Contribución al conocimiento faunístico de los formícidos del Macizo de Garraf (Barcelona)

Thirty-four species of ants have been found in the calcareous sector of the Garraf Mountain. The plant alliance Oleo-Ceratonion has 23 species of ants, with a mean density of 34.7 nests1100 m2. The alliance Quercion ilicis is richer, with 31 ant species but has a lower mean density, with 20.3 nests1100 m2. In both alliances, Plagiolepis pygmaea has the highest nest density, followed by Camponotus sylvaticus in the Oleo-Ceratonionand by Leptothorax lichtensteini and Aphaenogaster subterranea in the Quercion ilicis. The angarian species Formica gagates has been found in the Quercion ilicis. Camponotus sylvaticus, Formica subrufa and Leptothorax racovitzai are typical of the Oleo-Ceratonion.En el sector calcareo del Macizo de Garraf se han encontrado 34 especies de hormigas. La alianza fitosociológica Oleo-ratonioncontiene 20 especies de hormigas, con una densidad media de 34.7 nidos1100 m2. La alianza Quercion ilicis es mas rica, con 31 especies, pero la densidad media es menor, con 20.3 nidos1100 m2. En ambas alianzas, Plagiolepis pygmaea exhibe la mayor densidad de nidos, seguida por Camponotus sylvaticus en el Oleo-Ceratoniony por Leptothorax lichtensteini y Aphaenogaster subterranea en el Quercion ilicis. La especie angarica Formica gagates ha sido encontrada en el Quercion ilicis. Camponotus sylvaticus, Formica subrufa y Leprothorax racovitzai son tipicas del Oleo-Ceratonion

L’hort a l’institut

Els Horts escolars i espais de cultiu als centres educatius, des de fa ja uns anys estan esdevenint un recurs més en el global de les instal·lacions dels centres educatius. Aquests permeten el treball i assolir objectius de diverses assignatures del currículum com pot ser la tecnologia, les ciències naturals o d’altres. I també permeten el treball sobre diferents línies transversals com ara l’educació ambiental, l’educació per la pau, la solidaritat, la tolerància, l’acceptació de la diversitat, el compromís, la coresponsabilitat, l’educació per al consum, l’educació per a la salut, la valoració de la cultura de l’esforç, la coeducació o l'emprenedoria. Sens dubte són un recurs molt complet, interdisciplinari i motivador pels alumnes, pot ser per això l’hort s’utilitza amb moltes combinacions als centres, ja sigui com eix central de projectes de diversificació curricular, com assignatura optativa o com a recurs de recolzament en diferents nivells i assignatures. Aquest treball pretén fer un anàlisi històric, de continguts, estructural, metodològic i funcional de la situació d’aquest fenomen educatiu al context de l’educació secundaria. Reflexionant en les problemàtiques de gestió, organització i aprofitament productiu que s’acostumen a donar i proposant algunes solucions per tal de donar a conèixer les potencialitats del recurs i també millorar el treball que es pugui realitzar en l’entorn d’aquest recurs educatiu tant potent i de vegades tant poc aprofitat degut a factors difícils de controlar si no es parteix d’unes pautes clares

Données sur le comportement alimentaire chez Aphaenogaster Senilis Mayr 1853 (Hymenoptera Formicidae)

Es descriu la dieta í la conducta de Aphaenogaster senilis en relació amb la recerca, captura, localització i transport de l'aliment. A. senilis és omnívora, però amb preferència per les restes animals. La localització de l'aliment es fa de manera individual. El transport és individual sí la presa és transportable i única. Si és múltiple í transportable, algunes obreres de l'interior del aiu poden esdevenir transportadores. Es descriu el reclutament, de grup sense líder, i el transport col·lectiu per a preses no transportables i el "tool using" per a dissolucions ensucrades. Es fan algunes consideracions sobre variabilitat individual.The diet and food behaviour of A. Senilis are described. The diet is omnivorous, but animal food is prefered. Ants always search for food individually, and carry them individually when food is transportable and unique. If it is multiple and transportable some ants in the nest can be activated and be carriers too. Group recruitment without der to food occurs when the prey is large. Sugared liquid food is exploi ted by tool using. Variability in feeding behaviour is considered

Propuesta de un diseño de ciclovía en la ciudad de Latacunga.

En las últimas décadas las grandes ciudades del mundo se han visto agobiadas por el incremento descontrolado de vehículos a motor, generando embotellamientos durante horas y en algunas ciudades el embotellamiento ha durado varios días. Es por esto que los gobiernos son los principales promotores de buscar planes alternativos de movilidad, siendo uno de los que se encuentra de moda el uso de la bicicleta, vehículo personal amigable con el medio ambiente. Holanda es el país que cuenta con más viajes diarios por persona en el mundo con un promedio de 28 viajes en bicicleta. En Latinoamérica se ha se ha realizado una campaña para fomentar el uso de la bicicleta en las ciudades como un medio de transporte alternativo, la cual ha tenido una gran acogida. La Ciudad de Bogotá es una de las pioneras en fomentar las ciclovías, disponiendo a la fecha de 376 kilómetros de ciclovía permanente y de 120 kilómetros de rutas recreativas. Las rutas recreativas son aquellas que se abren cuando se cierran las calles a los vehículos motorizados, lo que permite que el público participe en actividades físicas tales como correr, caminar o montar en bicicleta. Generalmente esto suele ocurrir los domingos. (Wikipedia, 2015) En el país, debido al crecimiento acelerado del parque automotor, se ha evidenciado un aumento indiscriminado de congestión vehicular en ciudades medianas y grandes lo cual además genera un alto índice de contaminación a lo largo de nuestro territorio, mermando la calidad de vida de los ecuatorianos, por lo que se han planteado varias ideas en las que principalmente se encuentran dos que son las fundamentales: Primero reducir el uso del automóvil privado, que es el medio que más congestión vehicular ocasiona y por lo tanto mayor contaminación causa y con ello incentivar el uso del transporte no motorizado como son las bicicletas , incluso por salud .. La construcción de las ciclovías en el país se inició en el mes de abril de 2003, realizado por la alcaldía de la Ciudad de Quito, como un modo de recreación para las familias los días domingos; en un inicio este proyecto contaba con tan solo 9.5 kilómetros de vía y participaron alrededor de 3.000 ciclistas, esto se lo realizaba solamente el último domingo de cada mes, pero tuvo tanta acogida que al cabo de seis meses la ruta fue ampliada a 20 kilómetros y ya contó con la participación de 20.000 ciclistas

Modeling and analysis of micro meteorological parameters on the Riobamba city

En la capa límite atmosférica, la interacción aire-suelo, produce efectos dinámicos que afectan la atmósfera, particularmente la capa superficial, donde se desarrollan las actividades más importantes del hombre y su entorno; la presente investigación calcula los parámetros micro meteorológicos y analiza su variación en el tiempo; bajo condiciones típicas de la ciudad de Riobamba, considerando los efectos debido a su altura y posición geográfica (2750 m y 1° 58`58 ``S de latitud y 78° 39`33 ``O de longitud), de los cuales se desprende una alta regularidad en el comportamiento a lo largo del año, con fuertes flujos convectivos, por el alto flujo de calor latente, que dan como resultado variaciones significativas de la longitud de Obukhov, durante las horas del día, y al contrario, durante la noche, la misma disminuye tornándose un sistema estable, lo cual se determinan usando como base el modelo de Van Ulden y Hostlang.In the atmospheric boundary layer, the air-soil interaction produces dynamic effects that affect the atmosphere, particularly the surface layer, where the most important activities of man and his environment take place; the present investigation calculates the micro meteorological parameters and analyzes their variation over time; under typical conditions of the Riobamba city, considering the effects due to its height and geographical position (2750 m and 1 ° 58`58 `` S of latitude and 78 ° 39`33 '' W of longitude), from which it follows a high regularity in behavior throughout the year, with strong convective flows, due to the high latent heat flow, which results in significant variations in the length of Obukhov, during daylight hours, and conversely, at night, it decreases becoming a stable system, which are determined using the Van Ulden and Hostlang model as a basis

Uso problemático del móvil y diferencias de género en formación profesional

Versión en castellano e inglésEl uso del teléfono móvil entre la población estudiantil española ha sido ampliamente analizado, pero se ha centrado en muestras universitarias, de secundaria o de primaria. El objetivo del presente estudio es analizar el uso del teléfono móvil, sus diferencias de género y su relación con el trastorno por juego en Internet y por juego de azar en Internet en el alumnado de Formación Profesional (FP). Se realizó un estudio ex post facto retrospectivo en el que se evaluaron usos habituales del teléfono móvil, experiencias relacionadas con el mismo, el trastorno por juego en Internet y el juego patológico en línea. La muestra estuvo compuesta por 1107 estudiantes de FP (55.1% varones) con una edad media de 18.8 años. El 7.9% de la muestra hacía un uso problemático del móvil y el 28.6% un uso con problemas ocasionales. Se observaron diferencias de género, con un uso más problemático entre las mujeres. Según el análisis de regresión, usar el móvil en horas lectivas, ser mujer y usuaria de películas y videojuegos fueron las variables que mejor diferenciaban aquellos participantes que presentaron un uso problemático. Para aquellos participantes que empleaban el móvil con las finalidades de juegos de azar y videojuegos, ambos en Internet, la variable que mejor diferenciaba la presencia de problemas con el uso del teléfono móvil fue el uso del mismo para jugar a videojuegos en línea. Si bien la prevalencia de problemas frecuentes con el uso del móvil es relativamente baja, el porcentaje de alumnado en riesgo no debe dejar indiferente a la comunidad educativa. Se sugiere fomentar el uso adecuado de las tecnologías en el alumnado de FP prestando especial consideración a las diferencias de género encontradas.Smartphone use by young Spanish students has been broadly explored, specifically among university, high school, and primary school students. The goal of this article is to analyze smartphone use, its gender differences, and its relationship with Internet gaming disorder and Internet gambling disorder in vocational education and training (VET) students. A retrospective ex post facto study was carried out in which habitual uses of the mobile phone, experiences related to it, Internet gaming disorder, and online pathological gambling were evaluated. The sample consisted of 1,107 VET students (55.1% male) with a mean age of 18.8 years. Problematic smartphone use was observed in 7.9% of the sample and 28.6% used it with occasional problems. Gender differences were obtained, with a higher presence of problematic use among females. According to the regression analysis, the variables that best differentiated participants who presented problematic smartphone use were using it in class, being female, and being a user of movies and videogames. Between videogames and gambling users, the variable that best differentiated participants who presented problematic smartphone use was videogame use. Although the prevalence of frequent problems with smartphone use is relatively low, the percentage of students at risk must not be disregarded by the educational community. It is recommended to promote the appropriate use of technologies in VET students. The gender differences found in this study should be addressed with special consideration.The study was partially funded by the Research Plan of the International University of La Rioja (UNIR) to the Cyberpsychology Research Group for the biennium 2020-2022

Demandas cinemáticas de competición internacional en el hockey sobre hierba femenino.

Objective. To compare the kinematic demands on international women field hockey players during official competition matches. Materials and methods. Sixteen women players (age: 24.7 ± 2.8; weight: 57.9 ± 5.9 kg; height: 165.2 ± 4.9 cm) belonging to the Spanish national team were monitored during 5 matches of the European Championship using global positioning systems (GPS). The analyses were carried out according to the players’ positions (defenders, midfielders and forwards), the quarters in the game (Q1, Q2, Q3, Q4), and the number of minutes played. The data analysed included distances, accelerations and decelerations in different intensity ranges. Results. The defenders showed less high-intensity activity (speeds, accelerations and decelerations) than midfielders and forwards (9.4 ± 2.4%; ES: 0.78 with the midfielders and 33.1 ± 7.2%; ES: 2.1, with the defenders). The analysis by quarters showed that in Q4 activity was the highest for all positions. In terms of the number of minutes played, the cluster analysis grouped the players into 3 groups according to the number of minutes played (<32, 32-45 and >45 minutes). The athletes who played <32 covered the greatest distance at a sprint (>21 km/h) and high-intensity distance (>15 km/h) per minute of play compared to the group who played >45 minutes. Conclusions. The results of this study show that the physical demands on élite women hockey players depend on their position on the field, and that there is more activity in the last quarter and less relative high-intensity kinematic activity among the players who play more minutes during the match.Objetivo. Comparar las demandas cinemáticas de jugadoras internacionales de hockey sobre hierba durante partidos de competición oficial. Material y métodos. Dieciséis jugadoras (edad: 24.7 ± 2.8 años; peso: 57.9 ± 5.9 kg; altura: 165.2 ± 4.9 cm) pertenecientes a la selección absoluta española fueron monitorizadas mediante sistemas de posicionamiento global (GPS) durante 5 partidos del Campeonato de Europa. Los análisis fueron llevados a cabo en función de la demarcación de las jugadoras (defensas, medias y delanteras), de los cuartos de juego (C1, C2, C3, C4), y en base a los minutos jugados. Los datos analizados incluyeron distancias, aceleraciones y desaceleraciones en diferentes rangos de intensidad. Resultados. Las defensas presentaron menor actividad a alta intensidad (velocidades, aceleraciones y desaceleraciones) que medias y delanteras (9.4 ± 2.4%; TE: 0.78 con las medias y 33.1 ± 7.2%; TE: 2.1, con las defensas). El análisis por cuartos mostró que en el C4 la actividad fue mayor para todas las demarcaciones. En cuanto a minutos jugados, el análisis clúster agrupó a las jugadoras en 3 grupos en función de los minutos jugados ( 45 minutos). Las deportistas que jugaron < 32 cubrieron mayor distancia a esprint (> 21 km/h) y distancia a alta intensidad (> 15 km/h) por minuto de juego en comparación con el grupo de > 45 min jugados. Conclusiones. Los resultados de este estudio muestran que las demandas físicas en jugadoras de élite de hockey dependen de la demarcación en el campo, con mayor actividad en el último cuarto y con menor actividad cinemática de alta intensidad relativa en las jugadoras que acumulan más minutos durante el partido.post-print426 K

Tumor de Frantz : Presentación de un caso clínico.

Tumor seudopapilar de páncreas corresponde de 1 a 2 % de todas las neoplasias del páncreas se la define como no funcionante, poco frecuente de etiología desconocida sin embargo se postula un origen hormonal de ahí su relación con los grupos de presentación más común mujeres en etapa reproductiva, siendo más frecuente en mujeres de hasta la tercera década de vida, quienes con una resección quirúrgica completa, tienen una sobrevida del 90% a cinco años. Se considera de comportamiento benigno debido a su bajo poder metastático (alrededor del 15%), siendo infrecuente la afección ganglionar. Debido a su crecimiento insidioso sin mayor sintomatología, sin cambios metabólicos, ni elevación de biomarcadores, el diagnóstico de esta patología es difícil (2, 12) Presentamos el caso de una paciente femenina de 16 años con dolor abdominal en epigastrio, sensación de llenura, que fueron tratados como una gastritis, al examen físico presenta dolor leve en epigastrio cuenta con perfil bioquímico, marcadores tumorales dentro de la normalidad a la TAC lesión ocupativa dependiente de páncreas

Reporte de un caso clínico de latrodectismo en Ecuador y revisión bibliográfica

Reporte de un caso clínico de latrodectismo en Ecuador y su revisión bibliográfica. El latrodectismo es causado por la mordedura de una araña del género Latrodectus, comúnmente llamadas viudas negras, araña del trigo o araña de poto colorado. Las especies L. mactans, L. thoracicus, L. hasselti, entre otras, pertenecen a este género, el cual está ampliamente distribuido a nivel mundial. (4) El veneno del género Latrodectus contiene α-latrotoxina, una neurotoxina que actúa a nivel presináptico del sistema nervioso autónomo (aumentando la liberación de acetilcolina.) produciendo un síndrome neurotóxico, el mismo que es de difícil diagnostico sino hay la sospecha clínica y el antecedente del encuentro con el artrópodo de ahí la importancia de conocer acerca de esta patología. El diagnóstico es clínico el tratamiento se reporta manejo del dolor y de soporte además del uso de antídoto anti - latrodectismo, el pronóstico es favorable: se reporta una letalidad entre 0 y 6% en distintas series (Jelinek, 1997; Schenone, 2003). (4

Simulación de la influencia de las demoras de autobuses en la operación de las paradas de bus de Riobamba

Introduction. Public transportation plays an important role in most populated areas. Especially in urban regions, these transportation systems are widely used. But unfortunately, this type of service is often the subject of complaints. Customers are annoyed by "unfair prices", by "bad service" and, in particular, they are annoyed in case of delays. Regarding the particular, this article presents a computer simulation model developed with the Promodel Software. Objective. The purpose is to evaluate, through the simulation technique, how the delays of the buses between stops influence the traffic control devices and indiscipline of the drivers in the operation of the bus stops in the city of Riobamba. Methodology. In the methodological field of simulation, a base model is developed. Before designing this model, we specified the research objective in the form of specific numerical outputs; These are the average number of passengers per bus, throughout the line 2 route system, for each group of delays contemplated in the research hypothesis, as well as the average passenger waiting times (see Tables 1 and 2). Results. The model allows simulated results to be obtained if from the complete system scenario we cancel, for example, the delays due to indiscipline (Dpi) to obtain a new scenario: Dep+Dpdis. Now we have a new version of the model that with the support of ProModel allows us to observe the numerical outputs under the influence of the pair: Dep+Dpdis; and so, with the others. Conclusion. The computer simulation model allows us to conclude that the average number of passengers and their waiting time at stops throughout the system are not affected by each type of delay experienced by buses.Introducción. El transporte público juega un papel importante en la mayoría de las áreas pobladas. Especialmente en las regiones urbanas, estos sistemas de transporte son ampliamente utilizados. Pero desafortunadamente, este tipo de servicio es a menudo objeto de quejas. Los clientes están molestos por los "precios injustos", por el "mal servicio" y, en particular, se molestan en caso de retrasos. Respecto a lo particular, este artículo presenta un modelo de simulación por computadora desarrollado con el Software Promodel. Objetivo. El propósito es, evaluar mediante la técnica de simulación cómo influyen las demoras de los autobuses entre paradas, por dispositivos para el control de tránsito e indisciplinas de los conductores en la operación de las paradas de bus de la ciudad de Riobamba. Metodología. En el ámbito metodológico de la simulación se procede a desarrollar un modelo base. Antes de diseñar este modelo concretamos el objetivo de investigación en la forma de salidas numéricas específicas; estas son, los promedios de pasajeros por bus, en todo el sistema de ruta de la línea 2, por cada grupo de demoras contempladas en la hipótesis de investigación, como también, los tiempos promedios de espera de los pasajeros (véase Tablas 1 y 2). Resultados. El modelo permite obtener resultados simulados si del escenario del sistema completo anulamos, por ejemplo, las demoras por indisciplinas (Dpi) para obtener un nuevo escenario: Dep+Dpdis. Ahora tenemos una nueva versión del modelo que con el soporte de ProModel nos permite observar las salidas numéricas bajo la influencia del par: Dep+Dpdis; y así, con los demás. Conclusión. El modelo de simulación por computadora permite concluir que el promedio de pasajeros y su tiempo de espera en las paradas de todo el sistema no se ven afectados por cada tipo de demora que experimentan los autobuses