Diagnostic and genetic markers associated with pulmonary tuberculosis in HIV-infected individuals

An important aspect of monitoring, further timely and effective treatment of HIV-TB coinfection is timely and correct diagnosis based on comprehensive clinical, laboratory and instrumental studies. Many factors play a role in the development of tuberculosis in HIV-infected people, but the key and quite important elements are the study of genetic markers and biomarkers of inflammation. A number of studies have been carried out on inflammatory markers, but IL-6, INF-γ, MIG, CRP, IL-18 remain relevant and insufficiently studied in coinfection. A comprehensive study of them will be important in the screening of HIV-TB coinfection). Determining the presence of (SNP) rs4331426 located in chromosome 18q11.2 in HIV-infected and AIDS patients will solve the issue of predisposition to the development of tuberculosis in the early stages of HIV infection and contribute to the development of further tactics of patients treatment and management

Investigating bus travel time and predictive models: a time series-based approach

n/

The Influence of Gender Factor on Development of Stereotypical Image of a Specialist (Lawyer) of Future Profession in Students

У статті з’ясовано особливості впливу гендерного чинника на мотивацію вибору майбутньої професії та формування в студентів стереотипного образу фахівця. В основу дослідження покладено експериментальний метод, вимірювальні інструменти та процедури якого були орієнтовані на встановлення впливу гендерних чинників на формування в студентів університету (на прикладі майбутніх юристів) образу майбутньої професії. Визначення та опис характеристик, вибраних для експерименту, дозволив однозначно розташувати їх за порядковою шкалою, виділити лінійну впорядкованість об'єктів на деякій осі ознаки та здійснити ранжування. Для оброблення та інтерпретації результатів вимірювань використано факторний та дисперсійний аналіз. Запропоновано конкретні заходи з удосконалення освітнього процесу університету з урахуванням гендерних аспектів: створення рівних можливостей для особистісного самовираження, вияву активності та ініціативності студентів обох статей; використання активних комунікаційних процесів на основі «гендерного вирівнювання» (організація дискусій та спільного обговорення навчальних проблем та професійних практичних ситуацій; формування у викладачів умінь забезпечувати дотримання гендерної рівності.The purpose of this paper is to find out the peculiarities of the influence of gender factor on the motivation of choosing the future legal profession and development of stereotypical image of a specialist of this profession in students. The research is based on an experimental method, measuring instruments and procedures of which (specially designed questionnaires) were focused on establishing the influence of gender factors on the development of future profession image in university students (on the example of future lawyers). Determining and describing the characteristics, selected for the experiment, made it possible to put them uniquely in ordinal scale, to highlight the linear arrangement of objects on some real line, and to make ranking. Factor analysis and variance analysis were used to process and interpret the measurement results. Results: taking into account gender aspects, it is suggested the following specific measures for improvement of the educational process of higher education institutions, namely: creation of equal opportunities for personal expression, expression of activity and initiative of students of both sexes; use of active communication of processes on the basis of “gender alignment” (organization of discussions and joint discussions of educational problems and professional practical situations, role-playing games with involvement of students of both sexes, use of collective methods and forms of organization of educational and cognitive activity of students in mixed groups); development of skills of gender reflection and partnership between students of different sexes; development of the ability of teachers to ensure gender equality in relation to the students audience

Розробка мультиноміальної логіт-моделі вибору виду транспорту для міжміських переміщень

Reducing the share of the use of automobiles in intercity passenger transportation is one of the ways to achieve the goals of sustainable development in transport that could positively affect the environment. The purpose of this work is to determine, based on the analysis of the results of polling conducted in the city of Lviv, Ukraine, trends in the selection of an external transport hub (ETH) by the transportation system users for a subsequent intercity trip. To this end, a multinomial logit model of ETH selection has been constructed, based on calculating the utility of students' choice of a railway and a bus hub. Multi-nominal logit models (MLM) are widely used to simulate the behavior of users, as evidenced by numerous studies. Their correct application requires that a set of factors should be defined that influence making a choice and the MLM coefficients should be calculated, based on studying users' behavior within a specific design area. The factors affecting the choice of a type of an external transport hub are the characteristics of an ETH (the throughput and the number of dispatches in a certain direction) and the duration and cost of a trip. The impact of these factors differs depending on the trip length: we have calculated the MLM coefficients for selecting an ETH type separately for travel up to 100 km in length, from 100 to 200 km, and more than 200 km. In addition, such indicators as the duration of a city trip and the time interval of dispatching were introduced in the model; however, the process of calculating the significance of the logit-model parameters revealed that these indicators did not exert significant influence on the users within the studied group. The result of this study is the defined characteristics of the performed trips with the hub-based distribution. The data obtained would contribute to a better understanding of the behavior of users of this class when they choose the mode of intercity travel and could be used to optimize the functioning of external transport hubsСокращение доли использования автомобильного транспорта в междугороднем сообщении – это один из способов достижения целей устойчивого развития на транспорте, который позитивно повлияет на состояние окружающей среды. Цель этой роботы заключается в анализе результатов опросов, проведенных в городе Львов, и на его основании определении тенденций выбора пользователями транспортной системы вида узла внешнего транспорта (УВТ) для дальнейшего выполнения междугородней поездки. Для этого сформирована мультиномиальная логит-модель выбора УВТ на основание вычисления полезности выбора студентами железнодорожного и автобусного узла. Мультиномиальные логит-модели (МЛМ) широко используются для моделирования поведения пользователей, что подтверждается многочисленными исследованиями. Чтобы их использование было корректным, нужно определить набор факторов, которые влияют на выбор, и рассчитать коэффициенты МЛМ на основании изучения поведения пользователей в пределах определенной территории проектирования. Факторами влияния на выбор узла внешнего транспорта определены характеристики УВТ (пропускная способность та количество отправлений в определенном направлении), а также длительность и стоимость перемещения. Влияние этих факторов отличается в зависимости от длины поездки: рассчитаны коэффициенты МЛМ выбора вида УВТ отдельно для поездок длиной до 100 км, от 100 до 200 км и больше 200 км. Также в модель были введены такие показатели, как длительность перемещения по городу и временной период отправления, но в процессе расчета значимости параметров логит-модели оказалось, что эти показатели не имеют на пользователей исследуемой группы значимого влияния. В результате исследований определены характеристики выполняемых поездок з распределением по виду узла. Полученные данные способствуют лучшему пониманию поведения пользователей этого класса при выборе ими способа выполнения междугороднего перемещения и могут быть использованы для оптимизации функционирования узлов внешнего транспортаЗменшення частки використання автомобільного транспорту для міжміських переміщень є одним зі способів досягнення цілей сталого розвитку на транспорті і позитивно вплине на стан довкілля. Метою роботи є визначення на основі аналізу результатів опитувань, проведених у м. Львові, тенденції вибору користувачами транспортної системи виду вузла зовнішнього транспорту (ВЗТ) для подальшого виконання міжміської поїздки. Для цього сформовано мультиноміальну логіт-модель вибору ВЗТ на основі розрахунку корисності вибору студентами залізничного та автобусного вузла. Мультиноміальні логіт-моделі (МЛМ) широко застосовуються для моделювання поведінки користувачів, що підтверджується численними дослідженнями. Для їх коректного застосування необхідно визначити набір чинників, які впливають на здійснення вибору, та розрахувати коефіцієнти МЛМ на основі вивчення поведінки користувачів в межах конкретної території проектування. Чинниками, що впливають на вибір виду вузла зовнішнього транспорту, є характеристики ВЗТ (пропускна здатність та кількість відправок в певному напрямку) і тривалість та вартість переміщення. Вплив цих чинників відрізняється залежно від довжини поїздки: розраховано коефіцієнти МЛМ вибору виду ВЗТ окремо для поїздок довжиною до 100 км, від 100 до 200 км та більше 200 км. Також в модель було введено такі показники, як тривалість переміщення по місту та часовий період відправки, проте в процесі розрахунку значущості параметрів логіт-моделі виявилося, що ці показники не мають на користувачів досліджуваної групи суттєвого впливу. В результаті досліджень визначено характеристики виконуваних поїздок з розподілом по виду вузла. Отримані дані сприяють кращому розумінню поведінки користувачів цього класу при виборі ними способу виконання міжміської поїздки та можуть бути використані для оптимізації функціонування вузлів зовнішнього транспорт

Теорія та практика менеджменту безпеки

У збірнику подано тези доповідей та виступів учасників Міжнародної науково-практичної конференції, присвяченої питанням теорії менеджменту безпеки, безпеки особистості, прикладним аспектам забезпечення соціальної, екологічної, економічної безпеки підприємств, питанням механізму забезпечення соціоекологоекономічної безпеки регіону, проблемам забезпечення національної безпеки

Comparative analysis and forecast of dynamics of main macroeconomic indicators of households economic activities of Poland and Ukraine

The purpose of the paper is to compare and analize the differences in households economic activities systems in Poland and Ukraine and also to forecast the dynamics of the main indicators of households economic activities in both countries. The author has developed two VAR-models of households economic activities systems of Poland and Ukraine. The impulse response of the main indicators of households economic activities systems in both countries to shocks in all variables of models was investigated. Inverse roots of autoregressive characteristic polynomials constructed on the basis of the VAR-models were analized. The dynamics of household consumption expenditures was forecasted to show the quality of forecast power of developed models.Analiza porównawcza i prognoza dynamiki głównych wskaźników ekonomicznych działalności gospodarstw domowych w Polsce i na UkrainieCelem pracy jest badanie struktury systemu działalności gospodarczej gospodarstw domowych w Polsce i na Ukrainie oraz dynamiki relacji pomiędzy kluczowymi wskaźnikami ich działalności. W celu badania dynamiki głównych wskaźników systemu ekonomicznej działalności gospodarstw domowych w obu krajach zostały zbudowane dwa modele VAR — odpowiednio dla Polski i Ukrainy. Zbadano reakcje na impulsy głównych wskaźników systemu aktywności ekonomicznej gospodarstw domowych w Polsce i na Ukrainie. Dwa rodzaje prognoz wskaźnika wydatków konsumpcyjnych gospodarstw domowych w obu krajach zostały opracowane za pomocą rozbudowanych modeli VAR. Wysoka jakość prognozowania zbudowanych modeli potwierdza możliwość ich zastosowania do przewidywania głównych wskaźników systemu aktywności ekonomicznej gospodarstw domowych.The purpose of the paper is to compare and analize the differences in households economic activities systems in Poland and Ukraine and also to forecast the dynamics of the main indicators of households economic activities in both countries. The author has developed two VAR-models of households economic activities systems of Poland and Ukraine. The impulse response of the main indicators of households economic activities systems in both countries to shocks in all variables of models was investigated. Inverse roots of autoregressive characteristic polynomials constructed on the basis of the VAR-models were analized. The dynamics of household consumption expenditures was forecasted to show the quality of forecast power of developed models.Analiza porównawcza i prognoza dynamiki głównych wskaźników ekonomicznych działalności gospodarstw domowych w Polsce i na UkrainieCelem pracy jest badanie struktury systemu działalności gospodarczej gospodarstw domowych w Polsce i na Ukrainie oraz dynamiki relacji pomiędzy kluczowymi wskaźnikami ich działalności. W celu badania dynamiki głównych wskaźników systemu ekonomicznej działalności gospodarstw domowych w obu krajach zostały zbudowane dwa modele VAR — odpowiednio dla Polski i Ukrainy. Zbadano reakcje na impulsy głównych wskaźników systemu aktywności ekonomicznej gospodarstw domowych w Polsce i na Ukrainie. Dwa rodzaje prognoz wskaźnika wydatków konsumpcyjnych gospodarstw domowych w obu krajach zostały opracowane za pomocą rozbudowanych modeli VAR. Wysoka jakość prognozowania zbudowanych modeli potwierdza możliwość ich zastosowania do przewidywania głównych wskaźników systemu aktywności ekonomicznej gospodarstw domowych

Econometric research of interdependence of major macroeconomic indicators of the Republic of Poland and indicators of the country’s households

The economic system of the Republic of Poland was studied with the use of econometric modeling. Simultaneous equation system model that describes interdependence of major macroeconomic indicators of Poland and its household’s indicators was built. Several imitational experiments were made with the model to show the government’s economic policy influence on the country’s economic system.Zbadano ekonomiczny system gospodarczy Rzeczypospolitej Polskiej za pomocą modelowania ekonometrycznego. Model polskiej gospodarki zbudowano w formie układu jednoczesnych równań, opisujących relacje głównych wskaźników makroekonomicznych kraju i wskaźników polskich gospodarstw domowych. Dzięki imitacyjnym eksperymentom zbadano wpływ polityki gospodarczej rządu na system ekonomiczny kraju.The economic system of the Republic of Poland was studied with the use of econometric modeling. Simultaneous equation system model that describes interdependence of major macroeconomic indicators of Poland and its household’s indicators was built. Several imitational experiments were made with the model to show the government’s economic policy influence on the country’s economic system.Zbadano ekonomiczny system gospodarczy Rzeczypospolitej Polskiej za pomocą modelowania ekonometrycznego. Model polskiej gospodarki zbudowano w formie układu jednoczesnych równań, opisujących relacje głównych wskaźników makroekonomicznych kraju i wskaźników polskich gospodarstw domowych. Dzięki imitacyjnym eksperymentom zbadano wpływ polityki gospodarczej rządu na system ekonomiczny kraju

Institutional bases of activation of export-oriented activities of agrarian enterprises of ukraine under conditions of deepening of eurointegration

The subject of the research is the theoretical, methodological and practical basis for studying the impact of the institutional environment on the efficiency of export-oriented production of enterprises in the agricultural sector of the economy and the activation of their foreign economic activities in the European agricultural market. The purpose of the work is to develop theoretical foundations and practical recommendations for the implementation of an effective system of institutional support for the activation of export activities of agricultural enterprises in the European development vector. Methodological basis of the article is general scientific methods of theoretical and empirical research, special methods of scientific knowledge. To conduct the research, the following methods were used: dialectical, economic-statistical, balance, normative, economic-mathematical, economic comparisons, grouping, graphic, system-structural analysis and synthesis. Results of work. The article examines the impact of the institutional environment on the development of export-oriented activities of domestic agricultural enterprises in the conditions of deepening the European integration process. The author suggests measures of an institutional and organizational-economic nature aimed at strengthening the export potential of enterprises of the agricultural and food complex and increasing their competitiveness in the common market of agricultural products of the EU member States. The field of application of results. The results and conclusions can be used in the development of a strategy for entering the European market of agricultural products for enterprises of the agricultural and food complex, training specialists in the field of international economic relations and foreign trade. Conclusions. Analysis of the current state of export-oriented activities of Ukrainian enterprises in the agricultural sector of the economy indicates the need for structural and institutional transformation of the system of organization of foreign economic activity of economic entities. In the context of the deepening of the European integration process, the functioning of enterprises in the agricultural sector of the economy is significantly affected by the internal and external institutional and market environment. Accordingly, this is reflected in the economic indicators of their activities and the competitiveness of Ukrainian agricultural products in the European market. Institutional conditions and factors that slow down the entry of Ukrainian agricultural enterprises to the European market are the following: imperfection of the national system of land market relations, lack of effective institutions of ownership and land use; inefficient structural and institutional policy of the state in the agricultural sphere; low level of institutional support, stimulation and regulation of export-oriented activities of agricultural enterprises; non-compliance of domestic agricultural and food products with European requirements and standards; imperfect quality control system for production, storage, transportation of food products, etc

Дослідження часу реакції водіїв за різних умов

The study has determined the peculiarities of forming the reaction time of drivers in laboratory and real conditions. The fastest response time in the real conditions was found to be 1.37 seconds in the second age group of the tested drivers. The drivers’ reaction time was by 25 % longer in the first group and by 60 % longer in the third group. The smallest impact of the functional state on the drivers’ reaction time in the laboratory conditions was produced on the drivers of the second age group; the biggest impact was recorded for the drivers of the third group. The duration of the latent period relative to the total duration of the drivers’ reaction time of the drivers varied on average from 30 % to 45 %.It was found that in all age groups the reaction time of male drivers on average was 15 % shorter than of female drivers. The functional state of the drivers was evaluated by the following factors: the stress index, the activity rate of the regulatory systems, as well as the frequency and the average amplitude rhythms on the electroencephalogram. These indices were obtained using the experimental software packages NeuroCom and Cardio Sens. Testing in the real conditions revealed that the drivers’ reaction time was on average twice the value obtained in the laboratory conditions.The reaction time was proven to depend on the drivers’ psychophysiological characteristics, which should be taken into account while determining the safe vehicle speed in projects of automated systems of traffic management.The safe speed modes and speed limits were determined with regard to the patterns of the drivers’ reaction time formation.Проведенные экспериментальные исследования позволили определить зависимость между функциональным состоянием водителей и временем их реакции в лабораторных и реальных условиях. На основе этих исследований можно определить, насколько формирование времени реакции и его составляющих зависит от психофизиологических особенностей водителей и влияет на безопасные режимы движения. Результаты работы необходимо учитывать для разработки автоматизированных систем управления дорожным движениемПроведені експериментальні дослідження дозволили визначити залежність між функціональним станом водіїв та часом їх реакції у лабораторних та реальних умовах. На основі цих досліджень можна визначити, наскільки формування часу реакції та його складових залежить від психофізіологічних особливостей водіїв та впливає на безпечні режими руху. Результати роботи необхідно враховувати для розробки автоматизованих систем управління дорожнім рухо