A resource management scheme for multi-user GFDM with adaptive modulation in frequency selective fading channels

The topic is "Low-latency communication for machine-type communication in LTE-A" and need to be specified in more detail.This final project focus on designing and evaluating a resource management scheme for a multi-user generalized frequency division multiplexing (GFDM) system, when a frequency selective fading channel and adaptive modulation is used. GFDM with adaptive subcarrier, sub-symbol and power allocation are considered. Assuming that the transmitter has a perfect knowledge of the instantaneous channel gains for all users, I propose a multi-user GFDM subcarrier, sub-symbol and power allocation algorithm to minimize the total transmit power. This work analyzes the performance of using a specific set of parameters for aligning GFDM with long term evolution (LTE) grid. The results show that the performance of the proposed algorithm using GFDM is closer to the performance of using OFDM and outperforms multiuser GFDM systems with static frequency division multiple access (FDMA) techniques which employ fixed subcarrier allocation schemes. The advantage between GFDM and OFDM is that the latency of the system can be reduced by a factor of 15 if independent demodulation is considered.El objetivo de este proyecto final es el de diseñar y evaluar un esquema para administrar los recursos de un sistema multi-usuario donde se utiliza generalized frequency division multiplexing (GFDM), cuando el canal es de frequencia de desvanecimiento selectivo y se utiliza modulación adaptiva. Consideramos un sistema GFDM con subportadora, sub-símbolo i asignación de potencia adaptiva. Asumiendo que el transmisor conoce perfectamente el estado del canal para todos los usuarios, propongo un algoritmo que asigna los recursos de forma que la potencia total de transmisión es mínima. Este trabajo analiza la eficiencia de utilizar un grupo de parámetros concretos para alinear el sistema GFDM con el sistema de LTE. Los resultados muestran que el comportamiento del algoritmo en GFDM es muy similar al de OFDM, pero mucho mayor que cuando se compara con sistemas de asignación de recursos estáticos.L’objectiu d’aquest projecte final es dissenyar i avaluar un esquema per administrar els recursos per a un sistema multi-usuari fent servir generalized frequency division multiplexing (GFDM), quan el canal es de freqüència esvaniment selectiu i es fa servir modulació adaptativa. Considerem un sistema GFDM amb subportadora, sub-símbol i assignació de potencia adaptativa. Assumint que el transmissor coneix perfectament l’estat del canal per tots els usuaris, proposo un algoritme que assigna els recursos de forma que la potencia total de transmissió es la mínima. Aquest treball analitza l’eficiència de fer servir un grup de paràmetres concrets per tal d’alinear el sistema GFDM amb el sistema de LTE. Els resultats mostren que el comportament de l’algoritme en GFDM es molt similar al de OFDM i que millora bastant els resultats quan el comparem amb sistemes d’assignament de recursos estàtics

La sencilla lucidez de Pedro Jorge Vera. Notas a propósito de su cuentística (Homenaje)

A privileged genre in Latin America, short stories have had, and still have, highly esteemed cultivators in the region such as the late Ecuadorian writer Pedro Jorge Vera, a creator whose birth centennial is celebrated in 2014, on the occasion of which this paper examines some of his most important stories in order to highlight their humanistic and denunciatory will of the social injustices and prejudices suffered by the poorest and least privileged sectors of Latin America. With their lucid simplicity, Vera’s stories stand out for the stylistic organicity of their writing, the broad thematic spectrum and the rich range of narrative procedures which very effectively convey the charges of the stories told. Distinctive features of this manner of proceeding are the fully developed, the rapid progress of the action and compact structure, the unpredictability of their outcomes, the sobriety and accuracy of the narrative discourse, the decisive role of deconstructive procedures and preference for problematic, contradictory characters.Género privilegiado en América Latina, el cuento ha tenido y tiene cultores de alta estima en la región como el desaparecido escritor ecuatoriano Pedro Jorge Vera, creador cuyo centenario de nacimiento se celebra en este 2014, y con motivo del cual el presente ensayo examina algunos de sus cuentos más importantes con el propósito de destacar su definida voluntad humanista y denunciatoria de las injusticias y prejuicios sociales padecidos por los sectores más humildes o menos privilegiados de América Latina. Exponentes de una poética de lúcida sencillez, los cuentos de Vera sobresalen por la organicidad estilística de su escritura, el amplio espectro temático y la rica gama de procedimientos narrativos que vehiculan con suma eficacia los encargos de las historias narradas. Rasgos distintivos de ese proceder son los comienzos en pleno desarrollo, el rápido progreso de la acción y compacta estructura, la imprevisión de sus desenlaces, la sobriedad y precisión del discurso narrativo, el papel decisivo de procedimientos deconstructores y la preferencia por personajes problemáticos, contradictorios

The influence of urban structure on commuting: an analysis for the main metropolitan systems in Spain

It is widely recognised that urban mobility is responsible for the generation of an important proportion greenhouse gasses produced by households, at the time that it has important social and economic implications for urban sustainability. Nonetheless, in the literature few attention has been placed on the relationship between urban structure and commuting. In this paper, using travel-to-work data for the main seven metropolitan systems in Spain we investigate both the impact of polycentric urban development on labour mobility and other urban factors influencing excess commuting. In doing so, a synthetic indicator of travelled distance is constructed and correlated to polynucleation and polycentricity indexes. Also an econometric family of models is built to regress excess commuting, after controlling for urban structure, over infrastructure and transport services, labour market structure, housing amenities, commuters’ income level, orographic complexity. Results suggest that effectively there is an inverse relationship between the number and size of subcentres in terms of employment (polynucleation) and the distance travelled by commuters, nevertheless, such relationship is weaker with the strength of functional linkage between subcentres and their hinterland (polycentricity), which in turns suggest the presence of other factors influencing commuting. According to regression analyses, commuting is exacerbated in areas well served by private and high capacity public transport, also in zones where employment dominates over housing, especially if jobs are basically oriented to manufacturing. On the contrary, the diversification of housing typologies reduces labour mobility. In sum, urban structure and other planning-modifiable urban attributes seem to have and endogenous potential to mitigate commuting in metropolitan systems, and consequently contribute to reduce climate change.Postprint (published version

¿Influye la estructura urbana sobre la movilidad laboral? un análisis para las siete principales áreas metropolitalas españolas

En el contexto europeo, España goza de una tradición consolidada en el estudio del policentrismo, númerosos estudios han identificado, mensurado y creado nuevos métodos de identificación de subcentros. El policentrismo ha sido estudiado así desde la perspectiva morfológica y funcional, tanto a escala intrametropolitana como regional. Sin embargo, poca o nula atención se ha puesto al impacto que producen las estructuras policéntricas sobre la eficiencia de la urbanización. En este artículo exploramos la relación que existe entre el policentrismo y la movilidad laboral. A partir de la matriz de movilidad del Censo de Población, y de los estudios previos, construimos una serie de indicadores que permiten medir la incidencia del policentrismo sobre las distancias recorridas por la población ocupada. Asimismo, una vez controlada la estructura de la distribución espacial del empleo y la población, mediante el algoritmo de White (1988) se estudia, con ayuda de un modelo estadístico, la relación entre el exceso de movilidad y diferentes indicadores urbanísticos. Los resultados ponen de relieve que efectivamente el policentrismo reduce la movilidad, y que una vez controlado éste, otros factores obvios como las infraestructuras incrementan el exceso de movilidad. En cambio, la diversidad de la oferta de vivienda reduce las pautas de movilidad metropolitana. Estos resultados constituyen mensajes claros para la confección de políticas urbanas.In the European context, Spain has a strong tradition in the study of polycentricity, numerous studies have identified, measurand and created new methods of identifying subcentres. Polycentrism has been studied well from morphological and functional perspective, both intrametropolitan and regional scale. However, little or no attention has been paid to the impact they polycentric structures on the efficiency of the development. In this article we explore the relationship between polycentricity and labor mobility. From the mobility matrix Population Census, and previous studies, we constructed a series of indicators to measure the incidence of polycentricity on the distances traveled by the working population. Also, once controlled the structure of the spatial distribution of employment and population, using the algorithm of White (1988) is studied using a statistical model , the relationship between excess urban mobility and different indicators. The results show that effectively reduces mobility polycentricity, and that once controlled it, other obvious factors like infrastructure excess mobility increases. However, the diversity of the housing supply reduces metropolitan mobility patterns. These results provide clear messages for urban policy-making.Peer Reviewe

Estudio técnico y estado de conservación de una obra de Frederic Amat: Lluna Plena

Se ha desarrollado una metodología que ha permitido el análisis en profundidad de una obra del célebre artista barcelonés Frederic Amat que se titula Lluna Plena. Se ha centrado principalmente en la documentación de la obra a través del análisis de la materia y de la idea, ayudado de la entrevista con el artista. Esta también ha plasmado la opinión del artista sobre la conservación y restauración. Tras el análisis del estado de conservación se han analizado sus factores discrepantes para discutir la intervención del propio artista sobre la obra. El trabajo concluye con una propuesta de conservación preventiva de Lluna Plena.A methodology has been developed for performing a deep analysis of Lluna Plena, an art work by Frederic Amat, Barcelona. Its main focus has been on the work’s documentation through an analysis of the matter and the idea, with the help of the artist’s interview, which is shown the artist’s opinión about conservation. After the analysis of the state of preservation, the discrepants factors has been analysed in order to discuss the intervention by the artist himself. This study concludes with a proposal for preventive conservation of Lluna Plena.Rivas Tornés, R. (2014). Estudio técnico y estado de conservación de una obra de Frederic Amat: Lluna Plena. http://hdl.handle.net/10251/49238.Archivo delegad

El impacto del policentrismo sobre el consumo de suelo y la movilidad laboral. Un estudio comparado para las 7 principales áreas metropolitanas españolas

The spatial distribution of population and employment is an important issue in contemporary metropolises, especially when facing the expansion and the unstructured urban growth, which involve a high risk of damage to the environment. Within this frame, new policies, especially the European ones, have promoted a polycentric development as an alternative model to the dispersion, as it theoretically leads to cohesion, competitiveness and sustainability. The research problem arises as a response to this new metropolitan dimension of sustainability, and in particular, to this new polycentric structure, which makes imperative to evaluate its characteristics, evolution and influence on the general urbanization process. Two main hypotheses have been considered in the research: 1) Polycentric systems are potentially sustainable, from an environmental perspective, by generating more compact territories reducing the consumption of the land. 2) In addition, a polycentric urban structure is expected to offer more job opportunities throughout the territory, which would impact labor mobility (displacements between home and work, named, as commuting), in such a manner that, the more significant the decentralized urban-concentration (polycentrism), the shorter the distance from residence to work. The main objective of this doctoral thesis is to evaluate, through both theoretical and empirical analysis, in which extent the polycentric systems make urbanization efficient, in terms of reducing and shortening commuting, as well as minimizing the consumption of the land (inverse of the urban density), one of the scarcest resources within our cities. The methodology used in the empirical analysis is divided into: 1) characterization of the urban structure, by determining the limits of the metropolitan systems and detection and identification of the structuring elements: subcenters and center; 2) characterization of the concept of polycentrism, under the approaches, morphological of the polinucleation and, functional of the polycentricity; 3) characterization of the land use (inverse of the urban density) from the territorial, economic and urban point of view; 4) characterization of labor mobility, through the analysis of certain indicators such as the excess of mobility or the distances covered by workers from home to work; and 5) finally, linear regression analysis was used to first of all study the relationship between polynuclear urban structure and land consumption, and secondly, the relationship between polycentrism and the reduction of labor mobility. First, the impact of polycentrism on the increase of urban density in subcenters shows that beyond subcenters itself, the impact is no longer significant, and suggests that there are other territorial factors that have a greater explanatory power, such as is the case of the fragmentation of urbanized fabrics. Therefore, the question is whether polycentric developments promoted by territorial planning policies have such environmental advantages. To close, the results concerning the impact of the subcenters on the reduction of labor mobility reflect that not only the proximity to the subcentres makes the mobility more efficient, but other factors also contribute to the reduction of commuting distance, as is the diversity of the housing supply. On the contrary, there are other variables that increase the patterns of metropolitan mobility, such as transport infrastructure (private and public) or employment/housing ratio, especially the relationship within industrial estates.La disposición espacial de la población y del empleo es un tema importante en las metrópolis contemporáneas, sobre todo frente a la aparición de la expansión y el crecimiento urbano no estructurado, que comprende un alto riesgo de daños al medio ambiente. Es por ello que las nuevas políticas, especialmente, las europeas, han fomentado un desarrollo policéntrico como un modelo alternativo a la dispersión, ya que supuestamente conduce a la cohesión, la competitividad y la sostenibilidad. El problema de la investigación nace como respuesta a esta nueva dimensión metropolitana de la sostenibilidad, y en particular, ante esta nueva estructura policéntrica, haciendo imperiosa la necesidad de analizar sus características, evolución e influencia sobre el proceso general de urbanización. Las hipótesis planteadas en la investigación son fundamentalmente dos: 1) Los sistemas policéntricos son potencialmente sostenibles, desde una perspectiva ambiental, al generar territorios más compactos reduciendo el consumo del suelo. 2) En segundo lugar, se espera que una estructura urbana policéntrica ofreciese más oportunidades de trabajo a lo largo del territorio, lo cual incidiría en la movilidad laboral (desplazamientos entre el hogar y el trabajo, conocidos, commuting), de tal manera, que cuanto más importante fuese la concentración- descentralizada urbana (policentrismo), menor lo sería la distancia recorrida desde la residencia al trabajo. El principal objetivo de esta tesis doctoral es evaluar a través del análisis, tanto teórico como empírico, en qué medida los sistemas policéntricos hacen eficiente la urbanización, en el sentido de reducir y acortar los viajes laborales (commuting), a la vez, que minimizan el consumo del suelo (inversa de la densidad urbana), que es uno de los recursos más escasos con el que cuentan nuestras ciudades. La metodología utilizada en el análisis empírico se divide en: 1) caracterización de la estructura urbana, mediante la determinación de los límites de los sistemas metropolitanos y detección e identificación de los elementos estructuradores: subcentros y centro; 2) caracterización del concepto de policentrismo, bajo los enfoques, morfológicos de la polinucleación y, funcional de la policentricidad; 3) caracterización del consumo de suelo (inversa de la densidad urbana) desde el punto de vista territorial, económico y urbano; 4) caracterización de la movilidad laboral, mediante el análisis de ciertos indicadores como son el exceso de movilidad o las distancias recorridas por los trabajadores desde su hogar a su puesto de trabajo; y 5) finalmente, se ha utilizado el análisis de regresión lineal para el estudio de la relación entre, primero la estructura urbana polinucleada y el consumo de suelo, y segundo, la relación entre el policentrismo y la reducción de la movilidad laboral. En primer lugar, los resultados del impacto del policentrismo sobre el aumento de la densidad urbana, muestran que más allá de los propios subcentros, el impacto en el consumo de suelo deja de ser significativo, y sugieren que existen otros factores territoriales que tiene un mayor poder explicativo, como es el caso de la fragmentación de los tejidos urbanizados. Con esto lo que se plantea es si realmente los desarrollos policéntricos promovidos por las políticas de planificación territorial presentan tales ventajas ambientales. Finalmente, los resultados referentes al impacto de los subcentros en la reducción de la movilidad laboral reflejan, que no sólo la proximidad a los subcentros hace la movilidad más eficiente, sino que existen otros factores que también contribuyen a la disminución de la distancia de los commuting, como lo es la diversidad de la oferta de viviendas. Por el contrario, constan otras variables que aumentan las pautas de la movilidad metropolitana, como son las infraestructuras del transporte (privado y público) o el ratio empleo/vivienda, en especial, la relación que se da en los polígonos industriales

APROXIMACIÓN A LA COMPRENSIÓN DE LAS IDENTIDADES, LA CULTURA Y LAS MENTALIDADES

La autora recrea diversas connotaciones y conceptualizaciones de la dialéctica identidades y mentalidades desde el devenir histórico social cubano. Sostiene que es en esa dialéctica social donde estas se articulan, por lo que las culturas no se ubican más allá de estos procesos históricos, sino que en ellas alcanzan su construyen y reconstruyen las mismas; y desde ahí se expresa tendencialmente el posible desdibujamiento y renovación de las identidades tradicionales. PALABRAS CLAVE: identidad; cultura; mentalidades. ABSTRACT: He supports the thesis in the social dialectic connotation of the process, and recreates by means of different and diverse conceptualizations the tendencies being constructed by the Cuban identities and mentalities. Where there must be   constructed   others   possible   transformations   from   those   traditional identities. KEYWORDS: identities; culture; mentalities

Benthic diatom monitoring and assessment of freshwater environments: standard methods and future challenges

Fil: Soizic, Morin. National Research Institute of Science and Technology for Environment and Agriculture; FranceFil: Gómez, Nora. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Naturales y Museo. Instituto de Limnología Dr. Raúl A. Ringuelet; ArgentinaFil: Tornés, Elisabet. University of Girona. Institute of Aquatic Ecology; SpainFil: Licursi, Magdalena. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Naturales y Museo. Instituto de Limnología Dr. Raúl A. Ringuelet; ArgentinaFil: Rosebery, Juliette. Aquatic Ecosystems and Global Changes Research Unit; Franc