Multiple star systems in the Orion nebula

This is the author accepted manuscript. The final fersion is available from EDP Sciences via the DOI in this record.This work presents an interferometric study of the massive-binary fraction in the Orion Trapezium cluster with the recently comissioned GRAVITY instrument. We observed a total of 16 stars of mainly OB spectral type. We find three previously unknown companions for θ1 Ori B, θ2 Ori B, and θ2 Ori C. We determined a separation for the previously suspected companion of NU Ori. We confirm four companions for θ1 Ori A, θ1 Ori C, θ1 Ori D, and θ2 Ori A, all with substantially improved astrometry and photometric mass estimates. We refined the orbit of the eccentric high-mass binary θ1 Ori C and we are able to derive a new orbit for θ1 Ori D. We find a system mass of 21.7 M⊙ and a period of 53 days. Together with other previously detected companions seen in spectroscopy or direct imaging, eleven of the 16 high-mass stars are multiple systems. We obtain a total number of 22 companions with separations up to 600 AU. The companion fraction of the early B and O stars in our sample is about two, significantly higher than in earlier studies of mostly OB associations. The separation distribution hints toward a bimodality. Such a bimodality has been previously found in A stars, but rarely in OB binaries, which up to this point have been assumed to be mostly compact with a tail of wider companions. We also do not find a substantial population of equal-mass binaries. The observed distribution of mass ratios declines steeply with mass, and like the direct star counts, indicates that our companions follow a standard power law initial mass function. Again, this is in contrast to earlier findings of flat mass ratio distributions in OB associations. We excluded collision as a dominant formation mechanism but find no clear preference for core accretion or competitive accretion.Marie Skłodowska-Curie Grant AgreementFCT-PortugalERC Starting Gran

Modeling logistic systems with an agent-based model and dynamic graphs

International audienceThis paper is about modeling and simulation of logistic systems. We define them as corridors established between a gateway port, where goods are imported, and urban areas, where the final distributors are located. The efficient management of the flow of goods operated on these corridors requires a structured territory and organized actors. Decentralized decisions of actors and interactions between them make it possible to provide consistent logistic services despite the numerous system constraints (legal, environmental, economical,...).Our goal is to reproduce the behavior of logistic systems through simulation. Our approach consists of describing the dynamics of such a system at a micro level. Therefore, we first enumerate the local properties, constraints and behaviors of each main actor and the infrastructures of this territory in order to extract the essential elements that will be part of the theoretical model. A major aspect of the model is the description of the interface between maritime dynamics (schedule on a day-basis) and metropolitan dynamics (scheduled on an hour basis). This interface is self-organized: macro characteristics emerge from local properties and rules. It is revealing of a complex system, working on different scales, that we model with agents and dynamic graphs.Each actor and infrastructure is represented with agents. The transportation network is a multi-modal dynamic graph that makes possible to model the traffic and topology evolution. This approach enables users, like public authorities, to modify local parameters and observe their effects at the macro level. Thus users can identify levers to control the whole system. We execute some simulations with data on the Seine axis to confront our results with a real case study. We provide some measures (e.g. number of vehicles and quantity of goods) to show that the simulation reproduces the atomization process of logistic flows. We propose a spatial analysis of the goods traffic within the transportation network and compare the effects of two replenishment strategies on the stock shortages

Logistic corridors modelled with agent-based approach and dynamic graphs

International audienceThis work is about the modelling of a logistic corridor in order to understand how a logistic system is structured and organised. An agent-based approach and dynamic graphs are used to integrate spatial constraints and functional rules of such a complex system which can be studied with a multi-scale point of view. An implementation on a simulation platform provides first results on a corridor of the Northern European range: the Seine axis. It is shown that the model can answer to the problematic but provides also features of decision support of spatial planning

Agent-based Approach and Dynamic Graphs to Model Logistic Corridor

International audienceThis paper presents the modelling of a logistic corridor. It integrates the port and the metropolitan logistics connected by an interface. Such a system can be seen as complex. A multi-scale point of view is adopted thanks to an agent-based approach which is coupled with dynamic graphs in order to represent in the one hand the actors involved in the transportation of goods, and in the other hand, the structured environment. The model is implemented in an agent-based simulation platform. Results about the impacts of parameters on the demand generating the flows of goods are finally discussed

Nouvelles acquisitions sur le site du « Vieux-Château » à Belle-Île-en-Mer (56)

International audienc

Evaluation des contraintes engendrées par les engins dans les systèmes de grandes cultures, viticoles et forestiers français

International audienceDie Bodenverdichtung wird in Europa als ein wesentlicher Prozess für die physische Verschlechterung der Boden angesehen. Sie steht mit der Mechanisierung der landwirtschaftlichen und forstwirtschaftlichen Tätigkeit infolge des Einsatzes von schweren Maschinen im Zusammenhang. In Frankreich unterstützt das Ministerium für Ökologie und dauerhafte Entwicklung ein Programm über die "physische Verschlechterung der Böden durch Verdichtung" (DST). Ihr Ziel ist eine bessere Einschätzung und Verhütung der Bodenverdichtungen. Eine erste Aktion dieser Studie besteht darin, den durch Fahrzeugsüberfahrten verursachten durchschnittlichen Bodenstress nach Maßgabe der wesentlichsten Produktionstypen (Acker- Wein- und Waldbau) einzuschätzen. Zunächst einmal haben wir die Berechnungsmethode festgelegt, um den durchschnittlichen Bodendruck bei der Überfahrt eines Fahrzeuges besser zu veranschlagen. Wir haben insbesondere ausgehend von leicht zugänglichen Parametern unsere Arbeit auf die Einschätzung der Kontaktfläche zwischen dem Reifen und dem Boden konzentriert. Dann haben wir bei verschiedenen technischen Institutionen Untersuchungen durchgeführt, um eine Bestandsaufnahme der Eigenschaften der im Ackerbau, Wein- und Waldbau verwendeten Maschinen zu machen. Ausgehend von dieser Bestandsaufnahme haben wir für die verschiedenen Produktionstypen regionale Bodendruckkarten erstellt. In Bezug auf den Rübenanbau stellt diese Arbeit die Anstrengungen der französischen Landwirte für eine verminderte Bodenverdichtung bei der Bodenbearbeitung heraus. Dagegen ergibt sich bei der Rübenernte ein wesentlicher Bodendruck in Höhe von 150 kPa. Dies ist mit den bei den anderen Erntemaschinen und Transportfahrzeugen in Wein- und Waldbau festgestellten Werten vergleichbar.Soil compaction is a major process of soil physical degradation in EU. Soil compaction occurs when soil is subject to mechanical constraints through the use of heavy machinery in agriculture and Forestry. The French ministry of Ecology and sustainable development support a project DST on “Soil physical degradation by compaction”. The aim is to improve knowledge on compaction problems in France. A first work was to evaluate stress which is applied on the ground and the conditions in which they are applied for cropping, vineyard and forest system. First we determined the best way to calculate soil constraints from bibliography and some experiments. Especially the work was focused on the prediction of the contact area between tyre and soil from easily accessible parameters. The second step consisted in meeting the experts of each production, in order to make profit of their knowledge and expertise. From this inventory, we calculated the constraints by system and locating them on a chart of France. With regard to sugar beat production, we put into evidence the effort made by French farmers to limit soil compaction at seedbed preparation. In contrast sugar beat harvesting induces high constraints about 150kPa. Similar constraints at harvesting were found for vineyard and forestry systems.Le tassement des sols est reconnu comme un processus majeur de la dégradation physique des sols en Europe. Il est essentiellement lié à la mécanisation des activités agricoles et forestières qui impliquent des passages d’engins lourds. Au niveau de la France, le Ministère de l’Ecologie et du Développement Durable soutient un programme sur « la Dégradation physique des Sols liée au Tassement » (DST), qui a pour objectif de mieux évaluer et de prévenir les tassements des sols. Une première action de cette étude a consisté à estimer les contraintes moyennes causées par les passages d’engins en fonction des grands types de production : systèmes de grandes cultures, systèmes viticoles et forestiers. Dans un premier temps, nous avons déterminé la méthode de calcul pour mieux évaluer la contrainte moyenne au sol lors d’un passage d’engins. Nous avons en particulier centré notre travail sur la prédiction de l’aire de contact entre le pneu et le sol à partir de paramètres facilement accessibles. Dans un deuxième temps, nous avons réalisé une expertise auprès de différents Instituts techniques pour réaliser un inventaire des chantiers dans les systèmes de grande culture, viticoles et forestiers. A partir de cet inventaire, nous avons pu établir des cartes des contraintes induites par les différentes productions à un niveau régional et pour des chantiers moyens. Concernant la culture de la betterave, ce travail met en évidence l’effort réalisé par les agriculteurs français pour limiter les tassements lors de la préparation de sol. Par contre, la récolte de betterave engendre des contraintes élevées, de l’ordre de 150 kPa, comparables à celles engendrées par les chantiers de récolte ou de transport des autres productions étudiées

Capítulo 2. El petróleo en la Amazonía ecuatoriana: medir los impactos ambientales y sanitarios

¿Son los hidrocarburos los únicos contaminantes relacionados con las actividades petroleras? Laurence MauriceMarie-Hélène DevierHélène Budzinski Las emisiones en el medio ambiente debido a las actividades petroleras, o son puntuales (accidentales o no) como las relacionadas con los naufragios (mareas negras), la desgasificación de buques petroleros, las fugas de petróleo en las plataformas, o durante el transporte (tuberías), es decir, son continuas en los sitios de explotación. Estos acciden..

La Planète Revisitée en Corse. Expéditions terrestres 2021 - Côte orientale et <i>Capicorsu</i>: Bilan scientifique

"The Planet Reviewed in Corsica" is an expedition by the MNHN in partnership with the Collectivité de Corse and the French Office for Biodiversity. Between 2019 and 2022, several teams of scientists are undertaking an inventory of terrestrial and marine diversity of Corsica. The objective is to establish a reference state of a series of sites of high biological value and to modernize the collections of the MNHN. This report provides a quick overview of terrestrial expeditions from two emblematic sectors of Corsica: the west coast and northern Capicorsu. From March to May 2021, 34 participants took part of the inventory of about 10 sites. In 2021, the increased sampling effort and the first phase of identification made it possible to announce 2 227 inventoried species and 11 346 data uploaded and shared in the national inventory of natural heritage (INPN). This last field year makes an important contribution to the national inventory of natural heritage with 75 species inventoried for the first time in Corsica, 5 new species for France and 12 species expected new to science. Many taxa had not been observed for decades or several for more than a century. This knowledge is being disseminated on OpenObs, the French portal for biodiversity. Moreover, the Barcoding campaign achieved a total of 2 200 specimens sequenced for DNA (CO1 et ITS). The results will contribute to the species identifications, the taxonomic revisions to be published but also to enrich the global Barcode of Life information system.« La Planète Revisitée en Corse » est une expédition du Muséum national d’histoire naturelle menée en partenariat avec la Collectivité de Corse et l’Office français de la Biodiversité. Entre 2019 et 2021, plusieurs équipes de scientifiques entreprennent l’inventaire de différents secteurs terrestres et marins représentatifs de la diversité de Corse afin d’établir un état de référence d’une série de sites à forte valeur biologique et de moderniser les collections d’histoire naturelle de référence du Muséum national. Ce rapport propose un premier bilan « à chaud » des expéditions terrestres de deux secteurs emblématiques de l’île : la côte orientale et le nord du Capicorsu. De mars à mai 2021, 34 personnes ont participé à l’inventaire d’une dizaine de sites. En 2021, l’effort important d’échantillonnage et la première phase d’identification permettent d’ores et déjà d’annoncer plus de 2 227 espèces inventoriées et 11 346 données mises en ligne et partagées. Cette troisième et dernière année de terrain apporte une contribution importante à l’inventaire du patrimoine naturel avec 12 nouvelles espèces pour la science, 75 espèces inventoriées pour la première fois en Corse et au moins 5 espèces nouvelles pour la France. De nombreux taxons n’avaient pas été observés depuis plusieurs décennies voire plus d’un siècle pour certains. Cette connaissance est en cours de diffusion sur OpenObs, le portail d'accès aux données d'observation sur les espèces. En parallèle, la campagne de codes-barres ADN (CO1 et ITS) de 2021 a permis de séquencer 2 200 individus. Les résultats permettront de contribuer aux déterminations pour les inventaires, aux révisions taxinomiques qui feront l’objet de publications scientifiques mais également d’enrichir le système d’information global Barcode of Life