La influencia del Sistema de Administración de Recursos Humanos, en la competitividad de las pequeñas y medianas empresas de la ciudad de Matagalpa durante el año 2010

La administración de recursos humanos es la disciplina que persigue la satisfacción de objetivos organizacionales siendo responsabilidad de todo gerente contando para ello una estructura y a través del esfuerzo humano coordinado que es vital porque mejora la contribución de las personas a las organizaciones. En la presente investigación realizada se abordó aspectos importantes del sistema de administración de recursos humanos y de todos los subsistemas que la conforman, en la cual se trata de identificar cuáles de las funciones son la que se aplican en las pequeñas y medianas empresas de la ciudad de Matagalpa. El propósito del presente estudio es describir de qué manera se aplica el sistema de administración de recursos humanos, para ello se tomó como base una muestra de 30 pequeñas y medianas empresas en la cual se les encuestó, para obtener información de cómo actualmente aplican las funciones de administración de recursos humanos y si de esta manera son realmente competitivos. Otro aspecto fundamental que se determina con el estudio es que las pequeñas y medianas empresas aplican algunas de las funciones de las administración de recursos humanos de manera empírica ya que no cuentan con los recursos suficientes para crear las condiciones óptimas que orientan los subsistemas de recursos humanos, por tal motivo muchas de las pequeñas empresas no crecen y no son competitivas. En síntesis, al tener una correcta aplicación de las funciones de recursos humanos, se puede llegar a ser más competitivos porque se cuenta con un personal más calificado y seleccionado para desempeñar las funciones asignada

Innovación tecnológica en el proceso productivo de materiales de construcción en la Empresa EDISMAT del Municipio de Matagalpa 2013

Esta investigación se llevó a cabo en la empresa EDISMAT, se estudió la Innovación tecnológica del proceso productivo de materiales de construcción en la Empresa EDISMAT del Municipio de Matagalpa 2013, se utiliza un sistema de producción llamado PEPS, que significa primero en entrar, primero en salir, lo cual nos hace referencia que se procesa el pedido de producción que llego primero a la empresa. Este sistema ayuda a ordenar la producción y llevar un mejor control tanto estadístico de los pedidos de producción que entran y salen de la empresa. Los factores del proceso productivo de materiales de construcción como mano de obra, materia prima y maquinaria en la empresa afectan el desempeño de trabajo, cuando se dañan las maquinas se tiene que detener la producción debido a que no se les hace mantenimiento a las maquinas, lo cual provoca el incumplimiento de las metas establecidas, y atrasos en las fechas de entrega programada. La metodología que se utilizó fue la siguiente: esta investigación se llevó a cabo bajo un enfoque cuantitativo, ya que se hizo una recolección de datos y análisis de éstos, para contestar preguntas de investigación. Es de tipo deductivo porque se partió de una hipótesis. Es de tipo aplicada, ya que se estudio todo el proceso de producción utilizado en esta empresa. La hipótesis se acepta ya que el proceso productivo que utilizan en EDISMAT se ve afectado por los factores: Mano de obra, Maquinaria y Materia prima. Con este estudio se cumplió con los objetivos ya que se conocieron los factores que existen en el proceso productivo de materiales de construcción en la empresa EDISMAT- Matagalpa. Se estudió, describió y analizó todo el proceso de producción en la elaboración de materiales de construcción. En el documento se proporcionan recomendaciones para que se puedan mejorar las fallas encontradas en el proceso de producción actual utilizado en la empresa EDISMAT que servirán al jefe de producción en la toma de decisione

Estrategias para garantizar el éxito académico de los estudiantes y la integración de las funciones en el programa de administración ambiental de la Universidad Distrital Francisco Jóse de Caldas

El presente trabajo de monografía, pretende realizar un análisis de información documental secundaria con el objetivo de evaluar las estrategias ya existentes que garantizan el éxito académico de los estudiantes del proyecto curricular de administración ambiental, esto se realizará al integrar las tres funciones pilares del proyecto, la docencia, extensión e investigación, durante el proceso de auto-evaluación y acreditación de la Universidad Distrital, basado en los lineamentos para la acreditación de programas de pregrado publicados por el Consejo Nacional de Acreditación en enero de 2013. Por lo tanto, busca analizar las diferentes estrategias y metodologías aplicables para el cumplimiento o éxito académico en el programa de administración ambiental, con el fin de proponer estrategias desde la academia y el bienestar estudiantil, para asegurar el éxito en el proceso de enseñanza y aprendizaje con criterios de excelencia, equidad y competitividad.The present monograph work, intends to carry out an analysis of the existing information with the aim of formulating strategies that guarantee the academic success of the students of the environmental administration curricular project, this will be done by integrating the three pillars of the project, teaching, extension and research, during the process of self-evaluation and accreditation of the District University, based on the guidelines for the accreditation of undergraduate programs published by the National Accreditation Council in january 2013. Therefore, it seeks to analyze the different strategies and applicable methodologies for compliance or academic success in the environmental administration program, in order to propose strategies from academia and student welfare, to ensure success in the teaching and learning process with criteria of excellence, equity and competitiveness

Formulación de un modelo de gestión del riesgo en el proceso de movilidad de los biciusuarios de la universidad Libre en Engativá, Bogotá con dinámica de sistemas

In this research taking into account the greater use of the  bicycle as an alternative of sustainable mobility in the city of  Bogotá  specifically  for  the  users  of  the  Free  University  Popular  Forest,  which  are  exposed  to  risk  levels  in  their  mobility process, formulate a model by means of System  Dynamics in order to assess the level of risk taking into  account aspects such as Individual, Road Infrastructure and  the environment. For this, the main variables that intervene  in the mobility process of the bike users were identified, later  they were prioritized to later develop the causal diagram,  forrester diagram and the theoretical simulation. The results  indicated that for the Av. Boyacá bike path the level of risk is  level  873,  it  requires  critical,  urgent  intervention.  For  this  reason, the intervention for the improvement of the bicycle  route is proposed in order to reduce the level of accident risk  of the Bicycle users in their mobility process. En esta investigación teniendo en cuenta el mayor uso de la  bicicleta como alternativa de movilidad sostenible en la ciudad  de  Bogotá  específicamente  por  los  biciusuarios  de  la  Universidad  Libre  sede  Bosque  Popular  los  cuáles  están  expuestos a niveles de riesgo en su proceso de movilidad,  formular un modelo por medio de Dinámica de Sistemas con  el fin de evaluar el nivel de riesgo teniendo en cuenta aspectos  como Individuo, Infraestructura vial y medio ambiente. Para  ello se identificaron las principales variables que intervienen  en el proceso de movilidad de los biciusuarios, posteriormente  se  priorizaron  para  luego  desarrollar  el  diagrama  causal,  diagrama de forrester y la simulación teórica. Los resultados  indicaron que para la cicloruta de la Av. Boyacá el nivel de  riesgo  es  de  nivel  873,  requiere  de  intervención  crítica,  urgente.  Por  lo  que  se  plantea  la  intervención  para  el  mejoramiento de la cicloruta con el fin de reducir el nivel de  riesgo de accidentalidad de los biciusuarios en su proceso de  movilidad

Criterios de implementación ISO 14001:2015 Caso de estudio Sector Construcción.

Teniendo en Cuenta la revisión ambiental inicial( RAI), se diseñó un instrumento de chequeo y se tomaron fuentes primaria y fuentes secundarias para la recolección de la información, como fuentes primarias está apoyada por la compañera katherin vanessa ortega diaz quien realizó el trabajo de campo del proyecto y como fuentes secundarias están los informes mensuales de seguimiento al componente ambiental y del seguimiento del plan de manejo ambiental del proyecto vial Tibu- la gabarra , teniendo como referencia esta información se elaboró la matriz de aspectos he impactos ambientales , y matriz de requisitos legales ambientales, diagrama de procesos de las actividades de pavimentación , cunetas y construcción de muro en Tierra armada . De acuerdo a esto se establece el alcance del SGA, y se describe la problemática del sector, y finalmente se establece el ciclo PHVA de acuerdo a la norma ISO14001:2015. Palabras claves: RAI, ISO14001:2015, matriz, aspectos ambientales, Impactos ambientales.Taking into account the initial environmental review (RAI), a screening instrument was designed and primary sources and secondary sources were taken for the collection of information, as primary sources is supported by fellow Katherin Vanessa Ortega Diaz who carried out the field work of the project and as secondary sources are the monthly monitoring reports to the environmental component and the monitoring of the environmental management plan of the Tibu-la gabarra road project, having as reference this information, the matrix of aspects of environmental impacts and requirements matrix was prepared. environmental legal, process diagram of paving activities, gutters and construction of wall in armed land. According to this, the scope of the EMS is established, and the sector's problem is described, and finally the PHVA cycle is established according to the ISO14001: 2015 standard. Keywords: RAI, ISO14001: 2015, matrix, environmental aspects, Environmental impacts

Projected changes in the season of hot days in the Middle East and North Africa

Financiado para publicación en acceso aberto: Universidade de Vigo/CISUGThe present study analyses changes in the timing and duration of the hot days season over the Middle East and North Africa region from 1970 to 2099 using model simulations of 11 regional models from the Coordinated Regional Climate Downscaling Experiment under the RCP8.5 scenario. In general, a non-symmetrical lengthening of the hot days season is projected, with a tendency to extend more into spring than into autumn. By the end of the century and the RCP8.5 scenario, Western Africa and the Persian Gulf display a hot days season starting 60 days earlier than in the historical period (1970–1999) (May vs. July, respectively). Southernmost latitudes are the most affected by a later retreat of the hot days season, of up to 60 days with respect to the historical period (October vs. August). The length of the extreme season is projected to increase between 100 and 120 days for the southernmost latitudes and the Persian Gulf resulting in nearly four more months with hot days conditions.Comisión Europea | Ref. INTERREG‐POCTEP 2014‐2020Comisión Europea | Ref. 0034‐RISC_ML_6_EXunta de Galicia | Ref. ED431C 2017/6

Model Predictive Control Strategies Performance Evaluation over a Pipeline Transportation System

In several industries using pipelines to transport different products from one point to another is a common and indispensable process, especially at oil/hydrocarbon industries. Thus, optimizing the way this process is carried out must be an issue that cannot be stopped. Therefore, the performance of the control strategy implemented is one way of reaching such optimal operating zones. This study proposes using Model Predictive Control strategies for solving some issues related to the proper operation of pipelines. It is proposed a model based on physics and thermodynamic laws, using MATLAB® as the development environment. This model involves four pumping stations separated by three pipeline sections. Three MPC strategies are developed and implemented. Accordingly, the results indicate that a centralized controller with an antiwindup back-calculation method has the best results among the three configurations used

Border Integrations: The Fusion of Political Ecology and Land Change Science to Inform and Contest Transboundary Integration in Amazonia

In the southwestern Amazon lies the Sierra del Divisor, an isolated cluster of mist-covered peaks and ridges rising out of the steamy lowland rainforest. The forests of these fiercely dissected crests and valleys still ring with the low grunt of jaguar and the thunderous clacks of hundreds-strong herds of whitelipped peccaries, while the canopy sways with troops of the rare red Uakari monkey. This biodiversity inspired the Serra do Divisor National Park, and its transboundary sister reserve, but these forests are also home to humans: the descendants of Asheninka warriors and rubber tappers, a re-emergent Nawa people, I and most elusive, the uncontacted lsconahua. These homelands and ecosystems are crisscrossed with the ephemeral scars made by more recent arrivals: loggers, miners, and drug traffickers. However, the most important line in the Sierra del Divisor is the border itself, the international boundary that follows the Sierra\u27s ridge dividing Peru\u27s Ucayali river basin from Brazil\u27s Jurua basin in the state of Acre. Relatively equidistant from the boundary ridgeline lie rwo cities, Ucayali\u27s capital of Pucallpa, and Western Acre\u27s commercial center, Cruzeiro do Sul. Both cities are the end of the road for their country\u27s nerwork of thoroughfares. For now. Planners and government officials increasingly view the 160 kilometers of forest separating the rwo cities as a temporary obstruction to continental integration. A road connecting the rwo cities would bisect the border and have an impact on flora, fauna, and people. This chapter documents the struggle against this road, a struggle to defend local livelihoods, flora, and fauna from a development initiative pushed at continental, national, and regional scales. In particular, we analyze the synergy of two divergent analytical approaches, land change science (LCS) and political ecology (PE), to gain the best understanding of the impacts of a transboundary road bridging the Brazilian and Peruvian Amazon between the cities of Cruzeiro do Sui and Pucallpa

Propuesta en Supply Chain Management y Logística en Empresa PESLAC S.A.S.

La implementación de Supply Chain Management y Logística en la empresa Sapuga S.A. Para mejorar la empresa de forma gradual, optimizando sus procesos como sus recursos con la implementación de SCM se logrará optimizar la empresa de forma interna como externa, logrando dar orden a todo su sistema interno, llevando así el desarrollo y evolución de todas las áreas. Además, se logrará aumentar el grado de confiabilidad entre Proveedores – Sapuga S.A. Clientes obteniendo beneficios económicos, ahorrando materias primas y suministros en la reducción de fallas y malas operaciones en este trabajo se ira desglosando una a una las áreas de la empresa, dando así el reconocimiento de las falencias como también las mejoras planteadas para eliminar todo lo que conlleva a malas operaciones logísticas, con la implementación de SCM, Sapuga S.A. desarrolla procesos más versátiles y precisos, dando el grado de desarrollo y evolución para afrontar a los competidores directos que posee el mercado de aceites y derivados de la palma africana.The implementation of Supply Chain Management and Logistics in the company Sapuga S.A. To gradually improve the company, optimizing its processes as well as its resources with the implementation of SCM, it will be possible to optimize the company internally and externally, managing to give order to its entire internal system, thus leading to the development and evolution of all areas. In addition, it will be possible to increase the degree of reliability between Suppliers - Sapuga S.A. Clients obtaining economic benefits, saving raw materials and supplies in the reduction of failures and bad operations in this work the areas of the company will be broken down one by one, thus recognizing the shortcomings as well as the improvements proposed to eliminate everything that leads to bad logistics operations, with the implementation of SCM, Sapuga S.A. develops more versatile and precise processes, giving the degree of development and evolution to face direct competitors in the market for oils and derivatives of the African p