137 research outputs found

    Manejo integral de residuos sólidos en el grado quinto de la Institución Educativa Francisco de Paula Santander de Zaragoza

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    Esta propuesta de intervención es un análisis de la situación actual del manejo de los residuos sólidos, su alta producción, su inadecuada disposición y el bajo aprovechamiento en la Institución Educativa Francisco de Paula Santander de Zaragoza, Antioquia, sede Colegio Francisco de Paula Santander, procurando lograr en los estudiantes del grado quinto, y comunidad en general, una educación ambiental para reducir su emisión, reutilizarlos, reciclarlos y lograr una mejor disposición final de ellos. Para la construcción de la propuesta se tomaron algunos referentes del orden internacional, nacional e institucional que tuvieron como objeto de estudio e intervención el manejo de los residuos sólidos; los cuales ayudaron a dar luces respecto a cómo abordarlos en el ámbito del contexto a intervenir. En la estrategia metodológica aplicada o sugerida se hace una contextualización y caracterización de la población objeto, desde lo municipal hasta lo institucional, se proponen tres fases, distribuidas en ocho momentos, para su desarrollo; a través de las cuales se hacen operativos los objetivos específicos; así mismo se definen unas técnicas (Exposición, talleres, conversatorios, encuesta…) e instrumentos (Videos, registros fotográficos y fílmicos, afiches y carteleras, encuesta, cuestionario…) para la recolección de información y ejecución de la propuesta. La propuesta se enmarca en la línea investigativa institucional de Globalización y Desarrollo Sostenible, en el entendido de que su objeto de estudio es el medio ambiente, desde la perspectiva de cómo gestionar adecuadamente los residuos sólidos de manera que se pueda lograr educación ambiental en la población objeto. Se generan unas conclusiones respecto a la situación de la problemática ambiental en la institución y la necesidad de la intervención; así mismo se realizan unas recomendaciones tendientes a posibilitar un norte orientador en la búsqueda de solución al problema objeto de intervención.This intervention proposal is an analysis of the current situation of solid waste management, its high production, its inadequate disposal and low use in the Francisco de Paula Santander Educational Institution in Zaragoza, Antioquia, headquarters of the Francisco de Paula Santander School, seeking to achieve in fifth grade students, and the community in general, an environmental education to reduce their emissions, reuse them, recycle them and achieve a better final disposal of them. For the construction of the proposal, some references of the international, national and institutional order were taken, whose object of study and intervention was the management of solid waste; which helped to shed light on how to address them within the context to intervene. In the applied or suggested methodological strategy, a contextualization and characterization of the target population is made, from the municipal to the institutional, three phases are proposed, distributed in eight moments, for its development; through which the specific objectives are made operational; Likewise, some techniques (Exhibition, workshops, conversations, survey...) and instruments (Videos, photographic and film records, posters and billboards, survey, questionnaire...) are defined for the collection of information and execution of the proposal. The proposal is part of the institutional research line of Globalization and Sustainable Development, in the understanding that its object of study is the environment, from the perspective of how to properly manage solid waste so that environmental education can be achieved in the population. object. Some conclusions are generated regarding the situation of environmental problems in the institution and the need for intervention; Likewise, some recommendations are made to enable a guiding north in the search for a solution to the problem that is the object of intervention

    Reseña del Libro “Métodos Numéricos para Ingenieros”

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    La presente reseña constituye una evaluación del texto Método Numéricos para Ingenieros,  como un instrumento de motivación a todos aquellos profesionales del área que día a día contruyen materiales académicos, esperando que la consulta de este texto les sirva de guía en el diseño de los mismos. La obra constituye un valioso aporte debido a que las universidades que buscan actualizar sus pensum, han incorporado los Métodos Numéricos ya sea como asignatura básica, profesional y/o electiva, o como una sección complementaria en asignaturas; adicionalmente el trabajo de los autores representa una guía teórico-práctica para docentes universitarios o profesionales que requieren capacitación o actualización en los diferentes temas tratados por los Métodos Numéricos

    Evaluación del Comportamiento en Compresión de Morteros Reforzados con Óxido de Grafeno y Costos Inherentes al Proceso Productivo de Mezcla

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    Se propone evaluar la obtención de óxido de grafeno a partir de: esquistos grafíticos procedentes del cerro Villonaco en la provincia de Loja–Ecuador, y de grafito sintético comercializado en Ecuador para reforzar químicamente morteros de cemento. Comparativamente se estudian mezclas de mortero reforzadas con óxido de grafeno reducido. El grafito natural es producto de la recristalización metamórfica de materia orgánica contenida en las rocas, cuando este proceso se produce sobre capas de carbón o sobre rocas que contienen hidrocarburos líquidos generando yacimientos. Las muestras de esquistos grafíticos son procesadas mecánica y químicamente separando las partículas de carbono de otros minerales o impurezas inorgánicas (sílice, alúmina, óxido férrico, otros) determinando el porcentaje de impurezas mediante un proceso de calcinación. Se ensayan 26 probetas cúbicas de mortero reforzadas con incrementos equidistantes entre 0,03-0,06% del peso de cemento en el mortero (ASTM-C-109), obteniendo una tendencia incremental de la resistencia mecánica a compresión

    Método de armado mixto de estibas destinadas a la distribución de pedidos de Coca Cola FEMSA en la ciudad de Bogotá

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    Este proyecto de grado es una propuesta para la empresa Coca Cola FEMSA Colombia, la cual tiene la necesidad de plantear un método para el armado de estibas en los centros de distribución de la ciudad de Bogotá, buscando reducir el tiempo improductivo en la jornada de mercado de los concesionarios, así como otras medidas de desempeño relacionadas. En la actualidad, se presentan algunos inconvenientes que pueden estar generando sobrecostos y teniendo un impacto negativo en la cadena de valor de la empresa, en el proceso de distribución física del producto a los clientes. Por lo anterior, se considera importante abordar este problema con el fin de obtener una mejora en el proceso, teniendo en cuenta las restricciones y parámetros de la empresa, para ello se plantean objetivos, metodología y recursos, buscando definir una solución que sea implementada en un plan piloto a cargo de la organización caso de estudio.The following document is based in a proposal for Coca Cola FEMSA Colombia, in which the main objective seeks to present a new pallet assembly method on the distribution centers in Bogotá, looking after improving performance measures by reducing the unproductive time workers have at the concessionaries. Nowadays, some inconveniences are presented on the product distribution process to the final customer that could be generating over costs and affecting negatively the company´s value chain. Given to this, it is considered important to address the problem so that the process improves, taking into account the Company´s restrictions and parameters. To resolve this, the objectives, methodology and resources are defined and by this the solution is presented through a pilot plan executed at the Company´s facilities.Ingeniero (a) IndustrialPregrad

    Adherencia a procesos de neurorehabilitación funcional y su relación con la discapacidad y la calidad de vida en adultos con lesión medular de Bogotá 2014

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    Establecer el nivel de adherencia a procesos de neurorehabilitación funcional a largo plazo y su relación con la discapacidad y la calidad de vida relacionada con la salud en adultos con lesión medular crónica de Bogotá, Colombia (año 2014). Materiales y métodos: Se caracterizó y relacionó el nivel de adherencia a procesos de neurorehabilitación funcional con el grado de discapacidad y el nivel de calidad de vida, mediante un estudio descriptivo y correlacional bivariado. Los participantes del estudio fueron 46 personas con lesión medular crónica, mayores de 18 años de la ciudad de Bogotá, que hubiesen estado en procesos de neurorehabilitación funcional a largo plazo. Se utilizó el instrumento de evaluación de CVRS de la organización mundial de la salud (WHOQOL-BREF), el instrumento de evaluación de la adherencia a personas adultas a procesos de neurorehabilitación a largo plazo (SMAN 1.0), el instrumento de evaluación de la discapacidad en personas con lesión medular crónica (SCI-DAS) y la escala de deficiencia ASIA. Resultados: Se encontró relación significativa entre el factor “discapacidad” de la adherencia y el componente “actividades y participación” de la discapacidad. El factor “paciente” de la adherencia se correlacionó significativamente con la calidad de vida general. Se encontró asociación significativa entre la discapacidad global y la calidad de vida general. Conclusiones: En general los hallazgos no evidencian relación entre la adherencia global a procesos de neurorehabilitación funcional con la discapacidad y la CVRS, salvo algunas correlaciones significativa entre factores y componentes.Establish the level of adherence to long-term functional neurorehabilitation processes and its relationship with disability and health-related quality of life in adults with chronic spinal cord injury from Bogotá, Colombia (year 2014). Materials and methods: The level of adherence to functional neurorehabilitation processes was characterized and related to the degree of disability and the level of quality of life, through a descriptive and correlational bivariate study. The study participants were 46 people with chronic spinal cord injury, over 18 years of age from the city of Bogotá, who had been in long-term functional neurorehabilitation processes. We used the HRQL assessment instrument of the world health organization (WHOQOL-BREF), the instrument for assessing the adherence of adults to long-term neurorehabilitation processes (SMAN 1.0), the disability assessment instrument in people with chronic spinal cord injury (SCI-DAS) and the ASIA deficiency scale. Results: A significant relationship was found between the "disability" factor of adherence and the "activities and participation" component of disability. The “patient” factor of adherence was significantly correlated with overall quality of life. A significant association was found between global disability and general quality of life. Conclusions: In general, the findings do not show a relationship between global adherence to functional neurorehabilitation processes with disability and HRQoL, except for some significant correlations between factors and components

    Analysis of traffic congestion for the improvement of a main road in Guayaquil-Ecuador

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    In Guayaquil-Ecuador, Av. Pedro Menéndez Gilbert is a main road with a designed capacity of 9000 vehicles/h, currently presenting traffic congestion problems, which affects its users. In order to propose possible solutions to the mobility problem, the research carried out aimed to analyze alternatives that would improve the level of service. The data collection method consisted of observation, with fieldwork at the entrance and exit intersections of a 900-m-long section. Manual counts and vehicle categorization were carried out for one week, as well as counting the distribution times of the traffic lights. The intersections were characterized in their geometry, traffic flows and traffic light system. Based on a previous study, a 5-year increase from 135,170 vehicles to 190,424 vehicles was projected. It was found that the main causes of congestion are the distribution of the alternating times of the signal cycle, and the blockage that occurs by the Metrovía feeder and collector buses. It is concluded that the main solution is the updating and proper adjustment of the traffic light system, as well as the opening of a pre-existing exit road, prior to the intersection, and control of the blockage produced by the Metrovía units

    Development of a diagnostic algorithm in periodontal disease and identification of genetic expression patterns: A preliminary report

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    AbstractBackground/purposeTo identify genetic expression patterns that can be used to define an appropriate diagnostic algorithm of clinical use in periodontal disease.Materials and methodsTotal RNA was extracted from 13 samples corresponding to normal human gingiva (NHG) and human gingiva affected by periodontal disease (PDHG). A comprehensive gene expression analysis was carried out by microarray analysis using Affymetrix Human Genome U133 plus 2.0 oligonucleotide arrays.ResultsSixty-six probe sets (genes and expressed sequence tags – EST) overexpressed in all samples of one of the comparison groups, were used for the diagnostic algorithm. All samples, including an independent test sample, were correctly classified as normal or periodontally affected using the diagnostic algorithm. In addition, 2596 genes/EST were upregulated and 1542 genes/EST were downregulated in PDHG, with numerous gene functions impaired in PDHG, especially those related to the immune response, cell-cell junctions, and extracellular matrix remodeling.ConclusionOur study reveals differential gene expression profiles in NHG and PDHG. The proposed diagnostic algorithm could have clinical usefulness for differential diagnosis in periodontal disease

    Modelado matemático, simulación, análisis y control de un sistema hidráulico interactivo-tres tanques en serie

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    En éste trabajo se modela y analiza un sistema hidráulico que está conformado por tres tanques en serie, con un fluido de baja viscosidad y tuberias poco rugosas, sistema interactivo dinámico no lineal; bajo la metodología de sistemas dinámicos. El objetivo es llegar a presentar un control lineal por realimentación del estado basado en el modelo lineal diagonalizado, que mantiene al sistema no lineal controlando los caudales de salida; para esto se hace uso de diferentes métodos de la teoría de control usando el programa de MatLab y su herramienta Simulink y en este se implementa el método numérico para solucionar ecuaciones diferenciales llamado Runge Kutta y el modelo matemático del sistema no lineal para luego analizar su comportamiento a través del tiempo, linealización del sistema y análisis de sensibilidad, presentación de la forma canónica diagonal del modelo linealizado entre otros

    ANÁLISIS DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR PARA EL MEJORAMIENTO DE VÍA PRINCIPAL EN GUAYAQUIL-ECUADOR ANALYSIS OF TRAFFIC CONGESTION FOR THE IMPROVEMENT OF A MAIN ROAD IN GUAYAQUILECUADOR

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    In Guayaquil-Ecuador, Av. Pedro Menéndez Gilbert is a main road with a designed capacity of 9000 vehicles/h, currently presenting traffic congestion problems, which affects its users. In order to propose possible solutions to the mobility problem, the research carried out aimed to analyze alternatives that would improve the level of service. The data collection method consisted of observation, with fieldwork at the entrance and exit intersections of a 900-m-long section. Manual counts and vehicle categorization were carried out for one week, as well as counting the distribution times of the traffic lights. The intersections were characterized in their geometry, traffic flows and traffic light system. Based on a previous study, a 5-year increase from 135,170 vehicles to 190,424 vehicles was projected. It was found that the main causes of congestion are the distribution of the alternating times of the signal cycle, and the blockage that occurs by the Metrovía feeder and collector buses. It is concluded that the main solution is the updating and proper adjustment of the traffic light system, as well as the opening of a pre-existing exit road, prior to the intersection, and control of the blockage produced by the Metrovía units
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