Primer informe exploración, indentificación y desarrollo del talento excepcional

Desarrollar el programa lúdica y creatividad en la atención a escolares con Necesidades Educativas Especiales Excepcionales NEEE en Instituciones Educativas Distritales de la localidad. Fundamentación e implementación en el marco del proyecto N° 6495-07 Formación y capacitación para niños y niñas con NEEE de la localidad Ciudad Bolívar

Propuesta de Intervención en el aula de infantil para alumnado con altas capacidades intelectuales

El presente trabajo expone una propuesta de intervención en el aula de infantil para alumnado que presenta altas capacidades intelectuales<br /

Diseño de un Centro de Interpretación para el aprovechamiento turístico el patrimonio natural y cultural en la comunidad Verde Sumaco, cantón Loreto, provincia de Orellana.

La presente investigación propone: diseñar un centro de interpretaciónpara el aprovechamiento turístico del patrimonio natural y cultural de la comunidad Verde Sumaco mediante la elaboración del diagnóstico situacional de la misma en cinco ámbitos de estudio; realizando un levantamiento de información primaria y una revisión y validación de información secundaria. Se realizó la evaluación del potencial interpretativo que constó de un inventario de patrimonio natural y cultural en el territorio, información que se utilizó para identificar el índice de potencial interpretativo de los recursos inventariados, el análisis de audiencias de la demanda pretendida y en función a esta última, la comprobación de la hipótesis para poblaciones finitas. Finalmente, se realizó el diseño conceptual y técnico para el centro de interpretación. Una vez obtenida la información necesaria, se obtuvo en primer lugar la condición del territorio frente a la implementación de este proyecto, además se registraron 10 recursos naturales y 17 manifestaciones culturales, que se consideraron como información útil para ser interpretados en el centro. Con la aplicación de 372 encuestas a turistas nacionales y extranjeros del Parque Nacional Yasuní, se determinaronlos gustos y preferencias de los visitantes potenciales, detalles considerados para el diseño conceptual y técnico. El estudio realizado indica que la comunidad Verde Sumaco cuenta con recursos interpretativos con una condición alta para ser interpretados y con el método estadístico utilizado, se comprobó que el centro de interpretación tiene una alta aceptación por parte de la audiencia. Desde el punto de vista económico, el proyecto no sería viable sin embargo podría ser considerado en el tiempo con el incremento de actividad turística. Palabras clave: PATRIMONIO NATURAL - : PATRIMONIO CULTURAL – TURISMO COMUNITARIO.The present investigation proposes: to design an interpretive center for the tourist use of the natural and cultural patrimony of the Verde Sumaco community through the development of a situational diagnosis of the same in five areas of study; conducting a primary information survey and a review and validation of secondary information. The evaluation of the interpretive potential that consisted of an inventory of natural and cultural patrimony in the territory was carried out, information that was used to identify the index of interpretive potential of the inventoried resources, the analysis of audiences of the intended demand and based on this last, the verification of the hypothesis for finite populations. Finally, the conceptual and technical design for the interpretation center was accomplished. Once the necessary information was obtained, the condition of the territory was first obtained in relation to the implementation of this project. In addition, 10 natural resources and 17 cultural manifestations were recorded, which were considered as useful information to be interpreted in the center. With the application of 372 surveys to national and foreign tourists of the Yasuni National Park, the taste4s and preferences of the potential visitors were determined, details considered for the conceptual and technical design. The study indicated that the Verde Sumaco community has interpretative resources with a high condition to be interpreted and with the statistical method used, it was found that the interpretation center has a high acceptance by the audience from the economic point of view, the project would not be viable however could be considered in time with the increase of tourist activity. Keywords: NATURAL PATRIMONY – CULTURAL PATRIMONY – COMMUNITY TOURISM

El capital emocional como base del capital humano de las personas. Formulación de un modelo de evaluación operacional

This Doctoral Thesis analyzes the "problem of the emotions" in the person, as entity organizacional and analyzes and realizes contributions concerning the constructs of Emotional Intelligence, Emotional Capital, Relational Capital and Intellectual Capital. The information bases of the investigation it was obtained by means of the scale TECER-2012 designed and applied to a pilot sample and final sample of 892 university and qualified students. It allowed to relieve cognitive, emotional and relational antecedents (competitions of learning and formation and emotional competitions in the dimensions of recognition and regulation, both personal and social), formulated the operational models of ICom2 and IEom2 for the treatment of the components that characterize the Intellectual Capital and the Emotional Intelligence; to validate a set of hypotheses formulated by the literature review and the bibliometric analysis and Altmetrics; apply techniques of multivariate analysis to formulate models of Cluster, Multidimensional Mapping and Discriminant as support for the improvement of the operational models and propose recommendations for the improvement of the constructs, in particular, the emotional.Esta Tesis Doctoral trata el "problema de las emociones" en la persona, como entidad organizacional y analiza y realiza aportaciones en torno a los constructos de Inteligencia Emocional, Capital Emocional, Capital Relacional y Capital Intelectual. La información base de la investigación fue obtenida por medio de la escala TECER-20121, diseñada y aplicada a una muestra final de 892 estudiantes universitarios y titulados. Permitió relevar antecedentes cognitivos, emocionales y relacionales (competencias de aprendizaje y formación y competencias emocionales en las dimensiones de reconocimiento y regulación, tanto personal como social),formular los modelos operacionales de ICom2 2y IEom2 3para el tratamiento de los componentes que caracterizan el Capital Intelectual y la Inteligencia Emocional; validar un conjunto de hipótesis planteadas por la revisión de la literatura y de análisis bibliométrico y altmetrics4; aplicar técnicas de análisis multivariante para formular modelos de Cluster, Escalamiento Multidimensional, Componentes Principales y Discriminante, como apoyo al mejoramiento de los modelos operacionales y proponer recomendaciones para el mejoramiento de los constructos, en particular, el emocional.Postprint (published version

Desarrollo económico territorial : modelo de un proceso socialmente rentable de desarrollo económico territorial endógeno en Lima Norte que favorece a la gobernanza local entre los años 2012-2013

La investigación sistematiza la experiencia de desarrollo económico territorial en ocho distritos que comprende el área norte de la ciudad de Lima, capital del Perú. Iniciativa orientada a impulsar las políticas de desarrollo económico territorial y a mejorar la competitividad mediante la articulación interinstitucional y la identificación de las vocaciones productivas, que reconoce las potencialidades económicas existentes en la localidad. La práctica visibiliza la actuación de los gobiernos locales en coherencia a los lineamientos estratégicos establecidos en el Plan Regional de Desarrollo Concertado de Lima Metropolitana (2012-2025) que en su dimensión económica define a Lima como la ciudad del conocimiento, productiva y generadora de valor agregado; capital del turismo cultural y centro de servicios especializados; cuya población emprendedora accede a los diversos mercados. Los actores estratégicos involucrados en el proyecto, liderado por el gobierno metropolitano, son las organizaciones empresariales, los gobiernos locales, las instituciones públicas, los centros de educación superior y las organizaciones no gubernamentales. Aquí la gobernanza territorial se nutre con el compromiso y la experticia de los sectores público y privado que trabajan colectivamente para crear mejores condiciones orientadas a un crecimiento económico sostenido y a la generación del empleo digno. Un proceso que alienta a fortalecer las sinergias entre los diversos actores;y en ese camino se insta a establecer acciones concertadas entre la economía metropolitana y local como claves para el desarrollo empresarial. En suma, el desarrollo económico territorial en Lima Norte permite fortalecer la capacidad económica local, generar entornos favorables para la inversión, incrementar la productividad y la competitividad de los establecimientos locales, el sector empresarial y las condiciones de empleo decente. Los retos y desafíos del enfoque son oportunidades para seguir transformando estos procesos de innovación social hacia un desarrollo sostenible.Tesi

Estudio de factibilidad para la implementación de un peaje en vías primarias del Ecuador – caso de estudio, Riobamba-Alausí

El trabajo de titulación estudio de factibilidad para la implementación de un peaje en vías primarias del Ecuador caso de estudio Riobamba - Alausí, tuvo como objetivo determinar la necesidad de implementar un peaje en la vía Riobamba - Alausí. La investigación se realizó por medio del método cuantitativo mediante la aplicación de un aforo vehicular y fichas de observación relacionados con el sistema vial, por otro lado, fue de carácter analítico y sintético, ya que permitió recolectar información de las partes involucradas de manera individual para luego ser agrupadas. Una vez culminado el estudio técnico se logó identificar la localización óptima para la implementación del peaje, con la información recopilada se determinó en el sector Columbe debido a que cumple con los requisitos, como: TPDA mayor o igual a 4.000 vehículos, una tangente longitudinal de mínimo 600 metros, un trayecto mínimo de 50 km desde su último peaje concesionado, una pendiente de elevación menor o igual a 5%, disponibilidad de servicios básicos. En conclusión, el flujo vehicular y el excelente estado de la vía es el adecuado para la implementación de un peaje, con ello la apertura de fuentes de empleos y la creación de nuevos negocios, por ende, esto mejoraría la economía del sector, reduciendo los costos en mantenimiento vehicular y en especial con la aplicación de mantenimientos rutinarios y periódicos se evita gastos excesivos en la rehabilitación de la vía, sumado a esto será económica y financieramente rentable. Se recomienda dar a conocer este proyecto a autoridades como el Gobierno Autónomo Descentralizado de Chimborazo, MTOP, o a las diferentes concesiones viales para su respectivo análisis y posteriormente profundizar en el temaThe feasibility study for the implementation of a toll on primary roads in Ecuador case study Riobamba - Alausí, aimed to determine the need to implement a toll on the Riobamba - Alausí road. The investigation was carried out through a quantitative method through the application of a vehicle capacity and observation sheets related to the road system, on the other hand, it was of an analytical and synthetic nature, since it allowed collecting information from the parties involved individually to then be grouped. Once the technical study was completed, it was possible to identify the optimal location for the implementation of the toll, with the information collected it was determined in the Columbe sector because it meets the requirements, such as: TPDA greater than or equal to 4,000 vehicles, a longitudinal tangent of minimum 600 meters, a minimum distance of 50 km from its last concession toll, an elevation slope less than or equal to 5%, availability of basic services. In conclusion, the vehicular flow and the excellent state of the road is adequate for the implementation of a toll, thereby opening sources of employment and creating new businesses, therefore, this would improve the economy of the sector, reducing costs. costs in vehicle maintenance and especially with the application of routine and periodic maintenance, excessive expenses in the rehabilitation of the road are avoided, added to this it will be economically and financially profitable. It is recommended to make this project known to authorities such as the Decentralized Autonomous Government of Chimborazo, MTOP, or to the different road concessions for their respective analysis and later to delve into the subject

Modelo de Indicadores de responsabilidad social empresarial para el sector de la logística y el transporte

Currently, the concept of Social Responsibility (SR) is in full swing. Society demands for companies to implement social responsibility policies. Today organizations need to demonstrate to its stakeholders transparency. ethics, integrity and standards of economic, social and environmental sustainability. The companies expect that this compromise, voluntarily adopted, help to increase their profitability. In this context social responsibility indicators that are designed in this model will mean for the logistics and transportation sector a key tool to measure economic, social, environmental and service impacts throughout the life cycle of the company as well as to develop sustainability policies throughout the value chain of the industry. Moreover, the applicability of the model in different organizations can assess their fulfillment through the cards created for each indicator and its alignment with other models of social responsibility indicators currently avaliable

Elementos de medicina legal complementarios a la obra de Hofmann

Copia digital. Valladolid : Junta de Castilla y León. Consejería de Cultura y Turismo, 2009-201

Burgos: patrimonio, paisaje y espacio urbano

La tesis, de geografía activa, constituye un corpus teórico sobre los procesos urbanos ligados al patrimonio cultural. Ofrece una visión global del espacio histórico de la ciudad, considerado como patrimonio cultural. Analiza la compleja estratificación del espacio urbano, del paisaje y del patrimonio, y los elementos que los constituyen para determinar los valores, identitarios y simbólicos, y entender su significado. Trata temas inéditos en España, como el fachadismo o la ciudad y el miedo. Propone conceptos sobre patrimonio urbano: turistización y museización del espacio público y del patrimonio edificado, y la parquetematización de la ciudad histórica. Señala que el patrimonio cultural es un importante elemento de cuenta en la formulación de estrategias para justificar decisiones urbanísticas del poder, como la construcción de arquitectura contemporánea (icónica) en los centros históricos. Analiza el Patrimonio Mundial y las nuevas categorías: del Monumento al Conjunto histórico, Itinerario Cultural, Paisaje Cultural, Paisaje Histórico Urbano y Patrimonio Inmaterial.Departamento de Geografí