Clustering the Portuguese population regarding adoption and intention to use UAM

With the growing use of public transport, the means that currently exist become insufficient and incapable of meeting the needs of the population, giving rise to the urgent need to develop a new means of mobility. From the investment in technologies such as automation, a concept emerges that involves circulation in the airspace of cities, Urban Air Mobility which can be used for both passenger and freight transport and proves to be a more sustainable option to respond to mobility needs of citizens. This study seeks to find out in the Portuguese population which groups will be more receptive to embrace this new form of mobility, through the levels of acceptance and intention to use air vehicles. Data collection is done using an online survey, where respondents are presented with various factors that may impact how they will accept or use the technology when it is implemented, determining factors such as safety, mobility habits, environmental impact, or possible benefits or disadvantages of its application. The survey was distributed in Portugal and valid 485 responses were obtained, the collected data was applied in order to develop a cluster analysis, preceded by a principal component analysis to ensure a more concrete division of groups, and also non-parametric analyses. This study intends to understand which groups within the Portuguese population will be more open to receiving UAM as a reliable means of transport and which factors are nuclear to the acceptance of this technology.Com a crescente utilização dos transportes públicos, os meios que existem atualmente tornam-se insuficientes e incapazes de satisfazer as necessidades da população, surgindo a urgência de desenvolver um novo meio de mobilidade. Recorrendo ao investimento em tecnologias como a automatização, surge um conceito que envolve circulação no espaço aéreo das cidades, Mobilidade Aérea Urbana, que pode ser utilizada para transporte tanto de passageiros como de mercadorias, e demonstra ser uma opção mais sustentável para responder às necessidades de mobilidade dos cidadãos. O presente estudo procura apurar na população portuguesa, que grupos estarão mais recetivos a abraçar esta nova forma de mobilidade, através dos níveis de aceitação e intenção de uso dos veículos aéreos. A recolha de dados é feita recorrendo a um inquérito online, onde inquiridos são apresentados a vários fatores que podem impactar na forma como estes podem vir a aceitar ou utilizar a tecnologia quando esta for implementada, fatores determinantes como segurança, hábitos de mobilidade, o impacto ambiental, ou possíveis benefícios ou desvantagens da sua aplicação. O inquérito foi distribuído em Portugal e foram obtidas 485 respostas, os dados recolhidos foram aplicados de forma a desenvolver uma análise de clusters, antecedida de uma análise de componentes principais para garantir uma divisão dos grupos mais concreta, e também análises não paramétricas. Este estudo pretende entender que grupos, dentro da população portuguesa, estarão mais abertos a receber a UAM como um meio de transporte fiável e que fatores são determinantes para a aceitação desta tecnologia

Características Determinantes na Escolha de um Alojamento Turístico pela Geração Millennial

A Geração Millennial apresenta uma forte ligação com as Tecnologias da Informação e Comunicação e com os novos meios de promoção. Estes indivíduos são apelidados como nativos digitais, uma vez que cresceram na era do desenvolvimento tecnológico e da globalização. Para estes é fundamental estarem conectados vinte e quatro horas por dia. Consideram as relações sociais muito importantes, a interação não se efetua apenas cara-a-cara, mas também através do mundo digital, nomeadamente através das redes sociais. Apesar de valorizarem as opiniões dos amigos e familiares, a sua rede de influenciadores foi alargada à sua rede de contactos online, nomeadamente a celebridades e indivíduos que já tenham experimentado determinado produto e/ou serviço que eles também querem usufruir. O objetivo do presente estudo é analisar quais as caraterísticas que os Millennials procuram num alojamento turístico, com o intuito de ajudar os gerentes dos alojamentos a criar uma oferta de produtos e/ou serviços que corresponda aos desejos e necessidades desta nova geração de consumidores. Para este estudo foi aplicado um questionário online obtendo-se uma amostra válida de 235 indivíduos com idades compreendidas entre os 18 e os 36 anos. Após aplicação de testes estatísticos conclui-se que os fatores que influenciam os indivíduos desta geração a optarem por determinadas unidades de alojamento são a presença em canais online, tais como agências de viagens online como o Booking, redes sociais e websites de classificações online como o Tripadvisor; o passa a palavra de amigos e/ou familiares. As classificações online dos alojamentos, nomeadamente comentários de pessoas que já tenham usufruído dos produtos e/ou serviços que eles pretendem adquirir, também é um fator que os influencia na escolha

Relatório de estágio do ensino da prática pedagógica supervisionada

O presente Relatório de Estágio do Ensino da Prática Pedagógica Supervisionada tem como propósito apresentar os estágios curriculares desenvolvidos nas valências de Educação Pré-Escolar e Ensino do 1ºCiclo do Ensino Básico. O primeiro capítulo do relatório refere-se ao estágio na valência de Educação Pré-Escolar, sendo feita inicialmente uma contextualização da prática, nomeadamente uma caracterização da instituição, do meio envolvente à mesma, do grupo e do espaço onde esta se desenvolveu. De seguida é feita uma breve análise a algumas das actividades mais significativas. Segue-se uma análise teórico-prática de um dilema experienciado/vivenciado no estágio que, no meu caso, abordou a temática da auto-estima. Por último, é apresentada uma reflexão final sobre o percurso efectuado ao longo deste estágio curricular, com o objectivo de analisar e concluir as experiências e aprendizagens realizadas durante esta etapa. O segundo capítulo refere-se ao estágio na valência de 1ºCiclo do Ensino Básico, sendo realizada, novamente, uma contextualização da prática. É feita uma breve análise das actividades mais significativas e uma análise teórico-prática do projecto implementado em contexto de estágio que, teve como pressuposto orientar toda a prática pedagógica. Este projecto teve como objectivo principal alargar a cultura geral dos alunos, sendo diagnosticada numa fase anterior à implementação como bastante deficiente, usando como estratégia o conhecimento de novos escritores portugueses, abordando a partir desta temática conteúdos programáticos a cumprir. Posteriormente é elaborada uma reflexão sobre o percurso desenvolvido neste estágio curricular, tendo, novamente, como intuito transmitir aquilo que senti e aprendi com esta experiência/ contacto com a realidade escolar do 1ºCiclo.This Stage Report that refers to the Supervised Teaching Practice aims to provide the curricular valences developed in the stage of Preschool Education and the Teaching of the first Cycle of Basic Education. The first chapter of the report refers to the stage in the valence of Preschool Education, which initially made an overview of the practice, including a characterization of the institution, the environment, the class and the space, where it was developed. Below is a brief analysis to some of the most significant activities. The following is an analysis of a theoretical and practical dilemma experienced on stage, in my case, addressed the issue of self-esteem. Finally, it’s presented a reflection on the journey made during this probation, with the aim to analyze and conclude the experiences and learning that takes place during this step. The second chapter refers to the stage in the valence of first Cycle of Basic Education. Initially it was performed an overview of the practice. It was made a brief analysis of the most significant activities and an analysis of the theoretical and practical project implemented in the context of the stage that was assumed to the orient all the teaching practice. The project main objective was to extend the general culture of the students who were earlier diagnosed as being very poor in the period prior to the implementation, using as strategy the knowledge of new Portuguese writers to achieve the programmatic contents. Finally it was formulated a reflection about the stage and the valences that were developed, with intuit of share the feelings that the trainee as felt during her experience in the first cycle

Metodologias de avaliação de impacto social: a aplicabilidade de getting to outcomes em contexto de responsabilidade social das organizações

JEL Classification System: O, O2, O22O conceito de avaliação surge muitas vezes com uma certa conectividade negativa, como se o propósito de avaliar fosse de denegrir o trabalho realizado, ou despromover algo que foi feito com esforço e dedicação. No entanto, é com os erros, nossos ou de terceiros, que conseguimos aprender e melhorar o que para a frente possa surgir. É neste sentido que aparece a avaliação de impacto social, não no sentido de desqualificar projectos e acções que já decorreram ou estejam a decorrer, mas sim para que de futuro se possa fazer ainda melhor, e que o que já exista possa ser optimizado. Ainda, a preocupação social das organizações tem vindo a aumentar substancialmente, mas a avaliação dos impactos alcançados nesses projectos não teve o mesmo desenvolvimento. Assim, o objectivo desta dissertação é caracterizar e analisar a aplicabilidade de uma metodologia de avaliação de impacto social (AIS), em contexto de projectos de responsabilidade social das organizações. Desta forma é necessário conseguir identificar o conceito de impacto social, que na literatura académica não está claramente definido, bem como das várias perspectivas de impacto.The term evaluation often arises with a certain negative connectivity, as if the purpose was to assess the work done to denigrate it or demote something that was done with effort and dedication. However, it is from our mistakes, or from others, that we can learn and improve what might come. In this sense arises the social impact assessment concept, in order not to disqualify projects and actions that have passed or are currently underway, but so that in future we can do better, and what already exists can be optimized. Also, the social concern of organizations has increased substantially, but the assessment of those impacts did not have the same development. Therefore, the aim of this dissertation is to characterize and analyze the applicability of a social impact assessment (SIA) methodology, in corporate social responsibility context. In this way, it is necessary to be able to identify the social impact concept, which in the academic literature is not clearly defined, as well as the various perspectives of impact

Utilização conjunta de ferramentas neuronais e SIG na avaliação da inundação do porto e baía da Praia da Vitória

O HIDRALERTA é um sistema de previsão, alerta e avaliação do risco de galgamentos/inundação em zonas costeiras e portuárias, partindo da utilização de medições/previsões da agitação marítima para calcular o galgamento/inundação nessas zonas. O cálculo dos caudais médios galgados sobre uma estrutura marítima é efetuado através de ferramentas neuronais e/ou fórmulas empíricas, que não permitem definir a distribuição espacial desse caudal atrás da estrutura. Este artigo apresenta a aplicação ao porto/baía da Praia da Vitória, Açores, de um método expedito para modelar essa distribuição espacial, recorrendo a ferramentas SIG. Foi estabelecida uma relação entre a cota de inundação e o volume galgado de água através da utilização de um modelo digital de terreno. Este trabalho representa um primeiro passo na elaboração de um mapa de risco associado ao galgamento costeiro

Avaliação do risco de galgamento de estruturas portuárias: aplicação ao porto de Ponta Delgada

Neste trabalho, descreve-se a aplicação de uma metodologia para a avaliação do risco de galgamento de estruturas portuárias ao porto de Ponta Delgada, Açores. Esta metodologia envolve, primeiramente, a caracterização da agitação marítima, sendo o estudo da propagação das ondas desde o largo até ao interior do porto feito através do uso combinado dos modelos numéricos WAVEWATCH III, SWAN e DREAMS. Foi considerado um período de estudo de dois anos, entre 2011 e 2012. Os resultados do modelo SWAN foram validados através de comparação com dados in situ medidos por boia-ondógrafo. Com base nos valores fornecidos pelo modelo DREAMS, efetuou-se a determinação do caudal médio de galgamento em cinco secções de estruturas portuárias pré-selecionadas, com recurso à ferramenta neuronal NN_OVERTOPPING2. A avaliação do risco associado ao galgamento para cada secção analisada, a partir da probabilidade de ocorrência de galgamento e das consequências a ele associadas, permitiu a criação de mapas de risco, importantes para o planeamento de operações e de futuras intervenções nos locais em estudo.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Avaliação comparativa de ferramentas neuronais aplicação à praia da Vitória, Terceira, Açores

Neste trabalho, descreve-se a aplicação ao porto e baía da Praia da Vitória, na ilha Terceira, Açores, Portugal, da metodologia de avaliação do risco de galgamentos em estruturas marítimas em desenvolvimento no LNEC, considerando duas ferramentas neuronais para cálculo dos galgamentos baseadas em resultados da aplicação de redes neuronais artificiais, nomeadamente a ferramenta NN_Overtopping2 e a Overtopping Predictor v1.1. Em particular, avalia-se comparativamente quais as implicações que a utilização de cada uma destas ferramentas tem em termos de número de eventos de galgamento e magnitude dos caudais médios galgados, bem como consequente grau de risco, para as 9 secções-tipo de estruturas marítimas estudadas no porto e baía da Praia da Vitória. O período de estudo é de 5 anos (2008 a 2012)

Avaliação do Potencial Energético Solar das Coberturas dos Edifícios da Cidade de Coimbra: Um Estudo Comparativo.

Dissertação de Mestrado em Engenharia Geográfica apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra.O Sol é a principal fonte de energia da Terra e é um recurso inesgotável, constante e limpo. A grande concentração de pessoas nos centro urbanos e o aumento das atividades económicas desencadeou um aumento das necessidades energéticas e a energia solar têm aparecido como uma alternativa interessante para responder a essas necessidades, à medida que a sua acessibilidade e potencialidade são cada vez maiores. Portugal é um dos países da Europa com maior potencial solar. Para estudar o potencial energético solar urbano, os modelos matemáticos são uma ferramenta eficiente e económica para simular a variação espácio-temporal da radiação solar, porque podem integrar dados com alta resolução espacial e estão capacitados para representar a complexa morfologia urbana. Vários modelos já foram desenvolvidos, tal como o Solar Analyst, o R.Sun e o Shortwave. Contudo, foram pouco estudados no cenário urbano. O objectivo deste trabalho passou por compará-los a fim de definir qual o modelo mais confiável e que melhor se adapte às condições da cidade de Coimbra. Entre os modelos considerados, o R.Sun revelou ser o modelo mais “competente” pelo que foi o escolhido para estudar o potencial energético solar em Coimbra. A sua escolha foi feita com base na comparação dos valores de radiação solar obtidos pelo modelo e os fornecidos pela Estação Meteorológica de Coimbra e pelo PVGIS. Por fim pretende-se obter o mapa do potencial energético solar para as coberturas de alguns edifícios da Universidade de Coimbra.The Sun is the most important energy source of the Earth and an inexhaustible, constant and clean source. The heavy concentration of population and increasing economic activities have been looking at this kind of energy as an interesting alternative as it becomes more accessible with less costs and higher performance. Portugal is one of the countries with the highest solar potential in Europe. The potential of solar energy at urban scale can be simulated with mathematical models in an economical and efficient way, modelling the solar radiation received at the Earth’s surface that varies over the time and space. They can integrate high spatial resolution LIDAR data and represent a complex urban morphology. Numerous solar radiation models like Solar Analyst, R.Sun and Shortwave have already been developed. However, these models have not yet been tested much in urban environment. The aim of this research is to define which of these models are the best to represent the solar radiation in Coimbra’s urban environment. The R.Sun model has been the best one, showing the best results and being the most complete model when compared with data provided by the Meteorological Station of Coimbra and PVGIS. The propose of this project is to realize the solar energy potential map of Coimbra’s rooftops

The Bearing-down Efforts and their Effects on Fetal Heart Rate, Oxygenation and Acid Base Balance.

Peer Reviewe