Pay as You Go: A Generic Crypto Tolling Architecture

The imminent pervasive adoption of vehicular communication, based on dedicated short-range technology (ETSI ITS G5 or IEEE WAVE), 5G, or both, will foster a richer service ecosystem for vehicular applications. The appearance of new cryptography based solutions envisaging digital identity and currency exchange are set to stem new approaches for existing and future challenges. This paper presents a novel tolling architecture that harnesses the availability of 5G C-V2X connectivity for open road tolling using smartphones, IOTA as the digital currency and Hyperledger Indy for identity validation. An experimental feasibility analysis is used to validate the proposed architecture for secure, private and convenient electronic toll payment

Seasonal variation in foraging habitat preferences in Lesser Kestrel Falco naumanni

Conhecer as preferências de habitat de uma espécie é crucial para a definição e implementação de medidas com objectivos de conservação. Neste estudo analisamos a preferência de habitat de caça de uma espécie ameaçada, e a maneira como estas preferências se alteram ao longo da época de reprodução. A disponibilidade de cada tipo de habitat varia consoante as actividades agrícolas, como sementeiras, aragem ou ceifas. Os resultados evidenciam que esta espécie selecciona diferentes tipos de habitat de acordo em cada fase do ciclo reprodutor. No início da época de reprodução, a espécie, prefere caçar em terrenos arados enquanto que no final prefere campos de cereais já ceifados nesta fase, e onde apenas há restolhos. As diferenças observadas não seriam detectadas caso não se considerassem as alterações de habitat inerentes às actividades agrícolas. Os Francelhos preferem caçar em habitats com vegetação baixa e pouco densa provavelmente devido à maior disponibilidade de presas neste tipo de habitats. Machos e fêmeas não apresentam diferenças significativas em parâmetros de caça como a taxa de êxito ou o tempo de caça necessário para capturar uma presa. A taxa de êxito foi mais elevada em restolhos e no período incubação e mais baixa em terrenos arados e durante o período de pré-incubação. As aves despendem menos tempo para efectuar um primeiro ataque em cereal e do que em plantações de algodão. Em plantações de cereais é necessário menos tempo para capturar uma presa enquanto que nos algodoais é necessário um maior esforço de caça. O número de ataques por minuto de observação não é significativamente diferente entre biótopos.Knowing the habitat preference of a species is of crucial importance in order to sketch measures with conservational purposes. In this study we analyse the foraging habitat preferences of a threatened species and how they change through the breeding season. Habitat availability varies due to changes in agricultural activities such as ploughing, sowing, or harvesting. Our results evidence that this species select different habitat types according to breeding season stage. In the beginning of the season prefer to forage in ploughed fields while during chick rearing and post-fledging prefer cotton fields and cereal stubbles. Thus changes in agricultural activities must be considered in habitat selection studies. Lesser kestrels prefer to forage in low height and sparse cover, probably because of higher prey availability in this kind of habitats. Males and females don’t show significant differences in several hunting parameters. Success rate was higher in cereal stubble and during incubation and lower in ploughed fields and in the pre-incubation period. Lesser kestrels take less time to make a strike in cereal stubble and more in cotton plantations. In cereals prey capture takes less time while in cotton takes more hunting effort. The number of strikes per minute of observation didn’t varied significantly between habitats

Ownership Structure and the Market for Corporate Control

We study the impact of the ownership structure of a corporation on the characteristics and efficiency of the market for corporate control. We adopt a general mechanism design approach, in which endogenous sources of inefficiency in the market, including adverse selection, moral hazard, budget balance and voluntary trading, may preclude the possibility of efficiently restructuring control and ownership. We identify necessary and sufficient conditions for an efficient market, and describe the characteristics of efficient restructuring mechanisms, when they exist. In efficient restructuring, corporations typically increase the number of shares of the incumbent manager when he remains in control, or give him a generous golden parachute when he is deposed. Corporations are also reluctant to assign full control and full ownership to a single stockholder, unless agency costs are severe. We characterize the set of ownership structures for which efficient restructuring is possible. While the distribution of ownership among the non-controlling shareholders is irrelevant, the level of initial managerial ownership is a central determinant of this set. Typically, efficient restructuring is easier to obtain for low levels of managerial ownership.ownership, corporate control, restructuring, mechanism design

Biomechanical support system for lower limb rehabilitation

Na construção de plataformas de reabilitação há uma certa tendência para a construção personalizada de hardware cuja manutenção se revela problemática, onde as peças de substituição são difíceis de encontrar, reduzindo a sua longevidade e utilidade a longo prazo. Com a evolução da tecnologia atual de sensores, dispomos de uma alternativa para construir tecnologias de reabilitação viáveis, utilizando componentes do mercado para hardware personalizado ou utilizando produtos comercialmente disponíveis, sempre que possível. Utilizando protocolos de comunicação conhecidos, como o GATT, é possível esta belecer uma interface com tecnologias de sensores disponíveis comercialmente para construir uma plataforma que proporcione tanto a longevidade e personalização para o utilizador final. Foi desenvolvido um conjunto de aplicações front-end, utilizando o Angular, forne cendo uma solução à medida para a gestão de pacientes e sessões de reabilitação, ao mesmo tempo que proporciona um estímulo visual aos seus utilizadores. Estas aplicações fazem interface com as APIs existentes, desenvolvidas utilizando a framework .Net Core, e que permitem a ligação de sensores comerciais e construídos à medida que seguem a especificação Bluetooth SIG. A reabilitação dos membros inferiores é gerida por um medidor de potência perso nalizado que foi construído utilizando componentes comerciais e que proporcionou uma oportunidade de reutilização de hardware de um projeto semelhante. Outros desenvolvimentos adicionais podem acrescentar compatibilidade para ou tros sensores Bluetooth, expandindo a sua utilidade para além da reabilitação dos membros inferiores, aumentando assim a sua longevidade

Brand placement on social media influencer content

For some years now, social networks have gained increasing importance for corporate marketing, becoming a space where not only people but also brands can play an active role and communicate themselves with their target audience, gaining not only greater visibility but also strengthening relations with consumers. Regarding marketing strategies to be used in social networks, the placement of brands in the contents published by the so-called social media Influencers is one of the techniques that arouses greater interest, not only due to the high number of followers they have, as well as the influence that they exert on them, allowing brands to gain more visibility and involvement from consumers. Therefore, this dissertation aims at analyzing the factors related to the production and design of the content to be published in the social network Instagram, as well as the characteristics of the Influencers, that have more impact in the performance of this type of marketing strategies. Among several conclusions to be drawn from the study, it should be noted that the presence of Influencer in published content has a positive effect on the performance of the campaigns in question. In addition, influencers’ characteristics affect the way we perceive brands, in which there is a tendency for people who are exposed to these types of marketing strategies to associate the Influencers’ attributes to the brand.De alguns anos a esta parte as redes sociais têm ganho uma importância crescente para o marketing das empresas, passando a ser um espaço onde não só as pessoas como também as marcas podem ter um papel ativo e elas próprias comunicarem com o seu público-alvo, ganhando não só maior notoriedade como permite fortalecer as relações com os consumidores. No que se refere a estratégias de marketing a serem usadas nas redes sociais, a colocação das marcas nos conteúdos publicados pelos chamados social media Influencers é uma das técnicas que suscita maior interesse, não só devido ao numero elevado de seguidores que estes têm como também pela influencia que exercem sobre eles, permitindo às marcas ganhar mais visibilidade e envolvimento por parte dos consumidores. Posto isto, esta dissertação visa analisar quais os fatores relacionados com a produção e design dos conteúdos a serem publicados na rede social Instagram, bem como as próprias características dos Influencers, que mais impacto têm na performance deste tipo de estratégias de marketing. De entre várias conclusões a retirar do estudo elaborado, importa salientar que a presença do Influencer no conteúdo publicado tem um efeito positivo na performance das campanhas em questão. Para além disso, as características dos influencers afetam a forma como percecionamos as marcas, havendo uma tendência para as pessoas que são expostas a este tipo de estratégias de marketing, associarem os atributos da pessoa à marca

Fuel and operational hedging : evidence from the airline industry

A indústria da aviação é, hoje em dia, caraterizada por uma intensa competição global entre companhias aéreas. Os custos com combustível representam uma parte substancial das despesas operacionais e estão sempre sujeitos à volatilidade do mercado. Tanto a cobertura de risco financeiro como operacional estão ao dispor das companhias aéreas para contrariar a volatilidade e reduzir os custos em combustível. Sendo um dos poucos estudos a incluir companhias aéreas da Europa e da Ásia, esta investigação foca-se em 43 companhias ao longo do período 2007-2017 e conclui que as transportadoras aéreas Europeias têm menor exposição ao risco do preço do combustível, do que as companhias Asiáticas ou Norte-Americanas. Também é realizada uma comparação entre tipos de companhias e é possível concluir que a exposição média ao preço do querosene é maior em companhias-bandeira do que nas de baixo custo. Pensamos que este será o primeiro estudo global a incluir três medidas de cobertura de risco operacional, sendo estes a diversidade da frota, a eficiência de combustível, e a utilização de aviões em leasing operacional. Treanor, Carter, Rogers, & Simkins (2013) estudaram estas medidas mas apenas em companhias Norte-Americanas. Usando modelos de efeitos-fixos, os nossos resultados sugerem que a cobertura do risco financeiro acaba por aumentar a exposição. Adicionalmente, as nossas evidências apontam para uma rejeição da hipótese de que a cobertura de risco operacional leva a uma diminuição da exposição ao risco do preço do querosene, em todas as nossas três proxies.The airline industry is nowadays characterized by an intense competition among carriers around the globe. Jet fuel costs represent a substantial part of airlines’ operating expenses and are always subject to the market volatility. Both financial and operational hedging are at the disposal of airlines to offset the volatility and smooth these expenses across the years. Being one of the few studies to include airlines from Europe and Asia, this research focuses in 43 airlines over the period 2007-2017 and finds that European carriers are less exposed to fuel price than Asian or North American airlines. We also test for types of carriers and find evidence that the average fuel exposure is higher on premium airlines, when comparing to low-cost carriers. To our knowledge, this is the first study to include three measures of operational hedging on a global sample of airlines, namely fleet diversity, fuel-efficiency and operating leased aircrafts. Treanor, Carter, Rogers, & Simkins (2013) studied these but only on a sample of North American airlines. Using fixed-effects’ models, our results suggest that financial hedging increases fuel risk exposure. Furthermore, our results lead to a rejection of the hypothesis that operational hedging decreases airlines’ exposure, on all three proxies we consider

Wing Design and Analysis for Micro Air Vehicle Development

Natural flight was always a source of inspiration to the human being, and with this, humans learned from observing it, even trying to reproduce multiple times what they saw. So new challenges emerged, and as new improvements with the evolution of technology, biomimetic gained new applicability, and great interest among the aeronautical scientific research community. The main objective of the present dissertation is to evaluate experimentally the influence of the shape, and structure in the wing, on their behavior and performance. To accomplish that goal, eight wings were designed (with two different methods), and afterward built, and tested at different airflow speeds (from 0 m/s up to 4 m/s) to compare their results as a function of their frequency, amplitude, average power, and their associated dimensionless parameters. After analyzing the results, it was seen that the amplitude ranges were between 0,12 m and 0,27 m, frequency between 4 Hz and 15 Hz, average power between 0,7 W and 1,8 W, Strouhal and Reynolds numbers have lower and upper limits of 0,15 to 2,2 and from 4,2×103 up to 2,8×104 , respectively. Also, it is important to mention that the designed wings produced less power per flapping cycle with the increase of the airflow velocity.O voo natural sempre funcionou como uma fonte de inspiração para o ser humano, e com isto o ser humano aprendeu com a natureza e por várias vezes tentou reproduzir aquilo que observava. Assim novos desafios apareceram, tal como novas soluções com o desenvolvimento de novas tecnologias, sendo que a área da biomimética foi uma das áreas que ganhou espaço de aplicabilidade e interesse no seio da investigação na comunidade aeronáutica. O objetivo principal da presente dissertação é a avaliação experimental da influência da forma e estrutura da asa no seu desempenho e comportamento aerodinâmico. De modo a atingir tal objetivo, oito asas foram projetadas (recorrendo a dois métodos diferentes) e posteriormente construídas e testadas a diferentes velocidades de escoamento (0 m/s até 4 m/s) de modo a comparar os resultados com valores de frequência, amplitude, potência média e os seus associados parâmetros adimensionais correspondentes. Após analisar os resultados, foi observado que o intervalo de amplitude se encontrava entre os 0,12 m e 0,27 m, a frequência entre os 4 Hz e os 15 Hz, a potência média entre os 0,7 W e os 1,8 W, e os números de Strouhal e Reynolds com os seus limites inferiores e superiores de 0,15 a 2,2 e 4,2×103 a 2,8×104 , respetivamente. É de salientar que as asas projetadas consumiram menos potência por ciclo de batimento com o aumento da velocidade de escoamento, podendo indicar um aumento de desempenho propulsivo

Sobre-endividamento e estatuto social percecionado

Neste trabalho pretende-se explorar de que forma o Estatuto Social Percecionado (ESP) se relaciona e impacta no endividamento. Foram testadas quatro hipóteses: i) indivíduos que relataram um valor reduzido de estatuto social percecionado, ii) com menos habilitações literárias, iii) do sexo feminino e iv) mais jovens apresentariam um nível de endividamento mais elevado. Aplicou-se um questionário a 312 indivíduos da região do Grande Porto e procedeu-se à análise correlacional e à regressão Logit para validar estas hipóteses. Os resultados obtidos suportam o papel significativo que o estatuto social percecionado tem no endividamento, estando associado não só a um endividamento excessivo como ao sobre endividamento. Quanto às outras variáveis, apenas o sexo não demonstrou associação ao endividamento e não contribuiu significativamente para explicar o endividamento que os indivíduos demonstraram.The goal of this paper is to explore in which way the Perceived Social Status is related to the indebtedness. Four hypotheses were tested: i) individuals that reported less perceived social status ii) less education iii) female and iv) younger would present higher levels of indebtedness. It was used a questionnaire applied to 312 individuals, most of them living in the Great Porto area. To validate these hypotheses, a correlational analysis and a logit regression was used. The results seem to indicate that the perceived social status plays a significant role in the process of indebtedness also being related to over indebtedness. Of the remaining variables only the variable Sex didn’t have an association or explained indebtedness.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Computational design with flexible backbone sampling for protein remodeling and scaffolding of complex binding sites

Dissertation presented to obtain the Doutoramento (Ph.D.) degree in Biochemistry at the Instituto de Tecnologia Qu mica e Biol ogica da Universidade Nova de LisboaComputational protein design has achieved several milestones, including the design of a new protein fold, the design of enzymes for reactions that lack natural catalysts, and the re-engineering of protein-protein and protein-DNA binding speci city. These achievements have spurred demand to apply protein design methods to a wider array of research problems. However, the existing computational methods have largely relied on xed-backbone approaches that may limit the scope of problems that can be tackled. Here, we describe four computational protocols - side chain grafting, exible backbone remodeling, backbone grafting, and de novo sca old design - that expand the methodological protein design repertoire, three of which incorporate backbone exibility. Brie y, in the side chain grafting method, side chains of a structural motif are transplanted to a protein with a similar backbone conformation; in exible backbone remodeling, de novo segments of backbone are built and designed; in backbone grafting, structural motifs are explicitly grafted onto other proteins; and in de novo sca olding, a protein is folded and designed around a structural motif. We developed these new methods for the design of epitope-sca old vaccines in which viral neutralization epitopes of known three-dimensional structure were transplanted onto nonviral sca old proteins for conformational stabilization and immune presentation.(...