Estimativa da tensão de pre-adensamento de argilas saturadas atraves do ensaio de palheta : extensão para limites de liquidez superiores a 70%

Orientador: Luiz Roberto CavicchiaDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia CivilResumo: Esta pesquisa é uma extensão do método indireto para a estimativa da tensão de préadensamento através do ensaio de palheta, proposto por CA VICCHIA(1990). Para tanto, foram ensaiados 62 corpos de prova, que foram inicialmente adensados com tensões de préadensamento bem determinadas, e em seguida levados à ruptura através do ensaio de palheta. A seguir, os valores de tensão de pré-adensamento, resistência ao cisalhamento não drenada e parâmetros de caracterização dos solos (LL, IP, atividade etc.) foram submetidos a tratamentos estatísticos. Uma vez mais, a experimentação evidenciou a conformação linear da relação entre a resistência não drenada e a tensão de pré-adensamento, configurando uma tendência comportamental dos solos. As regressões ajustadas com alguns parâmetros, levaram a valores estimados com confiabilidade superior à 85%. Além disso, a pesquisa inclui uma forma conveniente de representar as expressões graficamente, baseada em ábacos, e estes permitiram algumas conclusões sobre fatores influentes na resistência dos solos argilososAbstract: This work was based on the "Indirect Method to Pre-consolidation Pressure Estimation Through Vane Tests", proposed by CA VICCHIA (1990). The referred method was reviewed and improved. Therefore, sixty-two samples, previously consolidated with an well defined preconsolidation pressure range, were taken to rupture through a vane test. The values of preconsolidation pressure, undrained shear strength and parameters of characterization (LL, IP, activity etc.) were submitted to statistical treatments. Once more, the experimentation has proved the linear approach to the relationship between the undrained shear strength and preconsolidation pressure, showing this behavioural trend of the soils. The fitted curves present some estimated parameter values with confidence range higher than 85%. Moreover, this research includes a convenient graphical representation of the expressions, based on abacuses, that allowed some conclusions about influential factors in strength of c1ayey soilsMestradoTransportesMestre em Engenharia Civi

Moda E Sustentabilidade: O Que Pensam Futuros Profissionais Da Área De Design

Esta pesquisa, de caráter qualitativo, objetiva investigar a compreensão que os acadêmicos de um curso de design de moda possuem em relação à sustentabilidade, especialmente na área da moda. Os dados foram coletados durante uma intervenção pedagógica, no contexto da disciplina de Desenvolvimento de Produto. Participaram da pesquisa 20 acadêmicos do 3º ano do curso de Design de Moda, que foram mobilizados a responder a um questionário, apresentar seminários e produzir textos acerca da temática sustentabilidade. A análise dos dados coletados por meio do questionário, de filmagens, apresentação dos seminários e dos escritos, evidenciou que os acadêmicos além de ampliarem a compreensão acerca do tema sustentabilidade, refletiram sobre a importância de este ser levado em conta no campo da moda, futura área de atuação dos sujeitos pesquisados.

Estado do conhecimento sobre formação de professores de inglês para crianças: O que revelam os estudos publicados nos últimos dez anos?

O objetivo deste artigo é discutir os dados de um estado do conhecimento acerca da formação de professores de língua inglesa para crianças (LIC). O estudo foi desenvolvido por meio da consulta ao tema em 66 revistas brasileiras on-line, no estrato A do Qualis Periódicos (2013-2016), no período de 2010 a 2020. Foram encontrados apenas três estudos, cujos focos envolvem formação inicial, formação continuada e formação crítica de professores de LIC. As autoras desses trabalhos enfatizam a necessidade de formação específica nos cursos de Letras e também salientam a importância da formação continuada, que é compreendida como integrante do processo de desenvolvimento profissional e privilegia momentos de reflexão e partilha de experiência. As pesquisadoras defendem, ainda, a formação crítica e reflexiva dos docentes, para que possam fazer escolhas conscientes para os contextos nos quais atuam. Considerando que as discussões apresentadas nesses trabalhos publicados há dez anos são ainda atuais, ressaltamos a urgência de regulamentação da oferta do ensino de línguas estrangeiras na Educação Infantil e anos iniciais do Ensino Fundamental e a relevância de estudos na área de formação de professores de LIC, a fim de contribuir com a formação crítica e planejada desses profissionais.

Sociais education and health : territorial responsibility, community, and social demands

Este trabalho integra a pesquisa “Ações Básicas de Saúde e a Construção do SUS: Cidadania, Direitos e Políticas Públicas”, que questiona, a partir de uma perspectiva sócio-histórica, a Estratégia de Saúde da Família. Discute-se a inclusão/exclusão na Atenção Básica de demandas comunitárias e daquelas referentes a problemáticas não tradicionalmente acolhidas pela saúde, como das pessoas com deficiência ou portadoras de transtorno mental, enfocando-se a ação dos agentes comunitários de saúde (ACS). Destaca-se o papel da formação dos estudantes e a possibilidade de potencializar a integração ensino-serviço para as demandas desses grupos populacionais. Trabalhou-se com três experiências, nas cidades de São Paulo e de São Carlos (SP), buscando definir estratégias para a sensibilização e formação dos ACS para lidar com demandas trazidas pela comunidade. O envolvimento real com a comunidade e a sensibilização/capacitação do ACS acerca das necessidades de grupos populacionais específicos e das demandas sociais para além da saúde básica são estratégias fundamentais para efetivar a noção de responsabilidade territorial em saúde e a real universalização da atenção. ____________________________________________________________________________________ ABSTRACTThis study is part of a larger research project on "Primary Care and the Construction of the Unified National Health System: Citizenship, Rights, and Public Policies", which takes a socio-historical perspective to question the Family Health Strategy. The article discusses the inclusion/exclusion of Primary Care for community demands and those related to issues not traditionally covered by health, such as persons with disabilities or mental disorders, with a focus on action by community health workers (CHWs). The study highlights the role of student training and the possibility of strengthening the integration between teaching and services for the demands by these population groups. Three experiences were analyzed in the cities of São Paulo and São Carlos, seeking to define strategies for awareness-raising and training of CHWs to deal with community demands. Real involvement with the community and awareness-raising and training of CHWs concerning the needs of specific population groups and social demands beyond basic health needs are fundamental strategies for implementing the notion of territorial responsibility in health and genuinely universal care

DRIVER PREFERENCE CONCERNING IN-CAR ROUTE GUIDANCE AND NAVIGATION SYSTEM MAPS FOR DRIVERS WITH COLOR VISION DEFICIENCY

In-car Route Guidance and Navigation Systems (RGNS) are used to help drivers navigate. These maps have mainly been designed to accommodate drivers with normal color vision. However, the color perception of people with normal color vision differs from that of people with color vision deficiency. When navigating, understanding certain kinds of information presented by RGNS maps can be a more complex task for colorblind drivers and traffic safety may be impacted negatively. An important aspect related to the graphic design of RGNS maps is the use of a good combination of colors to improve map legibility. Cartographic representations with good legibility aid drivers in comprehending information and making appropriate decisions during driving tasks. This paper evaluates driver preference for RGNS maps designed for drivers with color vision deficiency. A total of 14 subjects participated in an experiment performed in a parked car. Maps were designed to accommodate red-blinds and green-blinds by using a color simulator and principles of perceptual grouping and figure-ground segregation. Based on the results, we conclude that the map grouping symbols representing car and direction arrows in blue segregated from the route in black was more acceptable to drivers compared to other combinations. It is recommended that RGNS should offer a specific graphic design to support drivers with color vision deficiency in navigating

EVALUATION OF USABILITY OF MAPS OF DIFFERENT SCALES PRESENTED IN AN IN-CAR ROUTE GUIDANCE AND NAVIGATION SYSTEM

Noise from the information communication process produced by the interfaces of navigation systems has overloaded drivers' cognitive processing systems and increased the probability of traffic accidents. This work evaluates the usability of maps of different scales in a prototype route guidance and navigation system. The maps were designed on basic cartographic communication principles, such as perceptive grouping and figure-ground segregation, as well drivers’ requirements for performing a tactical task. Two different scales were adopted, 1:3,000 and 1:6,000, and the maps implemented in the prototype. A total of 52 subjects (26 males and 26 females) participated in an experiment performed in a driving simulator. The maps describe an urban route composed of 13 simple and complex maneuvers. The drivers’ mental workload was measured in terms of visual demand, navigational error and subjective preference. Results reveal that the usability of maps is influenced by map scale variation, and this is related to maneuver complexity. Also, an association between drivers’ visual demand and gender was found, and this was related to drivers’ spatial ability. More implications are presented and discussed

AVALIAÇÃO DA BALNEABILIDADE E QUALIDADE DA ÁGUA DA REPRESA LARANJA-DOCE NO MUNICÍPIO DE MARTINÓPOLIS-SP

A Represa Laranja-Doce, localizada em Martinópolis/SP, vem sendo intensamente degradada por ações antrópicas. Suas margens apresentam elevado potencial turístico, sendo extremamente importante a avaliação da sua qualidade da água. Neste projeto, foram realizadas análises da balneabilidade e qualidade da água em diferentes pontos de amostragem ao longo da represa, seguindo as recomendações da norma NBR-9897. O parâmetro indicador para a classificação quanto à sua balneabilidade foi a concentração de coliformes totais (CONAMA 357/05). Para a determinação da qualidade da água foi utilizado o Índice de Qualidade da Água, calculado através das análises dos parâmetros: oxigênio dissolvido, coliformes termotolerantes, pH, DBO520, sólidos totais dissolvidos, fósforo total, nitrogênio total, temperatura e turbidez. Dessa forma, este trabalho contribuirá para a formação de um banco de dados importante e inédito sobre as características físicas, químicas e biológicas da Represa, que poderão servir de base para o planejamento da Orla Turística do Município de Martinópolis/SP

Relação do consumo alimentar com sinais e sintomas na doença de Crohn/ Relationship of food intake with signs and symptoms in Crohn's disease

INTRODUÇÃO: A Doença de Crohn, na sua fase ativa, está associada a episódios recorrentes de diarreia e dor abdominal, fatores estes que podem inteferir no consumo alimentar dos pacientes, podendo dessa forma comprometer o estado nutricional. OBJETIVO: Avaliar o consumo alimentar de indivíduos portadores de Doença de Crohn e investigar a presença de sinais e/ou sintomas associados que podem levar a um prejuízo no estado nutricional. METODOLOGIA: O estudo teve delineamento transversal e descritivo. A amostra foi composta por indivíduos portadores de Doença de Crohn participantes de grupos fechados de uma rede social, com idade igual ou maior que 18 anos e de ambos os gêneros. Os dados foram coletados com auxílio de um questionário, que foi realizado de forma online, contendo questões referentes a identificação do paciente, dados socioeconômicos, hábitos de vida, informações associadas ao diagnóstico da doença, presença de sintomas gastrointestinais, estado nutricional e ingestão alimentar. Para caracterizar os sinais e/ou sintomas, foi utilizado um questionário adaptado de Pontes et al. (2004), onde foi abordado questões sobre a frequência com que tais sintomas apareceram nas últimas duas semanas. Para avaliar o consumo alimentar dos pacientes foi solicitado que o indivíduo preenchesse um recordatório de 24hs, o qual era autoexplicativo e com orientações para o preenchimento. RESULTADOS: A amostra foi composta por 50 indivíduos portadores de Doença de Crohn, sendo a maioria do sexo feminino (88,2%), com idade entre 28 e 38 anos (33,3%) e com tempo de diagnóstico de doença de 5 anos (42%). Em relação estado nutricional, a maioria dos pacientes encontrava-se com sobrepeso (40%), seguido de eutróficos (24%) e baixo peso (16%). Quando questionados sobre o acompanhamento nutricional, a maioria dos pacientes relatou nunca ter realizado (84%). Dentre os sinais e/ou sintomas referidos pelos participantes como mais frequentes nas últimas duas semanas destacou-se a diarreia como presente muitas vezes (16%), dor abdominal como sempre presente (26%) e distensão abdominal como quase sempre presente (26%). Em relação ao consumo alimentar, a maioria dos indivíduos apresentou uma dieta hiperglicídica (68%), hiperproteica (72%) e normolipídica (46%) e com reduzida ingestão de grande parte dos micronutrientes com destaque para as vitaminas hidrossolúvies, cálcio, potássio e vitamina D. CONCLUSÃO: O presente concluiu que os indivíudos com Doença de Crohn apresentaram um consumo desequilibrado de macro e micronutrientes, evidenciando potenciais riscos nutricionais. Além disso, os principais sinais e/ou sintomas classicos da doença estiveram presentes neste estudo, o que a longo prazo, pode levar a um deficit de estado nutricional

PREFERENCE FOR MAP SCALE OF IN-CAR ROUTE GUIDANCE AND NAVIGATION SYSTEM

Usability issues of maps presented in-car Route Guidance and Navigation System (RGNS) may result in serious impacts on traffic safety. To obtain effective RGNS, evaluation of ‘user satisfaction’ with the system has played a prominent role, since designers can quantify drivers’ acceptance about presented information. An important variable related to design of RGNS interfaces refers to select appropriate scale for maps, since it interferes on legibility of maps. Map with good legibility may support drivers comprehend information easily and take decisions during driving task quickly. This paper evaluates drivers’ preference for scales used in maps of RGNS. A total of 52 subjects participated of an experiment performed in a parked car. Maps were designed at four different scales 1:1,000, 1:3,000, 1:6,000 and 1:10,000 for a route composed of 13 junctions. Map design was based on cartographic communication principles, such as perceptive grouping and figure-ground segregation. Based on studies cases, we conclude intermediate scales (1:6,000 and 1:3,000) were more acceptable among drivers compared to large scales (1:1,000) and small (1:10,000). RGNS should select scales for maps which supports drivers to quickly identify direction of the maneuver and, simultaneously, get information about surroundings of route. More results are presented and implications discusse