Modelo matemático + Sistema físico = Teoria dos Sistemas

Automatic Control Systems are far and wide used in all modern and industrialized societies. Devices designed to control automatized tasks are each time more present from small plants to large industrial buildings. The development of mathematical models is a compulsory task for whom aim at analyzing or design any control systems. These mathematical models should reproduce some performance measures as accurate as possible. So, no matter the physical nature of the process we aim at control, an accurate mathematical model should be evaluate. So, the development of mathematical models can be considered an hi-level step over the physical nature of the system that we aim at analyze or design. For this reason the study of Systems Theory and Control Systems are considered transversal areas of the knowledge and them studies are compulsory in many branches of sciences and technologies in many universities all over the world. In spite of normal systems are non-linear the linearization procedure simplify the analysis and design of control systems and, depending on the accuracy of the model can give us good results.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

An analysis of governmental policies in agriculture: the case of cashew supply chain in Mozambique

This thesis analyzes how the Mozambican government can implement policies to support cashew farmers. To achieve these conclusions, insights on the country’s cashew value chain were obtained during a 3-month internship at an international project, which operates at a local level. Building upon that experience, research was done on the topic of agricultural policies, which was then used to evaluate Mozambique’s current governmental action. Finally, a new set of policies was proposed, with the goal of benefitting cashew farmers’ well-being

Ancient tin production: Slags from the Iron Age Carvalhelhos hillfort (NW Iberian Peninsula)

Provenance and production of tin in the Ancient World has since long been a major topic of discussion among archaeologists. In Western Europe, where significant tin ore (cassiterite) deposits are known, only a few remains of ancient tin production, such as tin slags, have been detected. In the present work, elemental and microstructural analyses by WDXRF, SEM-EDS and XRD were performed on recently recognised tin slags from the Iron Age Carvalhelhos hillfort located in NW Iberia, a territory that represents the largest extension with tin mineralisation in Western Europe. Elemental and microstructural characterisation of cassiterite collected in a pilot field survey in the region of the hillfort are presented and discussed, as well as two ceramic fragments that could be part of a smelting structure and an iron slag from the settlement. Results show that the tin slags have variable but high contents in Sn, similarly to Pre-Medieval tin slags found in other Western European areas, but also high contents of Ta and Nb, which specifically distinguish them from other tin slags, such as those found in SW Britain. Tin ores from the hillfort region frequently have Ta and Nb in cassiterite solid solution or as inclusions of columbite group minerals, relating well with the Carvalhelhos tin slags. Up to present, the Carvalhelhos slags are amongst the very few ancient tin slags known in Western Europe, and their study can contribute to a better knowledge on ancient tin sources and trade routes

Pensar o Corpo através do Desporto, Hoje: Limite ou superação? Harmonia ou excesso?

Que relação há hoje entre o corpo humano e a competição desportiva, nas suas diferentes dimensões? É o desporto uma actividade que visa superar os limites da corporeidade ou procura fazer entre o corpo e o mundo uma relação harmoniosa

Estética e Desporto

Apesar de o desporto ter desempenhado desde sempre um papel importante na minha vida, quer como modesto jogador de ténis, quer como apaixonado adepto sobretudo de futebol e de rugby, a verdade é que apenas fiz dele assunto de estudo e de reflexão mais sistemática, quando comecei a leccionar na Universidade de Évora diversas disciplinas da área epistemológica da filosofia aos cursos de Educação Física e Desporto. Depressa se tornou claro para mim que a área da filosofia do desporto é um enorme campo de possibilidades de investigação que tenho procurado desenvolver desde então. Nesse quadro, a estética fenomenológica de Merleau-Ponty e de Dufrenne desempenham um papel decisivo na abordagem que procuro efectuar no presente volume. Por outro lado, desde que comecei a estudar e a ensinar filosofia do desporto, a obra de Sílvio Lima revelou-se um interlocutor privilegiado para esta componente da minha actividade académica, como se pode observar nos dois últimos capítulos de "Estética e Desporto"

Equity research - A.P. Moller Maersk

Mestrado Bolonha em FinançasA.P. Moller Maersk is a Danish integrated transport and logistics company that operates in more than 120 countries. Thus, the Group´s services range from shipping and cargo services, supply chain and freight forwarding services. Maersk is the global leading player in this segment, with 4.1M TEU and a total revenue of $39.7bn in FY20. The analysis conducted in the Equity Research Report led to a BUY recommendation, with a FY22 target price per share of$ 3,113.14, which represents a 13% upside potential from the 1st October 2021 closing price, considering medium risk. The undervaluation of Maersk can be related to several phenomenon’s as (i) the Covid-19 pandemic that caused an downward movement in the demand (ii) the fluctuation of the freight rates and (iii) the uncertainty generated by the IMO 2020 and the next steps companies would have to apply in order to redirect their business. Hence, those factors brought uncertainty in the investors’ perspective. Notwithstanding, Maersk has showed an outstanding performance during the pandemic period, with an increase in revenues of 2.2% when compared with FY19. Moreover, the Group´s integrated strategy is starting to have the desirable impact in Maersk performance, as showed by the 16.7% increase in the Logistics & Services segment. Therefore, as a result of the strong performance during FY2020, Maersk decided to increase the dividend per share from 150 DKK to 300 DKK. Allied to this, since the 2Q2019, the Group initiated a share buy back up to DKK 10bn over a period of 15 months to reward shareholders.A.P. Moller Maersk é uma empresa dinamarquesa de transporte e logística integrada que opera em mais de 120 países. Os serviços do Grupo vão desde a expedição e serviços de carga, cadeia de fornecimento e serviços de expedição de mercadorias. A Maersk é líder mundial neste segmento, com 4,1 milhões de TEU e registou uma receita total de 39,7 mil milhões de dólares em 2020. A análise realizada no Equity Research Report levou a uma recomendação de investimento de “COMPRA”, com um preço alvo por ação de $ 3,113.14 para o final do ano de 2022, o que representa um potencial de aumento de 13%, comparativamente ao preço de fecho a 1 de Outubro de 2021, considerando o risco como sendo médio. A subvalorização da Maersk pode estar relacionada com vários fenómenos como (i) a pandemia de Covid-19 que provocou um movimento descendente na procura (ii) a flutuação das taxas de transporte de mercadorias via marítima e (iii) a incerteza gerada pela IMO 2020 e os próximos passos que as empresas teriam de aplicar para redirecionar os seus negócios. Assim, estes fatores trouxeram incerteza na perspectiva dos investidores. Não obstante, a Maersk mostrou um desempenho notável durante o período pandémico, com um aumento das receitas de 2.2% quando comparado com o ano de 2019. Além disso, a estratégia integrada do Grupo está a começar a ter o impacto desejável no desempenho da Maersk, tal como demonstrado pelo aumento de 16.7% no segmento de Logística & Serviços. Portanto, como resultado do forte desempenho durante o ano de 2020, a Maersk decidiu aumentar o dividendo por ação de 150 DKK para 300 DKK. Aliado a isto, desde o 2T2019, o Grupo iniciou uma recompra de ações até 10 mil milhões de DKK ao longo de um período de 15 meses, no sentido de recompensar os acionistas.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Estudo de melhoria de uma liga de alumínio utilizada na indústria aeronáutica

The aeronautics industry is increasingly investing in the development of new materials that meet the high-performance requirements of this area. These developments are associated with a pursuit for more economical solutions. This work studies the possibility of improvement of the AA6061 aluminium alloy through asymmetric rolling processes and heat treatments. The effect of the various types of rolling (conventional and asymmetric), as well as other parameters of this process, is explored. Previously recrystallized samples are subjected to different ratios of the roll’s velocities (1, 3 and 1.36), thickness reduction per pass (20% and 50%) and forming routes (conventional, asymmetric continuous and asymmetric reverse). The mechanical properties and crystallographic texture of the samples were analysed in order to correlate the results obtained with the different process conditions. Data were obtained through hardness and uniaxial tensile tests, and EBSD analysis. After rolling and annealing, significant increases in hardness were observed in the samples. All samples show a large increase of yield and ultimate tensile stress, while the formability drastically decreases, being more pronounced for sample processed with a 50% rate reduction of thickness. The EBSD analysis reveals a formation of copper {112} , shear 1 {001}〈110〉 and shear 2 {111}〈112〉 texture components which contribute to the increase of mechanical strength. It is concluded that the mechanical properties of this aluminium alloy can be enhanced originating strength values higher than the AA6061-T6 alloy. The limitations regarding the reduced material formability can be reviewed in the future by applying new heat treatments.A indústria aeronáutica aposta cada vez mais no desenvolvimento de novos materiais que respondam às exigências de performance características desta área. Estes desenvolvimentos estão associados a uma procura por soluções mais económicas. Este trabalho estuda a possibilidade de melhoramento da liga de alumínio AA6061 através dos processos de laminagem assimétrica e tratamentos térmicos. É explorado o efeito dos vários tipos de laminagem (convencional e assimétrica), assim como doutros parâmetros deste processo. Amostras previamente recristalizadas são submetidas a laminagem com diferentes razões entre as velocidades dos rolos (1, 3 e 1,36), taxas de redução (20% e 50%) e rotas de deformação (convencional, assimétrica contínua e assimétrica reversa). As propriedades mecânicas e textura cristalográfica das amostras foram analisadas de forma a relacionar os resultados obtidos com as diferentes condições do processo. A obtenção de dados foi feita através de testes de dureza e tração e de análise EBSD. Depois da laminagem e recozimento obtiveram-se aumentos significativos na dureza das amostras. Todas as amostras apresentam grandes aumentos nos valores das tensões de cedência e de rotura em detrimento da formalidade, sendo estes efeitos mais acentuado para as amostras processadas com uma taxa de redução de 50%. A análise de EBSD revela a formação de componentes de textura de cobre {112} e de corte {111}〈112〉 e {001}〈110〉, que contribuem ao aumento da resistência mecânica. Conclui-se que é possível melhorar as propriedades mecânicas desta liga de alumínio, registando valores de resistência superiores à liga AA6061-T6. As limitações referentes à formabilidade do material podem ser revistas com a aplicação de novos tratamentos térmicos em trabalhos futuros.Mestrado em Engenharia Mecânic

Alimentação no local de trabalho: enquadramento no Código do Trabalho Português

[Resumo][Abstract