Optimización de roaming en aplicaciones wireless lan para comunicación tren-tierra basándonos en redes redundantes RNA (PRP) y su optimización mediante iPRP (Siemens)

Como sucede en cualquier transporte público, ya sea aviones, autobuses, etc., en los trenes, es imprescindible que el personal de circulación y de tierra tengan comunicación directa en todo momento por si fuera necesaria cualquier intervención inmediata. Para tener la capacidad de establecer esa comunicación, las comunicaciones tren-tierra han ido evolucionando a lo largo del tiempo, pero sin lugar a duda, el salto cualitativo más importante fue cuando se creó un sistema de comunicación digital inalámbrico denominado GSM-R (GSM-Railway). Ahora mismo, las líneas en el entorno ferroviario en España tienen GSM-R, pero en los últimos años se están estudiando diferentes opciones para mejorar esta comunicación. Una de ellas es la comunicación a través de tecnología de banda ancha, entre los puestos de mandos o estaciones fijas distribuidas por todo el recorrido de la vía y los trenes en movimiento, que utiliza tecnología WLAN (estándares IEEE 802.11) más en concreto su versión 802.11ac, en modelos industriales. Aunque, actualmente, se está sufriendo una revolución en este tipo de tecnología, la cual se está empezando a asentar y está empezando a coger mucha fuerza. Estas dos tecnologías son el 5G y el Wi-Fi 6 (estándar nuevo denominado 802.11ax) las cuales van a dar mucho que hablar. Además de la propia gestión de los servicios básicos ferroviarios y del material rodante distribuido por la vía, los cuales demandan procesos de operación y decisión en tiempo real, los viajeros comienzan a solicitar servicios de alta calidad durante el viaje. Este es el principal motivo por el cual se están estudiando diferentes mejoras en este entorno o tipo de comunicación. Por consiguiente, lo que se va a plantear en este proyecto es el diseño y la posterior validación de una arquitectura de red real utilizada en una comunicación tren-tierra. Para ello primero se estudiarán aquellos servicios que se demandan en el entorno ferroviario, analizando los requisitos mínimos necesarios para cada uno de ellos. Estos necesitan de una comunicación fiable y con una alta disponibilidad. Se comprobará si la tecnología que se quiere implementar, la cual se basa en una comunicación WLAN, cumple con esos requisitos mínimos en cuanto a ancho de banda y latencias mínimas se refiere. Al implementar una tecnología WLAN en una comunicación de este tipo, se derivan otros problemas en cuanto a la posible caída de dispositivos y fallos en la comunicación cableada y Wireless. Estos problemas se solventarán con el estudio previo y la aplicación de protocolos redundantes en la capa de enlace y red. Una vez analizado todo esto, se realizarán las configuraciones pertinentes en los dispositivos que compondrán la red, así como la integración de éstos para un correcto funcionamiento. Para finalizar el proyecto, se validará si se cumplen o no los requisitos mínimos demandado

Introducción al estudio de los foraminíferos del Cuaternario reciente del Mar de Alborán

Se estudian las asociaciones de foraminíferos actuales del Mar de Alborán a partir de seis muestras obtenidas por el buque Oceanográfico Vizconde de Eza en el Mar de Alborán en el año 2003. Se ha procedido a la identificación de las especies bentónicas y planctónicas a partir de 300 ejemplares para cada muestra. La especie más abundante del bentos entre otras es Nonion fabum (Fichtel & Moll).Del plancton la más abundante es Globorotalia inflata (d’Orbigny), seguida de Globigerina bulloides d’Orbigny. Por los índices de diversidad calculados, se puede observar que hay diferencias según profundidad, debido a que tres de las muestras están a 300m y otras tres alrededor de 500m; El índice de oceanización varia también, ya que aumenta la proporción de planctónicos debido a un aumento de G. inflata.S’estudien les associacions de foraminífers actuals del Mar d’Alborán a partir de sis mostres obtingudes pel vaixell Oceanogràfic Vescomte d’Eza al Mar d’Alborán en l’any 2003. S’ha procedit a la identificació de les espècies bentòniques i planctòniques a partir de 300 exemplars per a cada mostra. L’espècie més abundant del bentos entre altres és Nonion fabum (Fichtel & Moll). De plàncton la més abundant és Globorotalia inflata (d’Orbigny), seguida de Globigerina bulloides d’Orbigny. Pels índexs de diversitat calculats, es pot observar que hi ha diferències segons profunditat, ja que tres de les mostres estan a 300m i tres al voltant de 500m; l’índex de oceanización varia també, ja que augmenta la proporció de planctònics a causa d’un augment de G. inflata.Current foraminifera associations Alboran Sea from six samples obtained by the oceanographic vessel Vizconde de Eza in the Alboran Sea in 2003. The procedure was the identification of benthic and planktonic species from study 300 copies for each sample. The most abundant species is benthic including Nonion fabum (Fichtel & Moll). From the most abundant plankton is Globorotalia inflata (d’Orbigny), followed by Globigerina bulloides d’Orbigny. By the diversity indices calculated, it can be seen that there are differences depending on depth, because three of the samples are 300m and three around 500m; Oceanization index also varies as the proportion of planktonic due to increased G. inflata

Implementation of a consistent co-rotational nonlinear dynamic formula2 tion and application to modeling overhead transmission line

The overhead transmission lines are frequently affected by severe climate events such as thunderstorms or heavy snowfalls. Such events might cause the disconnection of the line, with potentially severe consequences. In the period of 2000- 2007, more than twenty events of disconnection were registered in one of the main transmission lines in Uruguay. Given the particular features of local winds and temperatures, solutions applied in other countries might not be applicable. This demonstrates the necessity to develop numerical models to enhance the prediction capabilities of these events, guaranteeing in that manner a continuous supply of energy. The Universidad de la Repu´blica (UdelaR) counts with research groups working on this problem. The Computational Fluid Mechanics Group (GMFC) is working, since 2004, in the development of computational models of tridimensional fluxes for various applications. The main code developed is called caffa.3d.MBRi and it’s based on the Finite Volume Method, using MPI parallelization. The group called Modelling and Identification in Solids and Structures (MISES) is committed, since its creation in 2018, to the development of numerical codes for structural analysis. The main code developed is called Open Non-linear Structural Analysis Solver (ONSAS) and it is publicly available. In this work a reference formulation for consistent non-linear dynamic analysis of beam structures using a co-rotational approach is implemented in the ONSAS code. The authors are not aware of any other open implementation of this formulation available. The implementation is validated using reference problems and also applied to the modelling of high voltage transmission lines considering realistic geometries and loadings.Agencia Nacional de Investigación e Innovació

Estratigrafía y petrología del subsuelo precuaternario del sector SW de la depresión de Barcelona (cadenas costeras catalanas, NE de Iberia)

Las numerosas obras de Ingeniería Civil que se han realizado en los últimos años en la depresión de Barcelona (ampliación del aeropuerto, ampliación del metro y AVE fundamentalmente) han permitido recabar mucha información sobre el subsuelo de esta área. En este trabajo se caracterizan las distintas unidades de subsuelo precuaternarias que aparecen en los numerosos sondeos realizados recientemente en la zona SW de la depresión de Barcelona. Se ha identificado un sustrato triásico formado por areniscas del Buntsandstein y dos unidades de edad Miocena, una basal de carácter continental y otra superior depositada en un ambiente marino. Todas estas unidades fueron fracturadas debido a una tectónica extensiva y, posteriormente, fueron fosilizadas en primer lugar por los sedimentos del Plioceno, que recubren la superficie de erosión messiniense, y finalmente, por el Cuaternario. El análisis de las distintas unidades permite obtener datos sobre la evolución paleogeográfica y tectónica de la depresión de Barcelona durante el Mioceno y el Plioceno.çCurrent building of civil Engineering infrastructures in the Barcelona plain and Llobregat delta (mainly metro and airport extension and high speed train) is providing new geological subsurface data to build better geologic models and understand the basin evolution. This work focuses on the pre-Quaternary units observed in cores. Based on petrographic analyses combined when it was possible with paleontological studies, we identified the lower Triassic Buntsandstein sandstone facies and Miocene continental and marine facies which appear compartmentalized due to extensive deformation. After this extensive episode, Pliocene and Quaternary sediments, which were deposited after the development of successive erosive surfaces, overlay the Triassic and Miocene units. The identification of these units enabled one to improve the interpretation of the tectonic and paleogeographic evolution of the Barcelona plai

Estratigrafía y petrología del subsuelo recuaternario del sector sw de la depresión de Barcelona (cadenas costeras catalanas, ne de Iberia)

[email protected] numerosas obras de Ingeniería Civil que se han realizado en los últimos años en la depresión de Barcelona (ampliación del aeropuerto, ampliación del metro y AVE fundamentalmente) han permitido recabar mucha información sobre el subsuelo de esta área. En este trabajo se caracterizan las distintas unidades de subsuelo precuaternarias que aparecen en los numerosos sondeos realizados recientemente en la zona SW de la depresión de Barcelona. Se ha identificado un sustrato triásico formado por areniscas del Buntsandstein y dos unidades de edad Miocena, una basal de carácter continental y otra superior depositada en un ambiente marino. Todas estas unidades fueron fracturadas debido a una tectónica extensiva y, posteriormente, fueron fosilizadas en primer lugar por los sedimentos del Plioceno, que recubren la superficie de erosión messiniense, y finalmente, por el Cuaternario. El análisis de las distintas unidades permite obtener datos sobre la evolución paleogeográfica y tectónica de la depresión de Barcelona durante el Mioceno y el Plioceno.Current building of civil Engineering infrastructures in the Barcelona plain and Llobregat delta (mainly metro and airport extension and high speed train) is providing new geological subsurface data to build better geologic models and understand the basin evolution. This work focuses on the pre-Quaternary units observed in cores. Based on petrographic analyses combined when it was possible with paleontological studies, we identified the lower Triassic Buntsandstein sandstone facies and Miocene continental and marine facies which appear compartmentalized due to extensive deformation. After this extensive episode, Pliocene and Quaternary sediments, which were deposited after the development of successive erosive surfaces, overlay the Triassic and Miocene units. The identification of these units enabled one to improve the interpretation of the tectonic and paleogeographic evolution of the Barcelona plain

Estratigrafía y petrología del subsuelo precuaternario del sector SW de la depresión de Barcelona (Cadenas Costeras Catalanas, NE de Iberia)

Las numerosas obras de Ingeniería Civil que se han realizado en los últimos años en la depresión de Barcelona (ampliación del aeropuerto, ampliación del metro y AVE fundamentalmente) han permitido recabar mucha información sobre el subsuelo de esta área. En este trabajo se caracterizan las distintas unidades de subsuelo precuaternarias que aparecen en los numerosos sondeos realizados recientemente en la zona SW de la depresión de Barcelona. Se ha identificado un sustrato triásico formado por areniscas del Buntsandstein y dos unidades de edad Miocena, una basal de carácter continental y otra superior depositada en un ambiente marino. Todas estas unidades fueron fracturadas debido a una tectónica extensiva y, posteriormente, fueron fosilizadas en primer lugar por los sedimentos del Plioceno, que recubren la superficie de erosión messiniense, y finalmente, por el Cuaternario. El análisis de las distintas unidades permite obtener datos sobre la evolución paleogeográfica y tectónica de la depresión de Barcelona durante el Mioceno y el Plioceno.Peer ReviewedPostprint (published version

Origin of the funerary stele with fossils from Castillejo del Bonete (Terrinches, Ciudad Real, Spain)

Castillejo del Bonete es un lugar sagrado de la Cultura de las Motillas, compuesto por varios túmulos, edificios y corredores con orientaciones astronómicas utilizados durante el Calcolítico y la Edad del Bronce. En el interior de la Galería 3 de la cueva sepulcral del Túmulo 1 se encuentran restos humanos y piezas de ajuar. Este trabajo presenta el estudio de detalle una estela funeraria alóctona tallada en biocalcarenita con briozoos, bivalvos pectínidos y microfósiles característicos de un medio marino. Los estudios realizados permiten afirmar que la pieza procede de los materiales del Mioceno medio de la provincia de Albacete.Castillejo del Bonete is a sacred place of the Motillas Culture, that consists of several tumuli, buildings and corridors with astronomical orientations used during Chalcolithic and Bronze Age. There are human remains and archaeological pieces inside Gallery 3 of the sepulchral cave. This work presents the detailed study of one funerary stele carved on allochthonous fossiliferous limestone. The studies carried out allow us to affirm that the piece comes from middle Miocene of the province of Albacete.Depto. de Prehistoria, Historia Antigua y ArqueologíaFac. de Geografía e HistoriaTRUEMinisterio de Ciencia e Innovación (MICCIN)Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)Instituto Geológico y Minero de España (IGME)pu