Internal Structure of Hybrid Airships Airship Design and Structural Analyses

Nowadays, the research on airships has been declining over the years but the evolution of technology allows the possibility to think in new concepts such as hybrid airship. It provides better efficiency in all aspects, and it is possible to use innovative and effective internal structures with new materials that did not exist in older times. The internal structure depends on the type of the airship, and many of them have problems due to weight or control and stability. The rigid airships are heavy but with the new technology can have material much lighter and durable. The internal structure is similar to the internal structures of wings, having frames and girders. To know which kind of structure to use, it were studied various types of possible structure for a hybrid airship prototype and the most effective currently are trusses, despite there are possibilities to start to use sandwich structures in a possible future. The trusses have problems and because of that were analyzed different heights and angles taking into account the study from trusses used in other airships. Experimental tests were realized to prove the concept of the structure as well as the stiffness of the structure. In order to make a better study about airships and all their structural problems, it was made 4 prototypes and the start of the study of the hybrid airship internal structure. The Prototypes 1 and 1.5 are quite similar in some structure aspects where it was identified the structural problems as well as the influences of material stiffness and difficulties to fix the material to non-rigid airship. The Prototype 2 and 2.5 was analyzed some problems because the force created by the rotor wherein the internal structure will be subject to high moments in areas where it is placed the rotors and wings. The study of the internal structure is the start of the construction of the final prototype with rigid internal structure which will include the control and stability system of the prototype 1.5 and 2.5, called Prototype 3. This study will allow knowing the weakest points and the difficulty to assemble the internal structure of the Prototype 3. It concludes that it is possible to make an internal structure with the aerodynamic shape desired having a high rigidity and low weight.Os dirigíveis têm sido alvo de poucas pesquisas nos dias de hoje mas devido à evolução da tecnologia é possível voltar a pensar em novos conceitos como o dirigível hibrido. Este apresenta melhor eficiência em todos aspectos sendo possível pensar usar estruturas internas inovadores e eficazes com novos materiais que nos tempos antigos não existiam. A estrutura interna varia consoante o tipo de dirigível e muitos deles têm problemas devido ao peso ou controlo e estabilidade. Os dirigíveis rígidos são pesados mas com a nova tecnologia é possível ter materiais muito mais leves e resistentes sendo a estrutura interna semelhante às estruturas internas das asas onde esta composta por cavernas e longarinas. Para saber que tipo de estrutura a usar, foram estudados vários tipos de estrutura possíveis para um protótipo de um dirigível híbrido sendo a mais eficaz actualmente as treliças, apesar de haver possibilidades de começar a pensar no uso de estruturas sandwich num futuro possível. Todas as treliças têm os seus problemas. Foram analisados diferentes alturas e ângulos tendo em consideração ao estudo de treliças que eram usadas antigamente. Foram realizados testes práticos para comprovar o conceito da estrutura como também a rigidez da estrutura. Para um estudo melhor de dirigíveis e todos os seus problemas estruturais foram realizados 4 protótipos e o início do estudo da estrutura interna de um dirigível híbrido. Os protótipos 1.0 e 1.5 são bastante semelhantes mudando alguns aspectos na estrutura donde se verificam os problemas estruturais como também as influências dos materiais na rigidez e dificuldades em fixar o material ao dirigível não-rígido. Nos protótipos 2.0 e 2.5 analisa-se alguns problemas na força criada pelos rotores à qual a estrutura interna do protótipo final vai estar sujeita a momentos elevados nas zonas onde se colocaram os rotores e asas. O estudo da estrutura interna é o início da construção de um protótipo final com estrutura interna rígida que irá englobar os sistemas de controlo e estabilidade do protótipo 1.5 e 2.5 sendo este chamado de protótipo 3. Este estudo irá permitir saber os pontos fracos e as dificuldades de montagem da estrutura interna do protótipo 3. Conclui-se que é possível realizar uma estrutura interna com formato aerodinâmico pretendido tendo um peso baixo e elevada rigidez

A NOÇÃO DE ROSTO EM EMMANUEL LEVINAS

Este artigo pretende apresentar de forma sucinta uma das noções mais importantes do filósofo lituano-francês Emmanuel Levinas: a noção de rosto. Desde a nossa leitura, a noção de rosto é a chave para o entendimento de todo o pensamento de Levinas. O rosto é o modo próprio da alteridade absoluta do outro, não é que a alteridade possua um rosto, mas se é alteridade porque se é rosto. A partir do rosto do outro ser humano o mundo da socialidade e do sentido se abre e com ele também a possibilidade da violência e da injustiça. Mas também é somente por meio dele que a justiça pode ter sentido e realização.Palavras-chave: Rosto; Alteridade; Justiça; Violência.THE NOTION OF FACE IN EMMANUEL LEVINASABSTRACTThis article intend to expose one of the most important notions from the philosopher french-lithuanian Emmanuel Levinas: the notion of face. In our reading, the notion of face is the key to understand Levinas’ thought. The face is the own alterity mode, it is not that the alterity possess a face, in fact, the alterity is the face. From the face of another human being, the world of the sociality and of the purport opens, as the very possibility of violence and injustice too. But also, it is just by it that justice can have a sense and realization.Keywords: Face; Alterity; Justice; Violence.LA NOCIÓN DEL ROSTRO EM EMMANUEL LEVINASRESUMENEste artículo tiene la intención de presentar brevemente una de las nociones más importantes del filósofo lituano-francés Emmanuel Levinas: la noción del rostro. Desde nuestra lectura, la noción del rostro es la clave para entender todo el pensamiento de Levinas. El rostro es la forma misma de la alteridad absoluta del otro, no es que la alteridad tiene un rostro, pero és alteridad porque és rostro. Apartir del rostro del otro ser humano, el mundo de la sociabilidad y del sentido se abre y con ella la posibilidad de la violencia y la injusticia. Pero es sólo a través de él que la justicia puede tener sentido y realización.Palabras clave: Rostro; Alteridad; Justicia; Violencia

Um socialismo levinasiano: ou da assinatura ético-socialista da experiência do cativeiro de Emmanuel Levinas

Este artigo realiza uma incursão sobre os cadernos que Emmanuel Levinas escreveu durante o período que esteve em cativeiro em poder dos hitleristas, os chamados cadernos do cativeiro. Nossa análise terá por base, além destes cadernos, algumas observações que a filósofa portuguesa Fernanda Bernardo teceu sobre esse material levinasiano. Nossa hipótese é de que, conforme expressão de F. Bernardo, a assinatura ético-metafísica que Levinas gestou no seu período de cativeiro pode ser melhor entendida enquanto uma assinatura ético-socialista, ou seja, sustentaremos que Levinas concebeu sua filosofia, sua ética, desde uma perspectiva declarada e consequentemente socialista.   Palavras-chave: Socialismo, Liberalismo, Necessidade, Consumo, Propriedade

Os desafios da execu??o do programa de Atendimento Educacional Especializado ? AEE pela secretaria de educa??o de um munic?pio da Para?ba.

Este trabalho apresenta os desafios encontrados pela Secretaria de Educa??o Municipal de um munic?pio paraibano para a execu??o do Programa de Atendimento Educacional Especializado ? AEE, uma pol?tica p?blica inclusiva educacional para alunos com necessidades especiais. Com o objetivo de se fazer um diagn?stico da sua execu??o, ser? exposto em um contexto hist?rico, a sua origem, os requisitos para sua implanta??o, os seus benefici?rios, os desafios encontrados para a execu??o do programa. Numa an?lise qualitativa ser?o observados os problemas e apontados poss?veis solu??es, tendo em vista a finalidade e relev?ncia deste programa no universo das pessoas com necessidades especiais. Quanto aos m?todos e t?cnicas este estudo foram utilizados an?lise documental da legisla??o, bibliogr?fica a luz na doutrina pertinente ao tema e observa??o in loco. Como resultados, apresenta-se um diagn?stico indicando que o programa apesar de ter sido bem elaborado e intencionado vem enfrentando desafios em sua execu??o, os quais podem ser superados com alguns ajustes na gest?o administrativa e financeira para que sejam alcan?ados os objetivos para os quais o programa foi criado

Uma análise de protocolo para medidores digitais de energia elétrica BT.

Neste trabalho, discorre-se resumidamente sobre o contexto da medição de energia elétrica em baixa tensão segundo a ótica de vários agentes envolvidos: concessionárias, consumidores, fabricantes de medidores, agência reguladora, entre outros. Posteriormente, são expostas as bases teóricas segundo o estado da arte no que se refere à conceituação de potência e energia elétrica. A partir de então, são apresentados: uma proposta de protocolo aberto para medidores digitais de energia, o medidor de energia elétrica desenvolvido em plataforma LabView, os testes e as simulações realizadas. Embora a medição de energia elétrica aconteça em diversos pontos do sistema elétrico, nesta dissertação tem-se por objetivo analisar medidores utilizados na baixa tensão, devido à relevância atual do tema, em especial frente à quantidade de equipamentos que serão necessários trocar nos próximos anos caso se pretenda implantar as chamadas redes inteligentes, ao grande investimento necessário para substituição destes e ao fato de que tais equipamentos devem aliar uma considerável tecnologia, porém a um custo que não os inviabilize comercialmente

Personalismo e confiança pessoal na vida econômica cotidiana: o caso do “Crediário da Casas Bahia” (1970-2005)

Nosso problema de pesquisa concerne às bases de confiança na vida econômica. Nosso objetivo central de investigação é identificar e analisar os modos de coexistência entre interesses próprios e generosidades nas relações pessoais em acordos e negociações de crédito e cobrança no chão das lojas da rede varejista Casas Bahia entre os anos de 1970 e 2005. Nosso enfoque de pesquisa é qualitativo. Como instrumentos de coleta de dados, mobilizamos entrevistas semiestruturadas com ex-funcionários da rede varejista da Casas Bahia e com frequentadores da loja; recopilação de documentos; consulta a arquivos de dados e análise secundária de bancos de dados e de materiais biográficos compilados. Este estudo mostra como a confiança em pessoas pode estar mediada, em determinados contextos da vida econômica cotidiana, por uma dimensão que não foge ao interesse próprio, mas não funciona puramente sob o princípio da troca. Propriedades intermediárias entre o puro interesse próprio e a pura generosidade poderão ser úteis a quem se interessa pela questão de como se gera confiança na vida econômica – no Brasil e em outras sociedades.Our research problem is about the foundations of trust in economic life. Our main research objective is to identify and analyze the modes of coexistence between self-interest and generosity in personal relations under agreements and negotiations of credit and charge at the retail chain Casas Bahia between 1970 and 2005. Our research approach is qualitative. To collect data we mobilized semi-structured interviews with former employees of Casas Bahia and with customers; compilation of documents; consultation of data files and secondary analysis of databases and biographical materials. This study shows how trust in people can be mediated, in certain contexts of everyday economic life, by a dimension that does not escape self-interest, but does not work exclusively under the principle of exchange. Intermediate properties between pure self-interest and pure generosity may be useful to those interested in the question of how trust is generated in economic life – in Brazil and in other societies

Relatório final de estágio realizado na Escola Secundária António Damásio.

Mestrado em Ensino da Educação Física nos Ensinos Básico e SecundárioO presente relatório final pretende expor o trabalho efetuado ao longo do meu estágio pedagógico desenvolvido no ano letivo de 2013/2014. Inserido no Mestrado em Ensino de Educação Física nos Ensinos Básico e Secundário da Faculdade de Motricidade Humana, este desenvolveu-se na Escola Secundária António Damásio nos Olivais, através da lecionação da disciplina de educação física a uma turma de 10º ano, tendo por base as seguintes áreas de intervenção: Área 1 – Organização e Gestão do Ensino e da Aprendizagem, que permitiu adquirir competências quanto ao planeamento de aulas, condução das mesmas e critérios de avaliação, incluídas neste relatório. Área 2 – Inovação e Investigação Pedagógica, onde, após uma análise exaustiva, apresentei um estudo orientado para o rigor na avaliação dos alunos, tema fundamental para o ensino. Área 3 – Participação na Escola, tendo sido inserido na equipa de Basquetebol masculina, no desporto escolar, adquiri competências de liderança e motivação. Possibilitou-me também desenvolver atividades de intervenção na escola, tais como o “Torneio Megas” e o “Torneio inter turmas Voleibol”. Área 4 – Relação com a comunidade, tendo participado nas reuniões de encarregados de educação e conselhos de turma, através do acompanhamento da direção de turma, permitindo-me observar vários pontos de vista do ensino de acordo com o papel dos intervenientes. Irei apresentar as diversas tarefas que foram realizadas no ano letivo e que se encontram definidas nas linhas programáticas do estágio pedagógico. Todas estas tarefas contribuíram de forma positiva para a minha formação como futuro docente da disciplina de educação física, sendo minha intenção descrever e refletir sobre as mesmas. Assim, destacarei os aspetos positivos, negativos, as dificuldades de superação e, finalmente, a experiência pessoal e profissional que o estágio proporcionou

A água é cara em Portugal?: Como alinhar as perceções de valor, preço e custo na sociedade

Para assegurar a sustentabilidade do bem água é essencial que se estimule o seu correto uso, com fortes preocupações na escassez e custos ambientais. Assim, os operadores de mercado e o estado, na regulação do bem, devem procurar fomentar a eficiência na gestão e uma valorização da água. Neste sentido, este trabalho procura responder primeiramente à questão, “A água é cara em Portugal?”, e posteriormente apontar caminhos para aumentar a perceção do valor associado à água. Recorreu-se a inquéritos, a dados obtidos através de focus group, analisou-se a tarifa comparada da água em baixa nos países europeus. Concluiu-se, pela necessidade de incrementar as campanhas e pedagogia em relação ao consumo consciente da água, com especial incidência no alerta para a sua escassez. Mais se epilogou que o preço praticado, sobretudo quando comparado ao de outros bens e serviços essenciais desvaloriza a água, alimenta perceções erradas, não contribuindo para a valorização de um bem escasso cuja necessidade de preservação e hábitos de consumo necessitam de ser melhorados.To ensure the sustainability of water, it is essential to stimulate its correct use, with strong concerns about scarcity and environmental costs. Thus, market operators and the state in the regulation of this good, should seek to promote efficiency in the management and recovery of water. In this sense, this work seeks to answer first the question, "Is water expensive in Portugal?", and later point out ways to increase the perception of the value associated with water. For that purpose, we used surveys, data obtained through focus group, and we analyzed the comparative rate of low water in European countries. It was concluded, by the need to increase the campaigns and pedagogy in relation to the conscious consumption of water, with a special focus on the warning for its scarcity. More eased that the price practiced, especially when compared to other essential goods and services devalues water, feeding wrong perceptions, not contributing to the valorization of a scarce good whose need for preservation and consumption habits must to be improved

Compatibilização da Produção Fotovoltaica com o Carregamento de Veículos Elétricos

Esta dissertação tem como objetivo realizar um estudo sobre a compatibilização entre produção fotovoltaica e carregamento de veículos elétricos, tendo como base a existência de uma unidade de pequena produção (UPP), antigamente designada por MicroGeração (legislação de 2007). Pretende-se analisar se a sua conversão para uma Unidade de Produção de AutoConsumo (UPAC), ao abrigo da legislação atual é economicamente viável. Atualmente, com as alterações na legislação, as UPAC podem abastecer diretamente o consumo, armazenar a energia produzida ou vender o excedente de produção à rede. Várias metodologias de otimização foram analisadas por forma a conciliar a produção fotovoltaica com a gestão do carregamento dos veículos elétricos (VEs). Através de fontes de energia renováveis, por meio de um sistema de autoconsumo fotovoltaico, é possível obter maior aproveitamento, ao utilizar o excedente para o carregamento de baterias e de VEs ou para alimentação de bombas de calor. Os VEs serão o principal caso em estudo de modo a avaliar os impactos económicos, ambientais e na própria rede elétrica. Os VEs incluem veículos elétricos a bateria (BEVs) e veículos híbridos plug-in (PHEVs). Os BEVs podem-se relacionar de diferentes formas com o exterior, desde o veículo para casa (V2H), o veículo para edifícios (V2B) e o veículo para a rede (V2G). O modelo V2H, numa rede inteligente, juntamente com um sistema fotovoltaico é a solução ótima, pois evidência a melhor economia, as melhores reduções das emissões e consegue contribuir na estabilidade da rede elétrica. Dentro deste modelo, um sistema de autoconsumo apenas é ligeiramente mais vantajoso, logo de seguida um sistema de autoconsumo com o veículo elétrico é dos mais promissores no momento da realização da dissertação e num futuro próximo ainda mais com a espectável diminuição dos preços dos VEs. Esta dissertação focou-se em converter de uma UPP para UPAC, onde os sistemas de armazenamento estão cada vez mais acessíveis, seja através de armazenamento puro ou para carregamento de VEs