Análise custo benefício - ACB

Existem duas abordagens tradicionais à avaliação dos custos e benefícios na ciência económica (economia política ou economics): a primeira é a abordagem neoclássica que foca o preço de mercado e os critérios de mercados concorrenciais ou quaisquer equivalente de estimativa de um benefício ou custo monetário. A segunda é o método do cálculo do rendimento social ou estimativa do custo/benefício ou valor social. Além destas duas categorias de abordagens, existem (novas e não tão novas) abordagens heterodoxas —constituindo uma terceira categoria — que consideram ou irem além do mercado ou do custo social ou ainda de ir além de ambos. A questão do impacto, do valor de serviço ambiental encontra-se em todas as três categorias de abordagens.info:eu-repo/semantics/draf

Avaliação e Análise Custo Benefício

Este curso desenvolve os princípios fundamentais na tomada de decisão analítica / avaliação de políticas, aplicando esses conceitos a tipos simples de análises de investimento. A partir desse conhecimento, recorre-se aos princípios básicos da análise custo benefício para considerar algumas extensões da análise custo efetividade, e revisa métodos multicritério. Em seguida, desenvolvem-se alguns quadros conceituais e métodos para lidar com a incerteza na avaliação de políticas. Por fim, busca-se analisar a Avaliação do Impacto Regulatório, conforme conduzida no mundo, e como os conceitos e métodos abordados no curso podem informar sua condução.Programa: 5p; Aulas 1 e 2: 20 slides; Aulas 3 e 4: 18 slides; Aula 5: 15 slidesFiscalização. RegulaçãoGestão PúblicaPrograma de Aperfeiçoamento para Carreiras 201

Análise custo-benefício de infra-estruturas rodoviárias: metodologias de implementação

Na sequência das preocupações de ausência dos custos externos na análise de projectos rodoviários, foram realizados diversos estudos (EUNET/SASI, FISCUS, HEATCO, PETS, UNITE, GRACE, IMPACT) com vista a identificar e quantificar os impactes reais das actividades de transporte rodoviário. Nesses projectos foram apresentadas diversas metodologias para quantificação dos custos e também benefícios associados aos sistemas de transporte, nomeadamente das infra-estruturas rodoviárias. Para o efeito foram analisadas várias categorias de custo (custos da infra-estrutura, custos do congestionamento, custos da operação dos veículos, custos dos acidentes, custos do ruído, custos da poluição atmosférica, custos do aquecimento global). Nesta dissertação utilizou-se cinco modelos de determinação de custos de infra-estruturas rodoviárias que posteriormente foram calibrados ao caso português para aplicação em estudo de casos em Portugal de duas formas, avaliação de projectos de infra-estruturas rodoviárias e identificação e fixação de preços, nomeadamente associados às portagens. A avaliação de projectos de infra-estruturas rodoviárias foi realizada através da utilização de indicadores de custos totais e médios, utilizando para o efeito dois modelos: o HDM-4 – Highway Development and Management (PIARC, 2001) e o COBA – Cost Benefit Analysis (TRL, 2004) que utilizam custos totais e um modelo proposto pelo autor com base numa síntese e adaptação de submodelos desenvolvidos nos projectos europeus já referidos que utiliza custos médios. A análise associada à identificação dos custos marginais relevantes para a fixação de preços foi realizada através do modelo desenvolvido no projecto europeu, GRACE – Generalisation of Research on Accounts and Cost Estimation (ITS et al., 2008), e de um modelo proposto pelo autor. Após a adaptação e/ou construção dos modelos, estes foram aplicados ao estudo de três situações específicas em infra-estruturas rodoviárias nacionais. Referem-se intervenções na estrada nacional EN125 que liga Vila do Bispo a Vila Real de Santo António (no Algarve), na auto-estrada A7 que liga Póvoa de Varzim a Vila Pouca de Aguiar (Norte de Portugal) e na auto-estrada A9 que liga o Estádio Nacional em Oeiras a Alverca (região de Lisboa)

Exploração da análise custo-benefício na redução do risco sísmico

Masonry buildings comprise more than 50% of the masonry building stock in Portugal according to the 2011 national census. This construction typology has revealed a poor performance during the destructive events which took place in Portugal in the last century. Past efforts to characterize the seismic vulnerability of this type of construction have focused mostly on individual buildings. In this dissertation, cost-benefit analyses are performed for a set of retrofitting techniques compatible with masonry buildings. Chapter 1 presents the aims, motivations and scope of the research, hence explaining the context of the current research. In Chapter 2, a literature review is presented with the purpose to introduce the reader to topics associated to this research. Important topics are addressed as building stock characterisation, physical damage and fatality assessment, retrofitting and cost-benefit analysis. Chapter 3 is devoted to the geometric and mechanical characterization of the two most common stone masonry building typologies in Portugal, limestone and granite. A statistical treatment is made, and probability density functions are defined for important structural features. Chapter 4 aims at implementing advanced numerical models and developing damage fragility functions for masonry buildings. Chapter 5 discusses the state-of-the-practice in fatality assessment and introduces the outcomes of the advanced structural analysis to propose a new fatality assessment framework. In Chapter 6, retrofitting techniques compatible with masonry buildings in Portugal are modelled and numerically assessed, to develop fragility and fatality vulnerability functions. Chapter 7 comprises the implementation of consequence functions at the national scale. Finally, the main outcomes, principal conclusions and future research is discussed in Chapter 8.Os edifícios de alvenaria representam mais de 50% do parque habitacional de alvenaria em Portugal de acordo com o recenseamento nacional de 2011. Este tipo de construção revelou ter um fraco desempenho durante os eventos destrutivos ocorridos em Portugal no século passado. Os esforços anteriores para caracterizar a vulnerabilidade sísmica deste tipo de construção concentraram-se principalmente em edifícios individuais. Nesta tese é realizada uma análise custo-benefício para um conjunto de técnicas de reforço compatíveis com edifícios de alvenaria. O Capítulo 1 apresenta, de forma sucinta, os objetivos, motivações, e a estrutura da tese. No Capítulo 2, é apresentada uma revisão da literatura com o objetivo de apresentar aos leitores tópicos relacionados com esta investigação desenvolvida. O Capítulo 3 é dedicado à caracterização geométrica e mecânica de dois tipos de edifícios de alvenaria de pedra mais comuns em Portugal, calcário e granito. É frito um tratamento estatístico a partir do qual são definidas funções de densidade de probabilidade para caracterizar os parâmetros estruturais mais importantes. O Capítulo 4 visa a implementação de modelos numéricos avançados e o desenvolvimento de funções de fragilidade para edifícios de alvenaria. No Capítulo 5 discute-se o estado da prática na avaliação de fatalidades e apresentam-se os resultados da análise estrutural avançada no procedimento de avaliação de fatalidades. No Capítulo 6, são avaliadas com recurso a modelos numéricos um conjunto de técnicas de reforço compatíveis com edifícios de alvenaria em Portugal e são ainda desenvolvidas funções de vulnerabilidade e fragilidade para fatalidades, tendo em conta o impacto dessas técnicas no comportamento sísmico destes edifícios. O Capítulo 7 cobre a implementação das funções de consequência à escala nacional. Finalmente, o Capítulo 8 compila as principais conclusões e apresenta sugestões de futura investigação a desenvolver neste campo.Programa Doutoral em Engenharia Civi

Análise custo-benefício de obras longitudinais aderentes

Mestrado em Engenharia CivilDiversas ações antropogénicas têm enfraquecido o caudal sólido afluente ao litoral, reduzindo a alimentação de sedimentos nas praias e conduzindo a um recorrente e generalizado recuo da posição da linha de costa. Perante este cenário, diferentes alternativas de intervenção de defesa costeira têm sido efetuadas em zonas de maior sensibilidade, sendo uma das mais frequentes, a construção de obras longitudinais aderentes. No entanto, a falta de monitorização destas estruturas, conjugada com o agravamento do grau de exposição das frentes costeiras urbanizadas à erosão, têm conduzido a um aumento da frequência de ocorrência de danos em diversas localidades, não só nas próprias estruturas, mas também nas zonas marginais às obras aderentes (infraestruturas, estabelecimentos comerciais e habitações). No âmbito deste trabalho, o estudo dos diversos fenómenos de propagação de ondas possibilitou a obtenção das características de agitação marítima locais, o que, juntamente com a análise do espraiamento das ondas, permitiu a avaliação do limite máximo de espraio em estruturas de defesa costeira. Foi desenvolvida uma metodologia de cálculo para estimar a frequência de galgamentos de obras longitudinais aderentes, em função da profundidade de fundo à frente da obra e do desnível entre a cota de coroamento e o nível médio do mar. Tendo em conta que o clima de agitação marítima e o comportamento do perfil de praia estão intrinsecamente associados à evolução da frequência de galgamentos ao longo do tempo, identificaram-se os fatores que conduzem a uma tendência de abaixamento do perfil de praia. Analisaram-se diversas formulações para estimar a profundidade máxima de erosão, permitindo antecipar o aumento da frequência dos eventos de dano e dos custos associados ao longo do tempo. Face a este problema, estimaram-se as frequências de galgamento no caso de estudo (praia do Furadouro) e avaliou-se a eficiência de várias abordagens de intervenção para reduzir a frequência de galgamentos existente (aumento da cota de coroamento, alimentação artificial do perfil de praia e construção de um patamar intermédio no talude da obra). Para tal, procedeu-se a uma análise custo-benefício das diversas soluções de intervenção, tendo em conta os custos de reabilitação das obras, os encargos de limpeza da via pública e reparação de infraestruturas e os danos devido às inundações. Por outro lado, é fulcral avaliar os custos diretos e indiretos da construção e manutenção de obras aderentes comparativamente ao valor económico, social e histórico do património que protegem. Para isso, com o auxílio do modelo numérico LTC, foi simulada a evolução da posição da linha de costa para vários cenários de prolongamento da obra longitudinal aderente sul do Furadouro para fazer face ao problema da erosão. Novamente, procedeu-se a uma análise custo-benefício de forma a estudar a viabilidade económica da construção destas estruturas para fazer face ao recuo da linha de costa.Several anthropogenic actions have been weakening the sediment supplies to the coastal zones, reducing the amount of sediments available on the beaches and leading to a general and recurrent retreat of the shoreline position. Given this scenario, different coastal defence interventions, oftentimes longitudinal revetments, have been made in the past decades in certain areas with high erosion rates. However, the lack of monitoring of these coastal defence structures, combined with the degree of exposure of the urban areas to erosion, have led to an increased frequency of damage events in several locations, not only on the rubble mound revetments, but also in the marginal areas (damaging infrastructures, commercial establishments and housing). The study of wave propagation phenomena allows the prediction of the local wave characteristics, which, along with the analysis of the wave induced setup, enables the evaluation of the maximum run-up heights. A calculation methodology was developed in order to assess the overtopping frequency of longitudinal revetments, depending on the bottom depth at the toe of the structure and on the height difference between the mean water level and the crown level. Given that the wave climate and the beach profile are intrinsically associated with the evolution of the overtopping frequency over time, the causes for the lowering of the beach profile were identified and various formulations were analysed in order to estimate the maximum scour depth, to anticipate the frequency of damage events and the evolution of flood costs over time. Due to this problem, an estimative of overtopping and flooding events was applied to a case study (Furadouro beach) to evaluate the effectiveness of different intervention pathways to reduce wave overtopping (crown elevation, artificial beach nourishment and construction of an intermediate berm). A cost-benefit analysis was performed to assess the economic viability of each scenario based on the rehabilitation costs of the revetments and the flood damage costs over time (assessment of damaged property and buildings, cleaning up marginal areas and repairing infrastructures). Moreover, it is crucial to evaluate if the direct and indirect costs of construction and maintenance of longitudinal revetments compared with to the economic, social and historical value of the protected areas. Therefore, the numerical model LTC was used to simulate the shoreline evolution for different scenarios of increasing the extension of the longitudinal revetment located south of Furadouro. The economic viability of the construction of these coastal defence structures to prevent erosion was evaluated using a cost-benefit analysis taking into consideration the construction and maintenance costs of longitudinal revetments, the numerical modeling results for each scenario, the land cover values and the real estate values of urban areas

A Análise Custo-Benefício da Formação Contínua

Responder à questão da rentabilidade económica da formação é um dos objectivos do presente trabalho subordinado ao tema da análise custo-benefício da formação contínua. Pretendemos, ainda, verificar a possibilidade de implementação de um modelo que avalie a eficiência e a eficácia da formação. As matérias relacionadas com a formação e a avaliação são de tal modo importantes para as organizações, que a não implementação pode significar a sua extinção. A actualidade deste tema é comprovada pela preocupação demonstrada pelo próprio Primeiro-Ministro1, ao levar a plenário no debate mensal na Assembleia da República o tema da qualificação que tem associada a problemática da formação. Para um melhor conhecimento da temática em estudo começámos por estudar os conceitos de formação contínua e de avaliação da formação. Posteriormente fomos investigar que modelos de avaliação da formação podiam ser aplicados ao Exército Português, efectuando-se a sua caracterização dum modo simplificado. Desta investigação concluímos que o modelo de Jack Phillips é o mais completo para o estudar em pormenor. Para poder continuar o estudo foi necessário desenvolver um trabalho de campo, que constou de entrevistas, inquéritos e recolha de dados ao nível de Unidades/Estabelecimentos/Órgãos (U/E/O), envolvendo cerca de 430 militares, quatro unidades, dois comandos funcionais e diversas entidades civis. Procurando dar um cariz prático ao trabalho e demonstrar as capacidades do modelo do Retorno de Investimento (ROI) de Jack Philips, seguidamente, efectuou-se a sua aplicação ao curso “Word”. Após a recolha dos dados teóricos e práticos da presente investigação fomos analisar os modelos de avaliação, para concluir se existe possibilidade de serem aplicados ao Exército. Analisou-se, também, a situação actual da avaliação do ROI na formação, determinando se o Exército Português gere a sua formação numa perspectiva de viabilidade económica. Terminamos o trabalho com algumas recomendações que consideramos pertinentes e sobre as quais os órgãos, com competências nesta área, poderiam realizar uma reflexão. Abstract: To answer the issue about economic profitability of training is one of the objectives of the present work subordinated to the theme of cost-benefit analysis of continuous training. We also intend to verify the possibility of implementing a model that evaluates the efficiency and the effectiveness of the training. The matters related to training and evaluation are so important to the organizations, that its non implementation can mean their extinction. This theme (training) is so important that even the Prime Minister2 took it to plenary during the monthly debate at the Assembly. To have a better understanding of the thematic in study, we started by studying the concepts of continuous training and its evaluation. We later went on investigate which training evaluation models could be applied to the Portuguese Army, characterizing them in a simplified way. We came to the conclusions that Jack Philips model is the most complete to study in detail. To be able to continue the study it was necessary to develop some field work which consisted of interviews, inquiries and collection of data at Unit, involving about 430 military, four Units, two Functional Commands and a several civil entities. We applied Jack Philips return on investment (ROI) model to a specific course to try to give some practical information of work and to demonstrate its capacities. After collecting the theoretical and practical data of the present investigation, we went on to analyze the evaluation models to see if it is possible to apply them to the Army. We also analyzed the actual situation of the ROI in training to determine whether the Army managers its training in a perspective of economic viability. We finished the work with some recommendations we consider pertinent and which the organs with competences in this field should reflect about

Análise custo-benefício do reforço negativo em contingências de esquiva sinalizada

Este estudo analisa as funções dos sinais em contingências de esquiva e descreve a interação organismo-ambiente como exemplo de relação custo-benefício. Seis ratos foram expostos a um procedimento de esquiva sinalizada, onde um período seguro (PS) de 20 s era seguido pelo período de aviso (PA) de 10 s e, na ausência de respostas, um choque era liberado e reiniciava o processo. Em sucessivas condições experimentais, o número de respostas requerido durante o PA para cancelar o choque aumentou de (1) um para 10 (FR1, 3, 5, 7 e 10), mantendo-se FR1 durante o PS. Observou-se que a taxa de respostas no PA expressa uma função U invertido em relação aos esquemas FR programados, a taxa de respostas no PS e a taxa de choques liberados expressam uma função direta em relação ao tamanho da FR e a taxa de sinais (número de vezes que o sinal foi apresentado dividido pela duração do PS) expressa uma função inversa em relação à razão requerida durante o PA. Estes resultados são consistentes com uma análise custo-benefício do desempenho em esquiva sinalizada: sendo requeridas poucas respostas durante o sinal, os sujeitos tendiam a responder menos no PS, minimizando esforço; e devido ao aumento progressivo no custo da resposta durante o PA, tornou-se menor o esforço pelo mesmo benefício responder durante o PS. _______________________________________________________________________________ ABSTRACTThis study examined the role that signals have in signaled-avoidance contingencies and analyzed the environment-organism relationship as an example of a cost-benefit relation. Six rats served as subjects in a signaled free-operant procedure with a response-signal interval of 20 s (safe period) and a signal-shock interval of 10 s (warning period). In successive experimental conditions the response requirement during the signal was increased from 1 to 10 (FR1, 3, 5, 7, and 10). Response rate during the signal was an inverted-U function of the fixed-ratio requirement. Responding during the safe period and rate of shocks delivered were a direct function of the fixed-ratio requirement. Signal rate (number of times the signal was presented divided by time spent in the safe period) was an inverse function of the fixed-ratio requirement on the warning period. Results are consistent with a cost-benefit analysis of responding in signaled-avoidance procedures. With low response requirement during the signal, rats tended to respond less on the safe period, minimizing effort. Increasing the cost of responding during the signal resulted in that less effort for about the same benefit was attained by responding during the safe period

Análise custo-benefício das terapêuticas da insuficiência cardíaca

A insuficiência cardíaca acarreta elevados custos tanto a nível pessoal como a nível económico. É uma doença com elevadas taxas de morbilidade e de mortalidade, sendo que estas taxas têm vindo a aumentar muito devido ao aumento da esperança média de vida e aos melhores tratamentos existentes de doenças que podem levar a doenças crónicas, tais como a insuficiência cardíaca. A insuficiência cardíaca consome 1 a 2% de todo o orçamento para a saúde, sendo que os custos relacionados com os internamentos são os maiores responsáveis pelos gastos com os pacientes com IC. Existem vários tipos tratamentos tanto a nível farmacológico como não farmacológicos e os estudos custo-efetividade ajudam a optar pelo melhor tratamento relacionado os custos com os outcomes clínicos. Esta revisão analisa vários estudos sobre IC, referindo qual as melhores relações custo-efetividade tanto na prevenção primária, como nos tratamentos farmacológicos e tratamentos cirúrgicos.Heart failure involves high costs as personally and economically. It is a disease with high morbidity and mortality rates, and these rates have increased significantly due to increased life expectancy and better treatments to diseases that can lead to chronic diseases, such as heart failure. Heart failure consumes 1-2 % of the entire budget for health, and the costs related to hospitalizations is the biggest responsible for these high costs. There are a lot of treatments, pharmacological and non-pharmacological, and the cost-effectiveness studies help choosing the best treatment because they related cost with clinical outcomes. This review analyzes several studies about HF, referring what the best cost-effectiveness relations in primary prevention, as in pharmacological treatments and surgical treatments

Energia fotovoltaica em edifício unifamiliar – análise custo benefício

Com o crescimento populacional tem-se verificado um aumento exagerado no consumo energético global, no qual Portugal é também um exemplo. O recurso à utilização de combustíveis fósseis como fonte para satisfazer as necessidades adicionais de energia, tem vindo a contribuir para uma aceleração do fenómeno das alterações climáticas, que promovem efeitos negativos sobre o planeta, onde uma das suas mais sentidas consequências é o aquecimento global. O sector dos edifícios, desde a construção à utilização, apresenta um elevado consumo de energia final, do qual metade corresponde ao sub-sector residencial. Este facto torna importante que se equacionem alternativas, e que sejam adoptadas medidas que possam contribuir para alcançar uma melhoria da eficiência e do desempenho energético dos edifícios. Os edifícios habitacionais, por terem o seu desempenho energético na fase de utilização muito dependente do comportamento dos utilizadores, são aqueles que maior consumo energético apresentam. Neste contexto, torna-se importante que sejam desenvolvidas iniciativas que visem melhorar o seu desempenho e que possam ver adoptadas medidas de reabilitação energéticas de modo passivo e activo. A procura por um balanço próximo do zero, entre necessidade de consumo, e potencial de produção local de energia, permite que se possam adoptar soluções alternativas de produção de energia, focadas em fontes renováveis. Contudo, é importante que as medidas a implementar, tanto nos novos como nos edifícios já existentes, tenham sempre como principal finalidade a melhoria das condições de conforto no seu interior e um elevado nível de desempenho energético. A introdução de soluções passíveis de reforço de isolamento, devem decorrer da introdução de soluções que podem ter auxílio na ferramenta da certificação energética como suporte. Porém, as soluções de complemento para o equilíbrio do balanço entre consumo e produção podem ser auxiliadas pela introdução de sistemas activos de produção de energia, impondo-se, no entanto, que ocorra um claro benefício económico da análise custo-benefício dos investimentos associados. A presente investigação procura, estudar o nível do contributo que pode resultar da introdução de um sistema solar fotovoltaico, num edifício de habitação unifamiliar e determinar o correspondente resultado para o equilíbrio do seu desempenho energético e nível de eficiência energética

Cost-benefit analysis in climate change adaptation: the use of participatory methodologies

A análise custo-benefício, enquanto ferramenta económica de avaliação de projetos públicos ou privados, tem evoluído significativamente nos últimos 200 anos, acompanhando e seguindo quer os desenvolvimentos ao nível da ciência económica, nomeadamente Economia do Ambiente, quer os desenvolvimentos ao nível da análise de projetos e políticas públicas. Apesar das inúmeras e contínuas críticas que lhe são apontadas quer ao nível teórico-académico, quer político, quer socioeconómico, a análise custo-benefício tem-se mantido no centro de uma crescente cultura de avaliação económica dentro dos países da OCDE e tem inclusive ganho cada vez mais peso, nomeadamente ao nível da União Europeia. Nesta tese, fazemos uma análise histórica da evolução teórica e prática da análise custo-benefício, com particular interesse à sua utilização na análise de estratégias e medidas de adaptação às alterações climáticas, apresentando ferramentas e metodologias alternativas e culminando com uma proposta inovadora de uma análise benefício-custo participada, metodologia desenvolvida e testada no caso de estudo de Cascais no âmbito de um projeto europeu de investigação-ação.Cost-benefit analysis, as an economic evaluation tool of public or private projects, has evolved significantly in the last 200 years following the developments in terms of economics, namely Environmental Economic, and developments in project analysis and public policy evaluation. Despite numerous and ongoing criticisms both at a theoretical, academic level as well as at a socio-economic, political level, cost-benefit analysis has remained at the center of a growing culture of economic project appraisal within OECD countries and has even won increasing weight and political recognition, particularly in the European Union. In this thesis, we make a historical analysis of the theoretical evolution and practice of cost-benefit analysis, with particular interest in terms of its use in the analysis of strategies and measures for climate change adaptation, presenting alternative methodologies and tools for the economic appraisal of projects and culminating with an innovative proposal for a participatory benefit-cost analysis, a methodology developed and tested in the Cascais case study under an European action-research project