Evaluation of Company Financial Performance by Sectors in Colombia in 2011

RESUMEN: Este artículo presenta los resultados de la evaluación del desempeño financiero empresarial por sectores en 2011. Para ello se tomó la información financiera de las empresas que reportaron sus datos en este período a la Superintendencia de Sociedades en Colombia y se clasificaron, según las actividades económicas, en seis sectores: agricultura, minería, servicios, industria, comercio y construcción. Para efectos del estudio se combinaron el análisis del contexto macroeconómico con técnicas de análisis financiero sobre la información financiera agrupada por sectores. Los resultados obtenidos muestran como sector débil a la agricultura, a la par de un momento positivo para la minería, seguida por resultados favorables para sectores como servicios y construcción, lo cual podría implicar a futuro un problema para la economía del país, por la inadecuada distribución de la inversión en sus sectores económicos.ABSTARCT: This paper presents the results of the evaluation of company financial performance by sectors in 2011. For this purpose, financial information of companies that reported their data in this period to the Superintendencia de Sociedades in Colombia was taken. These companies were classified in six sectors, according to their economic activities: agriculture, mining, services, industry, commerce, and construction. Both analysis of macroeconomic context and techniques of financial analysis about financial information grouped by sectors were taken into account to carry this study out. The results show that agriculture is a weak sector whereas mining lives a positive moment, as well as services and construction sectors do. This situation could lead to a problem in the future for the country’s economy, because of the inadequate distribution of investment in its economic sectors

Mechanical engineering, a proposal towards research with an impact on society

The authors are pleased to present the findings of the research projects conducted by GENERGÉTICA research group affiliated to the Department of Mechanical Engineering at the Universidad Tecnológica de Pereira. These chapters delve into research topics concerning fuel economy and energy efficiency in light duty vehicles (LDV). In the first chapter, titled "Fuel economy baseline update for light duty vehicles in Colombia", authors Melissa Valencia, Daniel Ríos, Juan E. Tibaquirá, Sebastián Ospina, Juan C. Castillo, Juan C. López, and Luis F. Quirama provide an update on the fuel economy baseline of the LDV fleet in Colombia between 2017 and 2019. This project received funding from The United Nations Environment Programme (UNEP) as part of the Global Fuel Economy Initiative (GFEI). The fuel economy baseline serves as foundation for future policy measures aimed at enhancing the fleet’s energy efficiency and quantifying their potential impact. This chapter details the methodology used to establish and update the fuel economy baseline in Colombia, which can be applicable to other countries as well. Furthermore, it presents disaggregated results based on vehicle classes such as cars, trucks, campers, pickups, and vans, providing a comprehensive overview of the current state of the national LDV fleet. In the second chapter “Determination of the coefficients of resistance to the movement of a light vehicle type automobile” authors Juan C. Castillo, Juan C. López, David A. Serrato, Álvaro Restrepo, and Juan E. Tibaquirá propose a methodology for measuring the fuel consumption of LDVs considering its movement resistance coefficients. This study was funded by the Instituto Nacional de Metrología de Colombia with the objective of establishing road and laboratory procedures for quantifying movement resistance coefficients and incorporating them into laboratory fuel consumption tests. The chapter describes the methodology, the analysis of the deceleration curves both on road and in laboratory and outlines the adjustment and calibration methods employed. It also presents an uncertainty model that encompasses all the stages of the procedure. The Department of Mechanical Engineering welcomes the reading of these studies, which aim to address the national and regional challenges pertaining to energy efficiency and emissions in the transportation sector.CONTENT Presentation...................................................................................................................5 CHAPTER ONE Fuel economy baseline update for light duty vehicles in Colombia...............................9 Melissa Valencia Duque, Daniel Ríos Osorio, Juan E. Tibaquirá, Sebastián Ospina, Juan Carlos Castillo Herrera, Juan Camilo López y Luis Felipe Quirama. CHAPTER TWO Determination of the coefficients of resistance to the movement of a light vehicle-type automobile................................................................................................43 Juan Carlos Castillo, Juan Camilo López, David Andrés Serrato, Álvaro Restrepo y Juan Esteban Tibaquir

Prospectiva de la ingeniería agroindustrial en Iberoamérica al 2035: aplicación de la metodología de escenarios y el método Delphi

Agroindustrial engineering is a branch of engineering that studies the integral use of biological resources for food and non-food use, giving them added value through different processes. The objective of this work was to identify key variables, prioritize technologies, innovations, actors, achievable and scenarios for agroindustrial engineering to 2035. Methods and techniques such as Pestal analysis, cross-impact matrices (Micmac), transposed matrices (Mactor), simple probabilities, positive and negative conditional probabilities, mode, modal frequency and consensus percentages were used. Among the most important results, the identification of 295 topics such as the use of clean energies in production, microencapsulation, countercurrent supercritical fluid fractionation, non-thermal UV irradiators, sonication, the prioritization of technologies and innovations, such as artificial intelligence, convolutional networks, genetic algorithms, fuzzy logic techniques with digital images, soil improvement through microorganisms and reduction of contamination by bioprocesses stand out.  The participation of 53 experts from Chile, Peru, Mexico, Spain and Colombia, 784 justifications, 200 problems, 71 variables, 21 drivers, 9 actors, 7 future objectives, 64 scenarios and the choice of a betting scenario were found. The use of the results in the consolidation and updating of agroindustrial engineering curricular projects could consider aspects related to nanotechnology, artificial intelligence, sustainability, genetics, biotechnology and waste utilization, in such a way that the validity of the contents is on a par with converging technologies.La ingeniería agroindustrial es una rama de la ingeniería que estudia el aprovechamiento integral de los recursos biológicos para su uso alimentario y no alimentario, dándoles valor agregado por medio de diferentes procesos. El objetivo de este trabajo fue identificar variables clave, priorizar tecnologías, innovaciones, actores, alcanzables y escenarios para la ingeniería agroindustrial a 2035. Se utilizaron métodos y técnicas tales como análisis Pestal, matrices de impacto cruzado (Micmac), matrices traspuestas (Mactor), probabilidades simples, condicionadas positivas y negativas, moda, frecuencia modal y porcentajes de consenso. Entre los resultados más importantes se resalta la identificación de 295 temas como el uso de energías limpias en producción, microencapsulación, fraccionamiento de fluido supercrítico contracorriente, irradiadores uv no térmicos, sonicación, la priorización de tecnologías e innovaciones, tales como la inteligencia artificial, redes convolucionales, algoritmos genéticos, técnicas de lógica difusa con imágenes digitales, mejoramiento de suelos a través de microorganismos y reducción de la contaminación por bioprocesos.  Se encontró la participación de 53 expertos de Chile, Perú, México, España y Colombia, 784 justificaciones, 200 problemáticas, 71 variables, 21 drivers, 9 actores, 7 objetivos de futuro, 64 escenarios y la elección de un escenario de apuesta. El uso de los resultados en la consolidación y actualización de proyectos curriculares de ingeniería agroindustrial podría considerar aspectos relacionados con nanotecnología, inteligencia artificial, sostenibilidad, genética, biotecnología y aprovechamiento de residuos, de tal manera que la vigencia de los contenidos este a la par de tecnologías convergentes

Planteamiento estratégico del sector automotor de Colombia

El sector automotriz colombiano ha venido creciendo de manera constante siguiendo la tendencia general de la economía del país de los últimos años. Para el mediano y largo plazo se espera que la tendencia sea positiva en razón al bajo índice de penetración de vehículos en el país en comparación con mercados similares al colombiano. Lo anterior se debe en gran medida al buen ambiente político, la apertura de la economía y la estabilidad fiscal que protege e incentiva la inversión y el desarrollo económico. La presente tesis busca generar una visión holística para el sector automotriz colombiano, que a través de la implementación del proceso estratégico le permitirá lograr objetivos para Largo Plazo: OLP1 Crear para el año 2018 un gremio del sector automotor que agrupe por lo menos al 80% de los importadores y ensambladores de tal forma que a través de este se pueda tener una mejor influencia y representación frente a los stakeholders del sector. OLP2 Desarrollar dos nuevos segmentos de mercado amigables con el medio ambiente para el año 2018, produciendo e importando vehículos híbridos y eléctricos que tendrán mayor aceptación en el consumidor colombiano y que hoy en día son inexistentes. OLP3 Integrar las intenciones de sector y del Estado, con el fin de lograr que para el año 2018 se tengan al menos 4,000 km de doble calzada partiendo de 1,000 km a finales de 2012. OLP4 Incrementar la venta de unidades en un 15% para el año 2018 versus las ventas del 2012. OLP5 Incrementar la confianza inversionista del sector automotor en un 10% y alcanzar un margen financiero del 15% anual para el año 2018. Los anteriores objetivos con la mayor independencia de la volatilidad y cambios macroeconómicos que puedan afectar al país en el futuro. Siendo este sector un motor de desarrollo económico y social del país basándose en sus ventajas competitivas como son la existencia de plantas para el ensamblaje de vehículos, variedad de tratados de libre comercio con países claves en la producción de vehículos y el alto nivel educativo de la población; lograría posicionarse como un sector líder en la industria nacional y un ejemplo a seguir a nivel latinoamericano por su crecimiento sostenido y atractivo económico. Dentro del desarrollo del proceso estratégico, se identificaron y retuvieron diez sólidas estrategias que abarcan desde la creación de un instituto de fomento del sector automotriz, ampliar la capacidad instalada hasta lograr la integración de los diferentes actores del sector que para implementarse exitosamente se necesitará de un liderazgo positivo y unificador de los importadores, ensambladores de vehículos.The Colombian automotive industry has been showing a constant growth following the national economy trend in the last years. By mid and long term is been expected a positive growth according with the low vehicle penetration in comparison with other similar markets. The political stability, markets aperture and the fiscal steadiness have been key factors for these achievements. This work shows a general vision for the Colombian automotive vertical a how by mean of strategic process implementation it will reach its long term objectives independently of the economical and environmental volatility that can outcome in the future. Long Term Objective 1: For 2018, a new automotive association which aggregate at least 80% of assemblers and importers. Long Term Objective 2: Develop two new and high potential clean technologies segments by 2018, making and importing hybrid and electric vehicles. Long Term Objective 3: Reach 4.000 km of two lane and paved roads by 2018 starting from 1.000 km in 2012 Long Term Objective 4: To increase 15% unit sales for 2018 versus 2012 Long Term Objective 5: To increase 10% investor confidence and reach a 15% operational margin for 2018 This sector has become a social and economical engine due to its competitive advantages such as the local production of vehicles, the free trade agreements (FTA) with several countries and a high educational level of the population, could lead this sector to become a national industry leader and a reference for the Latin-American region for its growing and economical attractiveness. In this strategic process, were identified y retained ten solid strategies than varies from the establishment of a sector development institute, increase the national assembling capacity to archive the industry integration of the main stakeholders. All these require a high committed and positive leadership that unify the importers and national assemblers.Tesi

Sistema axiológico de los alumnos del Programa Contaduría Pública de la Universidad Católica Luis Amigó – Medellín – Colombia

The objective of this work is to diagnose the axiological system of the students of the Public Accounting Program of the School of Administrative, Economic and Accounting Sciences of the Catholic University Luis Amigó - Medellín - Colombia. The study was carried out with a sample of one hundred and twenty-nine students from the Public Accounting Program. The students established that the main values are respect, honesty and responsibility; while the values of little importance are independence, capacity for reflection and work

Proteomic analysis of low-grade, early-stage endometrial carcinoma reveals new dysregulated pathways associated with cell death and cell signaling

Low-grade, early-stage endometrial carcinoma (EC) is the most frequent malignant tumor of the uterine corpus. However, the molecular alterations that underlie these tumors are far from being fully understood. The purpose of this study is to describe dysregulated molecular pathways from EC patients. Sixteen samples of tumor tissue and paired healthy controls were collected and both were subjected to mass spectrometry (MS)/MS proteomic analysis. Gene ontology and pathway analysis was performed to discover dysregulated pathways and/or proteins using different databases and bioinformatic tools. Dysregulated pathways were cross-validated in an independent external cohort. Cell signaling, immune response, and cell death-associated pathways were robustly identified. The SLIT/ROBO signaling pathway demonstrated dysregulation at the proteomic and transcriptomic level. Necroptosis and ferroptosis were cell death-associated processes aberrantly regulated, in addition to apoptosis. Immune response-associated pathways showed a dominance of innate immune responses. Tumor immune infiltrates measured by immunofluorescence demonstrated diverse lymphoid and myeloid populations. Our results suggest a role of SLIT/ROBO, necroptosis, and ferroptosis, as well as a prominent role of innate immune response in low-grade, early-stage EC. These results could guide future research in this group of tumorsThis research was funded by the Instituto de Salud Carlos III (ISCIII) (PI17/01723), cofinanced by the European Development Regional Fund “A way to achieve Europe” (FEDER

Al margen. Reflexiones en torno a la imagen

Colección de textos de investigación en torno a la imagen fija y la imagen en movimiento

Competitive Risaralda, generating research alliance for development

El presente libro lleva como título “Risaralda competitiva, generando alianzas en investigación para el desarrollo”, resultado del V encuentro de investigadores del departamento de Risaralda realizado en el mes de noviembre del año 2020. Evento en el cual se presentaron las últimas investigaciones realizadas en las diferentes instituciones educativas del departamento; quienes hacen parte de la Mesa de Investigaciones de Risaralda; ejercicio de gran interés que arroja resultados de investigaciones en diferentes áreas como son las Ciencias Agrícolas, Ciencias sociales, Ciencias de la salud, Ciencias de la tecnología y la información

Contribución al desarrollo social a través de la extensión universitaria

La Universidad Tecnológica de Pereira (UTP), a través de la Vicerrectoría de Investigaciones Innovación y Extensión, busca promover la extensión universitaria como una estrategia que permite el intercambio, la aplicación y la integración del conocimiento científico, tecnológico, artístico y cultural; al igual que la vinculación con la realidad social, cultural, económica y productiva de la región y del país, al darle valor a las capacidades institucionales y al generar una articulación e integración entre la docencia y la investigación, la cual permita la identificación de problemáticas y la propuesta de alternativas de solución; además de las oportunidades en el sector externo para realizar intervenciones y alianzas que conduzcan a fortalecer y aportar al desarrollo económico, cultural y el bienestar de la comunidad en general. En este sentido, para el año 2018 se ofertó, a los miembros de la comunidad universitaria, la «Convocatoria interna para la financiación de proyectos de extensión social, cultural y artístico» cuya ejecución se realizaría en el año 2019 y cuyo objetivo era fomentar el desarrollo de proyectos de carácter social, cultural, artístico, los cuales permitieran la solución y transformación de problemáticas que involucraran o beneficiaran sectores de diferentes comunidades. En esta convocatoria fueron financiados catorce proyectos que involucran a diferentes estamentos de la sociedad civil en torno al planteamiento y a la discusión de problemáticas, conflictos y sus posibles soluciones, así como a la identificación de oportunidades de progresos tecnológicos, ambientales, educativos o de creación artística, los cuales involucren o beneficien sectores de diferentes comunidades

IV Foro Internacional de Ganadería Sustentable: conectividad ecosistémica y articulación territorial hacia la Agenda 2030

En este espacio plural de análisis y reflexiones, buscamos articular conceptos y posibilidades para los territorios de montaña del centro de México, dando importancia a medios de vida vinculados a la ganadería y su interacción ecosistémica, fundamentado en innovaciones, casos de éxito e iniciativas emblemáticas nacionales e internacionales. La socialización de experiencias es uno de los pilares para transitar hacia la sostenibilidad de los sistemas productivos ganaderos: compartir logros e iniciativas, crear sinergias e identificar vulnerabilidades desde distintos enfoques.GIZ, Agencia de Cooperación Aleman