Saldo Comercial De Productos Por Habitante De México, 2001-2014. Un Comparativo Con La Región APEC

Trade balance per capita is one of the international trade indicators that experts frequently use to evaluate a country’s performance in trade and evaluate its commercial policies. Exports, imports and the trade balance per capita of the 21 APEC countries were calculated for the 2001-2014 period in order to observe and evaluate its recent evolution, especially for the Mexican case. The data used only covered merchandises according to their value in US dollars at constant prices of 2014. Results suggest the existence of trade surpluses in extractive economies such as Brunei, Papua New Guinea and Russia. The exponential growth of exports from Vietnam and China is also demonstrated as well as the outstanding international business activity in Singapore and Hong Kong (which in per capita indicators outweighed all of the other members of APEC). Conditions of trade deficit are detected for powerful economies such as United States and Japan. On the other hand, Mexico shows a balanced condition in this indicator, an important and growing automotive industry and a noteworthy dependence on the US economy

Hierarchical Cluster Analysis of Tourism for Mexico and the Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) Countries

O turismo se tornou um setor de grande importância para a maioria das economias, especialmente aquelas não-industrializadas, caso em que o turismo representa a maior fonte de renda. O artigo centra-se na análise de quatorze fatores de competitividade em 20 países membros da Asia-Pacific Economic Cooperationco (APEC), região mais dinâmica do mundo considerandosua participação no PIB mundial e no comércio internacional, apresentandoa comparação do desempenho do México com outros países da APEC. São analisados dados secundários obtidos do Índice de Competitividade de Viagens & Turismo para criar clusters e, em seguida, são aplicadas técnicas de escalonamento multidimensional para detectar as determinantes mais e menos eficazes na competitividade dos destinos turísticos.El Turismo se ha convertido en un sector de gran importancia para la mayoría de las economías, especialmente para aquellas no industrializadas, caso en que el turismo representa la mayor fuente de renta. El artículo se centra en la análisis de 14 factores de la competitividad para 20 países miembros de la  Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC), la región más dinámica del mundo considerandosu participación en el PIB mundial y en el comercio internacional, presentando la comparación del desempeño del México con el resto de los países de APEC. Sonanalizados datos secundarios obtenidos del Índice de Competitividad de Viajes y Turismo para crear clusters y posteriormente son aplicadas técnicas de escalamiento multidimensional para detectar los determinantes más y menos eficaces en la competitividad de los destinos turísticos.Tourism has become an important industry for most of the economies, especially for non industrialized countries where it represent the main source of income. This paper focuses on the analysis of 14 competitiveness tourism factors for 20 country members of the Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) forum, which represents the most dynamic region in the world according to its participation on the global GDP and international trade, highlighting the performance of Mexico and doing a benchmark with the rest of APEC countries. The authors analyze secondary data from the Travel and Tourism Competitiveness Index to create clusters and then multidimensional scaling techniques were employed for detecting the more or less effective determinants of destination competitiveness

Profitability and comparative advantage: Analysis of strawberry production in Michoacán, Mexico

The production of berries is an issue that has become relevant over time due to the increase in the popularity of this berry, every day its use extends to more markets, the fact that its production requires specific geographical conditions and specific care , restricts the amount of supply in the international market, due to this it is noteworthy that in Michoacán it presents the appropriate characteristics for planting and harvesting. Therefore, the objective of this work is to determine the profitability and comparative advantage of Mexican strawberry production in Michoacán for the year 2021, through the Policy Analysis Matrix (MAP). Among the main conclusions, it stands out that With a value of 0.14 and a value of 0.37, it can be deduced that strawberry production is a competitive activity with an advantage for Michoacán producers.The production of berries is an issue that has become relevant over time due to the increase in the popularity of these fruits; its use extends every day to more markets, and the fact that its production requires specific geographical conditions and specific care restricts the amount of supply in the international market. Therefore, it is noteworthy that the state of Michoacán presents the appropriate characteristics for planting and harvesting berries. Because of this, the objective of this study is to determine the profitability and comparative advantage of Mexican strawberry production in Michoacán for the year 2021, through the Policy Analysis Matrix (PAM). A limitation to the study is the period of time selected in this case, which corresponds to the year 2021. Among the main conclusions, it stands out that with a value of 0.14 and a value of 0.37, it can be deduced that strawberry production is a competitive activity with an advantage for Michoacán producers

Eficiencia del transporte férreo de carga Internacional: Un análisis a través de la envolvente de datos (Efficiency of railways international freight: an analysis with data envelopment)

Abstract: In this paper based on the methodology of Analysis of Data Envelopment (DEA), the efficiency is calculated 32 countries with the largest trade flows for 2013. During the first stage, the overall technical efficiency is determined, which is calculating the product of pure technical efficiency and the efficiency of scale. In a second, benchmarking analysis given current inputs and outputs as well as the target was carried out. The results shows that the countries of China, United States, Singapore and Thailand show overall technical efficiency; China, United States, Hong Kong, Japan, Singapore and Thailand have pure technical efficiency and the countries of Brazil, Canada, China, United States, India. Russia, Singapore and Thailand have scale efficiency. With respect to Mexico, although it is not efficient according to the results shown there are different proposals and guidelines to follow which should give priority to the decrease of costs by 62.67 percent to the value of 318.57USD; increase rail infrastructure and pathways electrified by 85.88 percent for each item. Resumen: En este trabajo a partir de la metodología del Análisis de la Envolvente de Datos (DEA), se calcula la eficiencia 32 países con mayor flujo de comercio para el año 2013. en una primera etapa, se determina la eficiencia técnica global, la cual es el producto de la multiplicación de la eficiencia técnica pura entre la eficiencia de escala. en un segundo apartado, se realizó un análisis de benchmarking considerando los inputs y outputs actuales de tal forma que derivado del estudio se puedan dar estrategias a seguir para los casos no eficientes. En los resultados se observa que los países de China, Estados Unidos, Singapur y Tailandia muestran eficiencia técnica global; China, Estado Unidos, Hong Kong, Japón, Singapur y Tailandia tienen eficiencia técnica pura y los países de Brasil, Canadá, China, Estado Unidos, India. Rusia, Singapur y Tailandia poseen eficiencia a escala. Por lo que respecta a México, si bien no es eficiente acorde a los resultados mostrados existen diferentes propuestas y lineamientos a seguir donde se deberá dar prioridad a la diminución de los costos en un 62.67 por ciento hasta alcanzar el valor de 318.57USD; aumentar la infraestructura férrea y las vías electrificadas en un 85.88 por ciento para cada rubro

Eficiencia del transporte férreo de carga Internacional: Un análisis a través de la envolvente de datos

Keywords: data envelopment, economic efficiency, rail freightAbstract: In this paper based on the methodology of Analysis of Data Envelopment (DEA), the efficiency is calculated 32 countries with the largest trade flows for 2013. During the first stage, the overall technical efficiency is determined, which is calculating the product of pure technical efficiency and the efficiency of scale. In a second, benchmarking analysis given current inputs and outputs as well as the target was carried out. The results shows that the countries of China, United States, Singapore and Thailand show overall technical efficiency; China, United States, Hong Kong, Japan, Singapore and Thailand have pure technical efficiency and the countries of Brazil, Canada, China, United States, India. Russia, Singapore and Thailand have scale efficiency. With respect to Mexico, although it is not efficient according to the results shown there are different proposals and guidelines to follow which should give priority to the decrease of costs by 62.67 percent to the value of 318.57USD; increase rail infrastructure and pathways electrified by 85.88 percent for each item.Palabras clave: eficiencia económica, Envolvente de Datos, transporte férreo de cargaResumen: En este trabajo a partir de la metodología del Análisis de la Envolvente de Datos (DEA), se calcula la eficiencia 32 países con mayor flujo de comercio para el año 2013. en una primera etapa, se determina la eficiencia técnica global, la cual es el producto de la multiplicación de la eficiencia técnica pura entre la eficiencia de escala. en un segundo apartado, se realizó un análisis de benchmarking considerando los inputs y outputs actuales de tal forma que derivado del estudio se puedan dar estrategias a seguir para los casos no eficientes. En los resultados se observa que los países de China, Estados Unidos, Singapu

Logística del comercio internacional de la región de la Cuenca del Pacífico a través del Análisis Envolvente de Datos Network

The aim of this research is to identify the degree of efficiency or inefficiency of the foreign trade logistics network (exports) from 17 countries that make up the Pacific region, as well as to analyze which variables can be improved and to what extent so that countries that do not Are efficient to achieve the optimization of their resources. The methodology proposed for the present research is the non-parametric model called Data Envelopment Analysis (DEA) Network presented in two stages in the first stage or node are used as inputs the variables customs, infrastructure and transport services and as outputs of the First node or stage and inputs in the second stage or node the variables logistic services, costs and execution time and finally the variables volume and value of exports were used as outputs for the second node. The results show that only Singapore obtained the three types of efficiency analyzed (Global Technical Efficiency, Pure Technical Efficiency and Scale Efficiency), while some countries show only Pure Technical Efficiency such as Mexico, China, Indonesia, New Zealand, Peru, Singapore and Thailand which shows that most countries are not operating at an optimal scale despite the fact that some countries make good use of their resourcesEl objetivo de la presente investigación es identificar el grado de eficiencia o ineficiencia de la red logística del comercio exterior (exportaciones), de 17 países que conforman la región de la Cuenca del Pacífico, así como analizar que variables pueden mejorar y en qué medida para que los países que no son eficientes logren la optimización de sus recursos. La metodología propuesta para la presente investigación es el modelo no paramétrico de Análisis de la Envolvente de Datos (DEA) Network, presentado en dos etapas en la primer etapa o nodo, se utilizan como inputs las variables aduanas, infraestructura y servicios de transporte y como outputs del primer nodo e inputs en el segundo nodo, las variables servicios logísticos, costos y tiempo de ejecución y finalmente las variables volumen y valor de las exportaciones fueron utilizadas como outputs para el segundo nodo. Los resultados muestran que solo Singapur obtuvo los tres tipos de eficiencia analizados (Eficiencia Técnica Global, Eficiencia Técnica Pura y Eficiencia de Escala) mientras que, algunos países muestran solo Eficiencia Técnica Pura tales el caso de México, China, Indonesia, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Tailandia lo que muestra que la mayoría de los países no están operando a una escala óptima a pesar de que algunos aprovechan bien sus recurso

“Rentabilidad y Ventaja Comparativa: Un Análisis de los Sistemas de Producción de Guayaba en el Estado de Michoacán”

En el sector agrícola nacional los frutales de Michoacán ocupan un lugar muy importante puesto que actualmente Michoacán tiene el primer lugar nacional en la producción de aguacate, pera, guayaba, fresa, durazno y zarzamora y segundo lugar en la producción del limón mexicano, toronja y papaya. Particularmente la guayaba juega un papel fundamental, debido entre otros factores a la enorme fuente de recursos que representa puesto que la cadena productiva genera más de dos millones y medio de jornales y derrama económica anual. No obstante este frutal no se ha podido consolidar como es el caso del aguacate michoacano a nivel internacional, por lo que resulta de suma importancia conocer si realmente la guayaba michoacana tiene ventaja comparativa, siendo este uno de los objetivos de la presente investigación. Aunado a esta interrogante se observa como hoy en día algunas fracciones de agricultores comienzan a usar diferentes tecnologías de cultivo a la convencional, ya sea eliminando total o parcialmente los insumos de origen químico y dando cabida a la introducción al sistema orgánico. Sin embargo, para implementar y fomentar el cambio en el estado de Michoacán del sistema agrícola tradicional al sistema orgánico, pasando por el de cultivos biofertilizados, es necesario primero conocer el diferencial de rentabilidad y competitividad entre los distintos sistemas de producción señalados, segundo objetivo de este trabajo; con la finalidad de lograr los dos objetivos propuestos se utilizó la Matriz de Análisis de Política (MAP) desarrollada por Monke y Pearson (1989)

International Trade Logistic Services Competitiveness in the Pacific Basin

The development of efficient logistics plays a crucial role in national trade competitiveness. The present study aims to determine Mexico´s foreign trade logistics competitiveness with respect to the largest economies of the Asia-Pacific Economic Cooperation in 2012. The study considers three key variables: customs, international transport and logistics services. It uses a principal components analysis to compute a foreign trade logistics competitiveness index. The results indicate that the three variables have a direct and significant impact on international trade logistics competitiveness. According to the analyzed variables, the most competitive countries are, in descending order, Panama, China, Singapore, Korea and Thailand. The study identifies improvement opportunities for Mexico on the logistics and customs factors

Competitividad del sistema turístico de las Ciudades Mexicanas Patrimonio Mundial

El documento tiene la finalidad de identificar el nivel de competitividad del sistema turístico de las ciudades catalogadas por el programa federal de apoyos a la cultura, como Ciudades Mexicanas Patrimonio Mundial, a través de la utilización de la metodología de Análisis Factorial de Correspondencias, dándole así, un trato en diferentes dimensiones y con múltiples variables. Una vez que fueron ubicadas las variables en cada factor, en concordancia a su grado de correlación, se procede a realizar el análisis en cada una de las ciudades, consiguiendo identificar las dimensiones que explican la competitividad del sistema turístico en estas ciudades y dando como resultado un índice de competitividad. Los resultados alcanzados muestran que la mayoría de estas ciudades en materia de accesibilidad y movilidad ofrecen opciones muy limitadas, lo que dificulta el acceso y la movilidad con los mercados actuales y potenciales

Estudio de la región Michoacana de Zamora como polo de competitividad internacional agrícola

The Zamora Valley is located in Michoacan state, Mexico, it is worldwide recognized locality because of its high performance agricultural production, specialy concerning strawberry export. The current study analyzed the agricultural productivity impact, productive resources, government programs and the company relationship on the Zamora´s international competitiveness. Taking in account that the productive factors, considered in the Marxist theory and the intensity of the Heckscher-Ohlin´s productive factors, which refer to land, capital and work, whereas they are the base from which productivity is generated, it is highlighting that in the current economic system, they need complementary intangible factors. El valle de Zamora, ubicado en el estado de Michoacán en México, es una localidad reconocida a nivel mundial por su producción agrícola de alto nivel, específicamente en lo referido a su exportación de fresa. El presente trabajo analiza el impacto de la productividad agrícola, los recursos productivos, los programas gubernamentales y la relación entre empresas sobre la competitividad internacional zamorana. Dando cuenta de que los factores productivos considerados por la teoría marxista y de intensidad de los factores productivos de Heckscher-Ohlin que refieren a: Tierra, capital y trabajo, si bien son la base desde la cual se parte para generar productividad, es notorio que en el sistema económico actual, requieren de factores intangibles complementarios.