Evaluación de los efectos de un posible acuerdo comercial entre el Ecuador y la Alianza del Pacífico: efectos en la senda de recuperación pos-COVID-19

El rápido crecimiento del mercado de vehículos eléctricos es un fenómeno global e irreversible, y una estrategia clave de los gobiernos para cumplir con las metas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, aprovechar la mayor eficiencia energética que ofrece la motorización eléctrica y mejorar la calidad del aire en los centros urbanos, entre otros objetivos. Al mismo tiempo, el creciente número de vehículos eléctricos presenta un desafío para la gestión de residuos de sus baterías. Por ello, este trabajo explora el estado actual de las técnicas que se aplican para la reutilización y reciclaje de baterías de la movilidad eléctrica, y los desafíos que ésta plantea. Se incluye una perspectiva de los mercados de vehículos eléctricos, de las baterías, y de los posibles usos de sus residuos y materiales a recuperar, así como una revisión del mercado de dichos materiales. Existe evidencia de que las baterías en los vehículos eléctricos pueden durar largos períodos, según sus cuidados y el uso que le den los conductores. Al cabo de su primer uso, éstas pueden ser reutilizadas en aplicaciones menos exigentes, típicamente para acumulación estacionaria de energía. De no ser factible una segunda vida, el reciclaje de las baterías usadas puede presentar una oportunidad, al ser una valiosa fuente secundaria de materiales, siendo parte así de una estrategia de economía circular. Además, se estudia la situación regulatoria actual al respecto de los residuos de baterías, en algunos países y regiones, donde tienden a enmarcarse en regulaciones previas sobre manejo de residuos en general, invocando el principio de responsabilidad extendida del productor y apuntando hacia la economía circular. Se concluye con algunas recomendaciones para la formulación de nuevas regulaciones y políticas sobre la gestión integral de estas baterías, particularmente enfocándose en la situación y desafíos concretos de América Latina.Introducción .-- I. Evolución de los flujos comerciales de Ecuador y los países de la Alianza del Pacífico .-- II. Protección arancelaria .-- III. Medidas no arancelarias .-- IV. Metodología aplicada para la simulación de efectos económicos tras un posible acuerdo comercial con la Alianza del Pacífico .-- V. Análisis de resultados .-- VI. Conclusiones y recomendaciones

Estimación del empleo directo e indirecto asociado a las exportaciones del Ecuador a la Unión Europea

A partir de la información oficial de la estructura productiva y de empleo de Ecuador, de la matriz de insumo producto de 2010, y de la información de comercio exterior del mismo año, especialmente de las exportaciones realizadas por el país, en el presente documento se estima el empleo asociado a las exportaciones de bienes y servicios al mundo y los principales socios comerciales. Asimismo, se estima la incidencia de las exportaciones por género, así como el número de empleos explicados por la presencia se sectores ambientalmente sensibles.Resumen .-- Introducción .-- I. Metodología de estimación del empleo asociado a las exportaciones a partir de la MIP .-- II. Estructura del empleo y productividad .-- III. Requerimientos de empleo por valor bruto de la producción y estimación de empleo asociado a las exportaciones .-- IV. Desagregación empleo exportador por destino .-- V. Análisis empleo exportador destinado a la Unión Europea .-- VI. Conclusiones

Oportunidades para el aprovechamiento del protocolo comercial entre Guatemala y Chile

En el presente informe se analiza la dinámica reciente de las relaciones comerciales entre este país centroamericano y Chile. Con ello se busca detectar espacios para la ampliación y diversificación de dicho comercio, especialmente desde Guatemala hacia Chile. Se hace presente que ello no depende solo de la remoción de los obstáculos existentes al comercio bilateral, sino de múltiples otros factores. Este informe tiene como principal valor agregado un análisis del comportamiento de las empresas en el comercio bilateral, en términos de su cantidad, tamaño, concentración y permanencia.1. Introducción .-- 2. El protocolo Chile-Guatemala .-- 3. Panorama general del comercio bilateral .-- 4. Las empresas exportadoras en el comercio bilateral .-- 5. Oportunidades para ampliar el comercio bilateral .-- 6. Conclusiones y recomendaciones

Las cadenas de valor en las exportaciones de Colombia a la Unión Europea: Análisis de su inclusividad e intensidad en materia de empleo

Incluye bibliografía.El presente trabajo tiene como principal interés medir el efecto del Acuerdo de Asociación entre Colombia y la Unión Europea sobre la generación de empleo en las cadenas de valor internas, sobre todo en aquellas vinculadas al comercio exterior. Para tal efecto, a partir de la información de varias fuentes de datos de Colombia, se determinó las principales cadenas exportadoras. Este análisis se realizó mediante la aplicación de índices de encadenamiento calculados a partir de la matriz de insumo producto (MIP) de Colombia para el año 2005 provista por el Departamento Administrativo Nacional de Colombia (DANE).I. Introducción.-- II. Las exportaciones y las cadenas de valor.-- III. Empleo y exportaciones: una aproximación utilizando matrices de insumo producto.-- IV. Antecedentes del Acuerdo de Asociación entre Colombia y la Unión Europea.-- V. Modelación de los efectos del Acuerdo de Asociación entre Colombia y la Unión Europea.-- VI. Principales resultados.-- VII. Conclusiones

ISO Standards: A Certificate to Expand Exports? Firm-Level Evidence from Argentina

Does standard adoption help firms in developing countries overcome information barriers and thereby perform better in international markets? What are the channels through which certification affects firms' exports, the intensive margin, or the extensive margin? We provide evidence on the impact of certification on export performance using a unique firm-level dataset for Argentina over the period 1998-2006. We find that ISO certification is associated with increased exports, along the extensive margin-primarily in terms of destination countries-and the intensive margin. Copyright � 2010 Blackwell Publishing Ltd.

Spatial and temporal variation in the migration of Ruddy-headed Goose in southern South America using satellite tagging

Ruddy-headed Goose Chloephaga rubidiceps is the smallest of the five South American sheldgeese and has two separate populations: one sedentary, which resides in the Malvinas/Falkland Islands and one migratory that overwinters mainly in the Pampas region, Argentina and breeds in Southern Patagonia. The Ruddy-headed Goose’s continental population has decreased considerably, and recent estimates indicated that the population size is less than 800 individuals. In Argentina and Chile, this population is categorised as endangered. Understanding migration across vast landscapes is essential for the identification of factors affecting the survival of this endangered population and for the application of effective conservation measures. We aim to provide the first documentation of the complete migration cycle of Ruddy-headed Goose, and to analyse their annual migration in detail, including identification of stop-over, breeding and wintering sites, and to compare migration timing during spring and autumn migration. Adults were captured in the southern Pampas and equipped with solar satellite transmitters in 2015 and 2016. We analysed the influence of season (spring vs autumn migration) on the number and duration of stop-overs, distance travelled and overall migration speed using Generalized Linear Mixed Models. Our results showed that tracked geese used the eastern Patagonian route to reach their breeding grounds and take the same route after breeding. Spring migration was significantly faster than autumn migration, at least based on the number of days spent in their stop-overs. Stop-overs were closer to the final destination, either during spring and autumn migrations, though some of them were not used during subsequent migrations. Our migration cartography for Ruddy-headed Geese, together with the timing and location data, should be used to improve conservation efforts directed at this species and might contribute to the modification of the current status of ‘Least Concern’ under the IUCN criteria.EEA BalcarceFil: Pedrana, Julieta. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Instituto Nacional de Tecnología agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Balcarce; Argentina.Fil: Putz, Klemens. Antarctic Research Trust; AlemaniaFil: Bernad, Lucia. Instituto Nacional de Tecnología agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Balcarce; ArgentinaFil: Muñoz, Sebastián. Instituto Nacional de Tecnología agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Balcarce; ArgentinaFil: Gorosabel, Antonella. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Instituto Nacional de Tecnología agropecuaria (INTA). Estación Experimental Agropecuaria Balcarce; ArgentinaFil: Castresana, Gabriel. Gobierno de la Provincia de Buenos Aires. Organismo Provincial de Desarrollo Sostenible; ArgentinaFil: Leiss, Alejandro. Gobierno de la Provincia de Buenos Aires. Organismo Provincial de Desarrollo Sostenible; ArgentinaFil: Seco Pon, Juan Pablo. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de Mar del Plata; Argentina. Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras; Argentin