Industry 4.0 and Changes on Labor Market: a Literature Review / Indústria 4.0 e transformações no Mercado de Trabalho: uma Revisão da Literatura

The aims of the present research are to describe the main changes caused by Industry 4.0 on the labor market through a literature review and to highlighting the evolution of debates about innovation and work based on the main theoretical lines of the economic thought. This research is a theoretical study based on systematic literature review (RSL), which is used to identify, evaluate and interpret relevant research based on a well-defined methodological sequence. It is worth mentioning that Industry 4.0, which is an integrated system based on modern control systems, embedded software, internet and Cyber-Physical Systems, as well as caused negative and positive effects on work practices. Changes in the work process became more intense at the early 21st century. The faster the technological changes, the more changes in work processes and labor markets. Decrease in employment volume is one of the main assessment points for further research focused on understanding employment features and the decrease or increase in job positions in the future

NOTAS SOBRE A DESCONCENTRAÇÃO REGIONAL DA INDÚSTRIA DE CONSTRUÇÃO NAVAL BRASILEIRA NO PRINCÍPIO DO SÉCULO XXI

This papers aims to analyze the contemporary Brazilian shipbuilding regional decentralization by focusing on sectorial recovery process which occurred between 1997-2014. Since late 1990, a set of public policies has driven shipbuilding industry in Brazil supporting that recovery process marked by both sectorial output growth and decentralization. Main industrial plants were analyzed on technological changes as well employment and output growth since RAIS/MTE basedata. Although regional decentralization has come with production deconcentration towards new yards within Brazilian territory, the paper shows Rio de Janeiro state still as the main core of national shipbuilding industry due its set of yards and expertise and knowledge consolidated over the 20th century decades.Nesse artigo analisamos a desconcentração regional da indústria naval brasileira, no período de reativação das atividades com perceptível crescimento e novos investimento no país (1997 – 2014). As políticas direcionadas ao setor, desde fins do século XX, foram essenciais nesse processo de crescimento e desconcentração. Analisamos as características das principais plantas navais, em especial os estaleiros de grande e médio porte. O crescimento do emprego da construção naval no Brasil verificado a partir dos dados da RAIS/MTE. Embora a descentralização regional, veio com a desconcentração da produção para novos estaleiros no país, o artigo mostra que o estado do Rio de Janeiro ainda como o principal núcleo da indústria naval nacional, devido ao seu conjunto de estaleiros e expertise consolidados ao longo das décadas do século XX

Deregulation and Work in the Brazilian Commercial Aviation (1990-2002)

Orientador: Leda Maria Caira GitahyDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de GeocienciasResumo: O objetivo desta dissertação é estudar as transformações da aviação comercial brasileira durante a década de 1990 e suas conseqüências para o mercado de trabalho do setor. A reestruturação da aviação comercial mundial se inicia com o processo de desregulamentação do transporte aéreo a partir de 1978 nos Estados Unidos. A desregulamentação teve como objetivo abrir o mercado e incentivar a concorrência, mas teve como conseqüência uma onda de privatizações, fusões, aquisições e alianças entre as companhias aéreas que levaram a uma grande concentração no mercado internacional. Como parte desta reestruturação destacamos a reorganização dos serviços das companhias e as inovações introduzidas nos equipamentos. No Brasil, o processo de flexibilização da regulamentação começa no início dos anos 1990. A política de competição controlada, que se caracteriza por uma forte intervenção estatal no controle de rotas e tarifas, vigente desde os anos 1960 é gradativamente abandonada. Ao longo dos anos 1990 assistimos à abertura do mercado e ao abandono do controle tarifário. Como conseqüência observamos um intenso movimento de entrada e saída de companhias aéreas resultando na concentração do setor. No período estudado ocorreu uma grande elevação das atividades do setor concomitante a redução do emprego, dos salários e do tempo de serviço, indicando uma maior instabilidade no mercado de trabalho da aviação comercial brasileira. Observamos ainda uma significativa redução de custos com pessoal por parte das companhias aéreasAbstract: The objective of this master dissertation is to study transformations in the Brazilian Commercial A viation during the decade of 1990, and its consequences for the labor market in the sector. The reorganization of world-wide commercial aviation begins in 1978 with the process of air transportation deregulation in the United States. This deregulation process was targeted to opening the market and stimulating competition, but had as a consequence a wave of privatizations, fusions, acquisitions and alliances among aeronautical companies that led to a great concentration in the intemational market. Within this reorganization, we emphasize the reorganization of companies' services and innovations introduced in the equipment. In Brazil, the flexibilization process of the regulation starts in the beginning of 1990s. The policy of controlled competition, defined by a strong state intervention in routes and tariffs control, effective since the 1960s, is gradually abandoned. During the 90s, we may see the opening of the market and the abandonment ofthe tariff control. As a consequence we observe an intense movement of entrance and exit of aeronautical companies resulting in the concentration of the sector. In the studied period a great rise of the activities concomitant with the employment, wages and time of service reduction occurred, indicating a bigger instability in the Brazilian commercial aviation labor market. We may also observe a significant labor costs reduction made by companiesMestradoMestre em Política Científica e Tecnológic

SOBRE ÁGUAS REVOLTAS... CRESCIMENTO E CRISE DA INDÚSTRIA NAVAL BRASILEIRA NO PRINCÍPIO DO SÉCULO XXI

In this article we analyze the recent crisis in the Brazilian naval industry (post-2015) due to the discontinuities of government policies, a fact that occurs after strong growth at the beginning of this century. There is a decrease in activities, the closing of the shipyards and the growing unemployment based on a perspective of less orders and financing from Transpetro / Petrobras. Currently (2018), only 32 shipyards are in operation, against the 52 that existed in 2014 and employs 30 thousand of the 82 thousand before. The research was qualitative with a review of the bibliography and analysis of secondary data, such as employment volume by the Annual List of Social Information of the Ministry of Employment and Labor (RAIS / MTE), evolution of the Merchant Marine Fund (FMM) and other sectoral indicators of the National Union of the Shipbuilding and Offshore Industry (SINAVAL).Nesse artigo analisamos a recente crise da indústria naval brasileira (pós-2015) devido as descontinuidades das políticas governamentais, fato que ocorre depois de forte crescimento no princípio desse século.   Observa-se a diminuição das atividades, o fechamento dos estaleiros e o crescente desemprego assentados em uma perspectiva de menos encomendas e financiamento por parte da Transpetro/Petrobras. Atualmente (2018), estão em operação apenas 32 estaleiros, contra os 52 que existiam em 2014 e emprega 30 mil dos 82 mil de antes. A pesquisa foi qualitativa com revisão da bibliografia e a análise de dados secundários, como volume de emprego pela Relação Anual de Informações Sociais do Ministério do Emprego e Trabalho (RAIS/MTE), evolução do Fundo da Marinha Mercante (FMM) e outros indicadores setoriais do Sindicato Nacional da Indústria de Construção Naval e Offshore (SINAVAL).

TRAJETÓRIA E IMPORTÂNCIA DO ESTALEIRO VEROLME NA INDÚSTRIA NAVAL BRASILEIRA

Esse artigo descreveu a trajetória do estaleiro Verolme em Angra dos Reis/RJ, desde sua instalação em 1959 até auge histórico em 1979, destacando sua importância na indústria naval brasileira com a análise da evolução de indicadores de produção e trabalho. Utilizamos como base metodológica a pesquisa qualitativa, com base na revisão da literatura e análise de informações através de dados secundários de duas principais fontes a Relação Anual de Informações Sociais do Ministério do Trabalho e Emprego (RAIS/MTE) e o Sindicato Nacional da Indústria de Construção e Reparação Naval e Offshore (SINAVAL). O Brasil em 1979, foi o segundo maior parque naval mundial, atrás apenas do Japão, havia um total de 39,2 mil trabalhadores navais no país, sendo 12 mil somente no estaleiro Verolme em Angra dos Reis. O Verolme foi durante mais de trinta anos o maior estaleiro do país. A justificativa dessa pesquisa está no fato da escassez de estudos acadêmicos analisando o a indústria naval e os mesmos seus diversos estaleiros. Descrever a história, analisar os indicadores de produção e trabalho e sistematizar os apontamentos da trajetória do estaleiro Verolme serve de base para pesquisas futuras sobre plantas produtivas navais nacionais e internacionais. &nbsp

Trajetória da indústria naval brasileira no século XXI: expansão, desconcentração produtiva e nova crise / Trajectory of the brazilian shipbuilding in the 21ST century: expansion, productive deconcentration and new crisis

O artigo analisa a trajetória da indústria de construção naval brasileira no século XXI, destacando o processo de crescimento concomitante a desconcentração produtiva e posterior crise da indústria de construção naval brasileira. Historicamente, os principais estaleiros nacionais estavam concentrados geograficamente no estado do Rio de Janeiro, após o período denominado de reativação/retomada da indústria as políticas direcionaram para uma desconcentração com a abertura de novos estaleiros em polos regionais pelo país, destacando a perda da participação do Rio de Janeiro nesse processo. A região Nordeste, que até o ano de 2007 não possuía participação nessa indústria, atualmente possui mais de trinta por cento da capacidade produtiva. Uma nova crise se configura no setor devido a descontinuidade das políticas governamentais direcionadas ao setor. Em termos metodológicos, o estudo baseou-se em pesquisas qualitativa e quantitativa estruturada a partir de revisão de literatura, nacional e internacional, e em dados secundários indústria em instituições oficiais como SINAVAL, COPPE-UFRJ, PIA/IBGE e RAIS/MTE

Recursos naturais e desenvolvimento em Minas Gerais: um estudo para municípios selecionados

This paper aims to analyze the role played by mining on regional development by using Minas Gerais’ case as subject of research. Based on a set of selected indicators, the work shows how Minas Gerais’s municipalities have been impacted by mining in the first two decades of current century, remarkably over the so-called commodity prices boom. For that, the research methodology was qualitative research, based on both literature review and secondary indicators on mining and socioeconomic data analysis. As general output we highlight that mining dependency remains as a great challenge in terms of social and urban development in Minas Gerais. Since mining is based on production of non-renewable goods and it have been affecting urban relationship and environmental al all, this model of growth asks a massive debate about its potentials and risks for economics and livelihood.Este artigo tem como objetivo analisar o papel da mineração no desenvolvimento regional, utilizando o caso de Minas Gerais como objeto de pesquisa. Com base em um conjunto de indicadores selecionados, mostra-se como os municípios mineiros foram impactados pela mineração nas duas primeiras décadas do século atual, notadamente durante o chamado boom dos preços das commodities. A metodologia da pesquisa foi qualitativa, apoiada tanto na revisão da literatura como em indicadores secundários sobre mineração e na análise de dados socioeconômicos. Como resultado geral, destaca-se que a dependência da mineração segue como um desafio em termos de desenvolvimento social e urbano no estado em foco. Como a mineração é ancorada na produção de bens não renováveis, o que tem afetado as relações urbanas e ambientais, esse modelo de crescimento exige um debate profundo sobre seus potenciais e riscos para a economia e a subsistência

Brazilian shipbuilding renewed : restructuring and labor

Orientadores: Leda Maria Caira Gitahy, André Tosi FurtadoTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de GeociênciasResumo: Esta tese discute as transformações ocorridas na indústria da construção naval brasileira, no período 1997 a 2012, com foco na tecnologia e no mercado de trabalho. O período da retomada das atividades da indústria de construção naval brasileira teve início na década de 1990 com políticas de apoio ao desenvolvimento da indústria, a ampliação e implantação de novos estaleiros, especialmente com a garantia de demanda pelos armadores Transpetro/Petrobras e subsídios de financiamento desembolsados Fundo de Marinha Mercante - FMM e foi acompanhada pelo aumento do volume de emprego. Foi possível verificar que ocorreram grandes investimentos, especialmente nos estados do Nordeste. Na análise da cadeia produtiva naval brasileira, destacamos a jusante, os fornecedores, especialmente indústria de navipeças e siderúrgica, escritórios de projetos e, a montante, os armadores, as sociedades classificadoras e certificadoras e o papel do Estado e instituições representativas do setor. Os centros de tecnologia e as redes de pesquisa e inovação formadas por atores da indústria foram fundamentais na retomada da indústria no país, destaca-se o CENPES/Petrobras, COPPE/UFRJ e o CNAVAL/IPT, além das redes CEENO e RICINO. As expectativas com a exploração de petróleo da camada do pré-sal elevam as projeções da carteira de encomendas e corroboram com a efetiva garantia das demandas da Petrobras/Transpetro. Verifica-se uma situação que configura, para os próximos anos, uma nova fase da indústria no país, para "além da retomada", com efetiva existência de uma indústria de construção naval que responda as demandas domésticas com menor dependência da tecnologia externaAbstract: The thesis analyzes transformations in the Brazilian shipbuilding industry in the period 1997 to 2012 focusing technology and labor market. Renewed activity for Brazilian shipbuilding began in the 1990s in response to sector development support policies accompanied by the expansion of existing shipyards and the implementation of new ones in the light of a guaranteed demand stemming from the transport subsidiary of Petrobras, Transpetro, and subsidized financing provided by the Brazilian Merchant Navy Fund (Fundo de Marinha Mercante - FMM). Research revealed that huge investments were made, especially in states in the Brazilian northeast macro-region. The analysis of the Brazilian shipbuilding production chain highlights, in downstream, steel and ship parts and fittings suppliers and, in upstream, naval architects and design offices, ship owners and naval certifiers and classifiers as well as the role played by the state and other institutions representative of the sector. Research and technology centers and innovation networks have played a vital in the industry's revival in Brazil, outstanding among them being the CENPES/Petrobras, COPPE/UFRJ and the CNAVAL/IPT, as well as the CEENO and RICINO networks. Expectations surrounding the exploration of petroleum deposits in the pre-salt formations alongside the effective guarantee of demands from the Petrobras/Transpetro have boosted orders. That set of factors ushers in a new phase for the industry in Brazil, going beyond a mere revival to the confirmation of the existence of a shipbuilding industry in the country that fully meets domestic demand and is less dependent on external technologyDoutoradoPolitica Cientifica e TecnologicaDoutora em Política Científica e Tecnológic

Trabalhadores a ver navios: reflexões sobre o mercado de trabalho na indústria naval na Região Metropolitana do Rio de Janeiro

Resumo Este artigo analisa a importância da região metropolitana do Rio de Janeiro no mercado de trabalho da indústria de construção naval brasileira, especialmente as cidades do Rio de Janeiro, Niterói e São Gonçalo. Destaca a desconcentração regional da indústria naval e a evolução do emprego nas diferentes fases de sua história, com foco no período recente de início de uma provável nova crise, além de caracterização do mercado de trabalho e descrição de uma provável nova crise a partir de 2014 nessa indústria. A produção naval brasileira sempre foi concentrada no Sudeste, em especial no estado do Rio de Janeiro, berço do setor, historicamente detentor dos principais estaleiros e dos principais indicadores de produção e emprego

El rol estatal en sectores estratégicos: La industria naval pesada en Argentina y Brasil

El artículo analiza del rol del estado como uno de los elementos clave que explica la divergente trayectoria seguida por la industria naval en Argentina y Brasil. Se describe el desarrollo y evolución reciente del sector naval en ambos países, destacándose históricamente el origen, crecimiento y apogeo del sector, además de las transformaciones ocurridas a partir de la década de 1990. Por otra parte, se realiza un balance del papel de la intervención estatal en la dinámica adquirida por la industria naval de estos dos países latinoamericanos. El desarrollo de la industria naval en Argentina y Brasil presenta importantes similitudes en sus inicios, fundamentalmente en lo que respecta a las políticas estatales de promoción puestas en práctica y entre las divergencias sobresale el disímil rol de las empresas estatales de cada país en tanto generadoras de la principal demanda del sector.Fil: Frassa, Juliana. Universidad Nacional de la Plata. Facultad de Humanidades y Cs.de la Educacion. Departamento de Sociologia; ArgentinaFil: Versino, Mariana Selva. Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Oficina de Coordinacion Administrativa Saavedra 15. Centro de Estudios Urbanos y Regionales; Argentina. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educacion; ArgentinaFil: Jesus, Claudiana Guedes de. Universidade Estadual Do Campinas. Instituto de Geociencias. Departamento de Politica Cientifica E Tecnologica; BrasilFil: Gitahy, Leda. Universidade Estadual Do Campinas. Instituto de Geociencias. Departamento de Politica Cientifica E Tecnologica; Brasi