Innovation through portuguese aeronautical heritage

Tourism has been challenged by specialised and segmented consumers, which aim to diversify and enrich their experiences portfolio with distinctive products consumption, combining different services to ensure their whole travel expedition. Besides, tourism products have global competitors. Hence their constant differentiation is critical to guarantee their success. However, tourism sector is dominated by micro and small enterprises, which could compromise their innovation capability and new products development. Therefore, firms’ collaboration, appealing at innovation networks framework, have to be profusely applied in the tourism sector once it develops synergies, reduces costs, increases promotion, promotes knowledge creation and spreads out ideas generation. Despite the growth in tourism literature, most innovation networks research is applied in technological sectors. This study intends to analyse the development of a tourism product that values Portuguese aeronautical resources, considering a management model that enables continuous product adaptions/ creations that satisfies the changing demand. This research aims to contribute to improve the state of the art through the development of knowledge in two different (and new) integrated research domains: i) explores the civil and military aeronautical heritage as a tourism resource to constitute a route through Portugal, where these assets exploration as a route all over the country could gain international relevance; ii) supports a tourism product management with the absorption of innovation networks frameworks. As research results, the Portuguese Aeronautical Route addresses study goals and proposes a non-traditional product that could qualify Portuguese touristic offer. It is an opportunity to promote the country as an aeronautical destination brand, supported by a multidestination route. Thus, a network combined with a route’s framework enables a continuous resources valorisation and ensures sustainability by appealing at multiple organizations collaboration, which feeds innovation cycle and reinforces its strategy through its processes and marketing domainsO Turismo tem sido desafiado por consumidores especializados e segmentados, que ambicionam diversificar e enriquecer o seu portfólio de experiências com o consumo de produtos distintivos, que agregam diferentes serviços para assegurar toda a sua viagem. Ademais, os produtos turísticos detêm uma concorrência global. Assim a sua constante diferenciação é crucial para alcançarem o sucesso. No entanto, o sector do turismo é pautado por micro e pequenas empresas, que pode comprometer a sua capacidade de inovação e o desenvolvimento de novos produtos. Pelo exposto, a colaboração entre entidades, recorrendo ao modelo de redes de inovação para, deveriam ser largamente aplicadas no sector do turismo uma vez que permitem desenvolver sinergias, reduzir custos, fomentar a divulgação, promover a criação de conhecimento e germina novas ideias. Contudo, apesar dos desenvolvimentos na literatura do turismo, a maioria da investigação acerca de redes de inovação é aplicada em sectores tecnológicos. Este estudo pretende analisar o desenvolvimento de um produto turístico que valoriza os recursos aeronáuticos portugueses, tendo em conta um modelo de gestão que assegura contínuas adaptações/ criações no produto que satisfaçam a procura exigente. Esta investigação pretende superar o estado da arte atual ao desenvolver conhecimento em duas áreas de investigação distintas (e novas) e integradas: i) explora o espólio aeronáutico português, tanto civil como militar, enquanto recursos turísticos para constituir uma rota por Portugal, sendo que a exploração destes ativos num formato de rota por todo o país é internacionalmente inexistente; ii) suporta a gestão deste produto turístico com a aplicação de um modelo de redes de inovação. Como resultados da investigação, a Rota Aeronáutica Portuguesa responde aos objectivos do estudo e propõe um produto turístico não-tradicional que poderia qualificar a oferta turística Portuguesa. Seria uma oportunidade para promover o país com uma marca de destino aeronáutico e que se apoiaria numa rota de multi-destinos. Neste sentido, uma rede de inovação em conjunto com a aplicação de uma rota turística permite uma valorização contínua dos recursos e assegura a sua sustentabilidade ao apelar à colaboração entre múltiplas organizações, o que alimenta o ciclo de inovação e reforça a sua estratégia ao longo das áreas de processos e do marketing

Extrafascial injection for interscalene brachial plexus block reduces respiratory complications compared with a conventional intrafascial injection: a randomized, controlled, double-blind trial

Introduction : Les avantages de l’anesthésie locorégionale ont été bien documentés et incluent une diminution de la morbidité et de la mortalité, une meilleure analgésie postopératoire, une meilleure efficience des coûts, ainsi qu’un taux réduit de complications graves. En effet, l’anesthésie locorégionale échoguidée par ultrasons permet de procéder à une anesthésie fiable et uniforme autour de la cible nerveuse avec une installation du bloc nerveux plus rapide, de plus longue durée et de meilleure qualité tout en diminuant les risques d’injection intra vasculaire et de traumatisme nerveux. Le bloc interscalénique consiste à placer une aiguille dans le plexus brachial (approche intrafasciale conventionnelle) par le sillon interscalénique, constitué des muscles scalènes antérieur et moyen, afin de permettre la diffusion de l’anesthésique local au sein des racines nerveuses du plexus brachial. Cette technique permet d’assurer une analgésie puissante et localisée durant les jours suivants une chirurgie majeure de l'épaule. Néanmoins, le principal effet secondaire de cette procédure est la parésie de l’hémi diaphragme ipsilatéral, principal muscle respiratoire, qui peut atteindre 90 à 100 % des cas et qui est due à l’extension de l'anesthésique local au nerf phrénique cheminant en avant du plexus brachial. Dès lors, cette procédure devient contre-indiquée chez les patients souffrant d’insuffisance respiratoire sévère et de facto, les excluant des bénéfices liés à cette anesthésie locorégionale. L’hypothèse de cette étude randomisée, en double aveugle et contrôlée sur le bloc interscalénique échoguidé est de démontrer que l’injection extrafasciale (approche latérale, à distance de 4 mm de la gaine du plexus brachial) permet d’obtenir moins de complications respiratoires qu’avec l’injection intrafasciale tout en bénéficiant d’une analgésie équivalente. Méthode : Quarante patients ASA I-III adressés pour une chirurgie majeure de l’épaule sous anesthésie générale ont été randomisés en deux groupes ; le premier groupe a bénéficié d’une analgésie par un bloc interscalénique échoguidé avec une injection intrafasciale tandis que le second groupe a bénéficié d’un bloc interscalénique échoguidé avec une injection extrafasciale. Tous les patients ont reçu la même dose d’anesthésique local (20 ml de bupivacaine 0.5% avec adrénaline 1:200 000). L’objectif primaire de cette étude est l’incidence de parésie hémi diaphragmatique, définie comme une réduction de > 75% de l’excursion diaphragmatique. Les mouvements diaphragmatiques ont été évalués par échographie en M-mode avant la chirurgie (fonction de base) et 30 minutes après la procédure. Les objectifs secondaires sont la capacité vitale forcée (CVF), le volume expiratoire maximum en 1 seconde (VEMS) et le débit expiratoire de pointe (DEP). Les objectifs additionnels incluent le délai avant la première administration d’opiacé et l’évaluation de la douleur à 24h (échelle numérique de la douleur, de 0 à 10). Résultats : L’incidence de la parésie hémi diaphragmatique était de 90% (95% CI: 68–99%) pour le groupe ayant bénéficié d’une injection intrafasciale et de 21% (95% CI: 6–46%) pour le groupe ayant bénéficié d’une injection extrafasciale (P<0.0001). De plus, concernant les objectifs secondaires le groupe extrafasciale a montré une meilleure préservation des fonctions respiratoires. Le temps moyen avant l’administration du premier opiacé est similaire dans les deux groupes (intrafasciale: 802 min [95% CI: 620–984 min]; extrafasciale: 973 min [95% CI: 791–1155 min]; P=0.19), de même que le évaluation de la douleur à 24h (intrafasciale: 1.6 [95% CI: 0.9–2.2]; extrafasciale: 1.6 [95% CI: 0.8– 2.4]; P=0.97). Conclusion : Le bloc interscalénique échoguidé du plexus brachial avec une injection extrafasciale réduit l'incidence de la parésie hémi-diaphragmatique et l'impact sur la fonction respiratoire tout en offrant une analgésie similaire par rapport à l’approche conventionnelle

O impacto dos sintomas do trato urinário inferior na pessoa com Esclerose Múltipla

This study aimed to describe the impact of lower urinary tract symptoms on the health-related quality of life ofpatients with Multiple Sclerosis, using Qualiveen, which assesses the impact, real and perceived, of urinary problemson the quality of life of people with spinal cord injury and multiple sclerosis. A quantitative, descriptive-correlationalstudy was conducted with a nonprobability, convenience sample of 72 patients.The most common lower urinary tract symptoms are mixed symptoms. Urinary urgency is the most frequent. TheImpact of Urinary Problems on Quality of Life is evident. Higher scores were found among female patients, retiredpatients, patients requiring assistance for indoor and outdoor activities of daily living, and patients using protectivedevic ception of how they urinate and moderate correlated with thenumber of lower urinary tract symptoms, the increased urinary frequency per day, and the years of evolution of lowerurinary tract symptoms.Lower urinary tract symptoms are a common problem in patients with Multiple Sclerosis, with an impact on theirquality of life, with an urgent need, active and immediate intervention of the Rehabilitation Nurses.Este estudio pretendió describir el impacto que los Síntomas del Tracto Urinario Inferior presentan en la Calidad deVida relacionada con la salud de las personas con Esclerosis Múltiple, con uso del Qualiveen, que evalúa el impacto,tanto el real como el percibido, de los problemas urinarios en la calidad de vida de las personas con lesions medularesy con esclerosis múltiple. Se trata de un estudio cuantitativo, descriptivo y correlacional. La muestra es noprobabilística accidental y está constituida por 72 individuos.Los Síntomas del Tracto Urinario Inferior más frecuentes son los mixtos, y la urgência urinária es la más frecuente. ElImpacto de los Problemas Urinarios en la Calidad de Vida es notorio y presentó valores más elevados en el sexofemenino, en los jubilados, en los que necesitan ayuda en las actividades de la vida diaria dentro y fuera de casa yen las personas que usan dispositivos protectores. Presenta alta correlación con la percepción de la persona sobre laforma como orina, y correlación moderada con el número de Síntomas del Tracto Urinario Inferior, la frecuenciaurinaria diaria aumentada y los años de evolución de los Síntomas del Tracto Urinario Inferior.Los Síntomas del Tracto Urinario Inferior constituyen un problema real de las personas con Esclerosis Múltiple y causanimpacto en su Calidad de Vida, con necesidad urgente de intervención activa e inmediata de los enfermeros derehabilitación.Este estudo pretendeu descrever o impacto que os Sintomas do trato urinário Inferior apresentam na Qualidade de Vida relacionada com a saúde das pessoas com Esclerose Múltipla, recorrendo ao Qualiveen, que avalia o impacto, tanto o real como o percecionado, dos problemas urinários na qualidade de vida das pessoas com lesão medular e com esclerose múltipla. É um estudo quantitativo, descritivo-correlacional. A amostra é não probabilística acidental constituída por 72 indivíduos.Os sintomas do trato urinário inferior mais frequentes são os mistos sendo a urgência urinária o mais frequente. O Impacto dos Problemas Urinários na Qualidade de Vida é notório e apresentou maiores valores no sexo feminino, nos reformados, nos que necessitam de ajuda nas atividades de vida diária dentro e fora de casa e nas pessoas que usam dispositivos protetores. Apresenta correlação elevada com a perceção da pessoa sobre a forma como urina e correlação moderada com o número de sintomas do trato urinário inferior, a frequência urinária diária aumentada e os anos de evolução dos Sintomas do trato urinário Inferior.Os sintomas do trato urinário inferior constituem um problema real das pessoas com Esclerose Múltipla e causam impacto real e percecionado na sua qualidade de vida, com necessidade urgente de intervenção ativa e imediata dos Enfermeiros de Reabilitação

Direct magnetic resonance arthrography of the knee: utility of axial traction

The purpose of this study was to determine the impact of axial traction during acquisition of direct magnetic resonance (MR) arthrography examination of the knee in terms of joint space width and amount of contrast material between the cartilage surfaces. Direct knee MR arthrography was performed in 11 patients on a 3-T MR imaging unit using a T1-weighted isotropic gradient echo sequence in a coronal plane with and without axial traction of 15kg. Joint space widths were measured at the level of the medial and the lateral femorotibial joint with and without traction. The amount of contrast material in the medial and lateral femorotibial joint was assessed independently by two musculoskeletal radiologists in a semiquantitative manner using three grades (‘absence of surface visualization, ‘partial surface visualization or ‘complete surface visualization'). With traction, joint space width increased significantly at the lateral femorotibial compartment (mean = 0.55mm, p = 0.0105) and at the medial femorotibial compartment (mean = 0.4mm, p = 0.0124). There was a trend towards an increased amount of contrast material in the femorotibial compartment with axial traction. Direct MR arthrography of the knee with axial traction showed a slight and significant increase of the width of the femorotibial compartment with a trend towards more contrast material between the articular cartilage surface

Prototipagem : uma abordagem ao processo de desenvolvimento de um produto

The design has gradually been seeking new solutions to ensure greater effectiveness of the emerging market response. The use of prototyping, real and virtual, through manual prototyping to rapid prototyping, are an integral part of a product development process. A new phase emerged with the development of virtual designed products, allowing more formal complexity in a short time. Based on these solutions, it is up to designers to apply the tools they have in order to reduce production time and project costs, achieving better results and facilitating communication with customers and with the user. This paper aims to reflect on the prototype construction methods and their application in various segments that have evolved significantly. Prototyping is considered as an important tool for the Product Development Process. The purpose of designing products is to satisfy customer needs and improve competitiveness of companies in the market. The prototyping assists the process of product development, since it enables the simulation of the full scale product, allowing the identification of design errors. In this sense are revealed concepts such as the need to provide the actual behavior of your project, the use of prototyping, manual processes, digital and rapid prototyping. It was carried out a case study of the workshops and Projectlabb the Faculty of Fine Arts UL, which was intended to ascertain the impact on the development of a product, by working in parallel manual processes and rapid prototyping for the development of final prototype

Preliminary investigation into fixation of the distal tibial tuberosity in the modified maquet procedure

Dissertação de Mestrado Integrado em Medicina VeterináriaCranial cruciate ligament rupture is one of the most common causes of lameness in the dog, having a significant impact in Veterinary Medicine. From the plethora of available options, it has yet to be found the perfect treatment for this condition. The Modified Maquet Procedure (MMP) for the advancement of the tibial tuberosity (TT) provides a surgical alternative to existing techniques. In the MMP, stabilization of the distal TT is supported by the placement of an orthopaedic staple or orthopaedic wire in a figure-of-eight pattern. In this in vitro mechanical study, we tested the behaviour of different types of implants used in the stabilization of the distal TT, when submitted to an acute monotonic unidirectional axial load. Three sizes of wire (0.8, 1.0, 1.2 mm diameter) and two sizes of staple (1.6 mm, 2.0 mm width) were used. A specimen consisted of two rigid foam polyurethane blocks, linked up by an orthopaedic staple or orthopaedic wire in a figure-of-eight pattern. There were 50 samples in total, organized in 10-sample groups according to implant type. Testing was performed in a universal materials testing machine, with each sample submitted to 20 N preload and distracted at 5 mm/min until failure of the construct. The recorded parameters were: displacement at 100 N (D100), 200 N (D200), and failure (DFAIL), load to failure (LTF), stiffness (STIF), yield load (YL), and mode of failure. Mean D100 was highest in group 0.8, and no significant differences were shown between groups 1.2, 1.6 and 2.0. The highest mean D200 was seen in group 0.8, with no significant differences between groups 1.6 and 2.0. Regarding DFAIL, all groups were significantly different from each other (p < 0.05), with group 1.0 showing the highest mean. Results failed to show a significant difference in mean LTF between groups 1.0, 1.6, and 2.0, with the highest values being observed in group 1.2. Mean STIF was highest for the 2.0 group, and no significant differences were seen between groups 0.8, 1.0 and 1.2. Results failed to show a significant difference in mean YL between groups 1.6 and 2.0, with group 1.2 showing the highest YL values. All the specimens failed by knot untwisting in groups 0.8 and 1.0, and by block breakage in the remaining groups. Based on our results the 2.0 width orthopaedic staple proved to be the most advantageous option. Given the poorer performance we would not recommend using the 0.8 mm and 1.0 mm wire.RESUMO - ESTUDO PRELIMINAR SOBRE A FIXAÇÃO DA TUBEROSIDADE TIBIAL DISTAL NO MODIFIED MAQUET PROCEDURE - A ruptura do ligamento cruzado cranial é uma das causas mais frequentes de claudicação em cães, tendo um impacto significativo em Medicina Veterinária. Apesar de haver uma miríade de tratamentos, ainda não há um superior aos restantes. O Modified Maquet Procedure (MMP) para o avanço da tuberosidade tibial (TT) é uma alternativa cirúrgica às técnicas já existentes. No MMP utiliza-se arame ortopédico em figura-de-oito ou um agrafo ortopédico como suporte à estabilização da TT distal. Neste estudo mecânico in vitro, testou-se o comportamento de diferentes tipos de implantes usados na estabilização da TT distal, quando submetidos a uma carga axial, unidireccional e monotónica. Usou-se arame de três diâmetros diferentes (0.8, 1.0, e 1.2 mm) e agrafos de duas espessuras diferentes (1.6 e 2.0 mm). Cada espécimen foi consituído por dois blocos de poliuretano de espuma rígida unidos por um agrafo ortopédico ou arame ortopédico em figura-de-oito. No total testaram-se 50 amostras, organizadas em grupos de 10, de acordo com o tipo de implante. As amostras foram testadas numa máquina de teste de materiais universal, e cada uma delas submetida a 20 N de pré-carga e a uma velocidade de distracção de 5 mm/min ate colapsarem. Os parâmetros registados foram: deformação aos 100 N (D100), 200 N (D200), e à ruptura (DFAIL), tensão à ruptura (LTF), rigidez (STIF), tensão de limite elástico (YL) e modo de ruptura. D100 médio foi mais alto no grupo 0.8, sem se observar diferenças significativas (DF) entre os grupos 1.2, 1.6 e 2.0. No grupo 0.8 observou-se o D200 médio mais elevado e ausência de DF entre os grupos 1.6 e 2.0. No que toca ao DFAIL, todos os grupos foram significativamente diferentes (p < 0.05), com o grupo 1.0 a obter a média mais alta. Não se registaram DF entre os grupos 1.0, 1.6 e 2.0 no que toca a LTF, tendo o grupo 1.2 a média mais alta. O grupo 2.0 registou a STIF média mais elevada, sem se observar DF entre os grupos 0.8, 1.0 e 1.2. Não se observou DF na YL média entre os grupos 1.6 e 2.0, tendo-se observado os valores mais altos no grupo 1.2. Nos grupos 0.8 e 1.0 todas as amostras colapsaram devido ao desenrolamento do arame. Nos restantes grupos as amostras colapsaram todas por quebra dos blocos. Com base nestes resultados, o agrafo ortopédico com 2.0 mm de espessura parece ser o tipo de implante mais vantajoso. Dada a pior performance das amostras com arame de 0.8 e 1.0 mm de espessura, não se recomenda o seu uso

Integração e adaptação do software EASY2REC com a plataforma EDUCAST@FCCN da FCCN

Nos últimos anos temos evidenciado uma enorme alteração nos comportamentos de ensino/aprendizagem que cada vez mais, fruto das constantes evoluções tecnológicas e potencial de partilha pela Internet, destacando-se o uso de recursos digitais de aprendizagem com especial destaque para o vídeo educativo (vulgarmente conhecido como videoaula). Ao longo desta dissertação foi analisada e implementada a integração e adaptação de duas soluções que atuam nesta área e que de certa forma se completam. A primeira solução denomina-se por Easy2rec1, um software para o sistema operativo Windows que permite a gravação de vídeo aulas captando vários sinais de vídeo e áudio de forma síncrona. A segunda solução é a plataforma Educast 2 , um repositório de armazenamento, processamento de vídeos e edição de conteúdos online. O Educast está disponível para toda a comunidade servida pelas instituições ligadas à RCTS3 (Rede Ciência, Tecnologia e Sociedade) nomeadamente as instituições de ensino superior portuguesas. A integração destas duas soluções é uma enorme mais-valia para ambos. Foi analisado e tratado todo o processo de integração dos projetos e também os procedimentos necessários para que os utilizadores possam tirar usufruto do Easy2rec como ferramenta para produzir conteúdos e submete-los na plataforma para a sua distribuição. Na presente dissertação é também realizado o estudo das soluções já existentes para o problema identificado, de que forma o solucionam, apresentando a nossa proposta e a sua implementação. A aplicação implementada foi disponibilizada para a realização de testes por parte da equipa técnica do projeto parceiro Educast em duas fases distintas denominadas por fase alfa e beta. Após o feedback recebido de modo iterativo foi possível corrigir os erros detetados de forma a melhorar a solução e a alcançar a versão estável desejada para a posterior disponibilização a toda a comunidade. Na fase final do projeto a aplicação implementada foi aceite pelo parceiro e encontra-se em ambiente de produção. O feedback obtido do parceiro foi muito positivo pelo que nos leva a querer melhorar a solução em trabalho futuro e alargar horizontes integrando a solução a outros parceiros.The recent years have shown a dramatic change in teaching/learning behavior that increasingly, the result of constant technological developments and potential of sharing in the Internet, especially the use of digital learning resources with special emphasis on the educational video (commonly known as video lecture). Throughout this dissertation was analyzed and implemented the integration and adaptation of two solutions that work in this area and complement each other. The first solution is called Easy2rec, and is a software for the Windows operating system that allows to capturing video lessons by recording multiple video and audio signals synchronously. The second solution is the Educast platform, a storage repository, video processing and editing of online content. The Educast is available to the entire community served by the institutions connected to RCTS (Science Network, Technology and Society) including the Portuguese higher education institutions. The integration of these two solutions is a huge added value for both. It was analyzed and treated the whole process of integration projects and also the necessary procedures so that users can take use of Easy2rec as a tool to produce content and submit them to the platform for distribution. In this dissertation is also carried out the study of existing solutions to the problem identified, how them solve the problem, also presenting our proposal and its implementation. The implemented application was made available for testing by the technical team Educast partner project in two phases called for alpha and beta. After the feedback received iteratively was possible to correct the errors detected in order to improve the solution and achieve the desired stable version for later delivery to the community. In the final phase of the implemented application was accepted by the partner and it is in the production environment. The partner feedback was very positive so it leads us to want to improve the solution in future work and broaden horizons by integrating the solution to other partners

Perceção e Aplicação dos Modelos de Gestão Estratégica pelos Gestores de Topo

Dissertação apresentada para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Mestre em Ciências Empresariais – Gestão de PMEOs Modelos de Gestão Estratégica ao dispor das empresas, tais como os modelos McKinsey, Porter, Ansoff ou BCG, à semelhança de muitos outros, são fundamentais para a tomada de decisão das empresas, nos mais diversos setores de atividade. A adoção dos diversos modelos de gestão é reconhecida como um suporte essencial à tomada de decisão das empresas. Este estudo tem como objetivo avaliar o conhecimento, por parte dos gestores de topo dos respetivos modelos de gestão e em que medida os mesmos estão a ser utilizados para definir o posicionamento estratégico das empresas, ou se os gestores de topo se suportam de outros modelos de gestão. Com vista à materialização deste objetivo, foi efetuada uma revisão bibliográfica, seguida de um estudo empírico, com base em entrevistas relacionando a perceção e utilização dos respetivos modelos de gestão. Esta investigação pretende demonstrar o papel dos modelos no posicionamento e diferenciação das empresas, relacionando o mesmo com a performance e vantagem competitiva.The models of Strategic Management at the disposal of the companies such as McKinsey, Porter, Ansoff or BCG Models, will like many others, be fundamental to the take of decision of enterprises in various activity sectors. The adoption of the various management instruments are recognized as an essential support to the take of decision of the companies. This study aims to evaluate the knowledge of the top managers, regarding this models and to what extent they, are being used to define the company market strategy, or if in fact the top managers use other management models. In order to materialize this goal, a literature review was conducted, followed by an empirical study, based on interviews relating the use and perception of this strategic management models. This research demonstrates the role of models in positioning and differentiation of the companies, in regarding to the performance and competitive advantage

Determinação das forças de extracção em moldes de injecção de termoplásticos

Pretende-se com este trabalho, determinar as forças de extracção em moldes de injecção de materiais termoplásticos. No processo de moldação por injecção de materiais termoplásticos é necessário utilizar um molde com sistema de extracção mecânico para remover a peça da bucha moldante. A extracção da peça plástica do molde é realizada geralmente com recurso a extractores, aros ou barras extractoras. A força de extracção é tanto mais importante quanto maior for a altura da bucha. A qualidade do acabamento superficial da peça moldada depende, do ângulo de saída, do acabamento superficial do molde, propriedades do material termoplástico e do tipo de sistema de extracção. A força de atrito dificulta a remoção da peça plástica da zona moldante. O aumento da força de atrito resulta da contracção da peça plástica durante a fase de arrefecimento do ciclo de injecção, sendo mais crítica para peças mais profundas. O trabalho será dividido em três fases. Na primeira recorrer-se-á ao levantamento bibliográfico e técnico relativo a sistemas de extracção utilizados em moldes de injecção, aspectos tribológicos e parâmetros de processamento de materiais termoplásticos. Na segunda fase será projectado e desenvolvido um molde de injecção que será instrumentado para determinação experimental das forças de extracção. Numa terceira fase proceder-se-á à determinação experimental das forças de extracção e comparação com os modelos de previsão. ABSTRACT: The purpose of this work is the determination of ejection forces in thermoplastic materials injection moulds. In the thermoplastic materials injection moulding process it's necessary to use moulds with mechanical extraction to remove the part from the mould core. Generally, the ejection of the plastic part from the mould is done through ejector pins, ejector rings or ejection bars. The higher the core, the more important the ejection forces. The quality of the moulded part's surface finishing depends on the draft angle, the surface finishing of the mould, the properties of the thermoplastic materials used and the type of the ejection system. The forces due to friction difficult the removal of the plastic part from the mould core. The increase of friction results from the part contraction during the cooling phase of the injection cycle, being more critical for deeper parts. The work will be divided into three phases. In the first, a bibliographical research will be done for ejection systems, tribological aspects and thermoplastic materials processing parameters. In the second phase, an injection mould shall be designed and developed for the experimental determination of ejection forces. In a third phase, the experimental determination of the ejection forces will be done, and compared with the calculated models

Redes de innovación sobre patrimonio aeronáutico portugués. Un enfoque de marketing de destino colaborativo

Este estudio pretende desarrollar un producto turístico agregando valor a los recursos aeronáuticos portugueses, contribuyendo al conocimiento existente al: i) explorar el patrimonio aeronáutico como un destino de marketing colaborativo: la Ruta Aeronáutica Portuguesa (PAR); ii) Desarrollo del producto turístico a través de redes de innovación. El PAR incorpora marketing de destino colaborativo y propone un producto que podría calificar la herencia portuguesa. Nuestros hallazgos sugieren la oportunidad de promocionar el país como una marca de destino aeronáutico, respaldada por una ruta de múltiples destinos. El PAR también permite una valorización continua de los recursos y asegura la sostenibilidad al involucrar la colaboración que alimenta un ciclo de innovación y refuerza su potencial de marketingThis study is a proposed tourism product that adds value to Portuguese aeronautical resources, contributing to existing knowledge by: i) exploring aeronautical heritage as collaborative destination marketing: the Portuguese Aeronautical Route (PAR); ii) developing tourism products through innovation networks. The PAR incorporates collaborative destination marketing and proposes a product designed to re‑ ‑qualify Portuguese heritage. Our findings suggest that there is an opportunity to promote the country using the brand of aeronautical heritage supported by a multi‑destination route. The PAR also enables constant resource updating and ensures sustainability by involving collaboration that feeds an innovation cycle and reinforces its marketing potentia