Reducing the share of the use of automobiles in intercity passenger transportation is one of the ways to achieve the goals of sustainable development in transport that could positively affect the environment. The purpose of this work is to determine, based on the analysis of the results of polling conducted in the city of Lviv, Ukraine, trends in the selection of an external transport hub (ETH) by the transportation system users for a subsequent intercity trip. To this end, a multinomial logit model of ETH selection has been constructed, based on calculating the utility of students' choice of a railway and a bus hub. Multi-nominal logit models (MLM) are widely used to simulate the behavior of users, as evidenced by numerous studies. Their correct application requires that a set of factors should be defined that influence making a choice and the MLM coefficients should be calculated, based on studying users' behavior within a specific design area. The factors affecting the choice of a type of an external transport hub are the characteristics of an ETH (the throughput and the number of dispatches in a certain direction) and the duration and cost of a trip. The impact of these factors differs depending on the trip length: we have calculated the MLM coefficients for selecting an ETH type separately for travel up to 100 km in length, from 100 to 200 km, and more than 200 km. In addition, such indicators as the duration of a city trip and the time interval of dispatching were introduced in the model; however, the process of calculating the significance of the logit-model parameters revealed that these indicators did not exert significant influence on the users within the studied group. The result of this study is the defined characteristics of the performed trips with the hub-based distribution. The data obtained would contribute to a better understanding of the behavior of users of this class when they choose the mode of intercity travel and could be used to optimize the functioning of external transport hubsСокращение доли использования автомобильного транспорта в междугороднем сообщении – это один из способов достижения целей устойчивого развития на транспорте, который позитивно повлияет на состояние окружающей среды. Цель этой роботы заключается в анализе результатов опросов, проведенных в городе Львов, и на его основании определении тенденций выбора пользователями транспортной системы вида узла внешнего транспорта (УВТ) для дальнейшего выполнения междугородней поездки. Для этого сформирована мультиномиальная логит-модель выбора УВТ на основание вычисления полезности выбора студентами железнодорожного и автобусного узла. Мультиномиальные логит-модели (МЛМ) широко используются для моделирования поведения пользователей, что подтверждается многочисленными исследованиями. Чтобы их использование было корректным, нужно определить набор факторов, которые влияют на выбор, и рассчитать коэффициенты МЛМ на основании изучения поведения пользователей в пределах определенной территории проектирования. Факторами влияния на выбор узла внешнего транспорта определены характеристики УВТ (пропускная способность та количество отправлений в определенном направлении), а также длительность и стоимость перемещения. Влияние этих факторов отличается в зависимости от длины поездки: рассчитаны коэффициенты МЛМ выбора вида УВТ отдельно для поездок длиной до 100 км, от 100 до 200 км и больше 200 км. Также в модель были введены такие показатели, как длительность перемещения по городу и временной период отправления, но в процессе расчета значимости параметров логит-модели оказалось, что эти показатели не имеют на пользователей исследуемой группы значимого влияния. В результате исследований определены характеристики выполняемых поездок з распределением по виду узла. Полученные данные способствуют лучшему пониманию поведения пользователей этого класса при выборе ими способа выполнения междугороднего перемещения и могут быть использованы для оптимизации функционирования узлов внешнего транспортаЗменшення частки використання автомобільного транспорту для міжміських переміщень є одним зі способів досягнення цілей сталого розвитку на транспорті і позитивно вплине на стан довкілля. Метою роботи є визначення на основі аналізу результатів опитувань, проведених у м. Львові, тенденції вибору користувачами транспортної системи виду вузла зовнішнього транспорту (ВЗТ) для подальшого виконання міжміської поїздки. Для цього сформовано мультиноміальну логіт-модель вибору ВЗТ на основі розрахунку корисності вибору студентами залізничного та автобусного вузла. Мультиноміальні логіт-моделі (МЛМ) широко застосовуються для моделювання поведінки користувачів, що підтверджується численними дослідженнями. Для їх коректного застосування необхідно визначити набір чинників, які впливають на здійснення вибору, та розрахувати коефіцієнти МЛМ на основі вивчення поведінки користувачів в межах конкретної території проектування. Чинниками, що впливають на вибір виду вузла зовнішнього транспорту, є характеристики ВЗТ (пропускна здатність та кількість відправок в певному напрямку) і тривалість та вартість переміщення. Вплив цих чинників відрізняється залежно від довжини поїздки: розраховано коефіцієнти МЛМ вибору виду ВЗТ окремо для поїздок довжиною до 100 км, від 100 до 200 км та більше 200 км. Також в модель було введено такі показники, як тривалість переміщення по місту та часовий період відправки, проте в процесі розрахунку значущості параметрів логіт-моделі виявилося, що ці показники не мають на користувачів досліджуваної групи суттєвого впливу. В результаті досліджень визначено характеристики виконуваних поїздок з розподілом по виду вузла. Отримані дані сприяють кращому розумінню поведінки користувачів цього класу при виборі ними способу виконання міжміської поїздки та можуть бути використані для оптимізації функціонування вузлів зовнішнього транспорт
