Impacto de las herramientas básicas del sistema Last Planner en el cumplimiento de plazos contractuales en partidas de obras civiles del proyecto Duty Free - Salidas Internacionales - Lima

La siguiente investigación surge por la necesidad de erradicar la incertidumbre presente en el control del cumplimiento en el proyecto World Duty Free – Salidas Internacionales. Al encontrarse dentro de las instalaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), en la ciudad de Lima, Perú; no se tenía un comportamiento tradicional, por lo cual se decidió utilizar las herramientas básicas del Sistema Last Planner adecuándolas sólo al control de cumplimiento de plazos de entrega en las partidas más críticas de la segunda fase del proyecto, con la finalidad de reportar los cumplimientos diarios, semanales y mensuales reales, contrastándolas con los cumplimientos proyectados en el Cronograma contractual. Se comenzó realizando un monitoreo en la pre implementación del sistema durante 04 semanas en la primera fase del proyecto, tratando de objetar los rendimientos de las cuadrillas de las partidas más críticas del cronograma base. Obteniendo resultados, de donde partiremos la implementación del sistema Last Planner en el proyecto. Los principales hallazgos obtenidos durante la etapa de implementación del Sistema Last Planner fueron: Mejora en la identificación de la causa raíz frente a las múltiples restricciones ocurrentes en el transcurso del proyecto. Los resultados de la implementación del Sistema Last Planner fueron positivos durante las 06 semanas de implementación, obteniendo un 83% de cumplimiento en las actividades programadas, reflejándose en la disminución de retrasos, de un 14% en la semana 15 a un 10% en la semana 20. Los resultados proyectados en las siguientes semanas hasta culminar el proyecto, garantizando la satisfacción del cliente y el cumplimiento de tiempo y costos proyectados en la etapa de planificación.The following research on compliance control in the project World Duty Free - International Departures. Being inside the facilities of the International Airport Jorge Chávez (AIJCH), in the city of Lima, Peru; there was no traditional behavior, so it was decided to use the basic tools of the Last Planner System only the control of deadlines compliance in the most critical items of the second phase of the project, in order to report daily compliances, weekly and monthly, in contrast to the projections in the contractual schedule. A monitoring of the system's pre-implementation during 04 weeks in the first phase of the project was started, with the performance of the crews of the most critical items in the base schedule being processed. Obtaining results, from where we will start the implementation of the Last Planner system in the project. The main achievements during the implementation stage of the system The Past Planner was: Improvement in the root causes identification in the multiple constraints occurring during the project. The last planner was positive during the 06 weeks of implementation, obtaining an improvement of 83% in the fulfillment of the scheduled activities. The results projected in the following weeks to culminate the project, guaranteeing customer satisfaction and compliance with the time and costs projected in the planning period.Tesi

Plan estratégico para el departamento de Chocó – Colombia

El plan estratégico desarrollado en el presente documento fue elaborado en función al Modelo Secuencial del Proceso Estratégico. El proceso estratégico se compone de un conjunto de actividades que se desarrollan de manera secuencial con la finalidad de que una organización pueda proyectarse al futuro y alcance la visión establecida. La Figura 1 muestra las tres etapas principales que componen dicho proceso: (a) formulación, que es la etapa de planeamiento propiamente dicha, en la que se procurará encontrar las estrategias que llevarán a la organización de la situación actual a la situación futura deseada; (b) implementación, en la cual se ejecutarán las estrategias retenidas en la primera etapa, es la etapa más complicada por lo rigurosa que es; y (c) evaluación y control, cuyas actividades se efectuarán de manera permanente durante todo el proceso para monitorear las etapas secuenciales y, finalmente, los Objetivos de Largo Plazo (OLP) y los Objetivos de Corto Plazo (OCP); aparte de estas tres etapas existe una etapa final, que presenta las conclusiones y recomendaciones finales.Tesi

Effect of the relative shift between the electron density and temperature pedestal position on the pedestal stability in JET-ILW and comparison with JET-C

The electron temperature and density pedestals tend to vary in their relative radial positions, as observed in DIII-D (Beurskens et al 2011 Phys. Plasmas 18 056120) and ASDEX Upgrade (Dunne et al 2017 Plasma Phys. Control. Fusion 59 14017). This so-called relative shift has an impact on the pedestal magnetohydrodynamic (MHD) stability and hence on the pedestal height (Osborne et al 2015 Nucl. Fusion 55 063018). The present work studies the effect of the relative shift on pedestal stability of JET ITER-like wall (JET-ILW) baseline low triangularity (\u3b4) unseeded plasmas, and similar JET-C discharges. As shown in this paper, the increase of the pedestal relative shift is correlated with the reduction of the normalized pressure gradient, therefore playing a strong role in pedestal stability. Furthermore, JET-ILW tends to have a larger relative shift compared to JET carbon wall (JET-C), suggesting a possible role of the plasma facing materials in affecting the density profile location. Experimental results are then compared with stability analysis performed in terms of the peeling-ballooning model and with pedestal predictive model EUROPED (Saarelma et al 2017 Plasma Phys. Control. Fusion). Stability analysis is consistent with the experimental findings, showing an improvement of the pedestal stability, when the relative shift is reduced. This has been ascribed mainly to the increase of the edge bootstrap current, and to minor effects related to the increase of the pedestal pressure gradient and narrowing of the pedestal pressure width. Pedestal predictive model EUROPED shows a qualitative agreement with experiment, especially for low values of the relative shift

Reducing the environmental impact of surgery on a global scale: systematic review and co-prioritization with healthcare workers in 132 countries

Abstract Background Healthcare cannot achieve net-zero carbon without addressing operating theatres. The aim of this study was to prioritize feasible interventions to reduce the environmental impact of operating theatres. Methods This study adopted a four-phase Delphi consensus co-prioritization methodology. In phase 1, a systematic review of published interventions and global consultation of perioperative healthcare professionals were used to longlist interventions. In phase 2, iterative thematic analysis consolidated comparable interventions into a shortlist. In phase 3, the shortlist was co-prioritized based on patient and clinician views on acceptability, feasibility, and safety. In phase 4, ranked lists of interventions were presented by their relevance to high-income countries and low–middle-income countries. Results In phase 1, 43 interventions were identified, which had low uptake in practice according to 3042 professionals globally. In phase 2, a shortlist of 15 intervention domains was generated. In phase 3, interventions were deemed acceptable for more than 90 per cent of patients except for reducing general anaesthesia (84 per cent) and re-sterilization of ‘single-use’ consumables (86 per cent). In phase 4, the top three shortlisted interventions for high-income countries were: introducing recycling; reducing use of anaesthetic gases; and appropriate clinical waste processing. In phase 4, the top three shortlisted interventions for low–middle-income countries were: introducing reusable surgical devices; reducing use of consumables; and reducing the use of general anaesthesia. Conclusion This is a step toward environmentally sustainable operating environments with actionable interventions applicable to both high– and low–middle–income countries

Estudio de los flujos de energía y partículas en el borde del plasma del Tokamak jet

Se ha llevado a cabo un estudio de los flujos de energía y partículas en el borde del plasma del tokamakjet mediante las medidas con sondas de langmuir y de influjos de partículas con medidas espectroscopicas para descargas con limitadores mecánicos y magnéticos (divertores). En descargas con limitadores mecánicos se ha estudiado el balance de energía asociado con las perdidas del reciclado de los átomos de berilio y en descargas con divertor se ha estudiado en profundidad las relaciones de la geometría magnética con las medidas experimentales y se ha desarrollado un método para discriminar los efectos geométricos de los asociados con el transporte de energía y partículas en tokamaks con divertor poloid

Nonlinear MHD study on the influence of ExB flow in QH-mode plasma of DIII-D

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