Análisis de proyectos de infraestructura vial en el valle del Cauca - Procesos terminados anormalmente y liquidados

En la actualidad, la infraestructura vial en Colombia se encuentra en camino a la modernización con el ánimo de cerrar las brechas de conexión entre las diferentes regiones del país; por tal motivo, el Estado requiere contar con procesos sólidos de contratación pública que le permitan seleccionar sin sesgo alguno al proponente que garantice la ejecución de los proyectos de manera efectiva en términos de calidad, tiempo y costo. A pesar de esto, se evidencia en las regiones que los proyectos de infraestructura vial se ejecutan en su mayoría por “los mismos de siempre” desvirtuando la posición del Estado respecto al sesgo en todos los procesos de selección, especialmente en licitación pública. Por lo anterior se buscara analizar proyectos de infraestructura vial en el valle del cauca con montos de contratación mayores a mil millones de pesos entre los años 2010 y 2015 en la modalidad de licitación publica, enfocándonos en los procesos que tuvieron terminación anormal después de convocado y los liquidados. Verificando en los procesos terminados anormalmente después de convocados los requisitos habilitantes establecidos por las entidades contratantes, identificando las posibles causas para declarar los procesos desiertos o para su revocatoria, y posteriormente analizando las repercusión de la no ejecución de los proyectos en los municipios afectados. Adicionalmente se analizaran en los proyectos liquidados las causas de los sobrecostos y demoras en los tiempos de entrega, cuantificando estas adiciones y comparándolas con las condiciones iniciales contractuales, tipificando cuales son las razones más comunes para que los proyectos de infraestructura vial en el Valle del Cauca no finalicen de la manera prevista inicialmente.At the present, road infrastructure in Colombia is on way to modernization with the aim of closing the connection gaps between the different regions of the country; because of that, the State requires solid public procurement processes that allow selecting the proponent without any bias and guarantees the execution of projects effectively in terms of quality, time and cost. Moreover, it is evident that the road infrastructure projects in some regions are executed for the most part by "the same one" distorting the position of the State regarding the bias in all the processes of selection, especially in public bidding. Due to this fact, we analyze road infrastructure projects in the Valle del Cauca in contracting amounts greater than one billion pesos in the public bidding modality between 2010 and 2015, focusing on processes that shown an abnormal termination after being convened and the settled ones. The enabling requirements established by the contracting entities were verified in abnormally completed processes after being convened, the possible causes for declaring the processes deserted or for their recall were identified, and subsequently were analyzed the impact of non-execution of the projects in the municipalities. On the other, in this work is reviewed the causes of overcharges and delays in delivery times in liquidated projects, quantifying these additions and comparing them with the initial contractual conditions, typifying which are the most common reasons for the road infrastructure projects in the Valle del Cauca do not finish as originally planned

Aprovechamiento de reciclado RAP: para mejoramiento de las vías terciarias en Colombia

Trabajo de investigaciónEn esta investigación se presentarán los comportamientos mecánicos obtenidos mediante el método Marshall de mesclas asfálticas en las que se adicione RAP en diferentes cantidades con adición y contenido de asfalto, el objetivo es el de hacer la caracterización del RAP que se utiliza en la ciudad de Bogotá.COMPENDIO OBJETIVO OBJETIVO GENERAL OBJETIVO ESPECIFICO PLANTEAMIENTO DEL DEFINICIÓN DEL PROBLEMA JUSTIFICACIÓN INTRODUCCIÓN 2 NORMAS DE SEGURIDAD EN TRABAJOS CON ASFALTO 3 RESEÑA HISTÓRICA DEL ASFALTO 4 MAQUINARIA UTILIZADA 5. FORMATOS DE CONTROL DE OBRA 6. PROCESO PRODUCTIVO DE LA CAL 7 DEMANDA HISTÓRICA 8. CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES POR TONELADA DE PRODUCTO EN CALDERAS EN CALIENTE 9 PAVIMENTOS ASFALTICOS CON RAP 10. ELABORACIÓN DE AGREGADOS TRITURADOS 11 AGREGADOS DE ADICIÓN 12 GRANULOMETRÍA Y ESPESOR 13 ALTERNATIVAS CONSTRUCTIVAS 14. ADITIVOS 15 APROVECHAMIENTO IN SITU 16 RECOMENDACIONES 17 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 18 GENERALIDADES DEL PAVIMENTO ASFALTICO FRESADO BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Estudio de factibilidad para la puesta en marcha de una planta de producción de mezclas asfálticas, en la ciudad de Ibagué.

Desarrollar el estudio de factibilidad para la puesta en marcha de una planta de producción de mezclas asfálticas en la ciudad de Ibagué.Esta investigación surge a partir de un estudio de factibilidad para la creación de una planta productora de mezcla asfáltica en Ibagué, basado en el análisis de estudios de mercado, técnico y financiero. Éstos sirven como punto de partida para la toma de decisiones de los posibles inversionistas al momento de encontrarse interesados en poner en marcha el proyecto; se plantea como una alternativa ante la limitación encontrada en la oferta del material asfáltico en la ciudad y la necesidad de ampliar el mercado con el fin de regular los precios y mejorar los tiempos de entrega. Para el desarrollo de este proceso se definieron las bases técnicas para el funcionamiento de la planta, incluyendo la maquinaria requerida, los insumos, el personal y las instalaciones pertinentes. También se desarrolló un estudio financiero en el que se proyectaron las ventas potenciales, el flujo de caja, el balance general y los estados de resultado, con el fin de aplicar los indicadores de rentabilidad y retorno de la inversión para la puesta en marcha de la planta productora de mezcla asfáltica. Como principal conclusión se obtuvo que la ejecución del proyecto es viable con un periodo de recuperación corto y una relación costo beneficio que hace que, de este, un proyecto atractivo para su implementación.Estudio de factibilidad para la creación de una planta productora de mezcla asfáltica Abstract This research presents a feasibility study for the creation of an asphalt mix production plant based on the analysis of market, technical and financial studies. These serve as a starting point for decision-making by potential investors when they are interested in starting the project. This is proposed as an alternative to the limitation found in the supply of asphalt material in the city of Ibagué, and the need to expand the market in order to regulate prices and improve delivery times. For the development of this process, the technical bases for the operation of the plant were defined, including the required machinery, supplies, personnel and pertinent facilities. Also, a financial study was developed in which potential sales, cash flow, balance sheet and income statements were projected, in order to apply the profitability and return on investment indicators for the start-up of the asphalt mix production plant in the city. The main conclusion was that the execution of the project is viable with a short recovery period and a cost-benefit ratio that makes this an attractive project for implementation.Se hace un reconocimiento público a este trabajo de grado, por contar con una nota de exaltación meritoria validada por el consejo de facultad, centro regional o quien a su vez reglamenta los parámetros para determinar las condiciones que debe reunir un trabajo de grado para ser calificado como el mejor, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento estudiantil de Uniminuto / Capítulo XVIII

Estudio de factibilidad para la puesta en marcha de una planta de producción de mezclas asfálticas, en la ciudad de Ibagué.

Desarrollar el estudio de factibilidad para la puesta en marcha de una planta de producción de mezclas asfálticas en la ciudad de Ibagué.Esta investigación surge a partir de un estudio de factibilidad para la creación de una planta productora de mezcla asfáltica en Ibagué, basado en el análisis de estudios de mercado, técnico y financiero. Éstos sirven como punto de partida para la toma de decisiones de los posibles inversionistas al momento de encontrarse interesados en poner en marcha el proyecto; se plantea como una alternativa ante la limitación encontrada en la oferta del material asfáltico en la ciudad y la necesidad de ampliar el mercado con el fin de regular los precios y mejorar los tiempos de entrega. Para el desarrollo de este proceso se definieron las bases técnicas para el funcionamiento de la planta, incluyendo la maquinaria requerida, los insumos, el personal y las instalaciones pertinentes. También se desarrolló un estudio financiero en el que se proyectaron las ventas potenciales, el flujo de caja, el balance general y los estados de resultado, con el fin de aplicar los indicadores de rentabilidad y retorno de la inversión para la puesta en marcha de la planta productora de mezcla asfáltica. Como principal conclusión se obtuvo que la ejecución del proyecto es viable con un periodo de recuperación corto y una relación costo beneficio que hace que, de este, un proyecto atractivo para su implementación.Estudio de factibilidad para la creación de una planta productora de mezcla asfáltica Abstract This research presents a feasibility study for the creation of an asphalt mix production plant based on the analysis of market, technical and financial studies. These serve as a starting point for decision-making by potential investors when they are interested in starting the project. This is proposed as an alternative to the limitation found in the supply of asphalt material in the city of Ibagué, and the need to expand the market in order to regulate prices and improve delivery times. For the development of this process, the technical bases for the operation of the plant were defined, including the required machinery, supplies, personnel and pertinent facilities. Also, a financial study was developed in which potential sales, cash flow, balance sheet and income statements were projected, in order to apply the profitability and return on investment indicators for the start-up of the asphalt mix production plant in the city. The main conclusion was that the execution of the project is viable with a short recovery period and a cost-benefit ratio that makes this an attractive project for implementation.Se hace un reconocimiento público a este trabajo de grado, por contar con una nota de exaltación meritoria validada por el consejo de facultad, centro regional o quien a su vez reglamenta los parámetros para determinar las condiciones que debe reunir un trabajo de grado para ser calificado como el mejor, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento estudiantil de Uniminuto / Capítulo XVIII

Evaluación del comportamiento físico mecánico de mezclas en frío para vías de bajo volumen de transito de Colombia utilizando 100 % de pavimento asfáltico reciclado

Trabajo de investigaciónSe propone una metodología de dosificación de para mezclas en frío con RAP, 100 por ciento de RAP con un porcentaje constante de cemento hidráulico del 12,5 por ciento, y 3 por ciento emulsión asfáltica, siendo éste el porcentaje óptimo que satisface los resultados obtenidos de los ensayos de resistencia a la tracción indirecta y de módulo resiliente.I. TEMA II. INTRODUCCIÓN III. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN, Y JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN IV. OBJETIVOS V. ALCANCES Y LIMITACIONES VI. MARCO TEÓRICO VII. METODOLOGÍA VIII. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS DEL (RAP) CONCLUSIONES REFERENCIASEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Evaluación de la logística inversa como estrategia de manejo de las llantas usadas en Neiva.

Esta investigación se centra en la indagación de los impactos socio ambientales originados a partir del inadecuado manejo y disposición final de las llantas en el sector industrial de la ciudad de Neiva. La investigación tiene como objetivo la descripción de la problemática y sus impactos en los ámbitos sociales, económicos, culturales y ambientales, tomando un enfoque global hacia un área más delimitada en donde se permita socializar las posibles alternativas de solución basados en la teoría de logística inversa para las llantas usadas en Neiva. El inapropiado manejo y disposición final de llantas usadas, genera problemáticas de salud pública, con enfermedades por acumulación de agua en las llantas usadas, fuentes generadoras de vectores y contribuyentes al rebrote de epidemias, adicionalmente, contaminación visual por llantas que se acumulan en paisajes y quebradas, no olvidando la contaminación atmosférica a causa de quemas clandestinas de llantas a cielo abierto. Neiva no es ajena a esta problemática, especialmente en los sectores industriales, donde se concentran la mayor cantidad de estos residuos, la corporación autónoma regional del alto Magdalena CAM, no da una solución respecto a la recolección de estas debido a que no hay una empresa que cumpla con la normatividad para realizar esta recolección. Mediante esta investigación se evaluará la logística inversa en llantas usadas en Neiva en el sector industrial de la ciudad, con el fin de dar alternativas de solución a los impactos generados, encontrando alternativas de manejo y disposición final de la problemática planteada.This research focuses on the inquiry of socio-environmental originated from the inadequate handling and final disposal of tires in the industrial sector of the city of Neiva. The objective of the research is to describe the problem and their in the social, economic, cultural and environmental fields, taking a global approach to a more defined area where it is possible to socialize the possible alternatives of the based on the theory of reverse logistics for the tires used in Neiva. The improper handling and final disposal of used tires, general public health problems, diseases caused by accumulation of water in tires, sources that generate vectors and contribute to the re-emergence of epidemics, in addition, visual contamination by tires that accumulate in landscapes and rivers, not forgetting air pollution due to clandestine burning of tires in the open. Neiva is no stranger to this problem, especially in the industrial sectors, where most of this waste is concentrated, the regional regional corporation of the upper Magdalena CAM, does not give a solution regarding the collection of these because there is no company that complies with the regulations to perform this collection. Through this research, the reverse logistics of tires used in Neiva will be evaluated in the industrial sector of the city, in order to provide alternative solutions to the generated, finding alternative management and final disposal of the problem posed

Incorporación de fibra plástica para mejorar la propiedad mecánico- físico del pavimento flexible del Pueblo Joven Santa Rosa, Región Lambayeque, 2021

Actualmente se busca mitigar el impacto ambiental, siendo oportuno la reutilización del PET para la producción de fibra plástica para el pavimento flexible. Existe la necesidad en mejorar las propiedades del pavimento flexible para lograr mayor eficiencia en la resistencia y durabilidad, sin embargo, el agua de lluvia daña al pavimento generando un mantenimiento periódico, creando la necesidad de rehabilitar los daños presentados. Nuestro estudio propone el problema de ¿Cómo se debe incorporar fibra plástica para mejorar la propiedad mecánico-físico del pavimento flexible del Pueblo Joven Santa Rosa Región Lambayeque, 2021? El objetivo general propuesto es: Incorporar fibra plástica para mejorar la propiedad mecánico-físico del pavimento flexible en el Pueblo Joven Santa Rosa, Región Lambayeque, 2021. La investigación es Cuantitativa de diseño experimental – correlacional, con muestra de estudio de 50 briquetas de laboratorio. El resultado de mayor impacto tiene la dosificación porcentual del 5.9% en cemento, recomendado por el informe de ensayo Marshall, 30% piedra, 20% confitillo, 49% de arena y 1.5% de PET (MP59.30.20.49.15.31) presentó los resultados en propiedades físicas con diferencia significativa aproximados a los resultados del patrón. En las propiedades mecánicas los resultados superaron a los valores del patrón, por lo tanto, se recomienda utilizar esta dosificación

Manejo de materiales pétreos de la fabricación del asfalto en el sector ubicado en la vía Portoviejo - Picoazá - La Sequita y su impacto en la salud de los trabajadores en el periodo 2013.

El objeto principal de la investigación fue determinar el impacto a la salud de los trabajadores ocasionado por el manejo de materiales pétreos en la fabricación del asfalto en el sector ubicado en la vía Portoviejo-Picoaza-La Sequita en el periodo 2013. Dentro del presente proyecto se consideró el marco legal general relacionado al control ambiental y un marco legal específico para la Higiene y Salud Ocupacional en relación a la minería para la explotación de materiales pétreos. Este documento también describe la problemática, su relación causal y la caracterización del contexto.The main object of the research was to determine the impact on the health of workers due to the handling of stone materials in the manufacture of asphalt in the area located in the Portoviejo-Picoaza-La Sequita pathway in the 2013 period. Within this project, we considered the general legal framework related to environmental control and a specific legal framework for Hygiene and Occupational Health in relation to mining for the exploitation of stone materials. This document also describes the problem, its causal relationship and the characterization of context

Reciclaje de pavimentos : estudio de las ventajas económicas del reciclaje en frío in situ de pavimentos asfalticos

En los procesos de mantenimiento y rehabilitación de pavimentos, se deben definir los objetivos, bien sea para realizar unas reparaciones superficiales sobre daños generados por el agua como consecuencia de fallas en los drenajes, o bien realizar una intervención sobre la estructura buscando recuperarla a sus condiciones de diseño originales, la cual se realiza con el proceso de reciclaje el cual tiene en cuenta las características físico-químicas de los materiales existentes los cuales se consideran sufrieron el adecuado proceso que les permitió hacer parte de la estructura. Existiendo cuatro tipos de reciclaje de los cuales se realiza una descripción general de cada proceso, el presente trabajo se concentra en el análisis técnico – económico del proceso ―In situ‖ en frio, método utilizado en la rehabilitación de la vía Sopetrán - Puente de Occidente, en el Departamento de Antioquia, en una longitud de 13 Km. El presente estudio se realiza verificando el cumplimiento de las especificaciones a nivel nacional que para estos procesos estableció el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y verificando el cumplimiento de las normas IDU ET-2005. El reciclaje ―in situ‖ en frio tiene ventajas ecológicas (no necesita afectar las eventuales fuentes de materiales de la zona), económico (bajos costos comparados con reconstrucción) y técnico (los equipos para este proceso han presentado importantes avances tecnológicos) lo cual permitió su aplicación en la vía mencionada, lo cual con la adición de un agente estabilizador (cemento para el presente estudio) permite recuperar las condiciones iniciales de diseño de la estructura intervenida. El árbol de decisiones es una herramienta utilizada para el análisis y selección de la mejor opción de estructura a realizar teniendo en cuenta calidad y costos. El presente trabajo termina con un análisis detallado de las condiciones existentes, revisión de las diferentes opciones de intervención y el estudio económico de las diferentes alternativas de estructura de pavimento para la rehabilitación de la vía referida.In the processes of maintenance and rehabilitation of the pavement, it is required to define the objectives according to them. These targets must not only be associated with fixing damages on pavement surface because of water as a consequense of failed water drainage, but also repair the pavement infrastructure making it to its original design conditions. Those objectives involve making a pavement recycling process taking into account the physical-chemical characteristics of already existing relevant materials and from which it is considered they were subjected by changes within a suitable process enabling them to be part of the structure. On the other hand, there are four kinds of pavement recycling. As a result, it is made a general description from them according to each process. This thesis is focused on financial and technical analysis of the cold recycling ‗In Situ‘ process applied to rehabilitate the vía Sopetrán—Puente de Occidente-- located in Antioquia, Department, in a length of 13 kilometers. This study is verifying compliance with the existing Colombian standards set out for this type of pavement recycling processes according to Instituto Nacional de Vías (INVIAS), and checking the compliance of IDU ET-2005 standards, as well. The cold recycling ‗In-Situ‘ offers ecological advantages: --The possible source of local materials in the area is not affected by this process, it is more economical than rebuild the pavement--. And Technical advantages: --The machinery for these recycling processes is high-performance--. In fact, it was used in the rehabilitation of the above-mentioned route. In addition to, a stabilising agent was used --cement in this case for this study-- to recover the original design in the repaired infrastructure. The decision tree or influence diagram is a useful tool to analize and select the best option of making the structure taking into account its costs and quality. This study is concluded on analysis of detailed existing conditions; different options of pavement intervention, and the economics study about different alternatives of pavement structures to rehabilitate the above-mentioned road were reviewed