Cargo Carrier’s Liability in National Maritime Laws – a Comparative Review

The aim of the article is to compare selected national maritime laws, in the area of the cargo carrier’s liability. The author has analyzed the liability regime in the several most important parts of this regime. The connection between the national maritime regulations and the international maritime conventions regulating the carrier’s liability is an important issue. The reason is that the national provisions are often constructed following the example of the international conventions. However, national regulations usually have their legal solutions. This is the reason why the liability regimes which apply to maritime cargo carriers have a lot of differences, even if they have been enacted by states which are parties to the same maritime conventions. In this article, the author attempts to analyze which maritime conventions have had the most significant influence in each maritime law and also to compare each regulation in the selected parts of the liability regime

Housing in the suburban zone of Wrocław

Suburban zones of big cities are undergoing radical changes as regards intensity and methods of spatial development. The method of developing agricultural rural areas used up until now, which has uniform character nationwide, in terms of inflow of population, heavy construction traffic, appearance of different investors and new non-agricultural functions etc. is changing the face of rural areas, usually after the urban fashion. The article concentrates on the analysis of the construction traffic in the suburban zone of Wrocław. In this area construction traffic is developing most dynamically (in the period 2008‒2009 as much as 44,4% of all residential buildings realized in rural areas of Lower Sielesian Voivodeship were built and released in 9 communes directly neighbouring with Wrocław borders). The analysis of construction traffic and changes in the morphology of housing developments triggered by this process is preceded by analysis of demographic situation. The issue of residential management cannot be analysed in isolation from demographic situation and the processes it is shaped by. The construction traffic is closely connected with the demographic situation. This is particularly significant in the case of the Lower Sielesian Voivodeship where the current demographic situation is the result of many historical, social, economic and political phenomena and processes, often different from those taking place in the rest of the country.Strefy podmiejskie dużych miast ulegają znacznym zmianom w zakresie gęstości i metod zagospodarowania przestrzennego. Metoda zagospodarowania rolniczych obszarów wiejskich wykorzystywana do dziś, której charakter jest jednolity na przestrzeni całego kraju, pod względem napływu ludności, dużego ruchu budowlanego, pojawiania się różnych inwestorów, nowych funkcji nierolniczych itd. zmienia obraz obszarów wiejskich, przeważnie na modłę miejską. W artykule skupiono się na analizie ruchu budowlanego w strefie podmiejskiej Wrocławia. Na obszarze tym ruch budowlany rozwija się najdynamiczniej (w okresie 2008‒2009 aż 44,4% wszystkich budynków mieszkalnych realizowanych na obszarach wiejskich województwa dolnośląskiego zostało wzniesionych i oddanych do użytku w 9 gminach bezpośrednio graniczących z Wrocławiem). Analiza ruchu budowlanego oraz zmian morfologii osiedli wywołanych tym procesem została poprzedzona analizą sytuacji demograficznej. Problem zarządzania mieszkaniowego nie może zostać poddany analizie bez odniesienia go do sytuacji demograficznej oraz procesów ją tworzących. Ruch budowlany jest ściśle powiązany z sytuacją demograficzną. Jest to szczególnie znaczące w przypadku województwa dolnośląskiego, gdzie bieżąca sytuacja demograficzna jest pokłosiem wielu historycznych, społecznych, ekonomicznych oraz politycznych zjawisk i procesów, nierzadko odmiennych od tych zachodzących na innych obszarach kraju

The carrier’s liability for damage to cargo in multimodal transport, with special focus on the Rotterdam Rules

One of the most striking manifestations of the development of international transport is the increased importance of multimodal transport. Its characteristic feature is the use of at least two different modes of transport on one journey between different countries. One of the most distinctive legal problems in this context is the overlapping of legal regimes of the carrier’s liability regarding different types of transport, for example, by sea and by road. In maritime transport, attempts have been undertaken to solve this specific problem by adopting the Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea, commonly referred to as the Rotterdam Rules (RR), in 2008. This paper focuses on the development of maritime conventions as well as regulations related to the problems indicated. Another essential issue is the relation of the RR to the unimodal conventions governing the carrier’s liability in other modes of transport, especially in transport by road, by rail and by inland waterways. The impact of the RR on the Polish legislation and potential changes in the case of the RR’s ratification by Poland shall be also outlined.Jednym z najbardziej charakterystycznych przejawów rozwoju transportu międzynarodowego jest wzrost znaczenia przewozów multimodalnych. Ich cechą charakterystyczną jest wykorzystanie na jednej trasie przewozu pomiędzy różnymi państwami co najmniej dwóch różnych środków transportu. Jednym z najbardziej charakterystycznych problemów prawnych związanych z tym zjawiskiem jest nakładanie się na siebie reżimów prawnych w zakresie odpowiedzialności przewoźnika, dotyczących różnych rodzajów przewozu, np. morskiego i drogowego. W kwestii transportu morskiego podjęta została próba rozwiązania m.in. tego właśnie problemu w drodze uchwalenia w 2008 r. Konwencji o umowach międzynarodowego przewozu towarów w całości lub częściowo drogą morską, zwanej potocznie regułami rotterdamskimi (RR). W treści artykułu prześledzona zostanie ewolucja konwencji morskich, jak również unormowań dotyczących w szczególności wskazanego problemu. Istotna pozostaje również relacja RR do konwencji unimodalnych, regulujących odpowiedzialność przewoźnika w innych rodzajach transportu, w szczególności w zakresie transportu drogowego, kolejowego oraz wodnego śródlądowego. Zarysowany zostanie również wpływ RR na polskie ustawodawstwo i jego potencjalne zmiany w razie ratyfikacji RR przez Polskę

Utrata uprawnień jako przyczyna rozwiązania stosunku pracy bez wypowiedzenia z winy pracownika

Rozwiązanie stosunku pracy bez wypowiedzenia stanowi jedną z instytucji, które w najdotkliwszy sposób ingerują w stosunek pracy. Umożliwia ona bowiem pracodawcy natychmiastowe zwolnienie pracownika z zajmowanego stanowiska, w związku z czym jej zastosowanie pozostaje ściśle limitowane przez ustawodawcę. Jedną z okoliczności uzasadniających jej zastosowanie jest zawiniona przez pracownika utrata uprawnień do wykonywania określonego zawodu. Analiza omawianej instytucji wymaga dokładnego przyjrzenia się przesłankom jej zastosowania, wymogom formalnym, jakie musi spełnić pracodawca oraz nałożonym na niego ograniczeniom, a także skutkom bezprawnego rozwiązania stosunku pracy. Pierwszą z przesłanek, na którą należy zwrócić szczególną uwagę, będzie wina pracownika, zwłaszcza w porównaniu do charakteru, jaki uzyskuje ona w zakresie pozostałych okoliczności uzasadniających rozwiązanie stosunku pracy bez wypowiedzenia, tj. ciężkie naruszenie obowiązków pracowniczych czy popełnienie przestępstwa. Kolejną będzie oczywiście utrata uprawnień sama w sobie. Należy jednakże mieć na uwadze, jakiego rodzaju uprawnienia musi pracownik posiadać i utracić, interesujących nas w zakresie omawianej instytucji. Pracodawca jest również zobowiązany do spełnienia określonych rygorów formalnych. Musi przestrzegać miesięcznego terminu, jak również złożyć oświadczenie o zwolnieniu pracownika w odpowiedniej formie i treści. Niezwykle istotny pozostaje również element kontroli przez związki zawodowe, których opinii pracodawca musi zasięgnąć przed rozwiązaniem stosunku pracy. W szczególnych sytuacjach istnieje ponadto wymóg uzyskania zgody związku zawodowego reprezentującego pracownika. Zachowanie zarysowanych wymogów formalnych i materialnych warunkuje dokonanie zgodnego z prawem zwolnienia pracownika bez okresu wypowiedzenia. Uchybienie im skutkuje zaś aktualizacją określonego rodzaju roszczeń pracowniczych, które mogą być egzekwowane na drodze procesu sądowego. Te właśnie zagadnienia stanowią temat niniejszego opracowania

Przyczynowa teoria nazw Michaela Devitta

Niniejszy esej traktuje o przyczynowej teorii odniesienia Michaela Devitta. Głównym powodem poświęcenia temu tematowi całego eseju jest słaba znajomość tej teorii w Polsce, mimo jej dużego znaczenia dla rozwoju teorii odnoszenia dla nazw własnych. Książka Devitta to jedna z najważniejszych pozycji podejmujących problemy przyczynowych teorii odnoszenia oraz próby rozwiązań owych problemów

Notarialny a bankowy tytuł egzekucyjny. Rozważania na tle wyroku Trybunału Konstytucyjnego z dnia 14 kwietnia 2015 r., sygn. akt P 45/12

The bank enforcement title (b.e.t.) was one of the most important and controversial “privileges” of banking, previously occurring in Polish law. Doctrinal doubts about the constitutionality of the b.e.t. has been settled by the Constitutional Court’s (CC) judgment of 14th April 2015. After its repeal, there was established a kind of “loophole” in banking practice, which the banks are trying to fill in various ways. One of the most attractive (it seems) alternatives is called the notarial enforcement title (n.e.t.). It has been said, that n.e.t. could replace b.e.t. However still could be a doubt on this grounds. It is worth to consider, whether the similarity of the b.e.t. and the n.e.t. is not some kind of danger that could cause the breach of the Constitution in a similar way. This issue will be subjected to the analysis of the content of this articleBankowy tytuł egzekucyjny stanowił jeden z najważniejszych i najbardziej kontrowersyjnych „przywilej” bankowych, występujących dotychczas w prawie polskim. Uchylenie go w następstwie wyroku Trybunału Konstytucyjnego z dnia 14 kwietnia 2015 r. stanowiło zaś rozstrzygnięcie wszystkich narosłych w doktrynie wątpliwości co do zgodności z Konstytucją owej instytucji prawnej. Po jego uchyleniu w praktyce bankowej powstała swoista „luka”, którą banki starają się zapełnić na różnorakie sposoby. Jedną z najbardziej atrakcyjnych (jak się wydaje) alternatyw jest tzw. notarialny tytuł egzekucyjny. Został on wskazany jako instytucja mogąca zastąpić bankowy tytuł egzekucyjny. Niemniej jednak warto rozważyć, czy swoiste podobieństwo notarialnego do bankowego tytułu egzekucyjnego nie skutkuje pewnym zagrożeniem spełnienia tych samych przesłanek sprzeczności z Konstytucją, które zaważyły o uchyleniu b.t.e. Problem ten poddany został analizie w treści przedmiotowego artykułu

Przedawnienie roszczeń cywilnoprawnych a zatarcie skazania w prawie karnym na tle prywatnych rejestrów dłużników w Polsce – uwagi de lege lata i de lege ferenda

Tematem przedmiotowego artykułu są rozważania odnośnie do problemu ujawniania w rejestrach dłużników prowadzonych przez biura informacji gospodarczej dłużników, w stosunku do których wierzyciele dysponują przedawnionymi roszczeniami cywilnoprawnymi. W obecnym stanie prawnym ustawodawca w żaden sposób nie limituje możliwości ujawniania za pośrednictwem tzw. BIG-ów, powstałych w wyniku przedawnienia roszczeń, zobowiązań naturalnych. Biorąc natomiast pod uwagę jedną ze społecznych funkcji rejestrów dłużników, jaką pozostaje nie tylko ochrona potencjalnych wierzycieli przed zawieraniem umów z niesolidnymi dłużnikami, ale również swoiste wymuszenie na dłużniku realizacji właśnie zobowiązań ujawnionych w rejestrze, powstaje pytanie odnośnie do zgodności takich unormowań z ratio legis instytucji przedawnienia w prawie cywilnym. W celu zobrazowania celowości postulowanych rozwiązań warto pokusić się o ich porównanie choćby z instytucją zatarcia skazania występującą na gruncie prawa karnego. W świetle zarysowanych rozważań w niniejszym artykule podjęta zostanie zatem próba zarówno oceny obecnie obowiązujących unormowań, jak i sformułowania postulatów de lege ferenda.The topic of the article are the considerations about the problem of disclosing the time barred claims in the debtors registers, conducted by the economic information bureaus. The Legislator doesn’t limit an opportunity to disclose the obligationes naturales through this type of bureaus. However, we have to remember that the social function of the debtor’s registers conducted by the economic information bureaus are not only the protection of potencial creditors, but also forcing the debtor to repay liabilities disclosed in the registers. From those reason arising the question about the compatibility of those regulations and ratio legis of the claim’s time bar. It is worth comparing eventual postulated changes of the regulations with the expungement in the criminal law. To sum up, the aim of the article is the rating of the current regulations and formulating eventual de lege ferenda demands

Glycemic index in diabetes mellitus pathogenesis and treatment

W patogenezie cukrzycy typu 2 decydujące znaczenie ma oporność na insulinę oraz wyczerpanie komórek wysp trzustkowych na skutek zwiększonego zapotrzebowania na insulinę. Te procesy w dużej mierze mogą zależeć od sposobu żywienia, a zwłaszcza od spożywanych węglowodanów. W wielu badaniach wykazano, że produkty spożywcze zawierające węglowodany są niejednakowo wchłaniane i w różny sposób wpływają na stężenie glukozy i insuliny w surowicy krwi. Koncepcja indeksu glikemicznego umożliwia uporządkowanie produktów spożywczych w zależności od ich wpływu na glikemię poposiłkową. W pracy omówiono badania, które dotyczyły wpływu indeksu glikemicznego diety na ryzyko cukrzycy typu 2 oraz znaczenie indeksu glikemicznego w leczeniu cukrzycy. Wyniki zarówno badań metabolicznych, jak i epidemiologicznych wskazują, że obniżenie wartości indeksu glikemicznego może zmniejszyć ryzyko wystąpienia cukrzycy typu 2. W wielu pracach klinicznych stwierdzono także, że obniżenie indeksu glikemicznego jest korzystne, przyczyniając się do obniżenia stężenia hemoglobiny glikowanej zmniejszenia częstości epizodów hipoglikemii oraz wpływając na poprawę profilu lipidowego. Należy oczekiwać, że wyniki badań opublikowane w najbliższych latach umożliwią sprecyzowanie roli indeksu glikemicznego w patogenezie cukrzycy typu 2 oraz znaczenia diety o niskim indeksie glikemicznym w leczeniu chorych na cukrzycę.The incidence of type 2 diabetes mellitus is thought to be mediated by the increase of insulin resistance or by pancreatic exhaustion as a result of the increased demand for insulin. Carbohydrates intake may be involved in this process. Many metabolic studies have shown that food sources of carbohydrate vary greatly in their rate of absorption and effects on blood glucose and insulin concentrations. One way of quantifying this variation in response to dietary carbohydrate is the glycemic index. In this review, we examine evidence relating dietary glycemic index to type 2 diabetes incidence and the role of glycemic index of diet in the management of diabetes. Both metabolic and epidemiologic evidence suggests that replacing high-glycemic- index forms of carbohydrate with low-glycemicindex carbohydrates will reduce the risk of type 2 diabetes. Reducing glycemic index is also a good way to obtain good clinical results in the form of lowering the level of glycated hemoglobin, decreased incidence of hypoglycemia episodes and improving lipid profile. It is expected, that the results of the studies published in the next few years will help to precise the role of glycemic index in the pathogenesis of type 2 diabetes and the usefulness of glycemic index in nutritional treatment of diabetic patients

Budownictwo wielorodzinne w strefie podmiejskiej dużego miasta na przykładzie Wrocławia

Suburban zones of large cities are undergoing radical changes in the intensity and method of spatial management. The methods of managing agricultural rural areas used to date are strongly influenced by the influx of people, intensive construction traffic, the appearance of various investors and new non- agricultural functions etc. Consequently, they change the face of rural areas. The subject of the article is an analysis of multi-family construction traffic in the suburban zone of Wrocław. The vast majority of papers on residential housing in the suburban zone of large cities concerns private constructions, and rarely multi- family housing. The aim of the article is to present the intensity and distribution of multi-family housing in the suburban zone of Wrocław, which is uneven (multi-family housing is allowed in about 100 locations) and dependent on the spatial policy of communes. Multi-family housing will be presented in the context of construction traffic of the suburban zone of Wrocław in recent years.Strefy podmiejskie dużych miast są obszarami radykalnych zmian w intensywności i sposobie ich zagospodarowania przestrzennego. Dotychczasowy sposób zagospodarowania wsi rolniczej pod wpływem napływu ludności, intensywnego ruchu budowlanego, pojawienia się różnych inwestorów i nowych funkcji pozarolniczych itp. zmienia oblicze wsi. Przedmiotem artykułu jest analiza ruchu budowlanego wielorodzinnego w strefie podmiejskiej Wrocławia. Zdecydowana liczba prac poświęconych budownictwu mieszkaniowemu w strefie podmiejskiej dużych miast dotyczy budownictwa indywidualnego, rzadko budownictwa wielorodzinnego. Celem artykułu jest ukazanie natężenia i rozmieszczenia zabudowy wielorodzinnej na obszarze strefy podmiejskiej Wrocławia, które jest nierównomierne (zabudowa wielorodzinna jest do- puszczona na terenie około stu miejscowości) i uzależnione od polityki przestrzennej gmin. Budownictwo wielorodzinne ukazane zostanie na tle ruchu budowlanego strefy podmiejskiej Wrocławia w ostatnich latach