Etude de l'imprégnation électrophorétique, en milieu aqueux, de nanoparticules de boehmite, en vue du colmatage d'un film anodique poreux sur alliage d'aluminium 1050

Les pièces en aluminium sont largement utilisées dans le domaine aéronautique en raison de leurs bonnes propriétés mécaniques. Mais elles nécessitent un traitement de surface pour améliorer leur tenue en corrosion. Soumises à de nouvelles normes sur l'utilisation de produits chimiques et à la prise de conscience de la protection environnementale et humaine, les industries aéronautiques doivent à présent impérativement remplacer les procédés de traitements de surface actuels, devenus obsolètes car incluant des composés CMR. L'objectif de ces travaux de recherche est de développer un traitement de surface par voie liquide, à la fois innovant et conforme à la législation REACH, pour améliorer les propriétés d'anticorrosion des alliages d'aluminium ; le procédé d'élaboration présentement étudié, est composé d'une anodisation poreuse puis d'un colmatage par imprégnation de particules au sein des pores. Un film anodique poreux " modèle " a tout d'abord été élaboré et caractérisé : son épaisseur est de 10 µm, tandis que les pores sont rectilignes et ont un diamètre moyen de 120 nm. Puis, nous avons étudié la synthèse par voie aqueuse, de nanoparticules de boehmite, l'optimisation des différents paramètres de synthèse ayant permis finalement d'obtenir des particules d'une taille inférieure à celle des pores du film anodique. Deux techniques d'incorporation ont ensuite été expérimentées : le trempage-retrait et l'électrophorèse. La compréhension des mécanismes mis en jeu et de l'influence de différents paramètres opératoires, a permis une maitrise des procédés et l'insertion effective de particules. Des caractérisations microstructurales ont en particulier montré que l'insertion de particules est plus aisée dans le cas d'une électrophorèse avec une tension pulsée. Enfin, la mise en œuvre d'un post-traitement hydrothermal après l'imprégnation, a permis d'obtenir un colmatage complet des pores du film anodique, et d'augmenter significativement les propriétés anticorrosion.Aluminum parts are widely used in the aeronautical field because of their good mechanical properties. But they require a surface treatment to improve their resistance to corrosion. Subject to new standards on the use of chemicals and awareness of environmental and human protection, the aeronautical industry must now replace current surface treatment processes, which have become obsolete because they include CMR compounds. The aim of this research is to develop a surface treatment, both innovative and REACH compliant, to improve the anticorrosion properties of aluminum alloys; the process here studied, is composed of a porous anodization and a sealing by impregnation of particles within the pores. A "model" porous anodic film was first prepared and characterized: its thickness is 10 µm, while the pores are straight and have a mean diameter of 120 nm. Then, we studied the aqueous synthesis of boehmite nanoparticles; the optimization of the synthesis parameters finally allowed to obtain a particle size smaller than the pore diameter. Two incorporation techniques were then tested: dip-coating and electrophoresis. The understanding of the involved mechanisms and of the influence of different operating parameters, allowed a control of the processes and the effective insertion of particles. In particular, microstructural characterizations showed that the particle insertion is easier using pulsed voltage electrophoresis. Finally, a hydrothermal post-treatment after the impregnation, allowed to obtain a complete sealing of the anodic film pores, and to significantly increase the anticorrosion properties

Innovating pulsed electrophoretic deposition of boehmite nanoparticles dispersed in an aqueous solution, into a model porous anodic film, prepared on aluminium alloy 1050

The present study investigates the pulsed electrophoretic deposition of boehmite particles, previously dispersed in an aqueous solution, into the pores of a model anodic film, prepared using phosphoric acid electrolyte, on an aluminium alloy 1050 (AA1050) substrate. Particles were successfully inserted into the pores, despite some limitations resulting both from the barrier layer, which transpired to be semi-conducting, and from water electrolysis. To address this issue, a pulsed electric field, set to above a threshold value, allowed a current to be sent through the cell, this being accompanied by a reduction of water electrolysis; insertion of particles thus became possible. Scanning Electron Microscope (FEG-SEM) observations, X-Ray Diffraction (XRD) spectroscopy and Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS) studies gave some clues as to the reality of particle impregnation into the pores. Furthermore, an improvement in the porous anodic film filling was achieved using hydrothermal post-treatmen

Electrophoretic deposition of boehmite particles to improve the anti-corrosion behavior of anodized aluminum alloy 2024-T3

The purpose of this study was to prepare and evaluate a new two-step sealing process for a porous and tortuous anodic film, prepared on aluminum alloy (AA) 2024-T3, to ensure anti-corrosion properties. This process involves a cathodic electrophoretic deposition of boehmite particles, followed by a hydrothermal post-treatment. This two-step sealing was evaluated through three industrial tests (dye-spot, continuity and salt spray) and the low frequency resistance. Such sealing of the anodic film on AA 2024-T3 showed promising anti-corrosion behavior, suggesting a real potential interest of this innovative process for future industrial applications

Generating a Generation of Proteasome Inhibitors: From Microbial Fermentation to Total Synthesis of Salinosporamide A (Marizomib) and Other Salinosporamides

The salinosporamides are potent proteasome inhibitors among which the parent marine-derived natural product salinosporamide A (marizomib; NPI-0052; 1) is currently in clinical trials for the treatment of various cancers. Methods to generate this class of compounds include fermentation and natural products chemistry, precursor-directed biosynthesis, mutasynthesis, semi-synthesis, and total synthesis. The end products range from biochemical tools for probing mechanism of action to clinical trials materials; in turn, the considerable efforts to produce the target molecules have expanded the technologies used to generate them. Here, the full complement of methods is reviewed, reflecting remarkable contributions from scientists of various disciplines over a period of 7 years since the first publication of the structure of 1

Study of the electrophoretic impregnation of bohemite nanoparticles, in order to seal a porous anodic film prepared on aluminium alloy 1050

Les pièces en aluminium sont largement utilisées dans le domaine aéronautique en raison de leurs bonnes propriétés mécaniques. Mais elles nécessitent un traitement de surface pour améliorer leur tenue en corrosion. Soumises à de nouvelles normes sur l'utilisation de produits chimiques et à la prise de conscience de la protection environnementale et humaine, les industries aéronautiques doivent à présent impérativement remplacer les procédés de traitements de surface actuels, devenus obsolètes car incluant des composés CMR. L'objectif de ces travaux de recherche est de développer un traitement de surface par voie liquide, à la fois innovant et conforme à la législation REACH, pour améliorer les propriétés d'anticorrosion des alliages d'aluminium ; le procédé d'élaboration présentement étudié, est composé d'une anodisation poreuse puis d'un colmatage par imprégnation de particules au sein des pores. Un film anodique poreux " modèle " a tout d'abord été élaboré et caractérisé : son épaisseur est de 10 µm, tandis que les pores sont rectilignes et ont un diamètre moyen de 120 nm. Puis, nous avons étudié la synthèse par voie aqueuse, de nanoparticules de boehmite, l'optimisation des différents paramètres de synthèse ayant permis finalement d'obtenir des particules d'une taille inférieure à celle des pores du film anodique. Deux techniques d'incorporation ont ensuite été expérimentées : le trempage-retrait et l'électrophorèse. La compréhension des mécanismes mis en jeu et de l'influence de différents paramètres opératoires, a permis une maitrise des procédés et l'insertion effective de particules. Des caractérisations microstructurales ont en particulier montré que l'insertion de particules est plus aisée dans le cas d'une électrophorèse avec une tension pulsée. Enfin, la mise en œuvre d'un post-traitement hydrothermal après l'imprégnation, a permis d'obtenir un colmatage complet des pores du film anodique, et d'augmenter significativement les propriétés anticorrosion.Aluminum parts are widely used in the aeronautical field because of their good mechanical properties. But they require a surface treatment to improve their resistance to corrosion. Subject to new standards on the use of chemicals and awareness of environmental and human protection, the aeronautical industry must now replace current surface treatment processes, which have become obsolete because they include CMR compounds. The aim of this research is to develop a surface treatment, both innovative and REACH compliant, to improve the anticorrosion properties of aluminum alloys; the process here studied, is composed of a porous anodization and a sealing by impregnation of particles within the pores. A "model" porous anodic film was first prepared and characterized: its thickness is 10 µm, while the pores are straight and have a mean diameter of 120 nm. Then, we studied the aqueous synthesis of boehmite nanoparticles; the optimization of the synthesis parameters finally allowed to obtain a particle size smaller than the pore diameter. Two incorporation techniques were then tested: dip-coating and electrophoresis. The understanding of the involved mechanisms and of the influence of different operating parameters, allowed a control of the processes and the effective insertion of particles. In particular, microstructural characterizations showed that the particle insertion is easier using pulsed voltage electrophoresis. Finally, a hydrothermal post-treatment after the impregnation, allowed to obtain a complete sealing of the anodic film pores, and to significantly increase the anticorrosion properties

Section VII. Assurances contre les accidents et sur la vie.

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