Abedulares de la Sierra de San Mamede (Orense, España).

En el presente trabajo se aborda el estudio de las formaciones de abedul en el límite meridional de la región galaica. Se describe su estructura, composición florística y se establece su dinamismo tanto progresivo como regresivo. Asi mismo se propone su inclusión en la asociación Luzulo henriquesii-Betuletum (TM/mi-tecle Rivas Martínez 1964.Complementariamente se aportan datos sobre su situación actual y se plantean diversas alternativas para su conservación.In this paper a study of the birch-tree forest along the south limit of the "Galaica" region is done. Their structure and floristic composition is described. It is appointed both their progresive and degradating dynamism. It is also suggested the inclusion of these forest in the phytological association Luzulo henriquesii-Betuletum celtihericae Rivas Martínez 1964. Their actual situation is commented too and several proceeding for their conservation are suggested

Prefactibilidad económica del transporte de contenedores por medio de un sistema intermodal ferrocarril/carretera desde Puerto Caldera hasta la Gran Área Metropolitana

Proyecto Final de Graduación (Maestría en Ingeniería Vial) Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería en Construcción, 2021El presente estudio evalúa la prefactibilidad económica de un sistema intermodal ferrocarril/carretera, para el transporte de la totalidad de los contenedores llenos de importación que son desembarcados en Puerto Caldera y cuyo destino final es el Gran Área Metropolitana. Actualmente la totalidad de la carga de importación y de exportación que arriba y sale de Puerto Caldera, cuyo destino y origen es el Gran Área Metropolitana, es transportada vía terrestre por carretera en camiones, en virtud de que la vía férrea sector Pacífico no se encuentra operativa en varios tramos, de manera más crítica entre Atenas y Orotina, así como de la obsolescencia de los equipos tractivos, rodantes y de patio del sistema ferroviario nacional, que lo condiciona como poco o nada competitivo para optar por el transporte de carga desde y hacia la vertiente pacífica. La viabilidad técnica de transportar contenedores en plataformas ferroviarias existe, por lo que una prefactibilidad económica positiva hace viable pensar en la siguiente etapa del proyecto: un estudio de factibilidad económica y financiera, eventualmente a contratar por parte del Estado como una herramienta para los tomadores de decisiones de las instituciones públicas competentes. La evaluación de la prefactibilidad económica se dio por medio de la metodología Beneficio/Costo, cuyos insumos fueron los datos obtenidos como costos (inversión inicial para la puesta a punto del sistema, costos anuales de operación y de mantenimiento del sistema), como ingresos (mediante el cobro de una tarifa $/ton) y como ahorros a nivel país (por concepto de reducción en los costos de operación de los vehículos usuarios de las rutas nacionales afectadas, reducción en los costos de conservación vial, y de externalidades al ferrocarril como lo son la accidentabilidad, la polución atmosférica, la contaminación sónica, el cambio climático y el consumo energético), los cuales conformaron un flujo de caja para un período de análisis de 10 años.This study assesses the economic pre-feasibility of a rail/road intermodal system for the transport of all full import containers that are unloaded in Puerto Caldera and whose final destination is the “Gran Área Metropolitana”. Currently all the import and export cargo that arrives and leaves from Puerto Caldera, whose destination and origin is the “Gran Área Metropolitana”, is transported by road in trucks, due to the fact that the Pacific sector railroad is not found operational in several sections, more critically between Atenas and Orotina, as well as the obsolescence of the tractive, rolling and yard equipment of the national railway system, which conditions it as little or not at all competitive to choose freight transport from and to towards the Pacific slope. The technical feasibility of transporting containers on railway platforms exists, so a positive economic pre-feasibility makes it feasible to think about the next stage of the project: an economic and financial feasibility study, eventually to be contracted by the government as a tool for policyholders. decisions of the competent public institutions. The evaluation of the economic pre-feasibility was given through the Benefit / Cost methodology, whose inputs were the data obtained as costs (initial investment for the set-up of the system, annual operating and maintenance costs of the system), as income (by charging a$ / ton rate) and as savings at the country level (due to the reduction in operating costs of the vehicles that use the studied national routes, reduction in road maintenance costs, and externalities to the railroad such as they are accident rate, atmospheric pollution, noise pollution, climate change and energy consumption), which made up a cash flow for an analysis period of 10 years

Determinación de amenazas por fenómenos de remoción en masa, en el área propuesta para construcción de la represa Río Santiago

La presente investigación propone: realizar la determinación de amenazas por fenómeno de remoción en masa, en el área propuesta para construcción de la represa Río Santiago; donde se podrá definir las principales amenazas y deslizamientos en el área y tomar medidas correctivas que garanticen la vida útil del proyecto. La metodología se baso en la recopilación de información y elaboración de mapas temáticos según la metodología de Mora Vharson que consta de tres parámetros intrínsecos o denominados de susceptibilidad (litología, pendientes, humedad del suelo) y dos externos o denominados de disparo (lluvias, sismicidad) con los cuales se interpretaros, obteniendo resultados como que el tipo de roca donde se asiente el proyecto pertenecen a las formaciones Santiago y depósitos recientes no consolidados de Cuaternario que los niveles de amenaza para el sitio de la construcción es moderado por lo que se considera realizar trabajos de impermeabilización y consolidación del material, excavar los materiales sedimentarios para que la represa quede asentada sobre roca sana de la formación Santiago. Las fallas principales encontradas en el área son de origen tectónico por la zona de subducción que se encuentra en la costa del Ecuador. no presentas ninguna amenaza para el proyecto. Se recomienda realizar estudios de estabilidad al detalle para los taludes de los bordes de la represa

Minimal linear representations of the low-dimensional nilpotent lie algebras

The main goal of this paper is to compute a minimal matrix representation for each non-isomorphic nilpotent Lie algebra of dimension less than 6. Indeed, for each of these algebras, we search the natural number n ∈ N \ {1} such that the linear algebra n, formed by all the n × n complex strictly upper-triangular matrices, contains a representation of this algebra. Besides, we show an algorithmic procedure which computes such a minimal representation by using the Lie algebras n. In this way, a classification of such algebras according to the dimension of their minimal matrix representations is obtained. In this way, we improve some results by Burde related to the value of the minimal dimension of the matrix representations for nilpotent Lie algebras

Simply connected lie subgroups of the unipotent Lie group of order 4

In this paper we obtain simply connected Lie subgroups (up to isomorphism) of the Lie group G4 of upper triangular matrices of order 4 having “1” in its main diagonal. To do it, we determine Lie subalgebras of the Lie algebra g4 associated with G4. We find that there exist 4 simply connected subgroups of G4 for dimension less than 4, 3 for dimension 4 and 4 for dimension 5. We also prove that the rest of groups associated with Lie algebras of these dimensions are not representable as subgroups of G4

An obstruction to represent abelian lie algebras by unipotent matrices

The aim of this paper is the study of abelian Lie algebras as subalgebras of the nilpotent Lie algebra gn associated with Lie groups of upper-triangular square matrices whose main diagonal is formed by 1. We also give an obstruction to obtain the abelian Lie algebra of dimension one unit less than the corresponding to gn as a Lie subalgebra of gn. Moreover, we give a procedure to obtain abelian Lie subalgebras of gn up to the dimension which we think it is the maximum

On pseudo-Frobenius elements of submonoids of Nd

Producción CientíficaIn this paper we study those submonoids of Nd with a nontrivial pseudo-Frobenius set. In the affine case, we prove that they are the affine semigroups whose associated algebra over a field has maximal projective dimension possible. We prove that these semigroups are a natural generalization of numerical semigroups and, consequently, most of their invariants can be generalized. In the last section we introduce a new family of submonoids of Nd and using its pseudo-Frobenius elements we prove that the elements in the family are direct limits of affine semigroups.Ministerio de Economía, Industria y Competitividad (project MTM2017-84890-P)Ministerio de Economía, Industria y Competitividad - Fondo Europeo de Desarrollo Regional (project MTM2015-65764-C3-1-P

Diseño e Implementación de un Banco de Laboratorio para Fundamentos de Control Secuencial.

El Diseño e Implementación de un Banco de Laboratorio para Fundamentos de Control Secuencial, cuenta con elementos eléctricos , electroneumáticos y neumáticos: relés, temporizadores, cilindro de simple y doble efecto, electroválvula biestable 5x2, electroválvula monoestable 3x2, válvulas lógicas AND y OR, reguladores de velocidad, y los accesorios para la manipulación y tratamiento del aire comprimido, además de tutoriales de ejemplos de aplicación, elaborados de tal forma que el practicante pueda desarrollarlos de forma sencilla. Con la finalidad de evaluar la teoría con la práctica, procediendo con el análisis de cada aplicación real, su principio de funcionamiento, montaje, cableado, programación mediante el software LOGO!SoftComfort V6.0 y la simulación de la aplicación mediante el software FluidSIM 4.2, se ha implementado un banco electroneumático didáctico que tiene el propósito de facilitar la manipulación de circuitos eléctricos y neumáticos, mediante el desarrollo de tutoriales diseñados que fomenten el interés del estudiante en la capacitación. Su diseño compacto, didáctico de fácil manejo y funcionamiento hace que sea de fácil uso y manejo, también puede reconocer a los equipos eléctricos y neumáticos de forma física y simbólica, los elementos eléctricos están representados por la norma IEC 1082-1y los elementos neumáticos mediante la norma ISO 1219, normas que se utilizan en los símbolos gráficos y las reglas que deben utilizarse en la identificación de cada elemento del banco de prueba. Con la implementación de este banco podemos entender las ventajas de la utilización de los módulos y las diferentes aplicaciones, además la aplicación de tecnologías actuales. El alcance de los tutoriales es la formación técnica del estudiante de una manera sencilla y pedagógica

Análisis de interacción suelo estructura para el diseño sísmico estructural del edificio de 10 pisos – 2 sótanos, Ate – Lima 2021

Este proyecto de investigación tiene como objetivo principal Analizar la influencia de los efectos de Interacción Suelo - Estructura en el Diseño Sísmico Estructural del edificio de 10 pisos-2 sótanos en Ate, Lima 2021, primero se asumió un análisis estructural con la base infinitamente rígida y alineado a la norma E030-2018, para luego compara los resultados obtenidos por la respuesta estructural con los modelos de interacción suelo- estructura del ASCE/SEI 7-16 y NIST-GCR 12-917- 21, los cuales incorporan la base flexible en el análisis, el edificio tiene una configuración estructural de muros estructurales y el modelado fue realizado con el software Etabs 2019. Los resultados proporcionados por el análisis entre ambos modelos evidencian que hubo una reducción en de esfuerzos internos en la estructura, así mismo un incremento en el periodo de vibración y desplazamientos generados por los efectos de interacción suelo - estructura a comparación del análisis con base rígida