Lebenszeit-Mortalität von Männern mit normalen und subnormalen Spermienkonzentrationen

Die Spermatogenese ist ein komplexer Prozess und stellt eines der wenigen Beispiele kontinuierlicher Proliferation von hochdifferenzierten und hochspezialisierten Zellen im menschlichen Organismus dar. Sie reagiert auf Grund ihrer raschen Reproduktion und dem hohen Differenzierungsgrad ihrer Zellen empfindlich auf Noxen und Stressoren. Der durchgeführten Studie liegt die Überlegung zu Grunde, dass die Spermatogenese bzw. deren Störungen ein Anzeichen für die Belastung des männlichen Organismus mit Noxen darstellen könnten. Werden gewisse Vorerkrankungen ausgeschlossen, so könnte eine Beeinträchtigung der Spermatogenese, ausgedrückt durch subnormale Spermienkonzentrationen, als Indikator für den Gesundheitszustand des männlichen Organismus angesehen werden. Entsprechend sollten Männer mit Spermatogenesestörungen aufgrund ihres schlechteren allgemeinen Gesundheitszustandes früher versterben als Männer ohne solche Störungen. Es sollte sich ein Zusammenhang zwischen der Spermienkonzentration und der Lebensdauer eines Individuums, also der Lebenszeit-Mortalität, finden lassen. Datengrundlage waren Krankenakten von Patienten der Andrologischen Sprechstunde des Universitätsklinikums Marburg, welche in den Jahren 1949 bis 1985 – meist aufgrund eines unerfüllten Kinderwunsches – eine Spermiogramm-Analyse durchführen ließen. Mittels Recherche in Einwohnermeldeämtern und der hessischen Zentraldatei einer gesetzlichen Krankenkasse wurden der Vitalstatus (lebend vs. verstorben) bzw. die Sterbedaten von 601 ehemaligen Patienten ermittelt. Der zuletzt ausgeübte Beruf diente als Indikator für den sozioökonomischen Status. Die Fälle wurden in Abhängigkeit von der angegebenen Spermienkonzentration nach Empfehlungen der WHO in 3 Fertilitätsklassen eingeteilt: normozoosperm (Spermienkonzentration &#8805; 20 Mio./ml), oligozoosperm (< 20 Mio./ml) und azoosperm (keine Spermien im Ejakulat). Eine Sterbetafel-Analyse ermöglichte die Darstellung der Überlebensfunktionen der Fertilitätsklassen und ermittelte eine höhere Mortalität für oligozoosperme als für normozoosperme Fälle. Die semi-parametrische Cox-Regression sowie weitere parametrische Regressionsverfahren, u.a. das Gompertz-Makeham-Modell, erlaubten, diesen Unterschied zu quantifizieren und unter Kontrolle verschiedener Variablen die Lebenszeit-Mortalität in Abhängigkeit vom Fertilitätsstatus modellieren. Es zeigte sich hier, dass die oligozoospermen Fälle ein doppelt so hohes Mortalitätsrisiko wie die normozoospermen Männer hatten. Die Sterblichkeit der Azoospermen hingegen war weder gegenüber jener der Normo- noch gegenüber jener der Oligozoospermen erhöht. Hinsichtlich der Spermienkonzentration wiesen die Regressionsmodelle keinen Zusammenhang mit der Lebenszeit-Mortalität der Individuen nach. Dies lässt den Schluss zu, dass sich der Zusammenhang zwischen Spermatogenese und Mortalität nicht in quantitativer Form als direkte Dosis-Wirkungs-Beziehung, sondern eher in qualitativer Form als niedrigeres bzw. höheres Sterberisiko bei „besserer“ bzw. „schlechterer“ reproduktionsphysiologischer Funktion zeigt. Zur Begründung einer höheren Sterblichkeit der Fälle mit subnormalen Spermienkonzentrationen werden verschiedene Erklärungsansätze diskutiert. (1) Auswirkungen von Kinderlosigkeit auf die Gesundheit und Mortalität: (Ungewollte) Kinderlosigkeit erhöht das Risiko für eine Scheidung, ist assoziiert mit ungesünderem Lebensstil, geringerer sozialer Unterstützung und erhöhter Morbidität. (2) Bedingungen in utero und im frühen Kindesalter: Nachteilige Konditionen können sich gleichzeitig negativ auf die Gesundheit im Allgemeinen und auf reproduktionsphysiologische Funktionen, z.B. die Spermatogenese, auswirken. (3) genetische Dispositionen, welche einen Zusammenhang zwischen verminderter Fertilität einerseits und erhöhter Mortalität andererseits moderieren

Contribution à l'étude d'une chaîne de motoculture

Plusieurs séries d'essais préliminaires réalisés d'abord en E.CA puis en Côte d'Ivoire et au Sénégal, ont permis la mise au point d'un motoculteur adapté aux conditions de l'agriculture paysannale de l'Afrique Tropicale. Un nouveau programme est en cours de réalisation en E.C.A., pour l'établissement d'une chaine de motoculture et l'étude de son Intérêt économique. Les premiers résultats montrent que la meilleure préparation du lit de semences, sur !e plan technique, est obtenue avec la combinaison d'un scalpage du sol à 5 cm de profondeur, puis labour à plat avec une charrue équipée d'un versoir à baguettes et fraisage profond sur la ligne de semis. L'entretien de la culture peut être réalisé par un fraisage à 5 cm de profondeur et le buttage ne pose pas de problème majeur. La restitution des résidus de cultures demande une expérimentation complémentaire avec une débroussailleuse à couteaux articulés. La nécessité d'avoir un terrain parfaitement débroussé, associé à la jeune expérience des conducteurs centrafricains, fait que les informations économiques recueillies sont encore peu utilisables. L'intérêt d'un aménagement des champs en fonction de l'utilisation éventuelle d'une chaine de motoculture est mis en évidence

Bestrahlungserprobung von THTR-Brennelementen im DRAGON-Reaktor(Bestrahlungsexperiment DR-K3)

Within the scope of the program "Development of Spherical Fuel Elements for HTR", 25 similar fuel elements (f.e.) have been irradiated in the DRAGON reactor. The f.e. were fabricated by NUKEM and were to be tested under HTR conditions to scrutinize their employability in the THTR. The fuel was in the form of coated particles moulded into A3 matrix. The kernels of the particles were made of mixed oxide of uranium and thorium with an U 235 enrichment of 90 %. Each f.e. contained 2.2 g U 235. [...

Improved Railway Track Irregularities Classification by a Model Inversion Approach

Over time railway networks have become complex Systems characterized by manifold types of technical components with a broad range of age distribution. De facto, about 50 percent of the life cycle costs of railway infrastructures are made up by direct and indirect maintenance costs. A remedy can be provided by a condition based preventive maintenance strategy leading to an optimized scheduling of maintenance actions taking the actual aswell as the expected future infrastructure condition into account. A prerequisite is, however, that the thousands of Kilometers of railway tracks are almost continuously monitored. Thus, a promising approach is the usage of low-cost sensors, e.g. accelerometers and gyroscopes, which can be installed on common in-line freight and passenger trains. Due to ambiguous data records a credible classification of railway track irregularities directly from these data is challenging. Alternatively to this pure data-driven approach, in this paper a novel hybrid Approach is presented. To this end, a simplified vehicle Suspension model is applied for the purpose of railway track condition monitoring by analyzing the dynamic railway track - Train interactions. The inversion of the model can be used to recalculate the actual inputs (irregularities) of the monitored system (rail surface) which have caused recorded System Responses (dynamic vehicle reactions and acceleration data, respectively). These recalculated inputs are a sound Basis of subsequent data-driven condition monitoring analyses. In this preliminary study, a classification algorithm is implemented to identify a simulated railway track irregularity automatically

On Matrix Models of M5-branes

We compare the $(0,2)$ theory of the single M5 brane decoupled from gravity in the lightcone with transverse $R^4$, and a matrix model description in terms of quantum mechanics on instanton moduli space. We give some tests of the Matrix model in the case of multi fivebranes on $R^4$. We extract constraints on the operator content of the field theory of the multi-fivebrane system by analyzing the Matrix model. We also begin a study of compactifications of the $(0,2)$ theory in this framework, arguing that for large compactification scale the $(0,2)$ theory is described by super-quantum mechanics on appropriate instanton moduli spaces.Comment: 30 pages, Refs added. Discussion of compactification on four-torus is modifie

Editorial special issue: PHM for railway systems and mass transportation

The railway and mass transportation system is composed of industrial goods with substantial capital investments and long life cycles. This applies to rolling stock like trains, locomotives, wagons, and even more to the infrastructure like signaling, catenary, tracks, bridges, and tunnels. The lifespan of rolling stock is 30 to 40 years while the infrastructure is used 30 to 60 years even more than 100 years in case of tunnels and bridges. As in other industrial goods, the cost drivers are determined in the early design phases but realized mainly during a long time of operation. Maintenance is one of the main cost drivers but essential to a reliable, capable, and – above all – safe operation

Broadband Seismic Noise: Classification and Green\u27s Function Estimation

This thesis aims at a better understanding of the spatial and temporal variations of the amplitudes as well as the statistical properties of the (urban) seismic noise. A new statistical time series classification is presented which is used to conduct an analysis of the spatial and temporal variations of seismic noise between 8 mHz and 45 Hz in a metropolitan area. Furthermore, it is used to realise data selection approaches for the estimation of Green\u27s functions from seismic noise

Solidary and collective practices of resistance: how civil society organizations challenge the migration system in the city of Iquique, Chile

[Abstract] The city of Iquique is currently characterized by a new migration phenomenon due to migrants entering through unauthorized border crossings since the border closure legitimized by pandemic prevention. Considering that global migration regimes have similar dynamics in different geographic locations but encounter different local processes, this thesis aims to analyze the specific materialization of the migration system in this local context. Therefore, I explore how civil society organizations challenge the migration system at the local level and what practices of resistance can be identified. To this end, problem-centered interviews were conducted with civil society organizations engaged in migrant struggles in the city. It was found that the migration system is challenged at the local level through various practices of solidary and collective resistance from below. However, it was also identified that the criminalization of solidarity as a tool of governmental migration control is a response to the local challenge of the migration system.[Resumen] La ciudad de Iquique se caracteriza actualmente por un nuevo fenómeno migratorio debido al ingreso de migrantes por pasos fronterizos no autorizados desde el cierre de la frontera legitimado por la prevención de la pandemia. Considerando que los regímenes migratorios globales tienen dinámicas similares en diferentes lugares geográficos, pero encuentran procesos locales diferentes, esta tesis busca analizar la materialización específica del sistema migratorio en este contexto local. Por lo tanto, exploro cómo las organizaciones de la sociedad civil desafían el sistema migratorio a nivel local y qué prácticas de resistencia se pueden identificar. Para ello, se realizaron entrevistas centradas en el problema con organizaciones de la sociedad civil que participan en las luchas de los migrantes en la ciudad. Se constató que el sistema migratorio es desafiado a nivel local a través de diversas prácticas de resistencia solidaria y colectiva desde abajo. Sin embargo, también se identificó que la criminalización de la solidaridad como herramienta de control migratorio gubernamental es una respuesta al desafío del sistema migratorio a nivel local.Traballo fin de mestrado (UDC.SOC). Políticas sociais e intervención sociocomunitaria. Curso 2021/202

Quantitative trait loci conferring grain mineral nutrient concentrations in durum wheat 3 wild emmer wheat RIL population

Mineral nutrient malnutrition, and particularly deficiency in zinc and iron, afflicts over 3 billion people worldwide. Wild emmer wheat, Triticum turgidum ssp. dicoccoides, genepool harbors a rich allelic repertoire for mineral nutrients in the grain. The genetic and physiological basis of grain protein, micronutrients (zinc, iron, copper and manganese) and macronutrients (calcium, magnesium, potassium, phosphorus and sulfur) concentration was studied in tetraploid wheat population of 152 recombinant inbred lines (RILs), derived from a cross between durum wheat (cv. Langdon) and wild emmer (accession G18-16). Wide genetic variation was found among the RILs for all grain minerals, with considerable transgressive effect. A total of 82 QTLs were mapped for 10 minerals with LOD score range of 3.2–16.7. Most QTLs were in favor of the wild allele (50 QTLs). Fourteen pairs of QTLs for the same trait were mapped to seemingly homoeologous positions, reflecting synteny between the A and B genomes. Significant positive correlation was found between grain protein concentration (GPC), Zn, Fe and Cu, which was supported by significant overlap between the respective QTLs, suggesting common physiological and/or genetic factors controlling the concentrations of these mineral nutrients. Few genomic regions (chromosomes 2A, 5A, 6B and 7A) were found to harbor clusters of QTLs for GPC and other nutrients. These identified QTLs may facilitate the use of wild alleles for improving grain nutritional quality of elite wheat cultivars, especially in terms of protein, Zn and Fe