La conduite enivrée : mise en lumière d'une zone grise de la conduite sous influence d'alcool chez les jeunes et son influence sur les campagnes de sensibilisation

Au Québec, malgré les efforts de prévention, d’éducation et de sensibilisation déployés depuis près de quarante ans, l’alcool au volant se place toujours en tête des principales problématiques de sécurité routière. Ce problème est d’autant plus marqué chez les jeunes conducteurs de 16 à 24 ans, qui sont systématiquement surreprésentés dans le bilan routier des accidents et infractions. Dans le cadre de cette thèse, pour mieux comprendre la persistance de la conduite sous influence d’alcool chez les jeunes conducteurs, nous nous sommes intéressée à la perspective de ces jeunes au regard de ce comportement. Notre démarche inductive est fondée sur les principes de la méthodologie de la théorisation enracinée, laquelle donne notamment préséance au vécu des participants, à partir duquel se construit, de manière itérative, une compréhension théorisée d’un problème. En tout, 57 jeunes conducteurs de 18 à 24 ans ont pris part aux entretiens de groupe en ligne que nous avons organisés de septembre à décembre 2015. Nous les avons interrogés à propos de leurs perceptions, de leurs croyances et de leurs comportements relatifs à l’alcool au volant. Leurs propos ont ensuite fait l’objet d’une analyse inductive et donné lieu à une théorisation basée sur l’identification de quatre principaux freins à l’adoption d’une conduite responsable, soit 1) une perception erronée des risques relatifs à l’alcool au volant, 2) une difficulté importante à modérer sa consommation d’alcool en vue de prendre le volant, 3) une incompréhension de la manière de procéder à l’évaluation de sa capacité à conduire après avoir bu, ainsi que 4) des mauvaises perceptions relatives aux solutions à mettre en place pour éviter l’alcool au volant. À travers leur combinaison, notre analyse a permis de mettre en lumière un comportement à risque largement méconnu, soit la conduite enivrée. Il s’agit d’une forme de conduite illégale qui contribue au maintien de l’alcool au volant auprès de jeunes conducteurs. S’apparentant à la conduite en état d’ébriété ou avec facultés affaiblies, la conduite enivrée s’en distingue toutefois par l’état perçu du conducteur. N’ayant bu que légèrement trop d’alcool, le conducteur enivré ne montre généralement que très peu de signes d’intoxication et, par conséquent, ne reconnaît pas son incapacité à conduire. Les quatre freins préalablement identifiés contribuent à expliquer ce type de conduite ainsi que son adoption par les jeunes interrogés. Qui plus est, ils nous permettent de suggérer des pistes de solution pour contrer les barrières à l’adoption de comportements de conduite sécuritaires qui maintiennent la conduite enivrée dans les mœurs des jeunes.In Quebec, despite the important prevention, educational and awareness efforts deployed over the past forty years, drinking and driving is one of the main road safety concerns. This problem is even more pronounced among young drivers (16 to 24 years old), who are systematically overrepresented in drunk driving related accidents and infractions. To better understand problematic behaviours related to drinking and driving among young drivers in Quebec and why they persist, we sought out young drivers’ perspectives of the subject. Our inductive approach is based on grounded theory, which gives precedence to participants’ experiences, from which is built, iteratively, a theorized understanding of a problem. A total of 57 young drivers (18 to 24 years old) took part in online group interviews that we organized from September to December of 2015. Participants were asked about their perceptions, beliefs, and behaviours related to drinking and driving. The exchanges were then analyzed inductively, leading to a theorization based on the identification of four main barriers to adopting responsible driving among young drivers, namely 1) a misperception of the risks associated with drinking and driving, 2) a significant difficulty in moderating alcohol consumption, 3) a misunderstanding of how to assess the ability to drive after drinking, as well as 4) erroneous perceptions of the solutions to driving after drinking too much. Through their combination, our analysis brought to light a largely unknown risky behaviour, buzzed driving, which we found to be a form of illegal driving that contributes to the persistence of the drinking and driving problem among young drivers. A type of drunk or impaired driving, buzzed driving is distinguishable due to the driver perceptions. Having drunk only a little too much alcohol, the intoxicated driver usually shows very little evidence of alcohol intoxication. Hence, he has difficulty recognizing his inability to drive. The four barriers previously identified explain this problematic behaviour and its adoption by young drivers. Moreover, they allow us to suggest possible solutions to overcome the barriers to the adoption of safe behaviours regarding buzzed driving

Les campagnes sociales destinées aux jeunes adultes québécois sur Internet : pistes pour l'optimisation des sites Web

Avec la montée en popularité d’Internet et des médias sociaux, de plus en plus d’organismes sociaux et publics, notamment, intègrent des plateformes Web à leurs volets traditionnels. La question d’Internet demeure toutefois peu étudiée eu égard à la publicité sociale. Ce mémoire porte donc sur la question du Web en relation avec les campagnes sociales adressées aux jeunes Québécois de 18 à 25 ans, une population particulièrement réceptive aux nouvelles technologies. Plus exactement, dans cette étude, nous avons analysé trois sites Web rattachés à des campagnes sociales (La vitesse, ça coûte cher de la SAAQ, Les ITSS se propagent du MSSS et 50 000 adeptes, 5 000 toutous de la Fondation CHU Sainte-Justine) dans l’objectif de déterminer leurs forces et leurs faiblesses pour ensuite proposer des pistes pour leur optimisation. C’est à l’aide d’une analyse critique de contenu suivie d’entrevues et d’observations individuelles auprès de 19 participants que nous sommes parvenue à suggérer des pistes pour l’optimisation des sites Web de campagnes sociales destinées aux jeunes adultes québécois. Une des plus grandes difficultés en ce qui a trait à leur conception consiste à choisir les stratégies les plus appropriées pour provoquer un changement d’attitude ou de comportement, a fortiori chez ceux qui adoptent des comportements à risque (fumer, conduire en état d’ébriété, avoir des relations sexuelles non protégées); des stratégies qui, pour être plus efficaces, devraient être adaptées en fonction des caractéristiques propres aux publics cibles et aux médias de diffusion. Afin d’analyser adéquatement les campagnes sociales, nous avons fait appel aux théories de la persuasion et aux théories sur l’influence des médias jugées pertinentes dans notre contexte puisqu’elles sont propres à ce type d’étude. Ces approches combinées nous ont permis d’intégrer à l’analyse d’une campagne donnée les contextes qui l’entourent et les pratiques dans lesquelles elle s’inscrit. Cette étude nous a, entre autres, permis de démontrer qu’il existait d’importants écarts entre les attentes et les besoins des internautes et l’offre des sites Web étudiés.With the growing popularity of Internet and social networks, more and more public and social organizations, notably, include Web-based platforms in their communication strategies. However, Internet remains poorly studied with regard to social advertising. This master thesis focuses on the Web with respect to social campaigns targeted at young Quebecers aged 18 to 25, a population particularly receptive to new technologies. More precisely, in this study, we analyzed three Websites related to social campaigns (La vitesse ça coûte cher – SAAQ, Les ITSS se propagent – MSSS et 50 000 adeptes, 5 000 toutous – Fondation CHU Sainte-Justine) with the objective of determining their strengths and weaknesses in order to suggest possible avenues for their optimization. It is through a critical analysis of content followed by 19 individual interviews and observations that we managed to suggest ways of optimizing social campaign Websites aimed at young adults in Quebec. One of the biggest challenges with regard to their conception is choosing the most appropriate strategies to induce a change in attitude or behaviour, especially among those who engage in risky behaviours (smoking, driving under the influence of alcohol, having unprotected sexual relations); strategies that should be tailored to the specific characteristics of the targeted groups and the selected media in order to be more effective. In order to analyze adequately our social campaigns, we deemed it relevant to use persuasion and media influence theories since they are fit for this type of study. These combined approaches have allowed us to integrate to the analysis of a given campaign its surrounding contexts and the practices in which it is embedded. This study has demonstrated, among other things, that there were significant gaps between the needs and expectations of users and what is offered on the Websites that were studied

Analyse par bilan ligneux de la dynamique des bois morts à multiples échelles spatiales et temporelles dans une rivière semi-alluviale de région froide

This thesis is an analysis of the dynamics of large wood in river by a multi-scale large wood budget approach in a semi-alluvial river of cold regions: the Saint-Jean River, Gaspé. The study of the spatial and temporal variability of the dynamics of large wood was carried out through a methodological approach combining four years of field and by analyzing historical documents. The rivers of the Gaspé Peninsula produce annually and carry large amounts of large wood. This production comes from the high specific power of rivers and by banks composed of noncohesive sediment and having a generally dense riparian forest tree. Until 2015, the Delta of the Saint-Jean River had several very large jams. These jams are put in place since the 1960s, they represent a unique opportunity to quantify and apply a wood budget and to identify key variables related to the dynamics of large wood at multiple spatial and temporal scales.Our results show that almost all large wood in river is produced by lateral migration and by the influence of the morphology. For the accumulations in the river corridor, two areas accumulate the majority of wood and these first results show a significant mobility, which can fluctuate substantially from year to year. In terms of mobility, video analysis of three different events showed that the intensity of the transport (number of large wood per minute) can be higher to ten times during an event with mechanical ice-breakup, compared to an open water.hydroclimatic event.Finally, we conducted an analysis by large wood budget and analysis of eco-hydromorphological trajectory over more than 50 years. We quantified each component (input, output and accumulated) of a large wood budget at multiple spatial and temporal scales. At the interannual scale or decadal, scale, the dynamics of large wood have periods when the input, storage and mobility of large wood differ according to eco-hydromorphological contexts. The eco-hydromorphological trajectory suggests an increase in river dynamics due to a significant change in the hydrology, resulting in higher production and mobility of large wood and increased in volumes accumulated in the corridor of the Saint-Jean River since the last decade.Cette thèse constitue une analyse de la dynamique du bois mort en rivière par une approche de bilan ligneux multi-scalaire dans une rivière semi-alluviale de région froide: la rivière Saint-Jean, Gaspé. L’étude de la variabilité spatiale et temporelle de la dynamique du bois mort a été réalisée grâce à une approche méthodologique combinant quatre années de terrain et par l’analyse de documents historiques. Les rivières de la péninsule gaspésienne produisent et transportent annuellement de grandes quantités de bois mort. Cette production provient à la fois de la puissance spécifique élevée des cours d’eau et de berges composées de sédiments peu cohésifs et comportant une ripisylve arborescente généralement dense. Jusqu’en 2015, le delta de la rivière Saint-Jean comportait plusieurs embâcles de bois de très grandes tailles. Ces embâcles se mettent en place depuis les années 1960, ils représentent une opportunité unique de quantifier et d’appliquer un budget ligneux pour cerner les variables clefs liées à la dynamique du bois mort à multiples échelles spatiales et temporelles.Nos résultats montrent que la quasi-totalité des bois morts en rivière est produite par la migration latérale et par l’influence de la morphologie. Au niveau des accumulations dans le corridor fluvial, deux zones accumulent la majorité des bois et ces premiers résultats montrent une mobilité importante qui peut varier fortement d'une année à l'autre. Au niveau de la mobilité, l’analyse d’imagerie vidéo de trois évènements différents ont montré que l’intensité (nombre de bois par minute) du transport de bois pouvait être jusqu’à dix fois supérieures durant un évènement avec débâcle mécanique glacielle, comparativement à un évènement hydroclimatique en eau libre.Finalement, nous avons réalisé une analyse par bilans ligneux et une analyse de la trajectoire éco-hydrophormologique sur une période de plus de 50 ans. Nous avons quantifié chaque composante (intrant, accumulée et sortie) d'un budget ligneux à multiples échelles spatio-temporelles. Autant à l’échelle interannuelle, qu’à l’échelle décennale, la dynamique du bois mort comporte des périodes où l’entrée de bois, le stockage et la mobilité diffèrent selon les contextes éco-hydromorphologiques. La trajectoire éco-hydromorphologiques suggère une augmentation de la dynamique fluviale en raison d'un changement significatif dans l'hydrologie conduisant à une plus grande production et mobilité des bois morts et par l'augmentation des volumes accumulés dans le corridor de la RSJ depuis 2004

Les actions d’accompagnement mises en place par les enseignants en contexte de résolution de situations-problèmes au deuxième cycle du secondaire

L’arrivée du renouveau pédagogique au début des années 2000 a marqué l’ère de l’évaluation par compétence. Pour la discipline des mathématiques, les enseignants doivent maintenant amener les élèves à développer trois compétences dont deux devant, obligatoirement, faire l’objet d’une évaluation. La première compétence, intitulée résoudre une situation-problème, représente l’un des plus grands changements pour cette discipline. L’activité mathématique de résolution de problèmes qui a toujours été réalisée sous différentes formes, doit maintenant faire l’objet d’une évaluation. De plus, la notion de situations-problèmes vient bonifier le vocabulaire associé aux situations utilisées. Elle vient même marquer l’arrivée d’une nouvelle famille de problèmes en classe, ceux dans lesquels l’élève ne peut pas déployer un raisonnement de manière directe : il doit se heurter à un obstacle et mettre en oeuvre des stratégies pour le surmonter. Concrètement, ces situations-problèmes deviennent l’occasion de réinvestir et d’unifier une panoplie de savoirs mathématiques généralement vus de manière isolée. C’est dans ce contexte que s’inscrit la problématique de cette recherche. Les situations-problèmes impliquent généralement un jumelage de plusieurs concepts provenant de plusieurs champs des mathématiques. Les élèves peuvent donc résoudre un problème dans lequel ils devront faire appel à des savoirs disciplinaires associés à l’algèbre, à la géométrie et aux statistiques par exemple. Cette activité de liaison représente un défi dans un monde scolaire où l’enseignement des mathématiques s’effectue majoritairement de manière segmentée en enchainant les chapitres sans faire de retour ou de liens avec ceux vus précédemment. Cette recherche vient donc questionner les actions qui peuvent être mises en place par l’enseignant afin de venir aider l’élève à solutionner un problème faisant appel à plusieurs savoirs mathématiques. Comment s’y prend-il pour permettre à l’élève d’avancer, sans pour autant lui donner les réponses et l’empêcher de faire preuve de créativité dans la conception d’une démarche de résolution? Les résultats montrent que les actions mises en place par les enseignants sont variées et peuvent être associées à quatre grandes familles : celles qui sont préalables à l’activité de résolution de problèmes, qui sont liées aux savoirs mathématiques, qui sont liées aux démarches des élèves et qui sont des actions didactiques à visée plus générale. Bien que les possibilités d’actions d’accompagnement pouvant être mises en place par les enseignants soient nombreuses, il n’en demeure pas moins que de façon générale, elles ont toutes la particularité de survenir ponctuellement au moment précis où l’élève éprouve une difficulté dans son problème. L’enseignant vient donc toujours agir en permettant à l’élève de poursuivre sa progression

Gravel-bed river morphodynamics and large wood dynamics

International audienceThe gravel-bed rivers of the Gaspé Peninsula, Québec (Canada), a coastal drainage system of the St. Lawrence estuary, receive and transport vast quantities of large wood. The rapid rate of channel shifting caused by high-energy flows and noncohesive banks allows wood recruitment that in turn greatly influences the river morphodynamics. The delta of the Saint-Jean River has accumulated wood since 1960, leading to frequent avulsions over that time period. The wood raft in 2014 was more than 3-km long, which is unusual but natural. The jam configuration allows a unique opportunity to estimate a wood budget and to better understand the interactions between river morphodynamics and large wood flux at the basin scale. Airborne and ground photo/video images are used to evaluate channel changes, to determine the wood transport rates and the wood volume introduced by erosion and the wood deposited in the raft. Annual surveys were carried out from 2010 to 2013 to locate and describe more than 1000 jams and 2000 individual pieces of wood along the upstream 60 km long river section. Analysis of the morphodynamic trajectory of the river since 1960 (eroded floodplain, channel width, gravel-bar evolution, stream power…) combined with repeated field surveys allowed defining the morphological characteristics as well as the jam configuration that control wood mobility and deposit. The results indicate that the volumes of woods deposited along the 60 km section are 4 times higher in 2013 than in 2010. Increase in wood amount occurs mainly in upper alluvial sections whereas decrease is observed in the semi-alluvial sections. Wood transport rate and raft lengthening are only partly linked to peak flows so that some threshold conditions can control wood transfer within the basin. The four years analysis of the large woods dynamics in Saint-Jean river can assist river managers and develop management tools and strategies to deal with large wood in medium to large rivers and in rivers of cold areas

Étude de la dynamique du bois mort en rivière et de son impact sur la migration anadrome du Saumon de l'Atlantique dans la rivière Port-Daniel

La notoriété des rivières gaspésiennes est fondée, d’une part, sur la couleur émeraude de l’eau, de leurs eaux poissonneuses, mais également sur leurs bassins versants réactifs et toutes les conséquences que cela peut engendrer (p.ex. crues exceptionnelles, érosion, inondation, avulsion, production de bois en rivière, etc.). Suite aux crues majeures et consécutives de 2010 et 2011, les gestionnaires de la réserve faunique de Port-Daniel ont observé la présence d’un embâcle de bois majeur obstruant le chenal dans la portion aval de la rivière Port-Daniel. Cette obstruction a apporté son lot d’inquiétudes et de soucis par rapport au comportement migratoire ainsi qu’à l’abondance du Saumon de l’Atlantique (Salmo salar). C’est dans cette optique qu’une étude hydrogéomorphologique dans la rivière Port-Daniel a été commandée afin d’évaluer l’impact des embâcles de bois sur la montaison du saumon. L’objectif général a été d’analyser la dynamique du bois en rivière afin d’en évaluer son impact sur la trajectoire géomorphologique du cours d’eau et sur la migration anadrome du saumon. Le suivi historique du lit mineur a été réalisé à partir de séquences temporelles de photographies aériennes (1964, 1975, 1986 et 2001), d’orthophotographies (2004 et 2016), d’imagerie satellitaire (2010, 2013, 2018) et de drone (2019). Les modifications observées dans la géométrie planimétrique du lit mineur a permis de caractériser les processus et les ajustements morphologiques (migration latérale, avulsion, recoupement de méandre) et de quantifier l’érosion (calcul de taux de recule, surface érodée) pour chacune des époques. L’évaluation du bilan ligneux a été effectuée sur environ 15 km du corridor fluvial de la rivière Port-Daniel. Le bilan a été dressé à partir des apports (estimé à partir des surfaces érodées dans le temps et de la densité volumétrique), du bois en transition (mesuré dans le corridor fluvial à l’été 2019) ainsi qu’en accumulation (mesuré dans la zone deltaïque). L’analyse des résultats a ensuite permis de dresser un diagnostic à partir des caractéristiques hydrogéomorphologiques pour ainsi évaluer la trajectoire géomorphologique de la rivière Port-Daniel. Le bilan ligneux de la rivière Port-Daniel n’indique en aucun cas que le bois présent dans le corridor fluvial, incluant l’embâcle majeur observé à la suite des crues de 2010 et 2011, constitue une restriction à la montaison et la dévalaison du saumon. En effet, le chenal principal, autrefois obstrué par un embâcle massif, a emprunté un tracé différent possédant des caractéristiques hydrogéomorphologiques favorables à la migration anadrome de salmonidés. De plus, les analyses et les observations terrain ont démontré que la formation de ces embâcles massifs a contribué à la reconstruction de la plaine alluviale et que plusieurs des embâcles présents ont permis au chenal de se stabiliser. La présence et l’activité du Castor du Canada (Castor canadensis) ont été également observées. Toutefois, la dimension, les caractéristiques et la localisation des barrages présents dans le chenal migratoire ainsi que la littérature ne montrent pas ces structures comme des nuisances aux mouvements des salmonidés

Étude hydrogéomorphologique d'un cours d'eau influencé par des barrages de castor (Castor canadensis) et analyses des contraintes migratoires pour le saumon atlantique (Salmo salar) dans la rivière Ouelle

La problématique de la libre circulation du saumon de la rivière Ouelle concerne les conditions hydrologiques et la présence de barrages de castor dans le secteur amont de La Grande Rivière. Les objectifs de l’étude ont consisté à analyser les trajectoires HGM et hydrologique de La Grande Rivière afin d’en évaluer les interactions avec la dynamique des barrages de castor et de tête, ainsi que l’impact sur la libre circulation du saumon atlantique. La trajectoire HGM illustre une tendance à la stabilité généralisée sur l’ensemble du corridor fluvial à l’étude qui s’explique partiellement par les conditions hydroclimatiques et la résilience de la portion colonisée par le castor en amont de La Grande Rivière. Les tendances hydroclimatologiques historiques entre 1921 et 2020 montrent une variabilité et des cycles sur des périodes de 10-20 ans dans les précipitations totales standardisées, une augmentation des débits spécifiques maximaux pour la période 1968-2020 et une anomalie négative dans les débits spécifiques minimaux pour la période 1987-2020. Néanmoins, les données de précipitations totales ne semblent pas corréler directement avec les débits de la rivière Ouelle. Ce manque de corrélation peut s’expliquer par la présence de barrages de rétention sur les lac-réservoirs dans la portion amont. Ces derniers drainent une superficie totale de 203,6 km², 24,0% de la superficie totale du bassin versant de la rivière Ouelle. Les barrages de rétention sur les lacs de tête affectent également la réponse hydrologique des tributaires de la rivière Ouelle. Cela se reflète par la différence des délais de réaction et des amplitudes dans les débits des tributaires en fonction de la quantité de précipitations tombées. Ces différences s’expliquent par la taille des barrages et de l’aire de drainage de chacun des lacs endigués qui affectent les seuils de réaction des exutoires. Les tendances hydroclimatologiques illustrant une diminution des débits moyens et minimaux en été (étiages) ainsi qu’une augmentation des crues estivales et automnales concordent avec les prévisions du CEHQ pour l’horizon 2050. La portion amont de La Grande Rivière est pourvue d’un secteur dont la plaine a été modelée historiquement par le castor et où l’activité du castor est toujours présente. Cette portion possède cinq barrages qui s’étendent sur environ 5 km du segment. L’impact de ces structures sur la migration anadrome du saumon est moindre en raison des faibles dimensions et de l’occurrence élevée de crues pendant la période de montaison. Le régime hydrologique influencé par la présence de barrages de rétention dans plusieurs des lacs de tête semble davantage affecter le comportement migratoire en raison de la tendance à l’augmentation des périodes avec débits d’étiage, de la durée et de leur sévérité. Les conditions de débits élevées sont cruciales et nécessaires à la fraie du saumon, car elles envoient le signal de montaison aux saumons, favorisent le passage dans les tronçons à faibles profondeurs (segment de transition fluvial et le secteur de la cavée) et ceux possédant des barrages de castor. Par conséquent, les interventions proposées devraient favoriser les conditions nécessaires au maintien des liens hydrologiques entre les habitats présents tout au long du parcours migratoire. Pour ce faire, des modifications devraient être apportées aux barrages de rétention d’eau dans les portions amont de deux sous bassins versants afin de pouvoir utiliser les volumes d’eau stockés pour le rétablissement de liens hydrologiques

Dynamiques hydrogéomorphologiques historiques et actuelles d'une rivière perturbée par les activités de la drave et analyse des impacts d'un démantèlement de barrage

Au Québec, la dynamique fluviale de la rivière des Escoumins a été perturbée par l'industrie forestière pendant plus d'un siècle. Un barrage a notamment été construit près de l'embouchure en 1846, puis démantelé en 2013. Ces perturbations ont entraîné des répercussions importantes sur l'équilibre du cours d'eau et sur l'habitat du saumon atlantique. Cette étude propose donc de caractériser la dynamique fluviale de la rivière des Escoumins et d'analyser les impacts du démantèlement du barrage dans une perspective de restauration des processus hydrogéomorphologiques et d'amélioration de l'habitat du saumon atlantique. Les résultats suggèrent que la trajectoire de la rivière a évolué différemment en fonction du style fluvial et de la composition granulométrique de chacun de ses segments homogènes. Toutefois, ce sont les activités de la drave et le démantèlement du barrage qui semblent avoir été les facteurs de contrôle les plus importants sur l'évolution de la trajectoire du cours d'eau. Le démantèlement a notamment permis la restauration de processus hydrogéomorphologiques et la libre circulation des salmonidés. Une meilleure procédure entourant le démantèlement des barrages et leur suivi devrait donc être mise en place au Canada afin de favoriser cette pratique. In Quebec, the fluvial dynamics of the Escoumins River have been disturbed by the forestry industry for over a century. Most specifically, a dam was built near the mouth of the river in 1846 and dismantled in 2013. These disturbances had significant repercussions on the equilibrium of the river and Atlantic salmon habitat. This study therefore proposes to characterize the fluvial dynamics of the Escoumins River and to analyze the impacts of the dam dismantling from the perspective of restoring hydrogeomorphological processes and improving Atlantic salmon habitat. The results suggest that the trajectory of the river evolved differently depending on the fluvial style and the grain size composition of each of its homogeneous segments. However, log drive activities in river and dam removal appear to have been the most important controlling factors on the evolution of the stream trajectory. The dismantling notably allowed the restoration of hydrogeomorphological processes and the free movement of salmonids. A better procedure for dam removal and monitoring should be put in place in Canada to encourage this practice

Implementation and validation of large wood analysis for wood budgeting in a semi-alluvial river

International audienceThe semi-alluvial rivers of the Gaspé Peninsula, Québec (Canada), recruit and transport vast quantities of large wood. The rapid rate of channel shifting due to high-energy flows and non-cohesive banks allows the recruitment of large quantities of wood that in turn greatly influence river dynamics. The delta of the Saint-Jean River has accumulated a flux of wood since 1960, creating frequent avulsions, and now has a wood raft of more than 3 km in length. The Raft of the Saint-Jean River on the Gaspé Peninsula, Québec, Canada is an exceptional amount of wood that is unusual but natural. The river has complex large-wood dynamics that promote the formation of large wood jams in the river delta. The jam configuration allows a unique opportunity to apply a wood budget at the scale of a long river corridor and to better understand dynamics of large wood in river. A wood budget includes the evaluation of wood volumes (i) produced by bank erosion (input), (ii) still in transit in the river corridor (deposited on bars or channel edges), and (iii) accumulated in the delta (output). The budget is based on an analysis of aerial photos dating back to 1963 as well as surveys carried out between 2010 and 2014, all of which were used to locate and describe large wood accumulations along a 60 km river section. Understanding the interannual large wood dynamics in the Saint-Jean River can assist river managers determine sustainable solutions for the issue of wood rafts

Trajectoires et visées de l'hydrogéomorphologie au Québec

L'hydrogéomorphologie étudie la dynamique des rivières en se concentrant sur lesinteractions liant la structure des écoulements, la mobilisation et le transport dessédiments et les morphologies qui caractérisent les cours d'eau et leur bassin‐versant. Elleoffre un cadre d'analyse et des outils pour une meilleure intégration des connaissancessur la dynamique des rivières pour la gestion des cours d'eau au sens large, et plusspécifiquement, pour leur restauration, leur aménagement et pour l'évaluation et laprévention des risques liés aux aléas fluviaux. Au Québec, l'hydrogéomorphologie émergecomme contribution significative dans les approches de gestion et d'évaluation du risqueet se trouve au cœur d'un changement de paradigme dans la gestion des cours d'eau parlequel la restauration des processus vise à augmenter la résilience des systèmes et dessociétés et à améliorer la qualité des environnements fluviaux. Cette contribution exposela trajectoire de l'hydrogéomorphologie au Québec à partir des publications scientifiquesde géographes du Québec et discute des visées de la discipline en recherche et enintégration des connaissances pour la gestion des cours d'eau. Hydrogeomorphology studies river dynamics, focusing on the interactions between flowstructure, sediment transport, and the morphologies that characterize rivers and theirwatersheds. It provides an analytical framework and tools for better integratingknowledge of river dynamics into river management in the broadest sense, and morespecifically, into river restoration as well as into the assessment and prevention of risksassociated with fluvial hazards. In Quebec, hydrogeomorphology is emerging as asignificant contribution to risk assessment and management approaches, and is at theheart of a paradigm shift in river management whereby process restoration aims toincrease the resilience of fluvial systems and societies, and improve the quality of fluvialenvironments. This contribution outlines the trajectory of hydrogeomorphology inQuebec, based on scientific publications by Quebec geographers, and discusses thediscipline's aims in research and knowledge integration for river management