Investigating bus travel time and predictive models: a time series-based approach

n/

Towards Increasing the Utilization of Anaerobic Digestate from Biogas Production in Agrotechnologies

The paper presents the results of a comprehensive study that focused on the composition and properties of digestate obtained through mesophilic anaerobic co-fermentation of broadleaf cattail suspensions with yeast waste inoculum. Additionally, bioindication studies were conducted to evaluate the effect of the digestate on the germination of ryegrass and barley under lab-scale conditions. The initial total solids in suspensions before digestion varied from 5%wt. to 10%wt., and the mass fraction of the inoculum ranged from 0.05 to 0.2. Through thermogravimetric analysis, it was observed that digestate samples with higher initial inoculum content exhibited lower thermal stability. One of the limiting factors for the use of digestate was its high water content, ranging from 95.6% to 97.9%. To address the high water content, centrifugation of the digestate samples was performed for 2 minutes at 5000 rpm. This process led to significant dewatering, particularly for samples with a higher inoculum content. The maximum possible reduction in water content of the digestate was achieved at 31.65%. The bioindication study involved evaluating the germination of ryegrass and barley in soil samples with different digestate content. The results indicated that the highest germination rates were achieved with a digestate content of 20%wt. For ryegrass, the germination rate was 93.33%, which was 1.67% higher than the soil control sample and 0.33% higher than the sterile control. Similarly, for barley, the germination rate was 91.33%, surpassing the soil control by 4.00% and the sterile control by 0.67%. The findings of this study confirm the potential of utilizing digestate in agricultural technologies as an additional source of plant nutrients. The comprehensive analysis of the digestate's composition, properties, and its positive impact on germination rates further supports its viability as a valuable resource in agricultural practices

Розробка мультиноміальної логіт-моделі вибору виду транспорту для міжміських переміщень

Reducing the share of the use of automobiles in intercity passenger transportation is one of the ways to achieve the goals of sustainable development in transport that could positively affect the environment. The purpose of this work is to determine, based on the analysis of the results of polling conducted in the city of Lviv, Ukraine, trends in the selection of an external transport hub (ETH) by the transportation system users for a subsequent intercity trip. To this end, a multinomial logit model of ETH selection has been constructed, based on calculating the utility of students' choice of a railway and a bus hub. Multi-nominal logit models (MLM) are widely used to simulate the behavior of users, as evidenced by numerous studies. Their correct application requires that a set of factors should be defined that influence making a choice and the MLM coefficients should be calculated, based on studying users' behavior within a specific design area. The factors affecting the choice of a type of an external transport hub are the characteristics of an ETH (the throughput and the number of dispatches in a certain direction) and the duration and cost of a trip. The impact of these factors differs depending on the trip length: we have calculated the MLM coefficients for selecting an ETH type separately for travel up to 100 km in length, from 100 to 200 km, and more than 200 km. In addition, such indicators as the duration of a city trip and the time interval of dispatching were introduced in the model; however, the process of calculating the significance of the logit-model parameters revealed that these indicators did not exert significant influence on the users within the studied group. The result of this study is the defined characteristics of the performed trips with the hub-based distribution. The data obtained would contribute to a better understanding of the behavior of users of this class when they choose the mode of intercity travel and could be used to optimize the functioning of external transport hubsСокращение доли использования автомобильного транспорта в междугороднем сообщении – это один из способов достижения целей устойчивого развития на транспорте, который позитивно повлияет на состояние окружающей среды. Цель этой роботы заключается в анализе результатов опросов, проведенных в городе Львов, и на его основании определении тенденций выбора пользователями транспортной системы вида узла внешнего транспорта (УВТ) для дальнейшего выполнения междугородней поездки. Для этого сформирована мультиномиальная логит-модель выбора УВТ на основание вычисления полезности выбора студентами железнодорожного и автобусного узла. Мультиномиальные логит-модели (МЛМ) широко используются для моделирования поведения пользователей, что подтверждается многочисленными исследованиями. Чтобы их использование было корректным, нужно определить набор факторов, которые влияют на выбор, и рассчитать коэффициенты МЛМ на основании изучения поведения пользователей в пределах определенной территории проектирования. Факторами влияния на выбор узла внешнего транспорта определены характеристики УВТ (пропускная способность та количество отправлений в определенном направлении), а также длительность и стоимость перемещения. Влияние этих факторов отличается в зависимости от длины поездки: рассчитаны коэффициенты МЛМ выбора вида УВТ отдельно для поездок длиной до 100 км, от 100 до 200 км и больше 200 км. Также в модель были введены такие показатели, как длительность перемещения по городу и временной период отправления, но в процессе расчета значимости параметров логит-модели оказалось, что эти показатели не имеют на пользователей исследуемой группы значимого влияния. В результате исследований определены характеристики выполняемых поездок з распределением по виду узла. Полученные данные способствуют лучшему пониманию поведения пользователей этого класса при выборе ими способа выполнения междугороднего перемещения и могут быть использованы для оптимизации функционирования узлов внешнего транспортаЗменшення частки використання автомобільного транспорту для міжміських переміщень є одним зі способів досягнення цілей сталого розвитку на транспорті і позитивно вплине на стан довкілля. Метою роботи є визначення на основі аналізу результатів опитувань, проведених у м. Львові, тенденції вибору користувачами транспортної системи виду вузла зовнішнього транспорту (ВЗТ) для подальшого виконання міжміської поїздки. Для цього сформовано мультиноміальну логіт-модель вибору ВЗТ на основі розрахунку корисності вибору студентами залізничного та автобусного вузла. Мультиноміальні логіт-моделі (МЛМ) широко застосовуються для моделювання поведінки користувачів, що підтверджується численними дослідженнями. Для їх коректного застосування необхідно визначити набір чинників, які впливають на здійснення вибору, та розрахувати коефіцієнти МЛМ на основі вивчення поведінки користувачів в межах конкретної території проектування. Чинниками, що впливають на вибір виду вузла зовнішнього транспорту, є характеристики ВЗТ (пропускна здатність та кількість відправок в певному напрямку) і тривалість та вартість переміщення. Вплив цих чинників відрізняється залежно від довжини поїздки: розраховано коефіцієнти МЛМ вибору виду ВЗТ окремо для поїздок довжиною до 100 км, від 100 до 200 км та більше 200 км. Також в модель було введено такі показники, як тривалість переміщення по місту та часовий період відправки, проте в процесі розрахунку значущості параметрів логіт-моделі виявилося, що ці показники не мають на користувачів досліджуваної групи суттєвого впливу. В результаті досліджень визначено характеристики виконуваних поїздок з розподілом по виду вузла. Отримані дані сприяють кращому розумінню поведінки користувачів цього класу при виборі ними способу виконання міжміської поїздки та можуть бути використані для оптимізації функціонування вузлів зовнішнього транспорт

Optimal parameters for reagent treatment of Hrybovychi landfill leachates at the pilot-scale treatment plant

Promising technologies for the treatment of solid waste landfill leachates are considered with an emphasis on reagent and combined methods. The purpose of this study was to estimate at the pilot-scale level optimal technological parameters of the leachate oxidation using the modified Fenton process, accompanied by the simultaneous coagulation-flocculation followed by gravitational sedimentation. Pilot-scale leachate treatment plant was installed at the Hrybovychi MSW landfill (Ukraine), and reagent treatment of leachate was a second stage treatment after the aerobic biological pre-treatment. Reagent treatment unit worked in a batch mode, with nominal volume of treated leachate 100 dm3 per cycle. Dependencies of the key pollution indicators (ammonium nitrogen, total Kjeldahl nitrogen, BOD, COD, pH, suspended solids) versus the dosage of reagent solutions are obtained. The optimum specific dosages of reagent solutions are found to be equal: 0.04 m3 of PAA 0.1 wt% solution per 1 m3 of leachate;  Al2(SO4)3×18 H2O (10 wt.%) – 0.03–0.04 m3/m3; FeSO4×7H2O (10 wt.%) – 0.06–0.08 m3/m3; hydrogen peroxide (10 wt.%) – 0.04–0.05 m3/m3. High efficiency of COD reduction (88.2–89.5%) is obtained at optimal doses of reagent solutions, and the optimum [H2O2]/COD ratio was found to be 0.23–0.25. Obtained maximum effects of COD reduction significantly exceed corresponding effects for the simple Fenton process reported before. This result could be explained by the synergistic effect of additional flocculation and coagulation immediately before the input of Fenton reagent. Results of the study showed the efficiency of the proposed treatment technology and allow recommending this technology for the implementation at landfill leachate local treatment plants

PROCES UCZENIA WZGLĘDEM LOKALNEGO PROGU RÓŻNICY W FILTROWANIU NORMALNEGO SZUMU BIAŁEGO

The article was aimed at studying the process of learning by the local difference threshold when filtering normal white noise. The existing learning algorithms for image processing were analyzed and their advantages and disadvantages were identified. The influence of normal white noise on the recognition process is considered. A method for organizing the learning process of the correlator with image preprocessing by the GQP method has been developed. The dependence of the average value of readings of the rank CCF (RCCF) of GQPs of the reference and current images, representing realizations of normal white noise, on the probability of formation of readings of zero GQP is determined. Two versions of the learning algorithm according to the described learning method are proposed. A technique for determining the algorithm efficiency estimate is proposed.Celem pracy było zbadanie procesu uczenia za pomocą lokalnego progu różnicy podczas filtrowania normalnego białego szumu. Przeanalizowano istniejące algorytmy uczenia do przetwarzania obrazu oraz zidentyfikowano ich zalety i wady. Uwzględniono wpływ normalnego białego szumu na proces rozpoznawania. Opracowano metodę organizacji procesu uczenia korelatora z przetwarzaniem wstępnym obrazu przy użyciu metody GQP. Określono zależność średniej wartości próbek rangi CCF (RCCF) GQP obrazów referencyjnego i bieżącego, reprezentujących realizacje normalnego białego szumu, od prawdopodobieństwa utworzenia zerowych próbek GQP. Zaproponowano dwie wersje algorytmu uczenia opartego na opisanej metodologii uczenia. Zaproponowano metodę określania szacunkowej skuteczności algorytmu

ZASTOSOWANIE Q-PREPARACJI DO FILTROWANIA AMPLITUDOWEGO ZDYSKRETYZOWANEGO OBRAZU

The article was aimed at improving the amplitude filtering process of the sampled image through the use of generalized Q-preparation. The existing correlation algorithms for image preprocessing were analyzed and their advantages and disadvantages were identified. The process of amplitude filtering and the main methods of preprocessing with such filtering were considered. A method of amplitude filtering of images based on the generalized Q-transformation with the use of sum-difference preprocessing of images has been developed. The efficiency of this method was analyzed, and a variant of the scheme for the corresponding preprocessing of images was proposed. The efficiency of the method was confirmed by computer simulation.Artykuł miał na celu usprawnienie procesu filtrowania amplitudy zdyskretyzowanego obrazu za pomocą uogólnionej Q-preparacji. Przeanalizowano istniejące algorytmy korelacji do wstępnego przetwarzania obrazu i określono ich wady i zalety. Omówiono proces filtracji amplitudowej oraz główne metody wstępnego przetwarzania z taką filtracją. Opracowano metodę filtrowania amplitudowego obrazów w oparciu o uogólnioną transformację Q z wykorzystaniem wstępnego przetwarzania obrazów na podstawie różnic sumy. Przeanalizowano skuteczność tej metody i zaproponowano wariant odpowiedniego schematu wstępnego przetwarzania obrazu. Skuteczność metody została potwierdzona symulacją komputerową

Способы управления подачей электродной проволоки при дуговой механизированной сварке и наплавке

Лебедев, В. А. Способы управления подачей электродной проволоки при дуговой механизированной сварке и наплавке = Methods of controlling electrode wire feeding at mechanized arc welding and surfacing / В. А. Лебедев, Г. В. Жук, С. В. Драган // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2017. – № 4 (471). – С. 43–52.Анотація. Подано аналіз традиційних і нових способів і систем управління подачею електродного дроту в обладнанні для дугового зварювання й наплавлення, особливу увагу приділено системам регулювання (стабілізації) швидкості подачі. Значну частину роботи присвячено імпульсним і коливальним системам подачі, що дозволяють отримати ряд технологічних ефектів, які істотно підвищують якість зварного з’єднання й розширюють сферу застосування механізованого устаткування, у тому числі при виготовленні та ремонті об’єктів суднобудування та океанотехніки. Показано, що сучасні технічні засоби дають можливість вирішити практично будь-які технічні завдання, пов’язані з управлінням перенесенням електродного металу.Abstract. The article analyzes the conventional and new methods and control systems for electrode wire feeding in the arc welding and surfacing equipment. Special attention is paid to the feed rate control (stabilization) systems. The major part of the paper considers pulsed and oscillatory feed systems. They allow obtaining a number of technological effects that significantly improve the quality of the welded joint and expand the scope of application of the mechanized equipment, including the spheres of manufacture and repair in shipbuilding and ocean engineering. It is shown that advanced technical means allow solving virtually any technical problem related to control of the electrode metal transfer.Аннотация. Представлен анализ традиционных и новых способов и систем управления подачей электродной проволоки в оборудовании для дуговой сварки и наплавки, особое внимание уделено системам регулирования (стабилизации) скорости подачи. Значительная часть работы посвящена импульсным и колебательным системам подачи, позволяющим получить ряд технологических эффектов, существенно повышающих качество сварного соединения и расширяющих сферу применения механизированного оборудования, в том числе при изготовлении и ремонте объектов судостроения и океанотехники. Показано, что современные технические средства дают возможность решить практически любые технические задачи, связанные с управлением переносом электродного металла

Розробка методу оцінювання стану об’єкту в інтелектуальних системах підтримки прийняття рішень

A method of object state estimation in intelligent decision support systems (DSS) has been developed. The essence of the method is to ensure a high-quality analysis of the current state of the analyzed object. The key difference of the developed method is the use of an advanced genetic algorithm. The advanced genetic algorithm is used when constructing a fuzzy cognitive model and increases the efficiency of identifying factors and relationships between them by simultaneously finding a solution by several individuals. The objective and complete analysis is achieved using advanced fuzzy temporal models of the object state, taking into account the type of uncertainty and noise of initial data. The method also contains an improved procedure for processing initial data under a priori uncertainty, an improved procedure for training artificial neural networks and an improved procedure for topological analysis of the structure of fuzzy cognitive models. The essence of the training procedure is the training of synaptic weights of the artificial neural network, the type and parameters of the membership function, as well as the architecture of individual elements and the architecture of the artificial neural network as a whole. The method increases the efficiency of data processing at the level of 11–15 % using additional advanced procedures. The proposed method can be used in DSS of automated control systems (artillery units, special-purpose geographic information systems). It can also be used in DSS for aviation and air defense ACS, as well as in DSS for logistics ACS of the Armed ForcesПроведена разработка метода оценки состояния объекта в интеллектуальных системах поддержки принятия решений (СППР). Сущность метода заключается в обеспечении анализа текущего состояния объекта, который анализируется. Отличием разработанного метода является использование усовершенствованного генетического алгоритма. Усовершенствованный генетический алгоритм используется на этапе построения нечеткой когнитивной модели, который позволяет повысить оперативность установления факторов и связей между ними за счет одновременного поиска решения несколькими особями. Объективный и полный анализ достигается использованием усовершенствованных нечетких темпоральных моделей, учетом типа неопределенности и зашумленности исходных данных. Метод также содержит усовершенствованную процедуру обработки исходных данных в условиях априорной неопределенности, усовершенствованную процедуру обучения искусственных нейронных сетей и усовершенствованную процедуру топологического анализа структуры нечетких когнитивных моделей. Сущность процедуры обучения состоит в том, что происходит обучение синаптических весов искусственной нейронной сети, типа и параметров функции принадлежности, а также архитектуры отдельных элементов и архитектуры искусственной нейронной сети в целом. Использование метода позволяет повысить оперативность обработки данных на уровне 11‑15 % за счет использования дополнительных усовершенствованных процедур. Предлагается использование метода в СППР автоматизированных систем управления (АСУ) (артиллерийскими подразделениями, геоинформационных систем специального назначения). Также возможно использование в СППР АСУ авиацией и противовоздушной обороны, а также в СППР АСУ логистического обеспечения Вооруженных Сил УкраиныПроведено розробку методу оцінки стану об’єкту в інтелектуальних системах підтримки прийняття рішень (СППР). Сутність методу полягає в забезпеченні високої якості аналізу поточного стану об’єкту, що досліджується. Ключовою відмінністю розробленого методу є використання удосконаленого генетичного алгоритму. Удосконалений генетичний алгоритм використовується на етапі побудови нечіткої когнітивної моделі. Використання удосконаленого генетичного алгоритму дозволяє підвищити оперативність ідентифікації факторів та встановлення зв’язків між ними за рахунок одночасного пошуку рішення декількома особами. Об’єктивний та повний аналіз досягається використанням удосконалених нечітких темпоральних моделей стану об’єкту, врахуванням типу невизначеності та зашумленості вихідних даних. Метод також містить удосконалену процедури обробки вихідних даних в умовах апріорної невизначеності, удосконалену процедури навчання штучних нейронних мереж та удосконаленої процедури топологічного аналізу структури нечітких когнітивних моделей. Сутність процедури навчання полягає в тому, що відбувається навчання синаптичних ваг штучної нейронної мережі, типу та параметрів функції належності, а також архітектури окремих елементів і архітектури штучної нейронної мережі в цілому. Використання методу дає можливість досягти підвищення оперативності обробки даних на рівні 11–15 % за рахунок використання додаткових удосконалених процедур. Пропонується використання запропонованого методу в СППР автоматизованих систем управління (АСУ) артилерійськими підрозділами, геоінформаційних системах спеціального призначення). Також можливо використання в СППР АСУ авіацією та протиповітряної оборони, а також в СППР АСУ логістичного забезпечення Збройних Си

Теорія та практика менеджменту безпеки

У збірнику подано тези доповідей та виступів учасників Міжнародної науково-практичної конференції, присвяченої питанням теорії менеджменту безпеки, безпеки особистості, прикладним аспектам забезпечення соціальної, екологічної, економічної безпеки підприємств, питанням механізму забезпечення соціоекологоекономічної безпеки регіону, проблемам забезпечення національної безпеки