Food security of Russia in the context of import substitution

The article analyses the conditions for ensuring food security of Russia with account for the factors of import substitution and policy implementation. It describes the theoretical approaches in research of problem of food security. The authors define the need in modern conditions of self-sustainment of the country's basic foodstuffs. The changes in food import volumes and agricultural products production evaluated. The problems of agricultural production highlighted. Particular emphasis is given to calculating demand in food resources with respect to factual food products consumption of various population groups. Defined main groups of food, which is not ensured rational consumption. The article offers a set of measures aimed at conducting food import and substitution policy without jeopardizing the country’s food security.peer-reviewe

Мінімізація транспортних ризиків у логістиці за рахунок вибору маршруту доставки вантажу з мінімальною прогнозованою кількістю дорожньо-транспортних пригод

A scientific-methodological approach to selecting a route with a minimal projected number of road accidents among several possible routes that connect the points of departure and destination has been proposed, which is based on three steps: the first step implies building a directed graph that contains the points of departure, delivery, as well as intermediate points, which are linked by edges with the specified distances between the points; the second step implies the calculation of the projected number of road accidents for each edge as the product of the distance that a truck must travel over a specific region by a road accident indicator, which is calculated for a given region; at the third step, a route is determined with the minimal projected number of road accidents.A decision maker can be guided by two strategies: a first strategy is to choose the shortest delivery path – this would minimize the cost of delivery; a second strategy is to choose a route with the minimal projected number of road accidents ‒ this minimizes accidents indicators. The current study has stated the problem of multifactor optimization based on distance and the projected number of road accidents and has proposed a Pareto-optimal solution.The proposed method could prove useful for operations by transportation and logistics enterprises when substantiating the safest routes to deliver cargoes, taking into consideration the importance of minimizing the cost of delivery.The software for interactive maps and navigation systems includes widely known methods for determining the shortest distance, a route that takes minimum time, or a route that avoids "traffic jams". It has been proposed to consider adding the algorithm, which was developed based on the proposed method for choosing a route with the minimal projected number of road accidents, as one of the alternatives to choose the optimal routeПредложен научно-методический подход выбора маршрута с минимальным прогнозируемым количеством ДТП среди нескольких возможных маршрутов, которые связывают пункты отправления и назначения, основанный на трех шагах: на первом шаге строится ориентированный граф, включающий пункты отправления, доставки и промежуточные пункты, которые соединены ребрами с указанными расстояниями между пунктами; на втором шаге для каждого ребра рассчитывается прогнозируемое количество ДТП, как произведение расстояния на показатель ДТП, рассчитанный для данного региона; на третьем шаге определяется маршрут с минимальным прогнозируемым количеством ДТП.Лицо, принимающее решение, может руководствоваться двумя стратегиями: первая стратегия – выбор кратчайшего пути доставки – при этом минимизируются затраты на доставку; вторая стратегия – выбор маршрута с минимальным количеством ДТП – при этом минимизируются показатели аварийности. В исследовании сформулирована задача многофакторной оптимизации по расстоянию и по прогнозируемому количеству ДТП и предложено ее Парето-оптимальное решение.Предложенный метод может быть полезным в деятельности транспортных и логистических предприятий при обосновании наиболее безопасных маршрутов по доставке грузов с учетом важности минимизации расходов на доставку.В программное обеспечение интерактивных карт и навигационных систем входят широко известные методы определения кратчайшего расстояния, маршрута с наименьшим временем, или маршрута с предотвращением «пробок». Предлагается рассмотреть вопрос о добавлении алгоритма, который разработан по предложенному методу выбора маршрута с наименьшим риском ДТП, как одной из альтернатив выбора оптимального маршрутаЗапропоновано науково-методичний підхід вибору маршруту з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП серед декількох можливих маршрутів, які пов’язують пункти відправлення та призначення, який ґрунтується на трьох кроках: на першому кроці будується орієнтований граф, який включає пункти відправлення, доставки та проміжні пункти, які поєднані ребрами з вказаними відстанями між пунктами; на другому кроці для кожного ребра розраховується прогнозована кількість ДТП, як добуток відстані, яку має проїхати вантажівка дорогою певного регіону на показник ДТП, який розраховано для даного регіону; на третьому кроці визначається маршрут з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП.Особа, яка приймає рішення, може керуватися двома стратегіями: перша стратегія – вибір найкоротшого шляху доставки – при цьому мінімізуються витрати на доставку; друга стратегія – вибір маршруту з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП – при цьому мінімізуються показники аварійності. В дослідженні сформульовано задачу багатофакторної оптимізації за відстанню та за прогнозованою кількістю ДТП й запропоновано її Парето-оптимальний розв’язок.Запропонований метод може бути корисним в діяльності транспортних та логістичних підприємств при обґрунтуванні найбільш безпечних маршрутів з доставки вантажів з урахування важливості мінімізації витрат на доставку.В програмне забезпечення інтерактивних карт та навігаційних систем входять широко відомі методи визначення найкоротшої відстані, маршруту з найменшим часом, або маршруту з уникненням «заторів». Пропонується розглянути питання щодо додавання алгоритму, який розроблено за запропонованим методом вибору маршруту з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП, як одної з альтернатив вибору оптимального маршрут

Мінімізація транспортних ризиків у логістиці за рахунок вибору маршруту доставки вантажу з мінімальною прогнозованою кількістю дорожньо-транспортних пригод

A scientific-methodological approach to selecting a route with a minimal projected number of road accidents among several possible routes that connect the points of departure and destination has been proposed, which is based on three steps: the first step implies building a directed graph that contains the points of departure, delivery, as well as intermediate points, which are linked by edges with the specified distances between the points; the second step implies the calculation of the projected number of road accidents for each edge as the product of the distance that a truck must travel over a specific region by a road accident indicator, which is calculated for a given region; at the third step, a route is determined with the minimal projected number of road accidents.A decision maker can be guided by two strategies: a first strategy is to choose the shortest delivery path – this would minimize the cost of delivery; a second strategy is to choose a route with the minimal projected number of road accidents ‒ this minimizes accidents indicators. The current study has stated the problem of multifactor optimization based on distance and the projected number of road accidents and has proposed a Pareto-optimal solution.The proposed method could prove useful for operations by transportation and logistics enterprises when substantiating the safest routes to deliver cargoes, taking into consideration the importance of minimizing the cost of delivery.The software for interactive maps and navigation systems includes widely known methods for determining the shortest distance, a route that takes minimum time, or a route that avoids "traffic jams". It has been proposed to consider adding the algorithm, which was developed based on the proposed method for choosing a route with the minimal projected number of road accidents, as one of the alternatives to choose the optimal routeПредложен научно-методический подход выбора маршрута с минимальным прогнозируемым количеством ДТП среди нескольких возможных маршрутов, которые связывают пункты отправления и назначения, основанный на трех шагах: на первом шаге строится ориентированный граф, включающий пункты отправления, доставки и промежуточные пункты, которые соединены ребрами с указанными расстояниями между пунктами; на втором шаге для каждого ребра рассчитывается прогнозируемое количество ДТП, как произведение расстояния на показатель ДТП, рассчитанный для данного региона; на третьем шаге определяется маршрут с минимальным прогнозируемым количеством ДТП.Лицо, принимающее решение, может руководствоваться двумя стратегиями: первая стратегия – выбор кратчайшего пути доставки – при этом минимизируются затраты на доставку; вторая стратегия – выбор маршрута с минимальным количеством ДТП – при этом минимизируются показатели аварийности. В исследовании сформулирована задача многофакторной оптимизации по расстоянию и по прогнозируемому количеству ДТП и предложено ее Парето-оптимальное решение.Предложенный метод может быть полезным в деятельности транспортных и логистических предприятий при обосновании наиболее безопасных маршрутов по доставке грузов с учетом важности минимизации расходов на доставку.В программное обеспечение интерактивных карт и навигационных систем входят широко известные методы определения кратчайшего расстояния, маршрута с наименьшим временем, или маршрута с предотвращением «пробок». Предлагается рассмотреть вопрос о добавлении алгоритма, который разработан по предложенному методу выбора маршрута с наименьшим риском ДТП, как одной из альтернатив выбора оптимального маршрутаЗапропоновано науково-методичний підхід вибору маршруту з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП серед декількох можливих маршрутів, які пов’язують пункти відправлення та призначення, який ґрунтується на трьох кроках: на першому кроці будується орієнтований граф, який включає пункти відправлення, доставки та проміжні пункти, які поєднані ребрами з вказаними відстанями між пунктами; на другому кроці для кожного ребра розраховується прогнозована кількість ДТП, як добуток відстані, яку має проїхати вантажівка дорогою певного регіону на показник ДТП, який розраховано для даного регіону; на третьому кроці визначається маршрут з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП.Особа, яка приймає рішення, може керуватися двома стратегіями: перша стратегія – вибір найкоротшого шляху доставки – при цьому мінімізуються витрати на доставку; друга стратегія – вибір маршруту з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП – при цьому мінімізуються показники аварійності. В дослідженні сформульовано задачу багатофакторної оптимізації за відстанню та за прогнозованою кількістю ДТП й запропоновано її Парето-оптимальний розв’язок.Запропонований метод може бути корисним в діяльності транспортних та логістичних підприємств при обґрунтуванні найбільш безпечних маршрутів з доставки вантажів з урахування важливості мінімізації витрат на доставку.В програмне забезпечення інтерактивних карт та навігаційних систем входять широко відомі методи визначення найкоротшої відстані, маршруту з найменшим часом, або маршруту з уникненням «заторів». Пропонується розглянути питання щодо додавання алгоритму, який розроблено за запропонованим методом вибору маршруту з мінімальною прогнозованою кількістю ДТП, як одної з альтернатив вибору оптимального маршрут

The teacher's readiness to interact with gifted students

In the article, the authors consider the problem of a teacher's readiness to interact with gifted students in the process of their continuous development. In modern Russian society, there is a growing need for people who are extraordinarily thinking, creative, active, capable of solving tasks in an unconventional way and formulating new, promising goals. In these conditions, the support and development of gifted students undoubtedly become one of the priority tasks of the education system. The relevance of the work is due to the fact that the transition of general and vocational education to a new educational paradigm, caused by the transformations of Russian society, is accompanied by increased attention to gifted students, and as a result, by the preparation of teachers at all levels of the education system to interact with students, whose intellectual and creative potential is considered as state capital stock. The article presents the results of content analysis of scientific works in the field of the development of gifted students, as well as regulatory and legal acts of the Russian Federation in the field of education. The concept of pedagogical management is introduced (a set of approaches, principles, methods, organizational forms and technological and methodological teaching methods aimed at improving the quality and effectiveness of the continuous development of gifted students, which consists of the stages: identification, diagnosis, training, development, support and support ). As a result of the study, the authors, based on the principle of identifying the types of teacher's activities on the main stages of pedagogical management, proposed a component structure of the teacher's readiness to interact with gifted students, integrating motivational-value, cognitive-methodological, normative-organizational, reflexive-evaluative and communicative-tutoring component

Использование пробиотических препаратов для повышения продуктивных качеств в козоводстве: обзор

An analytical review of scientific publications on probiotics in goat breeding was carried out. It has been established that the most popular probiotic microorganisms in goat farming are bacteria of the species Bacillus subtilis, Bifidobacterium bifidum, Enterococcus faecium, Lactobacillus acidophilus, Lactobacillus plantarum and single-celled yeast of the species Saccharomyces cerevisiae. Including probiotic microflora in the diet increases the number of bacteria in the rumen contents of goats. Reducing the number of Clostridia and Escherichia coli in animal faeces is achieved by replacing the native faecal microflora with streptococci and lactic acid bacteria. It has been shown that feeding probiotic preparations is accompanied by an improvement in the metabolic status in the body of goats and is expressed by an increase in the concentration of total protein and its fractions, haemoglobin, erythrocytes, macro- and microelements in the blood of animals, and optimisation of lipid metabolism. Probiotics help preserve villi and inhibit inflammation of the intestinal epithelium of animals, exhibit antimutagenic and anticarcinogenic properties, and help reduce putrescine concentration in faeces. Feeding probiotics ensures an increase in daily milk yield, fat and protein content by increasing the digestibility of diet solids, primarily crude fibre. The probiotic potential of some microorganisms is expressed in increased concentrations of unsaturated fatty acids in goat milk and meat with a decrease in the atherogenic index of raw materials. The use of drugs helps to increase the absolute increase in live weight of goat kids against the background of the harmonious development of the physique of young animals due to the production of microbial phytase, a decrease in the redox potential of chyme and an increase in the number of microorganisms that consume lactic acid. Some authors report the absence of a significant effect when using probiotics in feeding lactating animals and raising goat kids.Проведен аналитический обзор научных публикаций по вопросу использования пробиотиков в козоводстве. Установлено, что наиболее востребованными пробиотическими микроорганизмами в козоводстве являются бактерии видов Bacillus subtilis, Bifidobacterium bifidum, Enterococcus faecium, Lactobacillus acidophilus, Lactobacillus plantarum и одноклеточные дрожжи вида Saccharomyces cerevisiae. Включение в рацион пробиотической микрофлоры приводит к увеличению количества бактерий рубцового содержимого коз. Снижение числа клостридий и Escherichia coli в фекалиях животных достигается замещением нативной фекальной микрофлоры стрептококками и молочнокислыми бактериями. Показано, что скармливание пробиотических препаратов сопровождается улучшением метаболического статуса в организме коз и выражается ростом концентрации общего белка и его фракций, гемоглобина, эритроцитов, макро- и микроэлементов в крови животных, оптимизацией липидного обмена. Пробиотики способствуют повышению сохранности ворсинок и ингибированию воспаления эпителия кишечника животных, проявляют антимутагенные и антиканцерогенные свойства, содействуют снижению концентрации путресцина в фекалиях. Скармливание пробиотиков обеспечивает увеличение суточных удоев, содержания жира и белка в молоке за счет повышения переваримости сухих веществ рациона, прежде всего, сырой клетчатки. Пробиотический потенциал некоторых видов микроорганизмов выражается в повышении концентрации в молоке и мясе коз ненасыщенных жирных кислот при снижении индекса атерогенности сырья. Применение препаратов способствует увеличению абсолютного прироста живой массы козлят на фоне гармоничного развития телосложения молодняка благодаря выработке микробиальной фитазы, снижению окислительно-восстановительного потенциала химуса и росту количества микроорганизмов–потребителей молочной кислоты. Некоторые авторы сообщают об отсутствии значимого эффекта при применении пробиотиков в кормлении лактирующих животных и при выращивании козлят

Immunoediting role for major vault protein in apoptotic signaling induced by bacterial N-acyl homoserine lactones

The major vault protein (MVP) mediates diverse cellular responses, including cancer cell resistance to chemotherapy and protection against inflammatory responses to Pseudomonas aeruginosa. Here, we report the use of photoactive probes to identify MVP as a target of the N-(3-oxo-dodecanoyl) homoserine lactone (C12), a quorum sensing signal of certain proteobacteria including P. aeruginosa. A treatment of normal and cancer cells with C12 or other N-acyl homoserine lactones (AHLs) results in rapid translocation of MVP into lipid raft (LR) membrane fractions. Like AHLs, inflammatory stimuli also induce LR-localization of MVP, but the C12 stimulation reprograms (functionalizes) bioactivity of the plasma membrane by recruiting death receptors, their apoptotic adaptors, and caspase-8 into LR. These functionalized membranes control AHL-induced signaling processes, in that MVP adjusts the protein kinase p38 pathway to attenuate programmed cell death. Since MVP is the structural core of large particles termed vaults, our findings suggest a mechanism in which MVP vaults act as sentinels that fine-tune inflammation-activated processes such as apoptotic signaling mediated by immunosurveillance cytokines including tumor necrosis factor-related apoptosis inducing ligand (TRAIL).Bio-organic Synthesi

On classical solution of mixed problems with wave operator in case of central symmetry

The aim of the paper is to attenute in axix the classical solution concept of mixed problems with wave operator over three space variables in case of cental symmetry and to prove the existence of such solutions at the initial function conditions coinciding with necessary conditions. The functional method has been used; the proof that a strongly generalized solution is attenuated on axis by a classical solution is its basis. The classical solution concept of mixed problems with wave operator in case of central symmetry attenuated on the axis has been introduced. The theorems of existing classical solutions of such problems attenuated on axis at conditions for initial functions coinciding with necessary conditions have been proved. The obtained results are of interest for the theory of differential equations with partial derivativesAvailable from VNTIC / VNTIC - Scientific & Technical Information Centre of RussiaSIGLERURussian Federatio

The Dynamics of Alcohol Consumption in the Russian Federation: Implications of Using Price Related Policies to Control Alcohol Use

This dissertation models the dynamics of alcohol use in the Russian Federation with an emphasis on identifying policy implications most likely to be effective at controlling alcohol use. Utilizing data from The Russian Longitudinal Monitoring Survey, models of alcohol consumption are estimated using both myopic and rational specifications via ordinary least squares, fixed effects two stage least squares and, the focus of this study, two-step system generalized method of moments. Alcohol consumption is studied both as a composite good and as a distinct beverage category (wine, beer, and hard liquor). Furthermore, equations stratified by gender and rural status are included to better identify effects specific to relevant subgroups of the sample. Strong evidence of myopic addiction in both the overall sample and the stratified subgroups are identified. Even so, alcohol does seem to follow the law of demand within the myopic specification indicating that consumers will still react to changes in price. No evidence for rational addiction is found in either the complete sample or its subgroups. Results from the sample subgroups (male/female, urban/rural) were consistent with the overall pattern observed in the full sample, but differed in magnitude. This would suggest that, although alcohol consumption in individuals is affected by similar factors, regardless of gender or geography, the extent to which these individuals are affected differs. This reality would lend credence to targeted public health interventions for specific subgroups of individuals, rather than a one size fits all approach