Regulatorischer Anpassungsbedarf für das automatische Fahren im Bahnbetrieb

Die fortschreitende Entwicklung der Technik erlaubt es in immer neuen Anwendungsgebieten ehemals manuell durchzuführende Aufgaben zu automatisieren. Getrieben durch einen akuten Fachkräftemangel werden auch im Bahnbetrieb immer wieder Ideen und Überlegungen hinsichtlich zunehmender Automatisierung bis hin zum fahrerlosen Bahnsystem angestellt. Neben einem hohen systemtechnischen Entwicklungsbedarf bei der Automatisierung im Bahnsystem dürfen die regulatorischen Fragestellungen nicht außer Acht gelassen werden

Automatisiertes Fahren auf der Schiene - Rechtlicher und betriebliche Randbedingungen für den vollautomatischen Bahnbetrieb

Getrieben durch akuten Fachkräftemangel besteht im Fernbahnbetrieb Bedarf an einer durchgreifenden Automatisierung unter Einsatz modernster Technologien. Chancen für eine wirtschaftliche Umsetzung bietet ein hochassistierter Betrieb, mit dem die Anforderungen an die Ausbildung von Triebfahrzeugführern radikal reduziert werden. In der vorliegenden Analyse werden die derzeitigen Tätigkeitsfelder eines Triebfahrzeugführers denen in einem vollautomatischen bzw. hochassistierten Bahnbetrieb hinsichtlich der rechtlichen und betrieblichen Randbedingungen gegenübergestellt. Dabei stellt der vollautomatische Bahnbetrieb in der regulatorischen Fragestellung den komplexesten Betrachtungsfall dar