Brtnice City Bypass

Cílem bakalářské práce je vypracování vyhledávací studie obchvatu města Brtnice. Brtnice se nachází v kraji Vysočina 13km jihovýchodně od krajského města Jihlava. Důvodem návrhu obchvatu stávající komunikace II/405 je odklonění dopravy z centra města. Obchvat Brtnice je důležitou součástí záměru zmodernizování silničního spojení Jihlavy a Třebíče. Jsou navrženy 3 varianty. Varianta A se od silnice II/405 odkloní na severu ještě před stávajícím příjezdem do Brtnice a vede na západ od města a údolí překonává na jižní straně, kde dochází následně k připojení zpět na II/405. Varianty B a C vedou východním směrem, obě pokračují na severu po stávající komunikaci přímo a k napojení na jihu dojde taktéž plynule na stávající úsek. Varianta B odpovídá návrhu v územním plánu. Varianta C se liší od varianty B napojením silnice II/403 a III/4034 na východě.The goal of the bachelor’s thesis is a study of a bypass around city Brtnice. Brtnice is situated in Vysocina 13km southeast from city Jihlava. The reason for a study of bypass on route II/405 is to divert the transit away from city center. Road bypass is important part of modernisation route II/405 from city Jihlava to Třebíč. There were designed three variants of the bypass. Variant A is connected on the north and heading west the walley is overcome on south and connected back to existing route. Variants B and C are heading to the east both continue the direction of II/405 and are connected to existing route II/405 on south directly straight. Variant B correspond to regional plan. Variant C is distinct from variant B by connection of route II/403 and II/4034 on east from city.

Parameterizations of generalized NURBS volumes of revolution

In this paper, we propose several algorithms for computing parameterizations of NURBS domains (surfaces and volumes

NURBS volume parameterizations

Tato diplomov á pr áce se zab ýv á NURBS objemov ými parametrizacemi a souvisej ící mi algoritmy. Obsahuje shrnut í z ákladní ch de finic a vlastností NURBS objekt ů. P ředev ší m pak mo žnostmi ře šení popisu NURBS objem ů a optimalizací řídí cí sí t ě. St ě žejní částí je konstrukce rota čn í ch NURBS objem ů ur čen ých vstupní k řivkou a osou rotace a konstrukce zobecněn ých rota ční ch objem ů ur čen ých uzav řenou NURBS oblastí . Jsou zde uvedeny nov é algoritmy, kter é jsou demonstrov ány na p říkladech. V z áv ěru je pops án bal íček NURBSobjem, který obsahuje funkce pou ží vají cí algoritmy ze st ěžejn í části implementovan é v programu Mathematica.Katedra matematikyObhájenoThis diploma thesis deals with NURBS volume parameterizations and related algorithms. It reviews fundamental de nitions and features of NURBS objects, especially the various solutions of description of NURBS volumes and the optimalization of the control net. The main part focuses on the construction of NURBS volume of revolution given by an initial curve and axis of rotation and on the construction of a generalized NURBS volume of revolution given by a closed NURBS domain. The new algorithms are presented in several examples. The package NURBSobjem, which contains functions using algorithms from the main part, which were processed by the program Mathematica, is described at the end of the thesis

Bioindikační hodnocení vývoje imisní zátěže v Krkonoších pomocí lišejníků =Bioindication of the development in imission load in the Krkonoše region by lichens

212

Návrh metodického pokynu k posuzování fragmentace krajiny liniovými stavbami

Projekt obsahuje popis ekologických aspektů fragmentace krajiny a teoretická východiska pro jejich vymezování. Návrh metodického pokynu k posuzování fragmentace krajiny dopravními liniovými stavbami v rámci procesů EIA a SEA (obecný postup hodnocení fragmentace krajiny liniovými stavbami; obecný postup hodnocení průchodnosti liniových staveb pro živočichy; hodnocení fragmentace a průchodnosti krajiny při přípravě liniových staveb)

Zvyšování účinnosti migračních objektů na dálniční a silniční síti v ČR

Cílem projektu je navrhnout opatření ke zvýšení účinnosti migračních objektů (nadchodů a podchodů) na dálniční a silniční síti ČR, a tím přispět ke snížení bariérového efektu dopravní infrastruktury jako jednoho z faktorů negativně ovlivňujících biodiverzitu

Prezentace fragmentace krajiny dopravou na webových stránkách a mapovém portálu MŽP

Na základě smlouvy o dílo byla zpracována prezentace ve formě webových stránek a digitálních grafických dat ve formátu ESRI SHP, umístěných na mapovém portálu veřejné správy. Prezentace obsahuje především kompletní "metodické doporučení k posuzování fragmentace krajiny dopravními liniovými stavbami", které bude dostupné přímo ze stránek Ministerstva životního prostředí ČR. A dále podrobné informace o všech publikovaných materiálech souvisejících s touto problematikou. Tyto informace jsou formou odkazů umístěny na jiném webovém prostoru, trvale udržovaném firmou Evernia. Některé materiály jsou publikovány i ve formátu PDF volně ke stažení na odkazovaných stránkách. Všechny ostatní pak formou výňatků z obsahu s odkazem na dostupnost příslušné publikace. Prezentace obsahuje i přehled používaných odborných pojmů s výkladem

Kategorizace území ČR z hlediska fragmentace krajiny dopravou na základě sčítání dopravy v roce 2005 a vymezení změn oproti sčítání dopravy v roce 2000

Za období 5 let mezi sčítáním dopravy v roce 2000 a 2005 došlo k další fragmentaci krajiny ČR dopravou a rozloha nefragmentovaných ploch se snížila o 4 %. Proti dřívějším prognózám má fragmentace zrychlující se trend. Komparativní výhoda ČR proti řadě zemí EU, která spočívala ve velkém podílu nefragmentované plochy, může být brzy ztracena. Za hlavní příčinu lze považovat stále rostoucí výstavbu obytných i průmyslových souborů ve volné krajině, v extravilánech obcí, což s sebou přináší zákonitý rozvoj nových komunikačních sítí a následné zvyšování dopravních intenzit. Výstupem je kromě zprávy vytvoření informační vrstvy a její umístění na stránkách geoportal.cenia.cz