The Case of Cognitive Fatigue in Unpressurized Aircraft Cabins

The purpose of this study is to understand the impact, evolution, and perception of cognitive fatigue as a contributory factor on the occurrence of incidents and accidents, on unpressurized aircraft. This study uses the science principles present in the ”Fatigue Management Guide for Airline Operators” (FMG) to evaluate data obtained by four methods of measuring cognitive fatigue. These consist of two objective measures, Psychomotor Vigilance Test (PVT) and an actiwatch (Readiband 5), and two subjective measures, Samn-Perelli 7-point fatigue Scale (SPS) and sleep diaries. It is also obtained results from a survey aimed to all national and international pilots and related to this theme. From this research are draw conclusions of the influence and evolution of cognitive fatigue on the operations of unpressurized aircrafts and it is understood the difference between perceived cognitive fatigue and the real cognitive fatigue accumulated by the pilot. Is also drawn findings from a launched survey related to this theme. In this case study the focus will fall upon general aviation where there are no ways to control and monitor the fatigue element, which is associated with the cause of most incidents and accidents that occur in Portugal as concluded by analyzing several GPIAAF (Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários) final reports using HFACS (Human Factor Analysis and Classification System). Normally this type of research is conducted within airline operators, that are already a very restricted and controlled domain of civil aviation.O objetivo deste estudo é compreender o impacto, a evolução e a perceção da fadiga cognitiva como fator contribuinte na ocorrência de incidentes e acidentes em aeronaves não pressurizadas. Este estudo utiliza os princípios científicos apresentados no ”Fatigue Management Guide for Airline Operators” (FMG) para avaliar os dados obtidos por quatro métodos de medição da fadiga cognitiva. Estes consistem em duas medidas objetivas, Psychomotor Vigilance Test (PVT) e um dispositivo de rastreio (Readiband 5), e duas medidas subjetivas, Samn-Perelli Escala de Fadiga de 7 pontos (SPS) e diários de sono. Também são obtidos resultados de um inquérito dirigido a todos os pilotos nacionais e internacionais relacionado a este tópico. A partir desta pesquisa são tiradas conclusões da influência e evolução da fadiga cognitiva em operações de aeronaves não pressurizadas bem como a diferença entre a fadiga cognitiva percetível pelo piloto e a fadiga cognitiva real acumulada. Também são retiradas conclusões do inquérito lançado. Este caso de estudo recairá sobre a aviação geral, onde não há formas de controlar e monitorizar o elemento de fadiga, que é a causa da maioria dos incidentes e acidentes que ocorrem em Portugal, o que se conclui da análise de vários relatórios finais do GPIAAF (Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários) usando o HFACS (Human Factor Analysis and Classification System). Normalmente este tipo de pesquisa é conduzida no seio de operadores aéreos, que já são um domínio muito restrito e controlado da aviação civil

Pilots performance and flight safety: the case of cognitive fatigue in unpressurized aircraft cabins

The purpose of this study is to understand the impact, evolution and perception of cognitive fatigue as a contributory factor on the occurrence of incidents and accidents, on unpressurized aircraft. This study use the science principles present in the Fatigue Management Guide for Airline Operators (FMG) [1] to evaluate data obtained by four methods of measuring cognitive fatigue [2] These consist in two objective measures, Psychomotor Vigilance Test (PVT) and an actiwatch (Readiband 5), and two subjective measures Samn-Perelli 7-point fatigue Scale (SPS) and sleep diaries. It is also obtained results from a survey related to this theme. From this research are draw conclusions of the influence and evolution of cognitive fatigue on the operations of unpressurized aircrafts and it is understood the difference between perceived cognitive fatigue and the real cognitive fatigue accumulated by the pilot. Is also drawn findings from a launched survey related to this theme. In this case study the focus will fall upon general aviation where there are no way to control and monitor the fatigue element, the cause of most incidents and accidents that occur in Portugal as concluded by analyzing several GPIAAF final reports using HFACS [3]. Normally this type of research is conducted within airline operators, that are already a very restricted and controlled domain of civil aviation, instead of within general aviation.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Invariant measures for gauss maps associated with interval exchange maps

An explidt formula for an ergodic cr-finite measure inva.ria.nt by the Gauss map associated to a new induction on the interval exchange maps is given. The techniques devcloped allow another proof of Keane's conjecture which was first shown to be true by Veech and Mazur

Criminalidade transnacional

O que diferencia a espécie humana das outras espécies, que se satisfazem com a sobrevivência e reprodução, é a ambição e luta pelo poder. Foi esta luta que enformou toda a história da espécie humana e das relações estabelecidas coletivamente. O poder é um acontecimento multifacetado omnipresente em todas as relações sociais e humanas. Por isso, a agressão e a violência acompanharam a evolução humana, que se manifestou impiedosamente contra as outras espécies e contra membros da própria espécie. A luta pela sobrevivência e domínio do habitat refinou tais características, permitindo-lhe chegar até à atualidade. Só os mais fortes, agressivos, violentos, hábeis e que melhor se adaptaram aos diversos ambientes conseguiram sobreviver. Também aprendeu a domar os instintos agressivos e violentos, ajustando-se a cada contexto, sem contudo erradicar as suas raízes, responsáveis pela sua sobrevivência biológica. O percurso da espécie humana foi de luta permanente, o que lhe temperou a faceta de Homo violens. Contudo, raras vezes se refere essa característica, sendo mais comuns as de Homo faber, Homo sapiens, Homo religiosus, Homo economicus, Homo politicus, et

A cara da música : a fotografia e seu papel na formação de uma identidade visual para bandas brasilienses

Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Comunicação, Departamento de Audiovisuais e Publicidade, 2017.O projeto consiste na produção de ensaios fotográficos promocionais de bandas brasilienses, resultado de análise de trabalhos que vem sendo produzidos nessa área por outros fotógrafos, reflexões e diálogos com as bandas retratadas. Propõe-se uma experiência em que a história do fotógrafo irá se encontrar com o histórico da banda, resultando em um trabalho que busca atrair a atenção do público ao unir o surrealismo, a arte conceitual e a mitologia, afim de construir uma estética nova para se retratar músicos e gerar material publicitário para esses.The project consists of the production of promotional photographic essays from Brazilian bands, the result of an analysis of the works produced in this area by other photographers, reflections and dialogues with the bands portrayed. An experiment is proposed in which the history of the photographer will meet the history of the band, resulting in a work that seeks to attract the attention of the public by uniting surrealism, conceptual art and mythology, in order to construct a new aesthetic to portray musicians and generate advertising material for them

A ESTRATÉGIA BRASILEIRA DE INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NA GESTÃO UNIVERSITÁRIA

O artigo investiga a compreensão da concepção do impacto da Inteligência Artificial em uma universidade pública do sul brasileiro, na sua interlocução com a Estratégia Brasileira de Inteligência Artificial (EBIA), conforme Portaria MCTI nº 4.617, de 6 de abril de 2021, relacionando a aplicação e uso dessa recente tecnologia ao âmbito universitário. A pesquisa abrange o alcance da EBIA em instituição de ensino superior estatal, analisando a trajetória legal da IA no serviço público e buscando investigar como a estrutura da administração da universidade tem gerenciado seus efeitos econômicos, sociais, éticos e jurídicos, via o servidor público gestor. A EBIA assume o protagonismo de conduzir as ações do governo brasileiro a favor do desenvolvimento de ações, em suas diversas vertentes, que incentivem a inovação, pesquisa e desenvolvimento de soluções em Inteligência Artificial, abrangendo o processo de gestão universitária nas instituições de ensino superior federal

Estudo da fração de ejeção via técnicas de análise de sobrevivência

Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Exatas, Departamento de Estatística, 2018.A monografia confeccionada tem o intuito de analisar os dados de pacientes de um hospital não identificado, por razões de sigilo das informações referentes, com vista análise de fatores que aumentam o risco de óbito sob a ótica de análise de sobrevivência. Para modelar a variável de interesse/resposta foram considerados 3 modelos, Log- Logístico, Weibull e o modelo de regressão de Cox, os modelos também foram atribuídos para a variável resposta categorizada de 2 formas, presentes na monografia. Todos os modelos possuem um bom ajuste, mas o modelo escolhido como principal foi o modelo de Cox, para as categorias »40"e «40", considerando os respectivos critérios para tal. Os resultados obtidos nesta monografia atendem as expectativas da área pois, como esperado, a fração de ejeção reduzida aumenta os riscos que o paciente corre ao decorrer de um tratamento ou acompanhamento médico. Pela modelagem é possível analisar previamente os fatores que impactam no óbito tendo mais tempo para solucionar ou remediar tal fator

The value of the image diagnosis methods in the evaluation of reactions/stress fractures

UNIFESP Departamento de Diagnóstico por ImagemUNIFESPUNIFESP, Depto. de Diagnóstico por ImagemUNIFESPSciEL

A collaborative approach for spam detection

Electronic mail is nowadays one of the most important Internet networking services. However, there are still many challenges that should be faced in order to provide a better e-mail service quality, such as the growing dissemination of unsolicited e-mail (spam) over the Internet. This work aims to foster new research efforts giving ground to the development of novel collaborative approaches to deal with spam proliferation. Using the proposed system, which is able to complement other anti-spam solutions, end-users are allowed to share and combine spam filters in a flexible way, increasing the accuracy and resilience levels of anti-spam techniques.(undefined

Contribution of computorized tomography and magnetic resonance in the differentiation between bening and malignant acute fractures of the spine

Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP) Escola Paulista de Medicina Departamento de Diagnóstico por ImagemUNIFESP-EPMUNIFESP, EPM, Depto. de Diagnóstico por ImagemUNIFESP, EPMSciEL