Study of a hot asphalt mixture response based on energy concepts

The main objective of the research reported in this paper is to determine the response of a hot mix asphalt (HMA) in terms of both the tensile strength and energy parameters (based on the assessment of the force-displacement curve) as potential tools for improving the HMA mixture design. The HMAs analyzed were fabricated using a 60-70 penetration asphalt binder, dense-graded aggregate, mineral filler, and different types and contents of mineral filler replacements (i.e., lime, cement, and fly ash). The indirect tensile test was conducted to determine both the HMA tensile strength and force-displacement curve, which allowed for the computation of the HMA toughness as well as the energies involved in the process before and after reaching the tensile strength. Corresponding results suggest that the replacement of mineral filler by cement, lime, and fly ash modified the HMA response in terms of both the tensile strength and energy parameters. In addition, analysis of the energy parameters discussed proved to be useful for determining the optimum mineral filler content of HMA. Consequently, analysis of these energy parameters can benefit the HMA mixture design process. // El objetivo principal de la investigación fue determinar el comportamiento de una mezcla asfáltica en función de la resistencia a la tracción indirecta y parámetros de energía (calculados en función de la curva fuerza-desplazamiento) como herramientas potenciales para mejorar el diseño de mezclas asfálticas. Las mezclas asfálticas analizadas fueron fabricadas con asfalto de penetración 60/70, granulometría cerrada md10 y relleno mineral en diferentes porcentajes y materiales (cal, cemento y ceniza volante). El ensayo de tracción indirecta se utilizó para determinar la resistencia máxima a la tracción y la curva fuerza-desplazamiento, a partir de la cual se calcularon la tenacidad de la mezcla y las energías involucradas en el proceso antes y después de alcanzar la resistencia máxima. Los resultados obtenidos sugieren que reemplazar el relleno mineral por cemento, cal o ceniza volante modifica el comportamiento de la mezcla asfáltica en términos de la resistencia a la tracción y los parámetros de energía. Adicionalmente, el análisis de los parámetros de energía discutidos es útil para establecer el contenido óptimo del relleno mineral. En consecuencia, el análisis de estos parámetros de energía puede beneficiar el proceso de diseño de mezclas asfálticas.Peer ReviewedPostprint (published version

Children\u27s learning of anxiety sensitivity : a preliminary study using a sample of youths referred for anxiety disorders

The purpose of the present study was to examine the origins of anxiety sensitivity (AS) by assessing youths\u27 learning experiences in relation to their AS symptoms and anxiety symptoms. Participants were 33 youths between 7 to 13 years old (M = 9.39 years, SD = 2.01). Youths were assessed using a structured interview and self-report measures. Chi-square analyses revealed no statistically significant differences in the proportions of boys vs. girls, Hispanic vs. non-Hispanic, and married vs. non-married. Pearson correlation analyses revealed that youths\u27 AS learning experiences were significantly related to youths\u27 AS and to youths\u27 anxiety symptoms scores. Partial correlations between youths\u27 learning experiences associated with AS symptoms in relation to AS scores controlling for anxiety symptoms effects were statistically significant. Findings were consistent with theory and suggest that learning mechanisms may be involved in AS acquisition and maintenance. The findings\u27 implications are discussed regarding possible learning experiences\u27 role in the development of AS

La reforma energética en perspectiva regional. El caso del gas shale en el noreste de México

122 páginas. Maestría en Economía.El gas shale es conocido como un nuevo recurso energético que en años recientes ha transformado pautas de consumo y le ha dado creciente importancia a la industria del gas en general, la cual es junto con el petróleo y el carbón la matriz energética contemporánea. También es conocido el hecho de que la tecnología aplicada en su extracción del subsuelo, el método conocido como fractura hidráulica, ha suscitado en algunos sectores de la población el rechazo a esta actividad económica por el impacto al medio ambiente que la misma pudiera generar. En la zona noreste del país se encuentran grandes yacimientos del gas shale en los estados de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, lugares estos donde se albergan dichas provincias petroleras con gran potencial de recursos prospectivos no convencionales (gas/oil shale) conocidas como Sabinas-Burro-Picachos, Burgos y Tampico-Misantla. Este trabajo da cuenta de las acciones de los actores en los estados involucrados, formación de sus instituciones, motivaciones y objetivos preliminares tomando en cuenta que la explotación del recurso tendrá un horizonte de tiempo limitado la cual se caracteriza por ser una economía de enclave, esto es, economías muy focalizadas que incluso puede estar rodeada de zonas totalmente aisladas del desarrollo capitalista, aspecto éste que con ayuda de la reforma energética aprobada en diciembre de 2013, se intenta detonar

Lignes couplées à ondes lentes intégrées sur silicium en bande millimétrique - Application aux coupleurs, filtres et baluns

This work focuses on high-performances CS-CPW (Coupled Slow-wave CoPlanar Waveguide) transmission lines in classical CMOS integrated technologies for the millimiter-wave frequency band. First, the theory as well as the electrical models of the CS-CPW are presented. Thanks to the models and electromagnetic simulations, directional couplers with different coupling levels (3 dB, 10 dB, 18 dB) were designed in BiCMOS 55 nm technology. They have a good directivity, always better than 15 dB. A first prototype of a coupler was measured at 150 GHz presenting good agreement with the simulations. Next, coupled-line base filters were developed at 80 GHz using the CS-CPWs. Simulation present competitive results with the state-of-art: 11% of fractional bandwidth and a unload quality factor of 25. Finally, three projects started based on the CS-CPWs. The projects are currently used in two theses and one internship: a RTPS at 47 GHz, an isolator at 75 GHz and a balun at 80 GHz.L’objectif de ce travail de thèse est le développement en technologie intégrée standard d’une structure de ligne de transmission optimisée en termes de pertes, d’encombrement, de facteur de qualité et surtout du choix du niveau de couplage aux fréquences millimétriques. Cette structure a été nommée CS-CPW (Coupled Slow-wave CoPlanar Waveguide). Dans un premier temps, la théorie ainsi que les modèles électriques des CS-CPW sont présentés. Grâce aux modèles et aux simulations électromagnétiques, des coupleurs directionnels avec plusieurs valeurs de couplage (3 dB, 10 dB, 18 dB) ont été conçus en technologie BiCMOS 55 nm. Ils présentent tous une très bonne directivité, elle est toujours supérieure à 15 dB. Un premier prototype de coupleur a été mesuré à 150 GHz. Dans un deuxième temps, des filtres à la base des lignes couplées ont été développés à 80 GHz en utilisant des lignes CS-CPW. Les résultats des simulations présentent des résultats concurrentiels avec l’état de l’art : 11% de bande passante relative et un facteur non-chargé autour de 25. Finalement, trois projets ont démarré à la base de ces lignes. Ces projets sont actuellement utilisés dans deux travaux de thèse et un stage : un RTPS à 47 GHz, un isolateur à 75 GHz et un balun à 80 GHz

Imprimación asfáltica con emulsión especial EAP en bases tratadas con cemento portland, para optimizar la adherencia de la capa bituminosa

Esta investigación de enfoque cuantitativo conlleva estudios y experiencias en obra respecto al tratamiento de base con cemento para luego colocar sobre ella una capa bituminosa Otta Seal como tratamiento superficial. Surge ante los bajos o nulos índices de penetración que se alcanza en el proceso de imprimación asfáltica en bases tratadas con cemento Portland y su correlación con la adherencia de la capa bituminosa a la base suelo-cemento, lo que ha ocasionado controversia, problemática y soluciones in situ bajo criterio ingenieril personal del profesional. Como solución a lo mencionado, se contempló evaluar la imprimación asfáltica con emulsión especial EAP en bases tratadas con cemento Portland, con la finalidad de verificar la adherencia de la capa bituminosa a dichas bases, a través de la propuesta de ensayos y/o procedimientos de laboratorio y campo. La metodología aplicada en el presente trabajo de investigación es de enfoque descriptivo, analítico y experimental. Las muestras tienen los mismos parámetros y son de tipo NO probabilístico, siendo deterministas obteniéndose según la finalidad del estudio con elección específica. Los resultados que se obtuvieron tras la ejecución de ensayos de imprimación y de adherencia, muestran condiciones óptimas de adherencia de la capa bituminosa a la base suelo-cemento que obtuvo índices de penetración favorables mínimas oscilantes entre 1 y 3 mm. Se llega a la conclusión que la imprimación con emulsón EAP en bases tratadas con cemento alcanza mejores índices de penetración aunque mínimas, pero necesarios que deben existir para tender el puente de adherencia óptima de la capa bituminosa a dichas bases

Combinación de los métodos janbú – spencer en el análisis de estabilidad de taludes para el empleo de sistemas flexibles de alta resistencia en la construcción de carreteras

En este documento de investigación se presenta los diferentes métodos que han sido desarrollados para el análisis de la estabilidad de pendientes, centrándose en dos, principalmente, el método de Janbu y el método de Spencer. Estos métodos en su combinación lograran que se realice un estudio completo que aborde todos los factores que causan y/o propician la inestabilidad en los taludes. De este modo, para resolver el problema, obtendremos a través de los métodos de análisis mencionados, el grado de estabilidad más certero indicado por el factor de seguridad que resulte del análisis del terreno en estudio. Se hace énfasis en estos dos métodos de análisis por lo siguiente: El método Janbu por ser uno de los métodos que al igual que el método de Bishop toma en cuenta primordialmente los efectos del agua en su análisis; y el método de Spencer por ser un método que actualmente es el más usado para estudios de estabilidad de taludes, por ser un método que rigurosamente satisface el equilibrio estático de fuerzas y momentos en su análisis. Ambos métodos son aplicables a taludes y/o laderas con cualquier forma de superficie de falla. El presente documento presenta adicionalmente, luego del estudio adecuado y de la determinación del grado de estabilidad del talud con los métodos de análisis mencionados, el desarrollo y aplicación de Sistemas Flexibles de estabilización que es el siguiente paso luego de un análisis del terreno (talud) y que demanda de trabajos insitu a través de mallas especiales en las zonas con taludes inestables o con bajo factor de seguridad hallado.Tesi

Space-time filling branes in non critical (super) string theories

We consider solutions of (super) gravities associated to non-critical (super) string theories in arbitrary space-time dimension D=p+3, that describe generically non extremal black p-branes charged under NSNS or RR gauge fields, embedded in some non critical vacuum. In the case of vacuum (uncharged) backgrounds, we solve completely the problem obtaining all the possible solutions, that consist of the (p+1)-dimensional Minkowski space times a linear dilaton times a S^1, and a three parameter family of solutions that include (p+1)-dimensional Minkowski space times the cigar, and its T-dual (p+1)-dimensional Minkowski space times the trumpet. For NSNS charged solutions, we also solve in closed form the problem, obtaining several families of solutions, that include in particular the fundamental non-critical string solution embedded in the cigar vacuum, recently found in hep-th/0604202, a solution that we interpret as a fundamental non-critical string embedded in the linear dilaton vacuum, and a two-parameter family of regular curvature solutions asymptotic to AdS_{1,2}\times S^1. In the case of RR charged Dp-branes solutions, an ansatz allows us to find a non conformal, constant curvature, asymptotically AdS_{1,p+1} space, T-dual to AdS_{1,p+2}, together with a two-parameter family of solutions that includes the non conformal, AdS black hole like solution associated with the earlier space. The solutions obtained by T-duality are Einstein spaces consisting of a two-parameter family of conformal, constant dilaton solutions, that include, in particular, the AdS black hole of hep-th/0403254. We speculate about the possible applications of some of them in the framework of the gauge-gravity correspondence.Comment: 34 pages, 10 figures, to be published by Nuclear Physics

IMPROVING MIX DESIGN AND CONSTRUCTION OF PERMEABLE FRICTION COURSE MIXTURES

Permeable friction course (PFC), or new generation open-graded friction course (OGFC) mixtures, are hot mix asphalt (HMA) characterized by high total air voids (AV) content (minimum 18 %) as compared to the most commonly used dense-graded HMA. The high AV content confers to PFC mixtures both high permeability and noise reduction effectiveness. These characteristics and the high values of surface friction exhibited by PFC mixtures, as compared to dense-graded HMA, lead to improvements in safety and the environment, which make PFC one of the safest, cleanest, and quietest alternatives currently available for surface paving. The main objective of this study was improving the current PFC mix design method and construction practices in terms of compaction control. Corresponding results were integrated in an improved mix design method that is based on the guidelines of the current mix design method used by the Texas Department of Transportation. The improved mix design included modified computation of the inputs required to determine mixture density (or corresponding total AV content). These changes led to a proposed modification of the density specification for mix design from 78-82 % to 76-80 %. In addition, the water-accessible AV content was proposed as a surrogate of the total AV content for mix design and evaluation. The improved mix design method also includes verification of drainability, durability, and stone-on-stone contact. Computation of the expected value of permeability (E[k]) and measurement of the water flow value were recommended, respectively, for verification of drainability in the laboratory (using specimens compacted in the Superpave Gyratory Compactor (SGC)) and in the field. The Cantabro loss test conducted in both dry- and wet-conditions was suggested for assessing mixture durability. Improved criteria were proposed for verification of stone-on-stone contact based on the evaluation of the AV content in the coarse aggregate fraction of the mixture. In addition, comparison of the internal structure of field-and laboratory-compacted mixtures supported recommendation of a field-compaction control. Recommendations to reduce the horizontal heterogeneity of AV encountered in PFC specimens included using road cores with a minimum 152.4 mm diameter and coring SGC specimens from 152.4 to 101.6 mm in diamete