Natal International Airport and the strategic early hand back decision

Em 2020, o Aeroporto Internacional de Natal, concedido em 2011, declarou falência e ingressou com pedido na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a sua devolução. Alegaram-se incapacidade de servir a dívida programada e parte dos custos de prestação de serviços e manutenção. O infortúnio financeiro do aeroporto de Natal ainda não foi estudado. Esta brecha justifica este artigo. A avaliação do requerimento de falência pode servir de benchmark para a condução da política governamental de regulação de aeroportos. O objetivo deste artigo é avaliar se o aeroporto tomou a decisão estratégica acertada ao pedir a sua devolução. São analisadas as contas financeiras do aeroporto de Natal entre 2014 e 2019 com duas metodologias. Uma estática e outra dinâmica. Os dados foram extraídos do site da ANAC. A primeira usa indicadores financeiros clássicos e a segunda aplica conceitos da Engenharia Econômica. Conclui-se que a decisão foi acertada.In 2020, Natal International Airport, granted in 2011, declared bankruptcy and filed a request with the National Civil Aviation Agency (ANAC) for its return. Inability to service the scheduled debt and part of the costs of providing services and maintenance were claimed. The financial misfortune of Natal airport has not yet been studied. This gap justifies this article. The assessment of the bankruptcy petition can serve as a benchmark for the conduction of government policy for airport regulation. The purpose of this article is to assess whether the airport made the right strategic decision when requesting its return. The financial accounts of Natal airport between 2014 and 2019 are analyzed using two methodologies. One static and one dynamic. The data were extracted from the ANAC website. The first uses classical financial indicators and the second applies concepts from Economic Engineering. It is concluded that the decision was correct

REVISÃO BIBLIOMÉTRICA SOBRE O TÉRMINO ANTECIPADO DE PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS

As parcerias público-privadas (PPPs) têm sido uma estratégia adotada por governos de diversos países como uma alternativa para execução de projetos voltados à área de infraestrutura e serviços públicos. Embora, seja uma prática consolidada há anos, com diversos casos exitosos, muitas parceiras são terminadas antes do prazo estipulado em contrato em função de riscos e incertezas inerentes a esse tipo de arranjo. Buscou-se com este estudo a realização de uma revisão sistemática da literatura, com o uso da Teoria do Enfoque Meta Analítico Consolidado (TEMAC), para analisar a produção bibliográfica sobre o término antecipado das PPPs. As bases investigadas foram a Web of Science e Scopus, sendo identificadas respectivamente 72 e 124 registros relevantes produzidos entre 1991 e 2019. Os resultados indicam uma relação intrínseca do tema com o gerenciamento de riscos, tema com produção científica significativa. No entanto, poucas publicações específicas sobre o término foram identificadas. Destacam-se a análise das causas da extinção e a questão da compensação. Lacunas no conhecimento foram identificadas, principalmente a respeito da escassa produção brasileira sobre o assunto

Representing and coding the knowledge embedded in texts of Health Science Web published articles

Despite the fact that electronic publishing is a common activity to scholars electronic journals are still based in the print model and do not take full advantage of the facilities offered by the Semantic Web environment. This is a report of the results of a research project with the aim of investigating the possibilities of electronic publishing journal articles both as text for human reading and in machine readable format recording the new knowledge contained in the article. This knowledge is identified with the scientific methodology elements such as problem, methodology, hypothesis, results, and conclusions. A model integrating all those elements is proposed which makes explicit and records the knowledge embedded in the text of scientific articles as an ontology. Knowledge thus represented enables its processing by intelligent software agents The proposed model aims to take advantage of these facilities enabling semantic retrieval and validation of the knowledge contained in articles. To validate and enhance the model a set of electronic journal articles were analyzed

Use of Bond Issues To Capture Financial Surplus Generated For The Private Sector By Public Investments In Transport Projects: Brazilian Legislation

It is widely known that the capitals market is a major source of permanent financial resources for the economy because of the connection it establishes between agents with savings capacity (investors) and those in need of long term financial resources (finance borrowers). That being so, this paper presents a study on the possibility of capturing the financial surplus generated for the Private sector by public investments in transport projects using financing instruments, specifically, bonds. Such a study is needed to provide supporting information for new investments in transport projects given the scarcity of financial resources in a considerable number of Latin American countries. The analysis undertaken considers the Brazilian Capitals Market as a case study and accordingly the concepts used in it are presented in the perspective of Brazilian legislation.Institute of Transport and Logistics Studies. Faculty of Economics and Business. The University of Sydne

Use of Bond Issues To Capture Financial Surplus Generated For The Private Sector By Public Investments In Transport Projects: Brazilian Legislation

It is widely known that the capitals market is a major source of permanent financial resources for the economy because of the connection it establishes between agents with savings capacity (investors) and those in need of long term financial resources (finance borrowers). That being so, this paper presents a study on the possibility of capturing the financial surplus generated for the Private sector by public investments in transport projects using financing instruments, specifically, bonds. Such a study is needed to provide supporting information for new investments in transport projects given the scarcity of financial resources in a considerable number of Latin American countries. The analysis undertaken considers the Brazilian Capitals Market as a case study and accordingly the concepts used in it are presented in the perspective of Brazilian legislation.Institute of Transport and Logistics Studies. Faculty of Economics and Business. The University of Sydne

Quiz com Aplicativo Socrative para o Desenvolvimento de Conceitos de Física Moderna

In the light of new information technologies in education, which are gaining more and more space in the teaching of physics, we propose a quiz in the Socrative app, to relate the common-sense knowledge of the students of the 3rd year of High School to the scientific language of modern physics. The research had as qualitative methodology the following didactic steps. Firstly, application of an initial questionnaire, elaborated within the application, to assess the percentage of students who were able to correlate everyday subjects with physics, in addition to analyzing the use of the tool. Secondly, the software used within a didactic sequence for methodological purposes, concurrent with the school's pedagogical plan. Finally, after completing the didactic sequence, we repeated the questionnaire initially applied, to map the occurrence of significant learning of the proposed subject. As a result, we infer that the students presented retention of the concepts, from the use of the proposed educational product, based on their performance in the quiz.A luz de novas tecnologias de informação na educação, que ganham cada vez mais espaço no ensino de física, propomos um quiz (teste rápido) no aplicativo Socrative, com a finalidade de relacionar o conhecimento do senso comum dos alunos do 3º ano do Ensino Médio à linguagem cientifica da física moderna. A pesquisa teve como metodologia qualitativa as seguintes etapas didáticas; primeiramente, aplicação de um questionário inicial, elaborado dentro do aplicativo, para avaliar o percentual de alunos que conseguiam correlacionar assuntos do cotidiano com a física, além da análise de uso da ferramenta; em seguida, o software foi utilizado dentro de uma sequência didática com fins metodológicos, concomitante ao plano pedagógico da escola e por fim, após a conclusão da sequência didática repetimos o questionário inicialmente aplicado, com o objetivo  de mapearmos a ocorrência de aprendizagem significativa do assunto proposto. Como resultado, inferimos que os alunos apresentaram uma retenção dos conceitos, a partir do uso do produto educacional proposto, baseada nos seus desempenhos no quis

A new genus of Parastenocarididae (Copepoda, Harpacticoida) from the Tocantins River basin (Goiás, Brazil), and a phylogenetic analysis of the Parastenocaridinae

Eirinicaris antonioi gen. et sp. n. (Parastenocaridinae) is described from the Brazilian rocky savannas, an ecosystem under heavy anthropogenic pressure. The subfamily is distributed worldwide, with representatives in Africa, Asia, Australia, Europe, and North America. This is the first time a non-Remaneicaris Parastenocaridinae is described from a Neotropical region indicating that Parastenocaridinae species were already present in a vast geographical area, before the split of the Gondwana. The new taxon is included within the subfamily Parastenocaridinae based on the following characters: 1) segments 5, 6, and 7 of the male antennules forming a functional unit for clasping the female; 2) segment 7 with small process at the inner margin, forming an incipient "pocket-knife" structure with segment 6; 3) last segment pointing medially when closed; 4) the endopod of female leg 3 one-segmented and spiniform, without distal seta; 5) the apophysis and terminal seta of the exopod of male leg 3 are fused; 6) the genital field is rectangular and much broader than the height in the female; 7) the group of three lateral setae I, II, and III of the furca and the dorsal seta are situated at the same level in the female; and 8) the basis of leg 1 has an inner seta. The new taxon can be distinguished from all other Parastenocaridinae genera by the unique sexually dimorphic telson and furca. In the male, the dorsal seta is inserted at the midlength of the furca and setae I, II, and III are displaced anteroventrally. A phylogenetic analysis of the subfamily Parastenocaridinae is given based on the description of the type species of each genus and available descriptions of all Parastenocaridinae species. Eirinicaris gen. n. is the sister taxon of a clade formed by Kinnecaris and Monodicaris, sharing with them the long male and female leg 5 with a long spiniform process, and with Kinnecaris, a distal pore on the spiniform process. © Paulo H.C. Corgosinho et al

TRANSPORTE PÚBLICO

INTRODUÇÃOO projeto será através de um relatório, com um artigo em anexo, que será entregue ao SETERB – Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes de Blumenau, sendo esse projeto criado devido à crise do transporte público da cidade de Blumenau, SC, vivenciada entre 2015 e 2016.O objetivo é levar ao órgão sugestões e ideias recolhidas de outras cidades e em consulta popular no grupo do Facebook Coletivo Blumenau, para o contrato oficial do transporte público na cidade, sendo o documento publicado em outros meios, como o site do IFC – Campus Blumenau e no Coletivo Blumenau. MATERIAIS E MÉTODOSReunindo informações de sistemas de transporte público de diversos lugares do Brasil e em consulta popular em redes sociais, no caso foi utilizado o Facebook, foi desenvolvido este trabalho.Algumas sugestões foram desenvolvidas pelos autores do projeto, como o item IBRTS do trabalho, que é algo que não existe atualmente, mas pode ser dito como a união de vários aspectos dos SITs (Sistemas Integrados de Transporte) e dos sistemas BRT (Bus Rapid Transit) em uma única modalidade de sistemas de transporte público.Outras sugestões foram de sugestão popular, vindos do grupo Coletivo Blumenau e vindos de pesquisa de sistemas de transporte público de outras cidades.Ainda serão recolhidas sugestões durante a realização do evento, dos dias 27 a 28 de Outubro, através de um espaço no feedback que o público poderá preencher após a apresentação do projeto. RESULTADOS E DISCUSSÃOO resultado até o momento foi a reunião de várias sugestões e ideias para o relatório que, já que o mesmo ainda estava em fase de montagem quando foi escrito este documento no dia 03 de Outubro de 2016. Os resultados possíveis desse relatório é a aceitação de vários itens que serão apresentados no mesmo, o que leve ao melhoramento do transporte público da cidade alvo do projeto, além de lançar uma nova modalidade de sistema de transporte público.Entre as sugestões incluídas estão diversos itens, sendo que ainda podem ser adicionados mais itens após a realização do evento, mas entre alguns deles estão novas linhas, criação de plataformas que auxiliem a fiscalização do sistema de transporte público, uma nova modalidade de transporte público, o IBRTS, podendo ser chamado também de Mini-BRT e integração entre modais.Ainda há a possibilidade de se fazer outro documento para o SETERB, se caso surgir outras sugestões, que forem entregues após a entrega do relatório ao órgão citado e se for realmente viável para se realizar a elaboração de outro documento a nível do construído.Os documentos serão não só entregues ao SETERB, mas serão publicados em outros meios, como o site do campus e em sites especializados sobre o tema (exemplo: o site Ônibus Brasil) além do grupo do Facebook, Coletivo Blumenau, onde foi inclusive realizada a pesquisa popular de sugestões para o relatório. CONCLUSÃOO projeto obteve resultados no nível de pesquisa de sugestões e ideias para o relatório, mas se pode concluir também que o mesmo tem grande potencial para conseguir resultados concretos, a partir de aceitação de sugestões apresentadas no documento, para melhorar o transporte coletivo da cidade de Blumenau, ainda havendo a possibilidade de se lançar outro documento que irá ter o mesmo destino do relatório e artigo entregues ao SETERB e publicados em outros meios de comunicação, porém ainda no início do novo contrato oficial do transporte coletivo de Blumenau, sendo os documentos podendo servir de referência para cidades que ainda estão desenvolvendo um sistema de transporte coletivo e que procuram tê-lo com qualidade e com mínimo de problemas que possam ocorrer ao sistema dessas cidades, como o caso de Timbó, SC e de outras cidades Brasil afora.

Caracterização da cama utilizada em sistemas Compost Barn : Characterization of the beds used in compost Barn Systems

O sistema de criação compost barn apresenta crescente implantação em nosso país, este sistema consiste em alojar vacas leiterias em galpões, onde o piso é revestido por cama, material de origem orgânica e higroscópico, sobre esta cama os animais permanecem soltos. Na cama é onde ocorre o processo de compostagem aeróbia, o qual é induzido pela periódica homogeneização dos dejetos dos animais, ali depositados, associados à aeração rotineira que o sistema exige. Sabendo que as condições química e física da cama influencia o processo de compostagem destas camas, o objetivo do presente estudo consistiu na caracterização química e física da cama em uso em um galpão compost barn. O estudo foi realizado em uma unidade produtora de leite localizada na região da Zona da Mata Mineira, as amostras foram coletadas e submetidas às análises laboratoriais de: pH, teor de água e de matéria orgânica e relação carbono:nitrogênio (C:N). Os dados foram analisados na forma descritiva. E então, nas condições ambientais e temporais estudadas, a cama do galpão compost barn apresentou valores de pH que favorecem a atividade microbiana. O teor de água apresentou-se abaixo da faixa ideal para a compostagem, porém, mantém a salubridade do ambiente e dos animais. O teor de matéria orgânica e a relação apresentaram valores dentro das faixas preconizadas pela literatura