Aplicación móvil de eventos culturales geoposicionados empleando FIWARE

La utilización de terminales móviles para gestionar la actividad diaria se ha convertido en una costumbre. Al mismo tiempo el suministro en tiempo real de información por parte de las ciudades en el marco de las iniciativas open data y smart cities está creciendo en Europa. La ciudad de Valencia es pionera en la distribución de diferentes streams de datos, uno de ellos de eventos culturales. La ciudad emplea la plataforma FIWARE para la gestión de la smart city. El proyecto contempla el desarrollo de una app móvil, que interactue con la plataforma de la ciudad y en función de la posición geográfica del usuario muestre los eventos más cercanos. El trabajo final de grado contempla un paso previo que es el geoposicionamiento automático de los eventos en función del procesado del texto de los mismos, ya que actualmente no se proporcionan así en la plataforma de datos abiertos. El TFG se enmarca en uno de los demostradores de la cátedra telefónica 2015.Vañó Garcia, R. (2016). Aplicación móvil de eventos culturales geoposicionados empleando FIWARE. http://hdl.handle.net/10251/80472.TFG

Sistema de gestión de contenedores basado en tecnologías IoT

El transporte y logística de mercancías se divide en graneles y contenedores. El transporte de contenedores es un proceso muy reglamentado, con procedimientos muy exactos, dimensiones de los productos, etc. Sin embargo el principal problema con el que se encuentran los agentes de la cadena logísitca es la localización de los contenedores una vez utilizados y almacenados. En un principio existen soluciones de localización, aunque en su mayoría son propietarias y no abiertas. Adicionalmente existe un tipo de contenedores denominados "reefers" que se emplean para transportar productos (ej. alimentos, congelados o medicamentos) que requieran una temperatura constante, en algunos casos incluso inferior a 0º C. Este tipo de contenedores cuenta con diferentes sensores y una unidad central que permite concentrar todos estos datos. El objetivo del proyecto es la realización de una plataforma de gestión de contenedores reefers, controlando tanto su ubicación como sus parámetros de funcionamiento. Integrando dicha información en una plataforma IoT en la que cada contenedor tendrá su propia imagen virtual. Las ventajas de la solución planteada en el proyecto son: 1.- Escalabilidad sencilla, solo restringida por los recursos disponibles en el entorno cloud. 2.- Mecanismos de actualización del firmware del sistema de una forma centralizada 3.- API común para acceder a los recursos 4.- Soporte para Big Data Analytics 5.- Facilidad para integración en otros entornos como Smart Cities o Port Community SystemsVañó García, R. (2018). Sistema de gestión de contenedores basado en tecnologías IoT. http://hdl.handle.net/10251/109375TFG

La puerta de Santa Lucía de Úbeda y su reconstrucción (Estudio histórico-arquitectónico)

Ubeda, como gran ciudad, inicia su importancia urbana paralelamente a la de su historia, en el medioevo, concretamente con la ocupación musulmana, hasta el punto de haber sido atribuida su fundación al califa Ab-al- Rahman I I, (años 822-852) con el nombre de "Ubbadat-al- Arab". ("Ubeda de los árabes")

Design and Development of an AIoT Architecture for Introducing a Vessel ETA Cognitive Service in a Legacy Port Management Solution

[EN] Current Internet of Things (IoT) stacks are frequently focused on handling an increasing volume of data that require a sophisticated interpretation through analytics to improve decision making and thus generate business value. In this paper, a cognitive IoT architecture based on FIWARE IoT principles is presented. The architecture incorporates a new cognitive component that enables the incorporation of intelligent services to the FIWARE framework, allowing to modernize IoT infrastructures with Artificial Intelligence (AI) technologies. This allows to extend the effective life of the legacy system, using existing assets and reducing costs. Using the architecture, a cognitive service capable of predicting with high accuracy the vessel port arrival is developed and integrated in a legacy sea traffic management solution. The cognitive service uses automatic identification system (AIS) and maritime oceanographic data to predict time of arrival of ships. The validation has been carried out using the port of Valencia. The results indicate that the incorporation of AI into the legacy system allows to predict the arrival time with higher accuracy, thus improving the efficiency of port operations. Moreover, the architecture is generic, allowing an easy integration of the cognitive services in other domains.Funding This work has been developed under the framework of the COSIBAS project (funded by CDTI research and innovation programme under grant agreement No.EXP 00110912/INNO-20181033) and the EIFFEL project (funded by European Unions Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 101003518).Valero López, CI.; Ivancos Pla, E.; Vañó García, R.; Garro, E.; Boronat, F.; Palau Salvador, CE. (2021). Design and Development of an AIoT Architecture for Introducing a Vessel ETA Cognitive Service in a Legacy Port Management Solution. Sensors. 21(23):1-15. https://doi.org/10.3390/s21238133115212

Fortalezas de la provincia de Alicante

Con este trabajo se pretende poner de manifiesto cuál es la posición y relevancia de la provincia de Alicante. Si bien en nuestros informes de coyuntura analizamos un número muy amplio de variables de carácter socioeconómico, en esta ocasión nos queremos fijar únicamente en aquellas fortalezas y pilares de la provincia de Alicante que entre todos hemos ido construyendo. Esta posición destacada dentro del panorama nacional ha sido posible gracias al trabajo y sacrificio realizado por las empresas, sus empresarios y trabajadores, y demás instituciones locales. Tenemos a nuestro alcance un futuro prometedor, pero para alcanzarlo, no debemos conformarnos, y hay que seguir trabajador duro, para que las próximas generaciones puedan seguir disfrutando de esta posición distinguida. La provincia de Alicante cuenta 1.862.798 habitantes distribuidos en sus 141 municipios (INE, 1 de enero 2019). Pero lo realmente importante es la peculiar distribución de esta población, ya que la provincia cuenta con un número importante de ciudades pequeñas, varias medianas y dos grandes ciudades como son Elche y Alicante. Con esta peculiaridad, posiblemente no haya muchas situaciones similares a lo largo de la geografía nacional. Profundizando algo más, comprobamos que la provincia posee 115 municipios que tienen menos de 20.000 habitantes, pero representan el 21,6% del total de la población provincial. En el escalón de entre 20.000 y 50.000 habitantes, encontramos a un total de 18 municipios repartidos por toda la geografía, las cuales recogen al 26,3%. En el siguiente tramo se encuentran 6 localidades igualmente repartidas por las diversas comarcas, y acaparando al 21,5% de la población. Finalmente, por encima de los 100.000 habitantes, contamos con 2 ciudades importantes; por un lado, Elche con más de 230.000 habitantes y el 12,5% de la población, y de otro la capital provincial, con más de 330.000 habitantes y el 18% de la población

Adiciones y correcciones a la orquidoflora valenciana, VII

Se aportan datos sobre algunos táxones de Orchidaceae que resultan escasos en la Comunidad Valenciana o en determinadas de sus comarcas; a destacar la presencia de Ophrys santonica y O. × pseudospeculum en Alicante.It is shown some data about rare taxa of Orchidaceae at the Valencian Community (E Spain) or expansions of area to new shires; to emphasize the presence of Ophrys santonica and O. × pseudospeculum in Alicante