Synthesis of Capped AIIBVI Nanoparticles for Fluorescent Biomarkers

The conditions for growing CdS nanoparticles suitable for the visualization of biological tissues were theoretically studied and experimentally checked. The optimal ranges for pH values and precursors’ concentrations were determined. The applicability of the mercaptoethanol-capped nanoparticles for in vitro luminescence visualization of several cellular forms in histological specimens of human placenta has been prove

Retardation of nanoparticles growth by doping

The process of doping of CdS nanoparticles with Mn during colloidal synthesis is analyzed by EPR and optical studies. Analysis of EPR results demonstrated that Mn2+ ions are successfully incorporated into the nanoparticles and occupy the crystal sites both in the bulk of a NP and near the surface of a NP. Optical absorption measurements revealed the retardation of absorption edge shift during the growth for Mn-doped CdS NPs as compared to the undoped CdS NPs. It was concluded that the presence of Mn in the solution leads to the inhibition of NPs growth

Torsion free groups with indecomposable holonomy group I

We study the torsion free generalized crystallographic groups with the indecomposable holonomy group which is isomorphic to either a cyclic group of order ${p^s}$ or a direct product of two cyclic groups of order ${p}$.Comment: 22 pages, AMS-Te

Role of the host polymer matrix in light emission processes in nano-CdS/poly vinyl alcohol composite

Participation of a polymericmedia in light-emitting processes of composite nano-CdS/polyvinyl alcohol is studied by probing different absorption-emission routes via adjustment of excitation wavelengths. It is shown that the polymeric constituent of the composite contributes chiefly to the photoluminescence excitation processes via absorption and excitation transfer to the embedded CdS nanoparticles while the composite emission occurs mostly within the nanoparticles.Financial support from the Swedish Institute via Visby program is greatly appreciated

The methodology of aggregative evaluation of aircraft cooperative production project efficiency

Проблематика. Питання оцінки ефективності проекту коопераційного виробництва літаків входять до складу ранніх стадій життєвого циклу проекту – його “ініціації”, коли визначається бізнес – потреба та виконується загальний аналіз майбутніх витрат та очікуваних вигід. У галузевій практиці широко використовуються різноманітні методики оцінки витрат окремих стадій процесу створення літака. Комплексна оцінка витрат коопераційного виробництва з урахуванням різних показників його локалізації у партнерів – відсутня. В той же час для вітчизняного авіабудування це є актуальним завданням. Мета. Розробити методику оцінки базових показників проекту коопераційного виробництва літака. Методика реалізації. Об'єктом дослідження обрана модель коопераційного виробництва легкого транспортного літака. Була виконана оцінка ключових показників проекту. За результатами аналітичного огляду, виконаного авторами, з використанням багатомірних математико-статистичних методів аналізу даних розроблено актуалізований параметричний метод комплексної оцінки витрат. Результати. Показано, що загальною тенденцією розвитку світової авіаційної промисловості є кооперація. Розглянуті її основні напрямки. На прикладі “Проекту створення коопераційного виробництва легкого транспортного літака” змодельовані різні варіанти участі кооперанта та орієнтовні обсяги його робіт в загальній собівартості літака. Визначений характер впливу обсягів робіт, виконуваних кооперантом, на величину собівартості літака, постійних витрат, ризиків проекту. Висновки. Представлена найбільш загальна актуальна для вітчизняного авіабудування методика оцінки ефективності проекту коопераційного виробництва літака, що включає: модель вибору схем коопераційного виробництва, що дозволяє на самій ранній стадії визначити його залежності, дозволяючи більш обґрунтовано представляти майбутні витрати і можливі вигоди учасників коопераційного проекту.Background.Evaluation of effectiveness of cooperative aircraft production project is part of the earliest stages of the project life cycle – its “initiation”, when the business need is determined and comparative analysis of future costs and expected benefits is carried out. In sectoral practice a variety of methods for assessing the costs of individual stages of the aircraft creation process are widely used. The comprehensive assessment of costs of cooperative production, taking into account the various indices of its localization among part- ners, is absent. At the same time, for the domestic aircraft industry this is an actual task.Objective.To develop a methodology for assessing the basic indices of a cooperative aircraft production project.Methods. The object of the study was the selected model of cooperative production of a light transport aircraft. An integrated assess- ment of the key indices of the project was carried out, taking into account the different degrees of its localization among cooperants.Based on the results of analytical review, carried out by the authors using multidimensional mathematical and statistical methods fordata analysis, an updated parametric method for complex cost estimation has been developed.Results.It is shown that the general trend in the development of the world aviation industry is the cooperation. Its main directions areconsidered. On the example of the “Project for the establishment of cooperative production of a light transport aircraft” the variousoptions for participation of cooperant and approximate volume of his work in the total cost of the aircraft is simulated. The nature ofthe influence of the volume of work performed by cooperant on the values of the aircraft cost, fixed costs and project risks is determined.Conclusions. The most general and actual for domestic aircraft production method of large-scale assessment of efficiency of thecooperative aircraft production project is proposed, including the model of cooperative production scheme choosing, which allows todetermine such its dependencies at the earliest stage of the project, which permits to present more reasonably future expenses andpossible benefits of cooperation project participants.Проблематика. Вопросы оценки эффективности проекта кооперационного производства самолетов входят в состав самых ранних стадий жизненного цикла проекта– его “инициации”, когда определяется бизнес – потребность и выполняется сравнительный анализ будущих затрат и ожидаемых выгод. В отраслевой практике широко используются разнообразные методики оценки затрат отдельных стадий процесса создания самолета. Комплексная оценка затрат кооперационного производства, с учетом различных показателей его локализации у партнеров – отсутствует. В то же время для отечественного авиастроения, это является актуальной задачей. Цель. Разработать методику оценки базовых показателей проекта кооперационного производства самолета. Методика реализации. Объектом исследования являлась выбранная модель кооперационного производства легкого транспортного самолета. Была выполнена укрупненная оценка ключевых показателей проекта. По результатам аналитического обзора, выполненного авторами, с использованием многомерных математико-статистических методов анализа данных разработан актуализированный параметрический метод комплексной оценки затрат. Результаты. Показано, что общей тенденцией развития мировой авиационной промышленности является кооперация. Рассмотрены ее основные направления. На примере “Проекта создания кооперационного производства легкого транспортного самолета” смоделированы различные варианты участия кооперанта и ориентировочные объемы его работ в общей себестоимости самолета. Определен характер влияния объемов работ, выполняемых кооперантом, на величины себестоимости самолета, постоянных затрат, рисков проекта. Выводы. Предложена наиболее общая актуальная для отечественного авиастроения методика укрупненной оценки эффективности проекта кооперационного производства самолета, включающая: модель выбора схемы кооперационного производства, позволяющая на самой ранней стадии проекта определить его зависимости, позволяющие более обосновано представлять будущие затраты и возможные выгоды участников кооперационного проекта

Стресс-индуцированная дисфункция тромбоцитов у крыс с фолат-зависимой гипергомоцистеинемией

A rat model of experimental hyperhomocysteinemia (HHC) caused by chronic folic acid deficiency was used to study the impact of swimming stress on the values of agonist-induced platelet aggregation and ATP release. At week 8 of HHC development, platelet aggregability and ATP levels in response to test inductors (ADP, thrombin, and collagen) moderately increased. After stress, the rate of platelet aggregation showed a more increase in rats with HHC; however, the increment was less pronounced than in the control group. The similar changes was observed in ATP, the release of which from dense platelet granules decreased in the experimental animals exposed to stress changes as compared to the controls. The experimental findings suggest that the stress potentiates platelet dysfunction in HHC. На модели экспериментальной гипергомоцистеинемии (ГГЦ) у крыс, вызванной хроническим дефицитом в организме фолиевой кислоты, изучалось влияние плавательного стресса на показатели агонист-индуцированной агрегации тромбоцитов и реакцию высвобождения из них АТФ. Показано, что на восьмой неделе развития ГГЦ агре-гационная способность тромбоцитов, как и уровень АТФ на все исследованные индукторы (АДФ, тромбин, коллаген), умеренно повышались. После стрессовой нагрузки интенсивность агрегации тромбоцитов у крыс с ГГЦ еще более возрастала, однако прирост ее был менее выраженным, чем в контрольной группе. Аналогичная динамика зарегистрирована со стороны АТФ, выброс которого из плотных тромбоцитарных гранул опытных животных, подвергнутых стрессу, уменьшался по сравнению с контролем. Результаты экспериментов свидетельствуют о потенцирующем влиянии стресса на дисфункцию тромбоцитов при ГГЦ.

An Open Resource for Non-human Primate Imaging.

Non-human primate neuroimaging is a rapidly growing area of research that promises to transform and scale translational and cross-species comparative neuroscience. Unfortunately, the technological and methodological advances of the past two decades have outpaced the accrual of data, which is particularly challenging given the relatively few centers that have the necessary facilities and capabilities. The PRIMatE Data Exchange (PRIME-DE) addresses this challenge by aggregating independently acquired non-human primate magnetic resonance imaging (MRI) datasets and openly sharing them via the International Neuroimaging Data-sharing Initiative (INDI). Here, we present the rationale, design, and procedures for the PRIME-DE consortium, as well as the initial release, consisting of 25 independent data collections aggregated across 22 sites (total = 217 non-human primates). We also outline the unique pitfalls and challenges that should be considered in the analysis of non-human primate MRI datasets, including providing automated quality assessment of the contributed datasets