AS POTENCIALIDADES DO TERRITÓRIO PARA O DESENVOLVIMENTO LOCAL: UMA ANÁLISE DO AGLOMERADO DE TURISMO DE SANTA TERESA/RJ

Este artigo objetivou analisar o Polo de Turismo do Bairro de Santa Teresa no Rio de Janeiro, no que diz respeito à formação de um Aglomerado Produtivo de Empresas e de que forma os resultados obtidos por este aglomerado produzem impactos no desenvolvimento local daquele bairro. Além disto, buscou-se verificar a percepção dos moradores sobre as potencialidades do território para o desenvolvimento local. No referencial teórico que dá sustentação à análise são abordados os temas referentes à ideia de território como espaço de desenvolvimento local e o conceito de aglomerações produtivas. A metodologia utilizada na pesquisa englobou a utilização de pesquisa de campo, com coleta de dados por meio de observação direta e entrevistas semiestruturadas. Foram entrevistados os atores locais envolvidos com o aglomerado: empresários do aglomerado, moradores, representantes de associações do bairro e do poder público e das ONGs. A análise desenvolvida possibilitou a constatação de que, embora os atores locais identifiquem o papel do aglomerado e as potencialidades do território para o desenvolvimento local, alguns aspectos relacionados à atuação do aglomerado, tais como a cooperação entre os empresários, a integração dos diferentes atores do bairro e a busca por um desenvolvimento sustentável encontram-se em um grau muito incipiente, pouco incidindo sobre o desenvolvimento social e econômico do bairro

UM MODELO DE ANÁLISE DA FLEXIBILIDADE NO SETOR AUTOMOBILÍSTICO BRASILEIRO: ESTUDO DE CASO EM TRÊS MONTADORAS

Flexibility is brought about by the interaction of factors both within and outside a company.  We can therefore assert that the attainment of flexibility is dependent on the type of process employed, the product, the market, competition strategies, organization and labor relations.  In short, it will depend on the whole range of relations within the company and in the management of the work involved.  Among the new strategies being implemented by automotive assembly plants in Brazil, new network production systems such as the “industrial condominium” and the “modular consortium” stand out as means toward achieving flexibility.  In this context, the aim of this study is to analyze flexibility in the Brazilian automotive field based on case studies in three automotive plants.  These studies show that the process of attaining flexibility bears greater relation to organizational factors rather than to technological ones.  We present an analysis model which focuses on flexibility variables in companies operating in this field.  These variables have been classified into two categories:  internal and external.  On the basis of the proposed model, the study shows that the Brazilian context presents excellent conditions for setting up a type of automotive plant with a predominantly assembly plant profile, where flexibility can be achieved without any legally imposed obligation to invest in technology. The methodology used in this study includes bibliographical research in Brazilian and international publications, field work carried out through interviews with employees working at different levels, active observation and analysis of company documents.La flexibilidad es resultante de la interacción de factores extra e intraempresa. Así, la necesidad de flexibilidad está vinculada al tipo de proceso, de producto, de mercado, de estrategia competitiva, de organización y de relaciones de trabajo, es decir, va a depender de todo el objetivo de relaciones de la firma y de la gestión del trabajo. En particular en Brasil, de entre las nuevas estrategias implementadas por las montadoras automovilísticas, se destaca la adopción de nuevos sistemas productivos en red, tais como el condominio industrial y lo consorcio modular, como forma de obtención de mayor flexibilidad. En este contexto, el objetivo de este trabajo es analizar la flexibilidad en el sector automovilístico brasileño, en base a estudios de caso de tres plantas. A partir de estos estudios, se verifica que la obtención de la flexibilidad está más asociada a factores organizacionales que a factores tecnológicos. Se presenta, todavía, un modelo de análisis que enfoca las variables de la flexibilidad en las empresas de este sector, clasificadas en dos categorías: internas y externas. El estudio de las empresas, a partir del modelo propuesto, muestra que el contexto brasileño ofrece condiciones buenísimas para la implantación de uno tipo de fábrica automovilística con perfil predominante de montadora, que obtiene flexibilidad sin que haya una obligación legal de inversión en tecnología. La metodología utilizada en este trabajo abarca recogida bibliográfica nacional e internacional y estudio de campo, realizado mediante entrevistas con funcionarios de diferentes niveles, observación participante y análisis de los documentos de las empresas.A flexibilidade é resultante da interação de fatores extra- e intra-empresa. Desta forma, a necessidade de flexibilidade está vinculada ao tipo de processo, de produto, de mercado, de estratégia competitiva, de organização e de relações de trabalho, ou seja, vai depender de todo o escopo de relações da firma e da gestão do trabalho. Em particular no Brasil, dentre as novas estratégias implementadas pelas montadoras automobilísticas, destaca-se a adoção de novos sistemas produtivos em rede, tais como o condomínio industrial e o consórcio modular, como forma de obtenção de maior flexibilidade.  Neste contexto, o objetivo deste trabalho é analisar a flexibilidade no setor automobilístico brasileiro, com base em estudos de caso de três plantas. A partir destes estudos, verifica-se que a obtenção da flexibilidade está mais associada a fatores organizacionais do que a fatores tecnológicos. Apresenta-se ainda um modelo de análise que enfoca as variáveis da flexibilidade nas empresas deste setor, classificadas em duas categorias: internas e externas. O estudo das empresas, a partir do modelo proposto, mostra que o contexto brasileiro oferece condições ótimas para a implantação de um tipo de fábrica automobilística com perfil predominante de montadora, que obtém flexibilidade sem que haja uma obrigação legal de investimento em tecnologia. A metodologia utilizada neste trabalho abrange levantamento bibliográfico nacional e internacional e pesquisa de campo, realizada por meio de entrevistas com funcionários de diferentes níveis, observação participante e análise dos documentos das empresas

O estigma da feminilidade nas organizações: um estudo a partir da visão de sujeitos gays

Homosexuals are often treated as minorities or excluded, as well as other marginalized categories of society. They are subjected to social control by a large hegemonic group, which determines what is considered "normal" in society (Pereira, 2009). In this sense, this work aims to understand the stigmatization of femininity in organizations, from the perspective of the gay subjects. Nine (9) male gay subjects were interviewed, all from the state of Rio de Janeiro. The interviewed subjects are involved in different professional activities, with different levels of education. The corpus of the research was analyzed through content analysis. It has been found that the stigma of femininity can be understood from the moment that the "feminine being" is seen as inferior to man by society and organizations, through the use of words or means of behavior in order to maintain the masculine heteronormative power.Tratados muitas vTratados muitas vezes como minorias ou excluídos, os homossexuais, assim como outras categorias marginalizadas da sociedade, estão submetidos ao controle social por parte de um grande grupo hegemônico, que determina o que é tido como “normal” na sociedade (Pereira, 2009). Neste sentido, este trabalho se propõe compreender a estigmatização da feminilidade nas organizações, pela perspectiva do sujeito gay. Foram entrevistados nove (09) sujeitos gays masculinos assumidos, residentes no estado do Rio de Janeiro, inseridos em diferentes atividades profissionais e com diferentes níveis de formação. O corpus da pesquisa foi analisado por meio da análise de conteúdo. Constatou-se que o estigma da feminilidade pode ser compreendido a partir do momento em que o “ser feminino” é visto como inferior ao homem pela sociedade e pelas organizações, seja por meio das palavras ou por meio de comportamentos, com o objetivo de manter o poder heteromasculino

“Arreda, Homem, que aí Vem Mulher”: Gênero e Afrorreligiosidade em Organizações Religiosas Afro-brasileiras

This research investigates how religious organizations of the African matrix, through the discourse expressed in the songs intended for and chanted to the Pomba-Giras, contest gender stereotypes, enabling the understanding of multiple femininities. In this article, to analyze the corpus, we opted for the methodological theoretical contribution of the French discourse analysis (DA) derived from Pêcheux. We observed that by studying gender in religious organizations, through the figure of the Pomba-Giras, spaces are opened up for new dialogues within the field of organizational studies, besides understanding how some words used in daily life to belittle women can assume other meanings in the songs, contributing to an understanding of the performance of femininity in a non-puritanical way. Based on the reflection proposed by this article, we dare to affirm that the Pomba-Giras is not only a deity, but also one of the numerous modes of gender performance, serving as a lens to understand other forms of resistance and existence of the multiple femininities in various types of organizations and organizational practices. Following Oyěwùmí in proposing an Oxunist analysis of gender and based on the characteristics of the divinity Ọ̀ṣun (Oxum), we suggest pombagirismo here as an analytical orientation for gender studies. Esta pesquisa investiga como organizações religiosas de matriz africana, por meio do discurso expresso nos cânticos destinados e entoados às Pomba-Giras1, contestam os estereótipos de gênero, possibilitando a compreensão de múltiplas feminilidades. Neste artigo, para analisar o corpus, optou-se pelo aporte teórico metodológico da análise do discurso (AD) de linha francesa oriunda do pensamento de Pêcheux. Observamos que ao estudar o gênero em organizações religiosas, por meio da figura da Pomba-Gira, abrem-se espaços para novos diálogos dentro do campo dos estudos organizacionais, além de compreender como algumas palavras usadas no cotidiano para menosprezar a mulher podem assumir outros significados nos cânticos, contribuindo para uma compreensão da performance do feminino de uma forma não puritana. A partir da reflexão proposta por este artigo, ousamos afirmar que a Pomba-Gira não é apenas uma divindade, mas também um dos inúmeros modos de performance de gênero, servindo de lente para compreender outras formas de resistência e existência das múltiplas feminilidades em diversos tipos de organizações e práticas organizativas. Seguindo o pensamento de Oyěwùmí ao propor uma análise oxunista sobre gênero e embasados nas características da divindade Ọ̀ṣun (Oxum), sugerimos aqui o pombagirismo como orientação analítica para os estudos de gênero.

“It is not precarious, but I think it is slavery”: An analysis of the Work from Uber Drivers through the Focus of Precarization

Uber is a startup that offers the service of passenger’s transport, since 2014 in some cities of Brazil. In Brazil, as it did in other parts of the world, it reached a rapid projection, with many registered users and drivers. Unemployment, the discourse of flexibility, and the promise of high and easy gains can be factors that explain such a commitment of drivers. However, some forms of flexibility are considered forms of precariousness of work. During the research, it was identified studies about the company, but these did not empirically analyzed the driver’s work. Thus, the main objective of this article is to analyze the work of Uber drivers under the precariousness approach, in order to verify if it has characteristics of precarious work. The research has a qualitative nature, carried out through semi-structured interviews in depth with Uber drivers in the city of Rio de Janeiro. The reports were treated through content analysis. The results point to several characteristics of precarious work and the drivers, somehow, recognize it as such, because of the low income, exploitation and excessive work hours

The senses of retirement in the perspective of retired subjects

The article aims to investigate how retirement occurs and is perceived by subjects in a society in which work is seen as fundamental in people’s lives. A qualitative approach was used and data were collected and analysed through interviews with 20 subjects and narrative analysis. Results show that finances is quite a relevant factor when choosing to retire, while subjective aspects to this process are disregarded. Complementarily, not working in a productivity-bound society makes subjects uncomfortable, despite their legitimized right to rest. The participants reported feeling judged as useless and unproductive by society, which makes idleness painful in many moments. Finally, the narrative analysis showed that retiring is perceived as getting old and having no perspective for the future.O artigo tem o objetivo de investigar como se dá o processo de interrupção do trabalhar no momento da aposentadoria e como os sujeitos passam por essa experiência em um cenário em que o trabalho é considerado fundamental na vida das pessoas. Foi utilizada metodologia qualitativa, composta por análise de narrativa de entrevistas realizadas com 20 sujeitos aposentados. Os resultados da pesquisa evidenciam que o fator financeiro é bastante relevante, no entanto existem aspectos subjetivos que não são ponderados no momento de parar de trabalhar. De maneira complementar, percebeu-se que ficar sem trabalho em uma sociedade produtivista faz com que os sujeitos se sintam desconfortáveis, mesmo tendo o direito legitimado para o descanso. Eles dizem se sentir julgados como inúteis e improdutivos pela sociedade, o que torna o ócio penoso em muitos momentos. Por fim, as narrativas demonstraram que se aposentar é percebido como ficar velho e sem perspectiva de futuro

ESTRESSE OCUPACIONAL: UM ESTUDO DE CASO COM MOTORISTAS DE TRANSPORTE URBANO DO MUNICÍPIO DO RIO DE JANEIRO / OCCUPATIONAL STRESS: A CASE STUDY OF URBAN TRANSPORT DRIVERS IN THE CITY OF RIO DE JANEIRO

O presente estudo tem como objetivo identificar os fatores que causam estresse ocupacional na atividade dos motoristas de transporte urbano da cidade do Rio de Janeiro. O referencial teórico baseou-se no tratamento de temáticas relacionadas ao estresse ocupacional, à síndrome de burnout, ao transporte público urbano e às condições de trabalho. Para alcançar o objetivo deste trabalho foi realizada uma pesquisa de campo e um estudo de caso. A elaboração do estudo de caso foi baseada em coleta de dados quantitativos e qualitativos. Os dados foram obtidos por meio de um questionário, o Inventário de Maslach, que é utilizado para diagnóstico da síndrome de burnout e de entrevistas complementares semi-estruturadas. A pesquisa apontou a necessidade de melhorar a gestão das empresas de transporte público, pois seus motoristas apresentam problemas físicos e nível de estresse considerável, devido às condições de trabalho. Apesar das condições de trabalho insatisfatórias, observou-se que os motoristas apresentam um alto grau de satisfação com seu trabalho. O desgaste emocional é o sintoma mais expressivo, sendo necessária uma melhoria da qualidade de vida dos trabalhadores que atuam nesta atividade