Galícia: la governança de les infraestructures de transport: Entre el model desarrollista i la mobilitat sostenible

Fruit d’una sensació d’abandonament històric per part de l’Estat, el poder autonòmic gallec i la societat civil han fixat les seves prioritats en construir quilòmetres de carreteres i reclamar al poder central connexions amb Castella. Un cop fetes les autovies cap a Madrid i en marxa el tren d’alta velocitat, es fa més palès que mai que Galícia té importants problemes de comunicacions a nivell intern. La dispersió de competències i objectius entre l’Estat, la Xunta i les autoritats locals han provocat una manca d’estratègia global que llasta el sistema d’infraestructures gallec i el fa poc sostenible. Tot just els últims anys es comencen a aplicar polítiques amb visió de país, encara incipients, i l’opinió pública comença a reclamar més i millor cohesió territorial a través de la xarxa ferroviària i el transport públic

La imagen de Santiago de Compostela en el mercado turístico italiano

The Tourism sector is becoming one of the driving forces of the Galician and the Compostelan economy. During the latest years there have been developed new and successful tourist policies aimed at diversifing the tourist offer of the city of Santiago and at renewing its image. Nowadays, Santiago de Compostela is no longer only a religious and a pilgrimage destination and the tourist presence is becoming always more international; moreover, the reasons for visiting are being diversified. In order to verify the success of these policies abroad, the present article takes into consideration the image that the city of Santiago reflects towards the Italian market (one of the most important ones nowadays) through a field research consisting in enquiries and interviews directed to the Italian tourists in Santiago.El sector turístico se está convirtiendo en uno de los sectores económicos más importantes en la economía gallega y compostelana. Durante los últimos años se han desarrollado nuevas y exitosas políticas turísticas para diversificar la oferta turística de Santiago y al mismo tiempo para renovar su imagen. En la actualidad, Santiago deja de ser sólo meta religiosa o de peregrinaje, y la presencia turística es cada vez más internacional; por su parte las motivaciones de viaje se van diversificando. Para comprobar el éxito de estas políticas hacia el exterior, el presente trabajo toma en consideración la imagen que la ciudad de Santiago proyecta hacia el mercado italiano (uno de los más importantes en la actualidad) gracias a un trabajo de campo mediante encuestas y entrevistas dirigido a los turistas italianos en Santiago

Efectos territoriales de las autopistas y el tren de alta velocidad. El caso gallego

Es indudable que las infraestructuras de transporte constituyen uno de los factores más importantes que debe tener un territorio a priori de cara al desarrollo económico. Numerosos autores (MERLIN, QUINET, PÉREZ TOURIÑO, BIEHL) han estudiado las relaciones que existen entre una buena provisión de infraestructuras de transporte y el crecimiento económico, concluyendo en todos los casos que existe una elevada relación entre ambas, que viene dada por los efectos positivos que supone la mejora de la accesibilidad y la movilidad de personas, mercancías e información dentro del proceso productivo y de las relaciones que éste genera, tanto dentro del espacio de estudio considerado como en las relaciones con el exterio

Le retour du tramway dans les villes espagnoles : situation actuelle et perspectives.

Lors de ces dernières années, on assiste au retour du tramway dans les villes espagnoles. Depuis 1994, il élargit l’offre de modes de transports urbains en donnant une meilleure mobilité et accessibilité et en rénovant l’image des villes. Cet article donne une vision générale de la situation du tramway en Espagne à partir d’une proposition de classement fonctionnelle basée sur des tramways urbains, métropolitains, régionaux et touristiques. La situation actuelle et l’avenir de ce transport, qui verra le jour dans plusieurs villes, feront l’objet d’une analyse.In recent years there has been the return of the tram in Spanish cities. Since 1994, it increased the supply of urban transport modes by providing greater mobility and accessibility and renovating the image of cities. This article gives an overview of the situation of the tram in Spain from a proposed classification based on functional urban, metro, regional and touristic tram. The current situation and future of this transport, which will be launched in several cities will be analyzed

Le retour du tramway dans les villes espagnoles : situation actuelle et perspectives.

Lors de ces dernières années, on assiste au retour du tramway dans les villes espagnoles. Depuis 1994, il élargit l’offre de modes de transports urbains en donnant une meilleure mobilité et accessibilité et en rénovant l’image des villes. Cet article donne une vision générale de la situation du tramway en Espagne à partir d’une proposition de classement fonctionnelle basée sur des tramways urbains, métropolitains, régionaux et touristiques. La situation actuelle et l’avenir de ce transport, qui verra le jour dans plusieurs villes, feront l’objet d’une analyse.In recent years there has been the return of the tram in Spanish cities. Since 1994, it increased the supply of urban transport modes by providing greater mobility and accessibility and renovating the image of cities. This article gives an overview of the situation of the tram in Spain from a proposed classification based on functional urban, metro, regional and touristic tram. The current situation and future of this transport, which will be launched in several cities will be analyzed

La movilidad laboral diaria: contrastes territoriales en el Eje Atlántico Gallego

Los procesos de aglomeración de la población y de las actividades en los nodos urbanos generan una serie de fuerzas centrífugas y centrípetas que, cada vez con más fuerza, ayudan a explicar gran parte de las actuales configuraciones territoriales. En las ciudades y sus inmediatas áreas de influencia surgen puestos de trabajo que atraen importantes movimientos de trabajadores desde unos focos a otros, dibujando estructuras territoriales de carácter axial por donde fluye un importante número de desplazamientos. Se presenta el caso de las dos provincias atlánticas gallegas, por ser un territorio que, a otras escalas de conjunto, muestra un mayor dinamismo.Commuting to work: territorial contrasts in Atlantic Galician Corridor.- The concentration of population and activities in urban nodes generate a set of centrifugal and centripetal forces helping to explain increasingly a great part of the current territorial configurations. In cities and their immediate areas of influence, jobs come up, attracting important movement of workers from several locations to another ones. Thus axial territorial structures emerge, channelling an important amount of flows. In this paper the case of both Atlantic provinces of Galicia is presented because the dynamism of this territory is clearly appreciated from another scales

Cambios recientes en la imagen turística de Galicia: un análisis de los principales factores explicativos

XII Coloquio de Geografía del Turismo, Ocio y Recreación de la Asociación de Geógrafos Españoles. Colmenarejo (Madrid), del 17 al 19 de junio de 2010

Els Darrers capítols del debat al voltant del mapa immutable de Galícia : qüestions actuals d'organització territorial gallega

Els canvis esdevinguts en l'estructura territorial de Galícia les darreres dècades afegeixen pressió al debat sobre l'organització del territori gallec. Es tracta d'una discussió que té el seu origen en el galleguisme històric, el qual es va oposar al model liberal basat en municipis i províncies, imposat al llarg del segle xix. L'article examina l'evolució del debat sobre l'organització territorial de Galícia durant la VII Legislatura (2005-2009), un període en què s'ha produït una efervescència política i acadèmica sobre la necessitat d'una nova organització territorial. Tanmateix, i com a balanç de la legislatura, es pot concloure que no s'ha assolit una traducció pràctica de totes aquestes polèmiques, en part per la impossibilitat de pactar un nou Estatut entre les tres forces polítiques presents a la cambra parlamentària. Per tant, l'organització territorial liberal roman inalterada, un model que dura ja fa gairebé dos segles.The changes which occurred in the spatial structure of Galicia in recent decades add extra pressure to the discussion about local and regional governments within the country. This is a discussion that finds its roots in historical Galicianism. Galicianism was opposed to the Spanish liberal framework based on municipalities and provinces that was imposed throughout the 19th century. The paper considers the development of the discussion about local and regional governments in Galicia during the 7th Galician Parliament Legislative Session (2005-2009). This period has been characterised by the academic and political turmoil triggered by the need for a new map and administration tiers within Galicia, both locally and regionally. However, if we were to appraise the Legislative Session, it could be concluded that practical attempts to address all these controversies have not been attained. This is partly because of the impossibility of reaching an agreement between the three political parties with representation in the Galician Parliament on a new Statute of Autonomy (Galicia Constitution). Therefore, the liberal map and administrations remain unchanged. This framework has remained in force for more than nearly two centuries.Los cambios sucedidos en la estructura territorial de Galicia en las últimas décadas añaden presión al debate sobre la organización del territorio gallego. Se trata de una discusión que tiene su origen en el galleguismo histórico, que se opuso al modelo liberal basado en municipios y provincias, impuesto a lo largo del siglo xix. El artículo examina la evolución del debate sobre la organización territorial de Galicia durante la VII Legislatura (2005-2009), un período en el que se ha producido una efervescencia política y académica sobre la necesidad de una nueva organización territorial. Sin embargo, y como balance de la legislatura, se puede concluir que no se ha alcanzado una traducción práctica de todas estas polémicas, en parte por la imposibilidad de pactar un nuevo Estatuto entre las tres fuerzas políticas presentes en la cámara parlamentaria. Por lo tanto, la organización territorial liberal permanece inalterada, un modelo que dura ya hace casi dos siglos

Transport as Tourist Product in Galicia: A Current Offer Analysis

Texto dispoñible en galego e españolEste artigo analiza aqueles transportes que en Galicia se converteron nunha atracción turística por si mesma e, xa que logo, en produtos turísticos. En primeiro lugar, delimítase teoricamente a diferenciación entre transporte «como» turismo e transporte «para» o turismo. Isto faise a través dunha revisión da literatura xeográfica xerada sobre a cuestión e dunha mención de varias experiencias internacionais de referencia. A continuación son estudadas as experiencias concretas de Galicia mediante unha clasificación por modos de transporte. Nela téntase recoller a totalidade das prácticas existentes na actualidade, realizadas no pasado e mesmo previstas nesta dirección. Este estudo compleméntase coa análise de caso de tres organizacións que ofrecen produtos de transporte como turismo e que consideramos representativas da heteroxeneidade presente en Galicia. Nas conclusións interprétanse os resultados acadados, valóranse os efectos dos produtos estudados nos destinos e fanse propostas concretas de futuroEste artículo analiza aquellos transportes que en Galicia se han convertido en una atracción turística por sí misma y, por lo tanto, en productos turísticos. En primer lugar, se delimita teóricamente la diferenciación entre transporte «como» turismo y transporte «para» el turismo. Esto se hace a través de una revisión de la literatura geográfica generada sobre la cuestión y de una mención de varias experiencias internacionales de referencia. A continuación son estudiadas las experiencias concretas en Galicia mediante una clasificación por modos de transporte. En ella se intenta recoger la totalidad de las prácticas existentes en la actualidad, realizadas en el pasado e incluso previstas en esta dirección. Este estudio se complementa con el análisis de caso de tres organizaciones que ofrecen productos de transporte como turismo y que consideramos representativas de la heterogeneidad presente en Galicia. En las conclusiones se interpretan los resultados alcanzados, se valoran los efectos de los productos estudiados en los destinos y se hacen propuestas concretas de futuroThis paper examines those transports that in Galicia have become a tourist attraction in their own right and, consequently, tourist products. Firstly, a theoretical framework is established in order to distinguish between transport as tourism and transport for tourism. This is carried out by means of a revision of the geographical literature developed on the topic as well as by means of a mention of several international referencial experiences. Next, specific Galician experiences are studied through a classification by transport modes. In this classification all the practices are intended to gather: those that currently exist, as well as those carried out in the past, and even those that are forecasted. This study is complemented with case analysis of three organisations that offer transport as tourism products. These three organisations are considered representative of the existing heterogeneity of practices in Galicia. In the concluding section, the achieved results are discussed, the studied products effects on destinations are assessed and specific future proposals are elaboratedS