosticar la respuesta del automóvil a las perturbaciones. La principal contribución de este artículo es un modelo para el sistema de potencia de un automóvil de tracción trasera y el análisis de su respuesta transitoria. La simulación muestra la influencia de los parámetros de los componentes del tren de potencia en la respuesta del sistema a una entrada en escalón originada en la volante del motor

Respuesta transitoria del tren de potencia de un vehículo

La simulación es una tarea importante para predecir y diagnosticar la respuesta del automóvil a las perturbaciones. La principal contribución de este artículo es un modelo para el sistema de potencia de un automóvil de tracción trasera y el análisis de su respuesta transitoria. La simulación muestra la influencia de los parámetros de los componentes del tren de potencia en la respuesta del sistema a una entrada en escalón originada en la volante del motor

Diseño y construcción de un banco de pruebas de motores para ensayos de investigación formativa

Con el fin de realizar investigaciones novedosas en motores de combustión interna alternativos, se requieren modernas salas de pruebas con equipos sofisticados para el control de los motores y sus equipos auxiliares. El principal obstáculo para la integración de una sala de éstas es el excesivo costo. Este artículo está dedicado a presentar la construcción de un banco dinamométrico de bajo costo para motores con potencias de hasta 120 kilovatios, diseñado con el principal propósito de atender las necesidades de investigación formativa en los cursos de ingeniería en el área de Máquinas de Combustión Interna. Los componentes necesarios para la construcción, la instrumentación y la operación de este banco se han adquirido con menos de US$12.000. El banco de pruebas se ha integrado teniendo como base un dinamómetro de corrientes parásitas y un motor Hércules G1600 de encendido provocado y cuatro cilindros en línea. En el artículo se describen las características del dinamómetro y el diseño de su sistema de control, así como el sistema de acople al motor, las particularidades constructivas de la estructura y las previstas para el montaje y alineación adecuados de diferentes tipos de motores. La parte mecánica del banco se ha complementado con un sistema de instrumentación y adquisición de información que registra las variables de par, velocidad y temperatura del motor, empleados para la obtención de las características de potencia y carga de los motores a instalar. El banco actualmente se ha instalado en una sala adecuada para la disposición del sistema de refrigeración externa del motor, la alimentación de combustible, la evacuación de los gases de escape, la ventilación del banco y el control del motor y del freno. Se ilustran las características de par y potencia sistematizadas durante la operación del banco de ensayos construido.Eje: Motores de combustión interna.Facultad de Ingenierí

Diseño y construcción de un banco de pruebas de motores para ensayos de investigación formativa

Con el fin de realizar investigaciones novedosas en motores de combustión interna alternativos, se requieren modernas salas de pruebas con equipos sofisticados para el control de los motores y sus equipos auxiliares. El principal obstáculo para la integración de una sala de éstas es el excesivo costo. Este artículo está dedicado a presentar la construcción de un banco dinamométrico de bajo costo para motores con potencias de hasta 120 kilovatios, diseñado con el principal propósito de atender las necesidades de investigación formativa en los cursos de ingeniería en el área de Máquinas de Combustión Interna. Los componentes necesarios para la construcción, la instrumentación y la operación de este banco se han adquirido con menos de US$12.000. El banco de pruebas se ha integrado teniendo como base un dinamómetro de corrientes parásitas y un motor Hércules G1600 de encendido provocado y cuatro cilindros en línea. En el artículo se describen las características del dinamómetro y el diseño de su sistema de control, así como el sistema de acople al motor, las particularidades constructivas de la estructura y las previstas para el montaje y alineación adecuados de diferentes tipos de motores. La parte mecánica del banco se ha complementado con un sistema de instrumentación y adquisición de información que registra las variables de par, velocidad y temperatura del motor, empleados para la obtención de las características de potencia y carga de los motores a instalar. El banco actualmente se ha instalado en una sala adecuada para la disposición del sistema de refrigeración externa del motor, la alimentación de combustible, la evacuación de los gases de escape, la ventilación del banco y el control del motor y del freno. Se ilustran las características de par y potencia sistematizadas durante la operación del banco de ensayos construido.Eje: Motores de combustión interna.Facultad de Ingenierí

Diseño y construcción de un banco de pruebas de motores para ensayos de investigación formativa

Con el fin de realizar investigaciones novedosas en motores de combustión interna alternativos, se requieren modernas salas de pruebas con equipos sofisticados para el control de los motores y sus equipos auxiliares. El principal obstáculo para la integración de una sala de éstas es el excesivo costo. Este artículo está dedicado a presentar la construcción de un banco dinamométrico de bajo costo para motores con potencias de hasta 120 kilovatios, diseñado con el principal propósito de atender las necesidades de investigación formativa en los cursos de ingeniería en el área de Máquinas de Combustión Interna. Los componentes necesarios para la construcción, la instrumentación y la operación de este banco se han adquirido con menos de US$12.000. El banco de pruebas se ha integrado teniendo como base un dinamómetro de corrientes parásitas y un motor Hércules G1600 de encendido provocado y cuatro cilindros en línea. En el artículo se describen las características del dinamómetro y el diseño de su sistema de control, así como el sistema de acople al motor, las particularidades constructivas de la estructura y las previstas para el montaje y alineación adecuados de diferentes tipos de motores. La parte mecánica del banco se ha complementado con un sistema de instrumentación y adquisición de información que registra las variables de par, velocidad y temperatura del motor, empleados para la obtención de las características de potencia y carga de los motores a instalar. El banco actualmente se ha instalado en una sala adecuada para la disposición del sistema de refrigeración externa del motor, la alimentación de combustible, la evacuación de los gases de escape, la ventilación del banco y el control del motor y del freno. Se ilustran las características de par y potencia sistematizadas durante la operación del banco de ensayos construido.Eje: Motores de combustión interna.Facultad de Ingenierí

Poor sensitivity of fecal gluten immunogenic peptides and serum antibodies to detect duodenal mucosal damage in celiac disease monitoring

A lifelong gluten-free diet (GFD) is the only current treatment for celiac disease (CD), but strict compliance is complicated. Duodenal biopsies are the “gold standard” method for diagnosing CD, but they are not generally recommended for disease monitoring. We evaluated the sensitivity and specificity of fecal gluten immunogenic peptides (GIPs) to detect duodenal lesions in CD patients on a GFD and compared them with serum anti-tissue transglutaminase (tTG) IgA antibodies. A prospective study was conducted at two tertiary centers in Spain on a consecutive series of adolescents and adults with CD who maintained a long-lasting GFD. Adherence to a GFD and health-related quality of life were scored with validated questionnaires. Mucosal damage graded according to the Marsh–Oberhüber classification (Marsh 1/2/3) was used as the reference standard. Of the 97 patients included, 27 presented duodenal mucosal damage and 70 had normal biopsies (Marsh 0). The sensitivity (33%) and specificity (81%) of GIPs were similar to those provided by the two assays used to measure anti-tTG antibodies. Scores in questionnaires showed no association with GIP, but an association between GIPs and patients’ self-reported gluten consumption was found (p = 0.003). GIP displayed low sensitivity but acceptable specificity for the detection of mucosal damage in CD.This research was funded by a grant from Asociación Castellana de Aparato Digestivo (year 2018) to A.J.L

Cruise Summary Report - MEDWAVES survey. MEDiterranean out flow WAter and Vulnerable EcosystemS (MEDWAVES)

The MEDWAVES (MEDiterranean out flow WAter and Vulnerable EcosystemS) cruise targeted areas under the potential influence of the MOW within the Mediterranean and Atlantic realms. These include seamounts where Cold-water corals (CWCs) have been reported but that are still poorly known, and which may act as essential “stepping stones” connecting fauna of seamounts in the Mediterranean with those of the continental shelf of Portugal, the Azores and the Mid-Atlantic Ridge. During MEDWAVES sampling has been conducted in two of the case studies of ATLAS: Case study 7 (Gulf of Cádiz-Strait of Gibraltar-Alboran Sea) and Case study 8 (Azores). The initially targeted areas in the Atlantic were: the Gazul Mud volcano, in the Gulf of Cádiz (GoC) area, included in the case study 7, and the Atlantic seamounts Ormonde (Portuguese shelf) and Formigas (by Azores), both part of the case study 8. In the Mediterranean the targeted areas were The Guadiaro submarine canyon and the Seco de los Olivos (also known as Chella Bank) seamount. Unfortunately it was not possible to sample in Guadiaro due to time constraints originated by adverse meteorological conditions which obligate us to reduce the time at sea focusing only in 4 of the 5 initially planned areas. MEDWAVES was structured in two legs; the first leg took place from the 21st September (departure from Cádiz harbour in Spain) to the 13th October 2016 (arrival in Ponta Delgada, São Miguel, Azores, Portugal took place the 8th of October due to the meteorological conditions that obligated to conclude the first leg earlier as planned). during the Leg 1 sampling was carried out in Gazul, Ormonde and Formigas. The second leg started the 14th October (departure from Ponta Delgada) and finished the 26th October (arrival in Málaga harbour, Spain). MEDWAVES had a total of 30 effective sampling days, being 6 days not operative due to the adverse meteorological conditions experienced during the first leg which forced us to stay in Ponta Delgada from the 08th to the 13th October. During MEDWAVES the daily routine followed a similar scheme, depending of course on the weather and sea conditions. The main activity during the day, starting early in the morning (around 08:00 AM, once the night activities were finished), was the ROV deployment. Generally a single ROV dive of around 8 hours was performed, however in several occasions two dives were carried out in the same day (see General station list, Appendix II). After the ROV (and sometimes between two dives) the Box Corer and/or Van Veen Grab and/or Multicore was deployed. After these activities, during the night CTD-Rosette deployments and MB was conducted. Accordingly to this schema the scientific personnel worked in the day or in the night watch. A total of 215 sampling stations have been covered in MEDWAVES, using the following sampling gears: Multibeam echosounder, CTD-Rosette, LADCP, Box Corer, Van Veen Grab, Multicorer and a Remotely Operated Vehicle (ROV). Table 1 sumamrised the number of sampling stations conducted with each gear in each sampling zone. Additionally MB surveys have been conducted during the transits between area

Verbal fluency tests: Normative data for Spanish-speaking pediatric population

OBJECTIVE: To generate normative data for the phonological and semantic verbal fluency tests (VFT) in Spanish-speaking pediatric populations. METHOD: The sample consisted of 4,373 healthy children from nine countries in Latin America (Chile, Cuba, Ecuador, Guatemala, Honduras, Mexico, Paraguay, Peru, and Puerto Rico) and Spain. Each participant was administered the VFT as part of a larger neuropsychological battery. Scores for letters F, A, S, and animals and fruit categories were normed using multiple linear regressions and standard deviations of residual values. Age, age2, sex, and mean level of parental education (MLPE) were included as predictors in the analyses. RESULTS: The final multiple linear regression models showed main effects for age on all scores, such that scores increased linearly as a function of age. Age2 had a significant effect in Chile (animals), Cuba (A letter, fruits), Ecuador (animals, fruits), Honduras (F letter), Mexico (animals, fruits), Peru (fruits), and Spain (S letters, animals, fruits). Models showed an effect for MLPE in Chile (A letters, animals, fruits), Ecuador (S letter, animals, fruits), Guatelama (F, S letter, animals), Honduras (animals), Mexico (F, A, S letters, animals, fruits), Puerto Rico (A, letters, animals), and Spain (all scores). Sex scores were found significant in Chile (animals), Ecuador (A letter, fruits), Mexico (F letter, fruits), Paraguay (F, A, S letters, fruits), Puerto Rico (F letter, animals, fruits), and Spain (F letter, fruits). CONCLUSIONS: This is the largest multi-national Spanish speaking-pediatric normative study in the world, and as such it will allow neuropsychologists from these countries to have a more accurate way to interpret the phonological and semantic VFT in pediatric populations

Shortened Version of the Token Test: Normative data for Spanish-speaking pediatric population

OBJECTIVE: To generate normative data for the Shortened Version of the Token Test in Spanish-speaking pediatric populations. METHOD: The sample consisted of 4,373 healthy children from nine countries in Latin America (Chile, Cuba, Ecuador, Guatemala, Honduras, Mexico, Paraguay, Peru, and Puerto Rico) and Spain. Each participant was administered the Shortened Version of the Token Test as part of a larger neuropsychological battery. Shortened Version of the Token Test total scores were normed using multiple linear regressions and standard deviations of residual values. Age, age2, sex, and mean level of parental education (MLPE) were included as predictors in the analyses. RESULTS: The final multiple linear regression models showed main effects for age in all countries, such that score increased linearly as a function of age. In addition, age2 had a significant effect in all countries, except Guatemala and Puerto Rico. Models showed that children whose parent(s) had a MLPE >12 years obtained higher score compared to children whose parents had a MLPE ≤12 years in Ecuador, Guatemala, Honduras, Mexico, Paraguay, Peru, Puerto Rico, and Spain. The child’s sex did not have an effect in the Shortened Version of the Token Test total score for any of the countries. CONCLUSIONS: This is the largest Spanish-speaking pediatric normative study in the world, and it will allow neuropsychologists from these countries to have a more accurate interpretation of the Shortened Version of the Token Test when used in pediatric populations