Influencia del tiempo de gelificación sobre las propiedades estructurales, vibracionales y eléctricas del compósito PEG0.2/V2O5

Se estudiaron las propiedades estructurales, vibracionales y eléctricas de películas V2O5·nH2O y PEG0.2/V2O5 en función del tiempo de gelificación. Las películas fueron sinterizadas por sol-gel mediante la ruta del pentóxido de vanadio sobre sustratos de vidrio previamente tratados. La caracterización se llevo a cabo mediante Difracción de Rayos-X, Espectroscopía Raman y el método de las cuatro puntas convencional de van der Pauw. Los resultados indican que el aumento en el tiempo de gelificación del sol precursor (V2O5.nH2O) incrementa la calidad cristalina, el grado de hidratación, y la concentración de iones V5+ en las películas. En el compósito híbrido (PEG0.2/V2O5) los iones VO2+ actúan como enlazantes entre las cadenas poliméricas haciéndolas más compactas, lo cual facilita la movilidad de los portadores de carga eléctrica entre los iones vanadios. Los resultados mostraron una transición de fase semiconductormetal alrededor de 34°C, una transición óptica del tipo indirecta (para V2O5·nH2O) y una transición vítrea alrededor de Tg=-69°C.Structural, vibrational and electrical properties of V2O5·nH2O and PEG0.2/V2O5 films as a function of gelation time were studied. The films were sintered by sol-gel using vanadium pentoxide route on glass substrates previously treated. Films were characterized by X-Ray Diffraction, Raman Spectroscopy and the four-point van der Pauw conventional method. The results indicated that when the gelation time of the precursor (V2O5·nH2O) is increased, the crystalline quality, the degree of hydration, and V5+ ion concentration are increased. In the hybrid composite (PEG0.2/V2O5), VO2+ ions act as bonding between the polymer chains, making them more compact to facilitate the mobility of electric charge carriers between vanadium ions. The results showed a semiconductor-metal transition about 34°C, an indirect optical transition (V2O5·nH2O) and a vitreous transition around Tg=-69°C.Fil: Londoño Calderon, Cesar Leandro. Universidad Nacional de Colombia; Colombia. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Jurado, J. F.. Universidad Nacional de Colombia; ColombiaFil: Vargas Hernández, C.. Universidad Nacional de Colombia; Colombi

Estrategia mejora en el proceso de atracción y mantenimiento de clientes potenciales, mediante el uso de contenidos basados en experiencias de gamificación

El presente documento describe la propuesta de una estrategia de mejora basada en principios de gamificación para potencializar los procesos de captación y mantenimiento de clientes potenciales para una empresa del sector de software. Este trabajo busca generar un factor de impacto y referencia para las empresas que buscan alternativas que mejoren los indicadores de customer engagement y les permitan acceder a nuevos mercados introduciendo servicios y productos de una forma poco invasiva y amigable a sus clientes. El trabajo describe inicialmente el contexto del problema que se desea abordar, una revisión de las referencias teóricas usadas durante la investigación y luego se presenta la estrategia propuesta en el marco del modelo de ventas de la empresa, finalmente se describe unas conclusiones de la estrategia presentada y el trabajo a futuro que la empresa tiene planteado desarrollar

Factor Analysis: An Application of the Digital Competencies Questionnaire in Students of the Business Administration Career of the Instituto Tecnológico Superior España (ISTE)

The purpose of this research was to perform an exploratory factorial analysis of the digital competencies questionnaire in students. A cross-sectional observational design was applied to 322 students of the Tecnológico Superior Universitario España from the 4th and 5th cycles of the Business Administration career. It was obtained that the basic assumption of the factor analysis of the Kaiser-Meyer-Olkin Measure was 0.778 and Bartlett’s sphericity test had a significant value p<0.000. On the other hand, the variance of the first component was 28%, component 2 had a percentage of almost 12% as explained variance, and finally the third component had a variance percentage representation of 10%. This means that the percentage of accumulated variance of the three components was 50.5%

Uso de la inmunohistoquímica como herramienta epidemiológica para el diagnóstico de rabia bovina a partir de casos no conclusivos

Objetivo. Identificar el virus de la rabia en casos de encefalitis bovina a partir de muestras archivadas en el laboratorio sin diagnóstico conclusivo. Materiales y métodos. Doce muestras de cerebro bovino sospechosas de rabia, fueron procesadas por la técnica de inmunoperoxidasa indirecta, usando anticuerpos policlonales contra el agente viral. Resultados. Se demostró la presencia de antígenos virales en tres casos en forma de agregados pequeños en el citoplasma de las neuronas, con un patrón de forma redonda u oval y un número variable de corpúsculos de inclusión viral. Se discute sobre la importancia de los resultados en Colombia, la utilidad de la técnica en las difíciles condiciones de envío de muestras al laboratorio, además la posible relación de los casos negativos con herpesvirus bovino 5. Conclusiones. La utilización de la técnica de inmunohistoquímica para demostrar antígenos del virus rábico en encéfalos bovinos fijados en formol, puede ayudar en el perfeccionamiento del mapa epidemiológico de la enfermedad de la rabia en Colombia y puede disminuir el alto subdiagnóstico de otras enfermedades que afectan el sistema nervioso de los bovinos

Integración de técnicas colaborativas a procesos de gestión de proyectos informáticos

This document presents the results of a research project entitled Process Improvement in Information Technology in Project Management, from the perspective of Collaborative engineering; the purpose of this document is to report on the integration of technical collaborative engineering to the computing management projects, without going into details as the choice of improvement models and project management methodology. For this particular case, the theoretical basis PMBOK was taken as a guide to good practices in project management. The description of collaborative elements, their integration into project management processes, the definition of collaborative tools for controlling, monitoring and validation of project management and integration framework for collaborative engineering to an improvement model, are topics developed in this document.El presente documento entrega los resultados de un proyecto de investigación denominado Mejora de Procesos en la Gestión de Proyectos Informáticos, desde la perspectiva de la Ingeniería Colaborativa y tiene como propósito realizar un informe sobre el proceso de integración de técnicas de ingeniería colaborativa a la gestión de proyectos informáticos, sin profundizar en detalles como la selección del modelo de mejora y la metodología de gestión de proyectos (que en este caso tomó como base teórica PMBOK, como guía de buenas prácticas en gestión de proyectos). El documento desarrolla la descripción de elementos colaborativos, su integración a procesos de gestión de proyectos, la definición de instrumentos colaborativos de control, seguimiento y validación en gestión de proyectos y la estructura de integración de la ingeniería colaborativa a un modelo de mejora

Factores de riesgo asociados a aborto bovino en la cuenca lechera del departamento de Nariño

Objetivo. Identificar los factores asociados al aumento en la probabilidad de ocurrencia del aborto bovino, permitiendo la implementación de programas de control efectivos. Materiales y métodos. Se trabajó con una prevalencia superior al 5% según datos obtenidos por Colácteos en el 2003 de la cuenca lechera. Los factores de riesgo asociados a la presentación de aborto se agruparon en agentes etiológicos de origen infeccioso y de origen no infeccioso. Para la identificación de los factores de riesgo se analizó la información para los años 2006-2007, obtenida de registro que reportan la presentación de abortos en fincas de la cuenca lechera. Los datos insuficientes se complementaron con la aplicación de una encuesta para cada finca que incluyó las variables consideradas como factores de riesgo. El diseño para identificar los factores correspondió a un estudio de casos y controles, donde se calculó el Odds Ratio para cada variable en estudio y se validó con el modelo de regresión logística multivariado. Resultados. Se encontró en las variables, ausencia de sistemas de drenaje con un OR 4.42(P 0.006) y la ausencia de pozo séptico con OR 5.59(P 0.033).Conclusiones. Los abortos se presentan con mayor frecuencia en vacas adultas entre el segundo y cuarto parto, durante el último tercio de la gestación y en los primeros 5 meses del año. Los factores de riesgo asociados a la presentación de aborto fueron la ausencia de sistemas de drenaje y de pozo séptico para el manejo de aguas residuales y aguas lluvias

Propuesta para reducir el congestionamiento vehicular aplicando la metodología HCM 2010 en la Autopista Ramiro Prialé en el Tramo de la Av. Los Laureles - Av. Las Torres, Lima - 2023

En este trabajo de investigación tiene como objetivo principal sugerir mejoras en base a la metodología HCM 2010 para la disminución de la fricción vehicular de las intersecciones de la Autopista Ramiro Prialé en el tramo de la Av. Los Laureles - Av. Las Torres de la ciudad de Lima, 2023, mientras que como objetivos específicos Identificar las características particulares que influyen en la congestión vehicular de la Autopista Ramiro Prialé que abarca los tramos desde la Avenida Los Laureles hasta la Avenida Las Torres en la ciudad de Lima, evaluar la capacidad vehicular en los cruces viales de la Autopista Ramiro Prialé, dentro del tramo que abarca desde la Avenida Los Laureles hasta la Avenida Las Torres en la ciudad de Lima y finalmente determinar los niveles de servicio mediante la metodología HCM 2010 de la Autopista Ramiro Prialé, dentro del tramo que abarca desde la Avenida Los Laureles hasta la Avenida Las Torres, con el fin de evaluar la eficiencia y fluidez del tráfico en esa área. Proponer las medidas y acciones que actualmente se deberían de aplicar para el control del flujo vehicular en la Autopista Ramiro Prialé, dentro del tramo que abarca desde la Avenida Los Laureles hasta la Avenida Las Torres, con el propósito de identificar su grado de efectividad y su contribución a la reducción del tráfico. El método utilizado fue un diseño descriptivo, no experimental, la técnica fue la observación directa, se consideraron como instrumentos los manuales de observación y las hojas de registro para el conteo vehicular. A través de la metodología anterior se obtuvieron datos de la autopista Ramiro Prialé, con anchos de carriles entre los 3.30 m ,3.00 m, 2.80 m y 2.70 m, así mismo en el conteo de la capacidad vehicular, se definió que el período pico se da entre las 07:00 am, 11:00 am, 12:00 pm, 03:00 pm y 06:00 pm, mientras que el resumen del conteo vehicular arroja un total de 22680 unidades. A su vez el nivel de servicio calculado para las avenidas con la implementación de la metodología HCM será de tipo E.The general objective of this research work is to propose improvements based on the HCM 2010 methodology to reduce traffic congestion at the intersections of the Ramiro Prialé Highway in the section of Av. Los Laureles-Av. Las Torres in the city of Lima, 2023, while as specific objectives Identify the particular characteristics that influence the traffic congestion of the Ramiro Prialé Highway that covers the sections from Avenida Los Laureles to Avenida Las Torres in the city of Lima, evaluate the vehicle capacity at the road intersections of the Ramiro Prialé Highway, within the section that extends from Avenida Los Laureles to Avenida Las Torres in the city of Lima and finally determine the service levels using the HCM 2010 methodology of the Ramiro Highway Prialé, within the section that extends from Avenida Los Laureles to Avenida Las Torres, in order to evaluate the efficiency and fluidity of traffic in that area. Propose the measures and actions that must currently be applied to control vehicular flow on the Ramiro Prialé Highway, within the section that extends from Avenida Los Laureles to Avenida Las Torres, with the purpose of identifying their degree of effectiveness and their contribution. to the reduction of traffic. The method used was a descriptive, non-experimental design, the technique was direct observation, observation manuals and record sheets for vehicle counting will be considered as instruments. Through the previous methodology, data were obtained from the Ramiro Prialé highway, with lane widths between 3.30 m, 3.00 m, 2.80 m and 2.70 m, likewise in the vehicle capacity count, it is defined that the peak period occurs between 07:00 am, 11:00 am, 12:00 pm, 03:00 pm and 06:00 pm, while the summary of the vehicle count shows a total of 22,680 units. In turn, the service level calculated for the avenues with the implementation of the HCM methodology will be type E.Trabajo de Suficiencia Profesiona

Propuesta de diseño de una máquina semiautomática roladora en caliente para fabricar Oʹrings de cobre

Se ha realizado el diseño y desarrollo del proceso constructivo de una máquina semiautomática didáctica para el rolado en caliente de oʹrings de cobre para lo cual se recopiló la información bibliográfica con el fin de describir el proceso de laminado en caliente de cobre y las propiedades del material seleccionado. Así mismo, se describen los principales tipos de equipo utilizados actualmente en la industria con el fin de seleccionar los elementos principales que conformaron el modelo a desarrollar según la naturaleza del proyecto Posteriormente, se presenta la etapa de diseño definiendo cada parte necesaria para poder realizar la laminación de la mejor forma posible, reduciendo costos de producción y seleccionando el mejor diseño para el cual se determinó cada una de las variables del diseño y se establece la potencia necesaria para realizar el rolado. Se detalla teóricamente la etapa constructiva del equipo como resultado del diseño; se presentan los costos de materiales, equipo y herramienta utilizados para dicho fin y finalmente se presentan los planos técnicos de dicha máquina para el rolado en calient

Integration of BIM and Value Model for Sustainability Assessment for application in bridge projects

The integration of multicriteria decision-making (MCDM) methods with building information modeling (BIM) provides robust support for decision-making when assessing the sustainability of construction projects. Among the MCDM methods, the Integrated Value Model for Sustainability Assessment (MIVES) has proven to provide a representative and meaningful quantification of sustainability in different areas of civil engineering. Although previous studies have integrated BIM and MIVES, none automated the sustainability assessment process as BIM was only used to define the measurements of the MIVES indicators. This study accordingly developed a new method coupling the MIVES and BIM methodologies to realize automatic sustainability assessment of bridges. The proposed technique was validated using a real viaduct to evaluate sustainability and conduct a sensitivity analysis identifying the indicators with the most influence on sustainability performance. Critically, this methodology is not limited to the sustainability assessment of bridges as it can be readily adapted to other types of infrastructure.The authors are indebted to the projects PID2021-126405OB-C31, and PID2021-126405OB-C32 funded by MICIN/AEI/10.13039/501100011033/ and FEDER funds A way to make Europe.Peer ReviewedPostprint (published version

Locus of Control in Mexican University Students Comparisons by Gender

The aim of this research was to compare the profiles of locus of control in Mexican university students. The total sample was of 1537 subjects; 820 women and 717 men, with a mean age of 20.38 years (SD = 1.81) and 20.78 years (SD = 1.94) respectively. The approach adopted in the research is framed within a quantitative approach with a survey descriptive design. The results of the multivariate analysis of variance, followed by the univariate variance analyzes, are the ones who show higher levels of external locus of control in the factors of luck, political power, destiny and interpersonal relationships, while men report higher levels of locus as luck external control, political power, destination and interpersonal relationships. The differences found between men and women regarding the locus of control, suggest that when designing any intervention that aims to strengthen the internal locus of control will have to take into account the gender variable