Funcionalidad Conyugal y Calidad de Vida en el paciente con Colostomía e Ileostomía adscritos al HGR con UMF No 220 Gral. Vicente Villada de enero a junio de 2013

Diversas patologías han condicionado el uso de estomas de forma cotidiana, sin embargo no se han estudiado los cambios que afectan la dinámica conyugal y en nuestro país solo existe un registro sobre calidad de vida en pacientes ostomizados. A nivel nacional existen registros, en donde la población mayoritariamente afectada que presentan estomas abarca el grupo de edad de 19 a 50 años, la cual se considera como población económicamente activa, siendo los principales tipo de estomas, la colostomía y la ileostomía. Por lo que se requiere una atención integral al paciente osteomizado para reintegrarlo inmediatamente a sus actividades laborales, disminuyendo por consiguiente las repercusiones familiares, económicas y sociales. Dentro las repercusiones familiares, está la afección al subsistema conyugal, caracterizado con una afectación en la satisfacción sexual y de comunicación principalmente, sin embargo no existen registros de la evaluación completa del subsistema conyugal. Para el médico familiar es importante establecer el diagnostico de salud de la familia como sistema y sus subsistemas, es tarea, fomentar en la familia, la idea de la autorresponsabilidad en la salud de este colectivo y de sus miembros considerar importante el apoyo psicológico integral que se debe aportar al paciente e inclusive a la familia, ante un evento tan impactante como el colocar un estoma, independientemente de la patología que el paciente presente

Dark Left-Right Gauge Model: SU(2)_R Phenomenology

In the recently proposed dark left-right gauge model of particle interactions, the left-handed fermion doublet $(\nu,e)_L$ is connected to its right-handed counterpart $(n,e)_R$ through a scalar bidoublet, but $\nu_L$ couples to $n_R$ only through $\phi_1^0$ which has no vacuum expectation value. The usual R parity, i.e. $R = (-)^{3B+L+2j}$, can be defined for this nonsupersymmetric model so that both $n$ and $\Phi_1$ are odd together with $W_R^\pm$. The lightest $n$ is thus a viable dark-matter candidate (scotino). Here we explore the phenomenology associated with the $SU(2)_R$ gauge group of this model, which allows it to appear at the TeV energy scale. The exciting possibility of $Z' \to 8$ charged leptons is discussed.Comment: 12 pages, 2 figure

Higgs decay into two photons from a 3HDM with flavor symmetry

In this short letter we show that the excess of events in the decay of Higgs to two photons reported by ATLAS and CMS can be easily accommodated in a flavor renormalizable three Higgs doublet model (3HDM). The model is consistent with all fermion masses, mixing angles, and flavor changing neutral current constraints.Comment: 4 pages, 3 figures, version to be published in PL

La opinión pública española en la transición del franquismo a la democracia

En este artículo mantenemos que la transición empieza una década antes del fallecimiento del General Franco, y que ésta, nunca hubiera llegado a buen puerto si no hubiera estado legitimada por la opinión pública. Nuestro objetivo es analizar las actitudes sociopolíticas más significativas en ese período histórico tan importante para los españoles como fue la transición. En base a los datos de las encuestas y de los sondeos de la opinión pública vamos a indagar en la estructura actitudinal de los españoles en la postrimería del franquismo. Reflexionar sobre esta problemática es explicar uno de los cambios políticos más importante de la historia contemporánea de este país

Lithic raw material catchment in the Middle Paleolithic. Paleo-territory modeling in the site of Axlor (Bizkaia, Basque Country)

RESUMEN La secuencia estratigráfica de la cueva de Axlor (Dima, Bizkaia) posee unas características excepcionales para el conocimiento del Paleolítico Medio. La ocupación de la cueva se enmarca entre los estadios isotópicos MIS 4 y MIS 5c, dos periodos con condiciones climáticas muy diferentes. Las condiciones frías del MIS 4 y templadas del MIS 5c influyeron en los modos de vida de los grupos neandertales. La adaptabilidad de estas poblaciones frente a las oscilaciones climáticas provocó cambios en la gestión del territorio, adaptando sus patrones de movilidad y explotación de recursos. La influencia climática en los grupos de cazadores-recolectores del Paleolítico medio influye significativamente en el aprovisionamiento de materias primas líticas. La existencia o ausencia de restricciones en el territorio de los grupos neandertales esta directamente relacionada con la capacidad de estas poblaciones de captar unos recursos u otros. Los tipos de materias primas presentes en el conjunto lítico de Axlor parecen responder a esta influencia climática. La reconstrucción paleoambiental del MIS 4 (71.000 – 57.000 años BP) y el MIS 5c (106.000 – 93.000 años BP) realizada en este trabajo nos ha permitido aproximarnos a las condiciones climáticas que pudieron influir en la estrategias de aprovisionamiento de materias primas líticas de los grupos neandertales de Axlor. Los resultados del modelado de las características de ambos estadios isotópicos revelan un contraste entre los condicionantes de movilidad humana, siendo mucho más restrictivos durante los meses de invierno del MIS 4. Las restricciones temporales de algunas fuentes de materias primas y su presencia en el registro arqueológico estarían relacionadas con el carácter estacional de la ocupación de la cueva.ABSTRACT The stratigraphic sequence of Axlor cave (Dima, Bizkaia) has exceptional characteristics for the knowledge of the Middle Palaeolithic. The occupation of the cave is framed between the isotopic stages MIS 4 and MIS 5c, two periods with very different climatic conditions. The cold conditions of MIS 4 and the temperate conditions of MIS 5c influenced the lifestyles of the Neanderthal groups. The adaptability of these populations to climatic oscillations caused changes in the management of the territory, adapting their patterns of mobility and exploitation of resources. The climatic influence on the groups of hunter-gatherers of the Middle Palaeolithic significantly influences the supply of lithic raw materials. The existence or absence of restrictions in the territory of the Neanderthal groups is directly related to the capacity of these populations to catch some resources or others. The types of raw materials present in the lithic assemblage of Axlor seems to respond to this climatic influence. The paleoenvironmental reconstruction of MIS 4 (71,000 - 57,000 years BP) and MIS 5c (106,000 - 93,000 years BP) carried out in this work has allowed us to approach the climatic conditions that could influence the strategies of supply of lithic raw materials of the Neanderthal groups of Axlor. The results of the modeling of the characteristics of both isotopic stages reveal a contrast between the conditions of human mobility, being much more restrictive during the winter months of MIS 4. The temporal restrictions of some sources of raw materials and their presence in the archaeological record would be related to the seasonal nature of the occupation of the cave.Máster en Prehistoria y Arqueologí

Contractualismo y discapacidad. Hacia una crítica del capacitismo y el contrato funcional desde la obra de Carole Pateman

Este artículo utiliza las intuiciones de Carole Pateman, en su libro El contrato sexual, para criticar la manera en que las instituciones cuya racionalidad y legitimidad emergen del contractualismo moderno no consideran en igualdad de condiciones a las personas con discapacidad. Esto, a consecuencia de que el contrato social presupone ideas unívocas de racionalidad y cooperación que se definen a partir de los parámetros de las personas sin discapacidad. Así, el paradigma del capacitismo, que identifica a la ciudadanía con la posesión de capacidades regulares, genera un contrato funcional que invisibiliza y naturaliza la discriminación fundada en la discapacidad</p

Financial Feasibility of Public Bike Rental Systems in Spain

[EN] In recent years, many public bike rental systems have proliferated in Spain. Unfortunately, many have had to close because of their poor financial feasibility. The aim of this paper is twofold. On the one hand, a benchmarking of the main public bicycle systems in Spain is conducted, analysing the growth in the last decades, with special emphasis on successful systems and on the recently failed. In addition, the financial feasibility of some successful systems in Spain is analysed: Seville, Valencia and Barcelona. Thus, major factors directly related to the viability of such systems are discussed. A proper and correct knowledge of these factors is essential when making decisions in mobility policies. The main factors on which the management company may decide are: pricing policy (annual and weekly rate), advertising rates, and system dimensions (number of docking stations, anchors and bicycles). There are other external factors not directly controlled by the company (subscribers, occupancy rate of advertising space and system maintenance cost) but which are crucial to their feasibility. To achieve the aforementioned objectives, mobility studies in Seville (1400 surveys) and Barcelona (1000 surveys) were conducted in order to achieve more accurate parameter values (time cycling, distances, used rate, frequencies, etc.). Despite the similarities between the systems in Valencia and Seville, they have shown very different profitability. The high profitability in Valencia and Barcelona is highlighted in contrast to the case of the Seville system.The authors would like to thank the FEDER of European Union for financial support via Project Impacto de la Bicicleta Pblica en Andaluca (GGI3001IDIW) of the Programa Operativo FEDER de Andaluca 2007- 295 2013. We also thank all Agency of Public Works and the Ministry of Furtherance and Housing of Andalusia Regional Government staff and researchers for their dedication and professionalism.Hernández-Díaz, A.; Sastre, J.; López-Sánchez, A.; Cuello, M.; Molina, J. (2016). Financial Feasibility of Public Bike Rental Systems in Spain. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 164-177. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2016.338816417