Reconversión tecnológica de un motor diésel por motor eléctrico en la empresa Promatin S.A.

El constante crecimiento Industrial, no es ajena a la problemática de calentamiento global y por el contrario, lo convierten en un actor fundamental, lo anterior, lleva a este sector productivo a la necesidad de buscar y analizar ofertas tecnológicas más limpias, que permitan reducir sus emisiones de CO2, aumentar la eficiencia productiva y energética, obtener beneficios económicos y mejorar las condiciones sociales y de seguridad de sus trabajadores. Además de las variables mencionadas, la decisión de seleccionar una alternativa tecnológica en búsqueda de la sostenibilidad cuenta con otros problemas de carácter técnico, relacionadas con los altos costos, estrategias de financiación y falta de conocimiento, entre otros. Este proyecto de investigación orientado a un estudio de huella de carbono, propone ilustrar las ventajas y potencialidades que conllevaría una alternativa de producción más limpia a través de mejoras tecnológicas, al sustituir un motor Diésel por un motor Eléctrico en Compactadora (Prensa) de chatarra en estado estacionaria en el sector Siderúrgico. En este sentido, se procedió a realizar visitas técnicas en la Empresa Promatin S.A. y luego de analizar la información disponible se procedió a realizar los cálculos y determinar el desempeño de la reconversión tecnológica

Evaluación del cambio tecnológico en los equipos de uso final de la energía usando curvas de aprendizaje

En el presente artículo se realiza un análisis del cambio tecnológico de los equipos de uso final de la energía susceptibles a ser incorporadas en los próximos 35 años en el contexto colombiano, del año 2015 al 2050; identificando las tendencias tecnológicas encaminadas a incorporarse y su potencial desarrollo para el futuro

Easuring carbon footprints laundering activities storage tanks for drinking water in the city of Bogota D.C.

El presente artículo tiene como objetivo identificar las principales fuentes de gases de efecto invernadero (GEI), emitidos en el lavado de tanques de almacenamiento para agua potable de gran capacidad en la ciudad de Bogotá. Para estimar los gases, se utiliza los lineamientos propuestos en la Norma internacional GHG Protocol, que es un Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte. Por otra parte, se mencionaran los recursos como combustibles fósiles y energía eléctrica utilizados en la actividad, a los cuales se le aplica factores de emisión para dióxido de carbono (CO2). Con lo anterior, se permite establecer la importancia para una empresa, que realiza el seguimiento del indicador Huella de Carbono, primordialmente porque contribuye a entender la dinámica de los GEI, estableciendo las cargas volátiles nocivas enviadas a la atmósfera y al mismo tiempo establecer responsabilidades en el personal operativo y administrativo de la empresa, para implementar acciones orientadas a la disminución de manifestaciones contaminantes, fomentando el uso responsable y eficiente de las diferentes energías que son fuentes generadoras.This article aims to identify the main sources of greenhouse gases (GHG) emitted in the washing storage tanks for potable water large capacity in the city of Bogota. To estimate the gases, the proposed guidelines in the International Standard GHG Protocol, which is a Corporate Accounting and Reporting Standard is used. Moreover, resources such as fossil fuels and electricity used in the activity, which is applied emission factors for carbon dioxide (CO2) were mentioned. With the above, it is allowed to establish the importance for a company that tracks the footprint indicator of carbon, primarily because it helps to understand the dynamics of GHGs, establishing harmful volatile loads sent to the atmosphere and at the same time establish responsibilities operating and administrative staff of the company, to implement actions aimed at reducing pollutants manifestations, promoting responsible and efficient of the different energy sources that are generating use

Análisis de la propuesta de un sistema de microcogeneración, mediante la tecnología de micro turbinas a gas en el centro javeriano de formación deportiva de la pontificia universidad javeriana

El objetivo principal del proyecto fue evaluar los beneficios económicos y ambientales, de la propuesta de un sistema de microturbinas a gas para la generación de energía eléctrica y térmica en el edificio del Centro Javeriano de Formación Deportiva de la Pontificia Universidad Javeriana, mediante indicadores de ecoeficiencia y bajo lineamientos de producción más limpia. Para esto se realizó una caracterización de los sistemas de energía eléctrica y térmica del edificio de manera que se pudo hallar un consumo aproximado que se comparó con la energía eléctrica que produce una microturbina C30 Low Pressure Natural Gas (LPNG) de CAPSTONE y con el requerimiento de gas natural que ésta tiene. Teniendo en cuenta el costo del kWh y el metro cúbico de gas natural de la universidad durante el tiempo en que se realizó el estudio se analizó la relación beneficio costo de la propuesta de lo cual se concluyó que una microturbina C30 LNPG para el Centro Javeriano de Formación Deportiva no es viable financieramente teniendo en cuenta una inflación de 3,61% y un costo de oportunidad de 8% (dato obtenido de la dirección financiera de la universidad). Por otra parte se realizó una caracterización del impacto ambiental de la situación actual y propuesta utilizando la herramienta de huella de carbono. Se concluyó que la microturbina, al consumir una mayor cantidad de gas natural, genera a su vez una mayor cantidad de gases contamientes para el caso específico del Centro Javeriano de Formación Deportiva.Ingeniero (a) IndustrialPregrad

Usabilidad, impactos ambientales y costos de los vehículos de combustión interna y eléctricos

A review of the usability, environmental impacts and costs that have been reported in previous research on the use of vehicles of the internal combustion engine, electric batteries and hybrids is carried out. Initially, its development and evaluations made by different groups of researchers are reviewed. It can be seen how over time advantages are added to the use of electric vehicles over internal combustion. As regards internal combustion vehicles, advantages are observed in the use of diesel with respect to gasoline.Se realiza una revisión de la usabilidad, impactos ambientales y costos que han reportado en investigaciones previas sobre el uso de los vehículos de motor de combustión interna, eléctrico a baterías e híbridos. Inicialmente se revisa su desarrollo y evaluaciones hechas por distintos grupos de investigadores. Puede observarse como en el tiempo se van añadiendo ventajas al uso de los vehículos eléctricos sobre los de combustión interna. En cuanto a los vehículos de combustión interna se observan ventajas en el uso de diésel con respecto a la gasolina

Propuesta de una metodología para el desarrollo e implementación de un plan de mantenimiento predictivo y preventivo para motores eléctricos en la industria salvadoreña

Se ha elaborado una metodología para el desarrollo e implementación de un plan de mantenimiento de motores eléctricos, esta metodología consta de los pasos a seguir para una correcta selección de pruebas y procedimientos preventivos y predictivos con el fin de evitar o amortiguar estas fallas, a la vez se ha detallado un procedimiento estandar para determiar la cricitidad de equipos dentro de una planta industrial para así enfocar los esfuerzos de un plan de mantenimiento a equipos que presentan un mayor grado de importancia, también se ha detallado una serie de índices e indicadores que sirven para la evaluación de un plan de mantenimiento, el correcto seguimiento y la mejora continua del plan, además se detalla un procedimiento para realizar el análisis de fallos y con ello tomar las mejores decisiones para mitigarlo

Menú de opciones de política pública para implementar la electromovilidad

En este documento se presenta una caja de herramientas dirigida a los encargados de la toma de decisiones en materia de políticas relacionadas con las inversiones y el financiamiento de la electromovilidad en los países de América  Latina y el Caribe. Para su diseño, se han tenido en cuenta dos aspectos esenciales: la transversalidad de las políticas (dado que la conectividad no tiene que ver únicamente con temas de transporte) y la sostenibilidad económica y ambiental. El objetivo es abordar un conjunto de problemas que inciden en la capacidad de los países de definir e implementar una política de conectividad eficiente, sostenible e integrada. Entre los aspectos que se abarcan, cabe mencionar las deficiencias institucionales en la evaluación de los proyectos de inversión y financiamiento con recursos públicos o privados; el tratamiento de las fallas de mercado y los conflictos de competencia en mercados relevantes; el desarrollo de mercados e instrumentos financieros; la definición y ejecución de una política energética compatible con la electromovilidad, así como de un marco y una institucionalidad regulatorios adecuados, y el apoyo a las actividades de innovación tecnológica y de inversión privada.Introducción .-- I. Electromovilidad: algo más que una política de transporte .-- II. ¿Por qué un toolkit de electromovilidad? .-- III. ¿Por qué es necesario implementar la electromovilidad? .-- IV. Principales aspectos relevados por análisis de la electromovilidad en algunos países de América Latina. Caso de estudio de Costa Rica .-- V. Toolkit para impulsar electromovilidad

Proyecto de inversión de generación de energía eléctrica con fuentes alternativas en el sector de La Calera

Trabajo de InvestigaciónLa investigación presenta un estudio técnico y financiero de generación de energía eléctrica mediante energía eólica como fuente alternativa, para brindar este servicio por medio de la fabricación, instalación y uso de un aerogenerador de baja potencia a la población carente de este recurso del municipio de La Calera el cual tiene una alto potencial eólico, contribuyendo así al fomento de la economía local.Trabajo de InvestigaciónINTRODUCCIÓN 1. ASPECTOS TEORICOS SOBRE ENERGIA EOLICA 2. DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA 3. PROPUESTA 4. CONCLUSIONES 5. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Formulación y Evaluación Social y Económica de Proyecto