Projecte d’homologació de les reformes realitzades a un Peugeot 205 SR.

Aquest treball consisteix en la elaboració del projecte tècnic, que estipula el Manual de reformes de vehicles i amb compliment del RD 866/2010, per a la homologació de les reformes realitzades a un Peugeot 205 SR amb l’objectiu de millorar-ne les seves prestacions. Aquestes modificacions s’han dut a terme sempre respectant la normativa actual també enumerada en el Manual de reformes de vehicles, per tal d’assegurar que aquestes no tinguin repercussions negatives par al medi ambient o per a la seguretat dels viatgers o vianants. Dintre d’aquest projecte també s’explicarà de forma detallada la normativa més rellevant en relació a les homologacions de reformes de vehicles i s’explicaran tots els documents necessaris per a que aquests es digui a terme. A part del projecte tècnic, també s’explicarà tots els processos duts a terme al realitzar les modificacions en el vehicle. Al tractar-se d’un projecte pràctic, és a dir, que s’utilitzarà per a la homologació final del vehicle, aquest tindrà el format estipulat per el Manual de reformes de vehicles. A més a més, s’avaluarà el cost de tot el projecte, incloent-hi les modificacions (taller i peces) així com el seu impacte ambiental

Treatment with tocilizumab or corticosteroids for COVID-19 patients with hyperinflammatory state: a multicentre cohort study (SAM-COVID-19)

Objectives: The objective of this study was to estimate the association between tocilizumab or corticosteroids and the risk of intubation or death in patients with coronavirus disease 19 (COVID-19) with a hyperinflammatory state according to clinical and laboratory parameters. Methods: A cohort study was performed in 60 Spanish hospitals including 778 patients with COVID-19 and clinical and laboratory data indicative of a hyperinflammatory state. Treatment was mainly with tocilizumab, an intermediate-high dose of corticosteroids (IHDC), a pulse dose of corticosteroids (PDC), combination therapy, or no treatment. Primary outcome was intubation or death; follow-up was 21 days. Propensity score-adjusted estimations using Cox regression (logistic regression if needed) were calculated. Propensity scores were used as confounders, matching variables and for the inverse probability of treatment weights (IPTWs). Results: In all, 88, 117, 78 and 151 patients treated with tocilizumab, IHDC, PDC, and combination therapy, respectively, were compared with 344 untreated patients. The primary endpoint occurred in 10 (11.4%), 27 (23.1%), 12 (15.4%), 40 (25.6%) and 69 (21.1%), respectively. The IPTW-based hazard ratios (odds ratio for combination therapy) for the primary endpoint were 0.32 (95%CI 0.22-0.47; p < 0.001) for tocilizumab, 0.82 (0.71-1.30; p 0.82) for IHDC, 0.61 (0.43-0.86; p 0.006) for PDC, and 1.17 (0.86-1.58; p 0.30) for combination therapy. Other applications of the propensity score provided similar results, but were not significant for PDC. Tocilizumab was also associated with lower hazard of death alone in IPTW analysis (0.07; 0.02-0.17; p < 0.001). Conclusions: Tocilizumab might be useful in COVID-19 patients with a hyperinflammatory state and should be prioritized for randomized trials in this situatio

Projecte d’homologació de les reformes realitzades a un Peugeot 205 SR.

Aquest treball consisteix en la elaboració del projecte tècnic, que estipula el Manual de reformes de vehicles i amb compliment del RD 866/2010, per a la homologació de les reformes realitzades a un Peugeot 205 SR amb l’objectiu de millorar-ne les seves prestacions. Aquestes modificacions s’han dut a terme sempre respectant la normativa actual també enumerada en el Manual de reformes de vehicles, per tal d’assegurar que aquestes no tinguin repercussions negatives par al medi ambient o per a la seguretat dels viatgers o vianants. Dintre d’aquest projecte també s’explicarà de forma detallada la normativa més rellevant en relació a les homologacions de reformes de vehicles i s’explicaran tots els documents necessaris per a que aquests es digui a terme. A part del projecte tècnic, també s’explicarà tots els processos duts a terme al realitzar les modificacions en el vehicle. Al tractar-se d’un projecte pràctic, és a dir, que s’utilitzarà per a la homologació final del vehicle, aquest tindrà el format estipulat per el Manual de reformes de vehicles. A més a més, s’avaluarà el cost de tot el projecte, incloent-hi les modificacions (taller i peces) així com el seu impacte ambiental