Recycling Of Auriferous Ore Flotation Tailings In Slag-alkaline Cement

Research analysis aimed at stabilizing processes in industrial waste and other, similar hazardous ion containing materials, shows that these materials can be successfully stabilized, if they are bound as a mineral component in cement. Considering that auriferous ore flotation waste contains heavy metals that are useless for any production and accumulated in dumps, storages and sumps, this impairs the ecology of the country. This is why current study is conducted on recycling of auriferous ore flotation tailings by binding it as a cement component, which is also can be one of its effective applications. For heavy metal bonds stability evaluation in the composition of the cement matrix, the method of leaching elements by atomic spectroscopy was applied.According to the research it was found that application of slag-alkaline viscid systems for recycling of auriferous ore dump flotation tailings provides considerable advantages over traditional Portland cement systems based on PC I-500. It was shown that along with the physical blocking in the artificial stone matrix, based on slag-alkaline viscid systems, elements of heavy metals were also bound chemically as a part of structure-forming compounds. In this regard use of auriferous ore dump flotation tailings (10…30 %) in the compound of slag-alkaline cement results in the prolonged solidification and provides the same level of cement stone durability as the check sample compound

INVESTIGATION OF PROPERTIES OF MODIFIED BASALT FIBERS

Thermophysical, physical-mechanical and acoustic characteristics of a rough continuous basalt fiber under the influence of operating factors and a corrosive environment are studied. It is shown that the production of protective materials with high thermophysical and acoustic properties is possible when creating a porous system with a known texture characteristic of pores of different classes, purposes and connections. An influence of the porous system of rough continuous basalt fiber on the operational properties of flexible heat and sound insulation products and materials is studied. The requirements of normative documents on thermal protection of buildings and structures have caused a constant tendency from the creation of new materials that ensure reliable operation of structures and equipment in the conditions of intensive influence of destructive factors of external influence. This led to an increase in requirements for walling wall materials that are used to fill openings in frame construction, or as an independent structural and thermal insulation material when building buildings with load-bearing walls. They are presented with a set of requirements that combines: physical and mechanical, chemical, hygienic, thermophysical, decorative and finishing, and other properties of the material. In this connection, there is a need to create materials that, having a small average density and high strength, are able to withstand the temperature loads, and the influence of an aggressive environment. It is determined that the performance characteristics of flexible heat and sound insulation materials are directly proportional to the degree of porosity of the composite materials and their structural characteristics. It is shown that the increase in the operating temperature of these materials, sound and thermal resistance is determined by the chemical and mineralogical composition of the initial materials and their structural characteristics. The influence of the mechanism of selective leaching of coarse continuous basalt fibers on their texture characteristics and the operating temperature zone is studied. The resulting material is produced from environmentally friendly raw materials using a one-stage technology without harmful effects on the environment and, unlike thermal insulation materials based on polymers or asbestos, has no harmful effect on the human body, meets the requirements of the European Union for the protection of the environment and sanitary and hygienic standards

RECYCLING OF AURIFEROUS ORE FLOTATION TAILINGS IN SLAG-ALKALINE CEMENT

Research analysis aimed at stabilizing processes in industrial waste and other, similar hazardous ion containing materials, shows that these materials can be successfully stabilized, if they are bound as a mineral component in cement. Considering that auriferous ore flotation waste contains heavy metals that are useless for any production and accumulated in dumps, storages and sumps, this impairs the ecology of the country. This is why current study is conducted on recycling of auriferous ore flotation tailings by binding it as a cement component, which is also can be one of its effective applications. For heavy metal bonds stability evaluation in the composition of the cement matrix, the method of leaching elements by atomic spectroscopy was applied. According to the research it was found that application of slag-alkaline viscid systems for recycling of auriferous ore dump flotation tailings provides considerable advantages over traditional Portland cement systems based on PC I-500. It was shown that along with the physical blocking in the artificial stone matrix, based on slag-alkaline viscid systems, elements of heavy metals were also bound chemically as a part of structure-forming compounds.  In this regard use of auriferous ore dump flotation tailings (10…30 %) in the compound of slag-alkaline cement results in the prolonged solidification and provides the same level of cement stone durability as the check sample compound

Прояви дискримінації на ринку праці України: соціологічний аналіз

Discrimination in the labor market occurs when any social group is denied the right that other members of society have. It is known that legislative acts of Ukraine prohibit any manifestations of discrimination, namely, restrictions on race, color of the skin, political, religious and other beliefs, ethnic characteristics, gender, social origin, property status, place of residence, and other features. However, it is established that such manifestations are quite widespread. The most widespread discrimination is age descrimination, that is, the restriction of rights through age, which has no objective basis. Anyone in the world can experience age discrimination, because, regardless of other individual characteristics, each of us interacts with people of all ages all the time, and the factor of age always affects relationships between people. Discrimination in the labor market is felt by young people (which equates to lack of experience) and people before retirement age.The main negative age stereotypes about youth is its inexperience, irresponsibility, as well as the risk for young women to have a maternity leave. For older people negative stereotypes are their inability to absorb new information and lack of initiative. Sexual discrimination is also commonly spread in the labor market in vacancy announcements. Gender discrimination takes place in the branches of the economy, where the highest salaries are, the preference is given to men there. In addition, the labor market has a differentiation of men and women’s professions. The study also found such discrimination as discrimination based on appearance. There is a stereotype about the connection of the appearance and character. A great role in the reconstruction of such discrimination is owned by media. Unfortunately, there is also discrimination in health and, as a result, it is difficult for people with disabilities to find a job. It is established, apart from the others, that there is a “registration” discrimination, which is directed against such a group of people as internally displaced persons. Internally displaced person - is a citizen of Ukraine, a foreigner or a stateless person who is in the territory of Ukraine on the legal basis and has a right for permanent residence in Ukraine, who is led to leave her/his own accommodation place as a result or to avoid the negative consequences of an armed conflict, temporary occupation, widespread violence manifestations, human rights violations and emergency situations of natural or man-made disasters. This category of people appeared in Ukraine in 2014, experiencing discrimination in various areas (from landlords, local communities etc.) and in the labor market as well.Employers are not willing to hire this category of people, because of their ability to return home. However, this research has shown that this type of discrimination is not so widespread in the labor market, as those which are shown above. Respondents pointed to other particular manifestations. Representatives of internally displaced persons face the discrimination based on gender, age etc. It was discovered that stereotypes in the labor market prevail to certain groups of the population.В статье рассмотрено проявления дискриминации относительно различных категорий населения на рынке труда Украины, ограничивающие возможности лиц устроиться на работу в соответствии с их квалификацией и опытом. Под дискриминацией понимаем ограничения или лишения прав определенной категории граждан по любому признаку. Установлено, что на рынке труда есть как прямая, так и опосредованная дискриминация, последняя более распространена. Раскрыто признаки, по которым чаще всего происходит дискриминация на рынке труда, а именно: по возрасту, полу, внешности, по состоянию здоровья. На основе анализа данных социологических исследований выявлено категории лиц в Украине, испытывающие на себе дискриминационные проявления. Это внутренне перемещенные лица. Внутренне перемещенное лицо − это гражданин Украины, иностранец или лицо без гражданства, которое находится на территории Украины на законных основаниях и имеет право на постоянное проживание в Украине, кого заставили оставить или покинуть свое место жительства в результате или во избежание негативных последствий вооруженного конфликта, временной оккупации, повсеместных проявлений насилия, нарушений прав человека и чрезвычайных ситуаций природного или техногенного характера. Отмечено, что эти проявления не получили всеобщее распространение на всех внутринне перемещенных лиц.У статті розглянуто прояви дискримінації за різними категоріями населення на ринку праці України, що обмежують можливості осіб влаштуватися на роботу відповідно до їх кваліфікації та досвіду. Під дискримінацією розуміємо обмеження або позбавлення прав певної категорії громадян за будь-якою ознакою. Встановлено, що на ринку праці є як пряма, так і опосередкована дискримінація, остання більш розповсюджена. Розкрито ознаки, за якими найчастіше відбувається дискримінація на ринку праці, а саме: за віком, статтю, зовнішністю, станом здоров’я.  На основі аналізу даних соціологічних досліджень виявлено категорії осіб в Україні, які відчувають на собі дискримінаційні прояви. Це внутрішньо переміщені особи. Внутрішньо переміщені особи – це громадянин України, іноземець або особа без громадянства, яка перебуває на території України на законних підставах та має право на постійне проживання в Україні, яку змусили залишити або покинути своє місце проживання в результаті або з метою уникнення негативних наслідків збройного конфлікту, тимчасової окупації, повсюдних проявів насильства, порушень прав людини та надзвичайних ситуацій природного чи техногенного характеру. Зазначено, що ці прояви не набули загального поширення на всіх внутрішньо переміщених осіб

Международная трудовая миграция украинцев в условиях военного конфликта на востоке страны

Проведено аналіз міграційних процесів в Україні, зокрема приділено увагу зовнішній трудовій міграції в умовах воєнного конфлікту на сході України. Встановлено, що міграція населення є так званим «лакмусовим папером», що відображає проблеми в країні, є своєрідною реакцією на зміни у політичній та соціально-економічній сферах суспільства. Найбільше піддаються міграційним переміщенням особи, що мешкають у прикордонних регіонах Західної та Східної України. Виявлено, що дещо змінилися причини переміщень, якщо в 90-і роки причиною було тотальне безробіття та занепад країни, то сьогодні мігрантів манить кращий добробут інших держав, більш високі зарплати у порівнянні з Україною. Питання міграції для України актуалізувалось в останні роки у зв’язку з воєнним конфліктом на Донбасі, тому причинами трудової міграції жителів сходу є, перш за все, втрата житла або збереження життя родини, а також заробіток через втрату місць роботи у зв’язку з воєнними діями. Загалом українці найбільш часто обирають для виїзду такі країни, як Росія, Польща, Італія, Чехія, Іспанія тощо. Як суспільне явище трудова міграція має позитивні і негативні сторони, а його масштаби зумовлюють необхідність державного регулювання міграційними процесами. Тобто, показано що міграція на сьогодні має довгостроковий характер, заробітчани роблять все можливе, щоб не повертатися на батьківщину, особливо в умовах воєнного часу.The migration processes in Ukraine is analysed in the article, in particular the focus is on external labor migration in the context of a military conflict in the eastern Ukraine. The population migration is so-called «Litmus paper», reflecting problems in the country, also it is a kind of reaction to changes in the political and socio-economic spheres of society. It is established tha their magnitude and directions determine the stability or instability of social development. The aim of this article is to analyse the labor migration, which remains a topical issue in our country since nineties. External labor migration is understood as a type of migration that a person does to find a job, that is, moving of the working people for employing that can be permanently or temporary. The secondary analysis of data, which Ukrainian researchers got, was carried out to estimate the scale of migration. So it turned out that most exposed to migratory movement are people living in the border regions of Western and Eastern Ukraine. The reasons of displacement were changed a little. In the nineties the reason was total unemployment and the decline of the country, today migrants enjoy greater welfare of other states and higher wages compared to Ukraine. The issue of migration for Ukraine has been updated in recent years in connection with the military conflict in Donbas, therefore, the causes of labor migration of the East are, first of all, loss of housing or the saving of family life, as well as earnings due to the loss of jobs in connection with the military actions. Citizens of the region choose Russia for earning money, because of the border closeness, the lack of language barriers and the relatives live there as well. People from Donbas, who received or will receive the legal rights for staying in the EU countries are unlikely to return to Ukraine. Also that people who left for Russia will stay in this country. Many of them have got refugee status, others have managed to obtain another citizenship. And the negative moment is that the overwhelming majority of these citizens are young people – highly skilled specialists.In general, Ukrainians often choose to leave for such countries as Russia, Poland, Italy, Czech Republic, Spain etc. As a social phenomenon labor migration has positive and negative sides, and its scale predetermines the need for state regulation of migration processes. It is proved that at present the most attractive European Union place among recipient countries is Poland. It has been shown that migration today has a long-term character, the migrant workers do their best not to return to their homeland, especially nowadays when there is a war in the country.Проведен анализ миграционных процессов в Украине, в частности уделено внимание внешний трудовой миграции в условиях военного конфликта на востоке Украины. Установлено, что миграция населения является так называемой «лакмусовой бумагой», что отражает проблемы в стране, является своеобразной реакцией на изменения в политической и социально-экономической сферах общества. Больше всего подвержены миграционным перемещением лица, проживающие в приграничных регионах Западной и Восточной Украины. Выявлено, что несколько изменились причины перемещений, если в 90-е годы причиной были тотальная безработица и упадок страны, то сегодня мигрантов манит большее благосостояние других государств, более высокие зарплаты по сравнению с Украиной. Вопрос миграции для Украины актуализировался в последние годы в связи с военным конфликтом на Донбассе, так причинами трудовой миграции жителей востока является, прежде всего, потеря жилья или сохранение жизни семьи, а также заработок из-за потери мест работы в связи с военными действиями. Украинцы наиболее часто выбирают для выезда такие страны, как Россия, Польша, Италия, Чехия, Испания и др. Показано, что как общественное явление трудовая миграция имеет положительные и отрицательные стороны

Управление рисками безопасного использования высокоавтоматизированных транспортных средств в мегаполисе: системно-правовой анализ

The article presents the results of a scientific study of current issues of risk management associated with ensuring safe operation of unmanned vehicles, obtained by the authors as a result of implementation of the second stage of a scientific project supported by the Russian Science Foundation. The conclusions presented in the article are based on the results of a study of legal and organisational problems of ensuring the safe use of unmanned vehicles in a metropolis, carried out during the first stage of the project.The study confirmed the authors’ assumption that solving the problem of ensuring the safe use of unmanned vehicles is possible based on scientific research into the risks arising during their operation. It is substantiated that identification, differentiation, monitoring of risks determined by appearance of unmanned vehicles on highways is a necessary condition for development of a scientifically based system of legal measures of general and private prevention, including measures of legal liability for relevant offenses, based on categorisation of risks and threats of violation of mandatory requirements adopted to ensure transport safety and traffic management using this type of vehicle.The fundamental provisions are analysed and comprehended underlying the application of the risk­based approach in homogeneous and single-type social relations.В статье представлены результаты научного исследования актуальных вопросов управления рисками, связанными с обеспечением безопасной эксплуатации беспилотных автомобилей, полученные авторами в результатах реализации второго этапа научного проекта, поддержанного Российским научным фондом. Выводы, представленные в статье, основываются на результатах исследования правовых и организационных проблем обеспечения безопасного использования беспилотных автомобилей в условиях мегаполиса, осуществленного в период первого этапа проекта.В ходе исследования подтвердилось предположение авторов, что решение задачи обеспечения безопасного использования беспилотных автомобилей возможно на основе научного исследования рисков, возникающих при их эксплуатации. Обосновывается, что выявление, дифференциация, мониторинг рисков, детерминированных появлением на автомобильных дорогах беспилотных автомобилей, является необходимым условием для выработки научно обоснованной системы правовых мер общей и частной превенции, включающей меры юридической ответственности за соответствующие правонарушения, основанной на категорировании рисков и угроз нарушения обязательных требований, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности на транспорте и организации дорожного движения с использованием такого рода транспортных средств.Проанализированы принципиальные положения, заложенные в основу применения риск-ориентированного подхода воднородных и одновидовых общественных отношениях

Low molecular weight thymic factor inhibits histamine release from basophils

Low molecular weight thymic factor stimulates the suppressor function of T-lymphocytes, increases cAMP content (but not cGMP) in lymphocytes and inhibits histamine release from sensitized basophils. The mechanisms of LTF action are discussed

Аналіз ефективності використання пороутворювачів для газобетону з різними фізико-механічними і структурними характеристиками

The development of the market of gas-forming agents takes place in a market economy amid increasing demands on the quality, safety, environmental friendliness and cost-effectiveness of their use. The main blowing agent used at cellular concrete production facilities is pigmented aluminum powders and aluminum pastes.The article provides a comparative description of various types of blowing agents in accordance with specific production conditions.The quality of cellular concrete products largely depends on the reactivity of the used aluminum and on how much it corresponds to the production process, depending on the reactivity of the raw materials.A very important parameter is the stability of the technical characteristics of aluminum pastes over time. This characteristic is very important for ensuring the storage of the paste, its safety during transportation and storage in the warehouse.Depending on the required structure of aerated concrete, coarser or finer powder is used in production. The higher the average density of the product, the coarser the powder should be used. If necessary, you can make powder with any time the start of the reaction of gas formation.The stability of the technological process for the production of cellular concrete products and, as a consequence, the minimization of the amount of substandard products depend to a large extent on the reactivity of the used aluminum and on how much it corresponds to the production process depending on the reactivity of the raw materials. The reactivity of aluminum powder depends on the particle size of aluminum, the structural characteristics of its surface and the properties of the protective film.During the experimental studies, a study was made of the characteristics of aluminum powder of the Ukrainian manufacturer PAP-1 and aluminum paste ALBApor308B (Romania).Based on the analysis of the influence of the considered technical characteristics of aluminum pastes on the course of the technological process and the complex of technical and environmental factors (the cost of the paste, the effectiveness of its use, environmental factors), preference is given to aluminum paste made in Romania by «Alba» companyРозвиток ринку газоутворювачів відбувається в умовах ринкової економіки на тлі підвищення вимог до якості, безпеки, екологічності та економічності їх використання. Основним газоутворювачем, що застосовується на підприємствах з виробництва ніздрюватого бетону, є пігментні алюмінієві пудри та алюмінієві пасти.В статті наведена порівняльна характеристика різних видів пороутворювачів у відповідності з конкретними умовами виробництва. Якість продукції з пористого бетону в значній мірі залежить від реакційної здатності використаного алюмінію і від того, наскільки він відповідає виробничому процесу в залежності від реакційної здатності сировинних компонентів.Дуже важливий параметр – стабільність технічних характеристик алюмінієвих  паст в часі . Ця характеристика дуже важлива для забезпечення зберігання пасти, її безпеки при транспортуванні і зберіганні на складі.Залежно від необхідної структури газобетону на виробництві використовують більш грубу або тонку пудру. Чим вище середня густина виробу, тим грубіше пудра повинна використовуватися. При необхідності, можна виготовити пудру з будь-яким часом початку реакції газоутворення. Стабільність проходження технологічного процесу виробництва виробів з ніздрюватого бетону і як наслідок мінімізація кількості некондиційної продукції в значній мірі залежать від реакційної здатності використаного алюмінію і від того, на скільки він відповідає виробничому процесу в залежності від реакційної здатності сировинних компонентів. Реакційна здатність алюмінієвої пудри залежить від розмірів частинок алюмінію, структурної характеристики її поверхні і властивостей захисної плівки.При проведенні експериментальних досліджень виконано дослідження характеристик алюмінієвої пудри українського виробника марки «ПАП-1» і алюмінієвої пасти «ALBApor308B» (Румунія). На основі проведеного аналізу впливу розглянутих технічних характеристик алюмінієвих паст на хід технологічного процесу та комплекс техніко-економічних факторів (вартість пасти, ефективність її застосування, екологічні чинники) перевагу віддано алюмінієвій пасті румунського виробництва фірми «ALBA»

Розробка рішень з регулювання власних деформацій лужних цементів

The essence of the problem related to proper deformations in alkali-activated cements (AAC) complicated with high content of gel-like hydrate formations was analyzed. Cement types diametrically opposite in their compositions and, accordingly, in the content of gel phases during hydration, that is, the alkali-activated portland cement (AAPC) and alkali-activated slag cement (AASC) were taken for consideration. Approaches to formation of an effective structure of artificial stone counteracting shrinkage deformation by means of interference in structure formation when using complexes of mineral and organic compounds were proposed. Such compounds in composition of complex organo-mineral admixtures jointly influence intensification of crystallization processes and formation of an effective pore structure and morphology of hydrate phases while reducing water content in artificial stone. Salt electrolytes of various anionic types and anion-active surface-active substances were considered as ingredients of the proposed complex modifying admixtures.It has been found that the "salt electrolyte–surfactant" system is the most effective for AAPC modification. It was shown that modification of AAPC with this complex admixture based on NaNO3 reduced shrinkage from 0.406 to 0.017 mm/m. Instead, the use of Na2SO4 provided AAC of this type with a capacity of expansion up to 0.062 mm/m. It was shown that the effect of compensated shrinkage of modified AAPC is associated with a higher crystallization of low-basicity hydrosilicates (CSH(B)) and calcium hydroaluminates (CaO∙Al2O3∙10H2O). An additional effect is associated with formation of sulfate-containing sodium-calcium hydroaluminate (for the Na2SO4-based system) and crystalline calcium hydronitroaluminate (for the NaNO3-based system) with a corresponding microstructure stress.For further development, a complex admixture of "Portland cement clinker–salt electrolyte–surfactant" system was proposed for AASC modification. It provided shrinkage reduction from 0.984 mm/m to 0.683 mm/m. Minimization of the modified AASC shrinkage was explained by formation of sodium hydroalumosilicate of gmelinite type ((Na2Ca)∙Al2∙Si4∙O12∙6H2O) with a high degree of crystallization along with low-basicity calcium hydrosilicates. It was noted that the cement stone structure is characterized by high density, uniformity, and consolidation of hydrate formationsПроанализирована суть проблемы собственных деформаций щелочных цементов (ЩЦ), сложность которой объясняется повышением содержания гелеподібних гидратных новообразований. В качестве примера рассмотрены типы цементов диаметрально противоположные по композиционному построению и соответственно по содержанию гелеподібних фаз при гидратации – щелочной портландцемент (ЩПЦ) и шлакощелочной цемент (ШЩЦ). Предложены подходы к формированию эффективной структуры искусственного камня, противодействующей деформациям усадки, путем влияния на структурообразование при использовании комплексов минеральных и органических соединений. Такие соединения в составе комплексных органо-минеральных добавок совместно влияют на интенсификацию кристаллизационных процессов, формирование эффективной поровой структуры и морфологию гидратных фаз при уменьшении содержания воды в искусственном камне. В качестве ингредиентов предложенных комплексных добавок-модификаторов рассмотрены соли-электролиты разного анионного типа и анионноактивные поверхностно-активные вещества.Выявлено, что для модификации ШПЦ наиболее эффективной является система «соль-электролит – поверхностно-активное вещество». Показано, что модификация ШПЦ комплексной добавкой этой системы на основе NaNO3 обеспечивает уменьшение усадки с 0,406 до 0,017 мм/м. Использование комплексной добавки ни основе Na2SO4обеспечивает ШПЦ способность к расширению в пределах 0,062 мм/м. Показано, что эффект компенсированной усадки модифицированного ШПЦ связанный с большей кристаллизацией низкоосновных гидросиликатов (CSH(В)) и гидроалюминатов кальция (CaO∙Al2O3∙10H2O). Дополнительный эффект связан с образованием сульфатсодержащего натриево-кальциевого гидроалюмината (для системы на основе Na2SO4) и кристаллического гидрнитроалюмината (для системы на основе NaNO3) с соответствующим напряжением микроструктуры.В развитие для модификации ШЩЦ предложена комплексная добавка системы «портландцементный клинкер – соль-электролит – поверхностно-активное вещество», обеспечивающая уменьшение усадки с 0,984 до 0,683 мм/м. Минимизация усадки модифицированного ШЩЦ объяснена формированием наряду с низкоосновными гидросиликатами кальция гидроалюмосиликата натрия типа гмеленита ((Na2Сa)∙Al2Si4∙O12∙6H2O) с повышенной степенью закристаллизованности. При этом отмечено, что структура цементного камня характеризуется повышенной плотностью, однородностью и монолитностью гидратных новообразованийПроаналізовано сутність проблеми власних деформацій лужних цементів (ЛЦ), ускладнення якої пов’язано з підвищеним вмістом гелеподібних гідратних новоутворень. Як приклади розглянуто типи цементів діаметрально протилежні за композиційною будовою і відповідно за вмістом гелеподібних фаз при гідратації – лужний портландцемент (ЛПЦ) і шлаколужний цемент (ШЛЦ). Запропоновано підходи до формування ефективної структури штучного каменя, протидіючою деформаціям усадки, шляхом втручання в структуроутворення при використанні комплексів мінеральних і органічних сполук. Такі сполуки в складі комплексних органо-мінеральних добавок сумісно впливають на інтенсифікацію кристалізаційних процесів, формування ефективної порової структури та морфологію гідратних фаз при зменшенні вмісту води в штучному камені. В якості інгредієнтів запропонованих комплексних добавок-модифікаторів розглянуто солі-електроліти різного аніонного типу та аніоноактивні поверхнево-активні речовини.Виявлено, що для модифікації ЛПЦ найбільш ефективною є система «сіль-електроліт – поверхнево-активна речовина». Показано, що модифікація ЛПЦ комплексною добавкою цієї системи на основі NaNO3 забезпечує зменшення усадки з 0,406 до 0,017 мм/м. Натомість використання Na2SO4 забезпечує цьому типу лужного цементу здатність до розширення в межах 0,062 мм/м. Показано, що ефект компенсованої усадки модифікованого ЛПЦ пов'язаний з більшою кристалізацією низькоосновних гідросилікатів (CSH(В)) і гідроалюмінатів кальцію (CaO∙Al2O3∙10H2O). Додатковий ефект пов'язаний з утворенням сульфатвміщуючого натрієво-кальцієвого гідроалюмінату (для системи на основі Na2SO4) та кристалічного гідронітроалюмінату кальцію (для системи на основі NaNO3) з відповідним напруженням мікроструктури.В розвиток для модифікації ШЛЦ запропоновано комплексну добавку системи «портландцементний клінкер – сіль-електроліт – поверхнево-активна речовина», яка забезпечує зменшення усадки з 0,984 мм/м до 0,683 мм/м. Мінімізація усадки модифікованого ШЛЦ пояснено формуванням поряд з низькоосновними гідросилікатами кальцію гідроалюмосилікату натрію типу гмеленіту ((Na2Сa)∙Al2Si4∙O12∙6H2O) з підвищеним ступенем закристалізованості. При цьому відмічено, що структура цементного каменя характеризується підвищеною щільністю, однорідністю і монолітністю гідратних новоутворен

Проблемные вопросы правового регулирования использования автомобилей с автоматизированной системой вождения

In the context of a fundamental change in the fundamental approaches to building a traffic management system, traditionally based on establishing the driver’s duty to ensure constant control over the traffic situation and, accordingly, presuming his responsibility for harm caused by a source of increased danger, the problem of legal regulation of the use of highly automated vehicles equipped with an automated driving system that does not provide for participation of the driver in the dynamic control of the car becomes not only relevant in theoretical, but also especially significant from practical aspects.The objective of the comprehensive study being conducted by the authors was to identify and visualise key groups of problems of legal regulation of the operation of cars with an automated driving system, to formulate proposals for their solution as part of a subsequent systemic legal study. This article is devoted to the results of consideration of the first block of the identified issues.Using the methods of the system-legal approach, formal-logical and formal-dogmatic analysis, the authors have identified the most problematic issues of legalising the terminology used in positive law and scientific sources. In particular, options for identifying the essential features of highly automated cars are proposed with the purpose to further legislatively determine the cars that should be classified as highly automated, to reveal which software and hardware complex can be considered an automated driving system, etc.Based on the results of solving the scientific problem, which consists in determining the directions for adapting the legislation governing the requirements for safety of vehicles and the procedure for their admission to operation for the needs of the widespread introduction of highly automated vehicles, the research can be carried out in two directions at the same time: to develop upper-level, essential requirements to safety and to develop specific, purely technical requirements for automated driving systems, as well as to develop a methodology for testing them.As a part of the taxonomic analysis carried out by the authors to determine, on a fundamentally new basis, the range of rights and obligations of the participants in the relations under the study, it is proposed to highlight the problem of distinguishing between situations in which the driver needs to take an active part in driving a car from situations in which he is not required to be actively involved. into this process.When considering issues of liability for harm caused by a car with an automated driving system, the article focuses on the need to solve the problem of balancing the responsibility of the car owner and the manufacturer, which can be facilitated by the application of methods of comparative legal analysis.В условиях коренного изменения принципиальных подходов к построению системы организации дорожного движения, традиционно основанной на установлении обязанности водителя обеспечивать постоянный контроль за дорожной обстановкой и, соответственно, презюмировании его ответственности за вред, причинённый источником повышенной опасности, проблема правового регулирования применения высокоавтоматизированных транспортных средств, оснащённых автоматизированной системой вождения, не предусматривающей участия водителя в динамическом управлении автомобилем, становится не только актуальной в теоретическом, но и особо значимой в практическом аспектах.Целями ведущегося авторами комплексного исследования стали выявление и визуализация ключевых групп проблем правового обеспечения использования автомобилей с автоматизированной системой вождения, формулирование предложений по их решению в рамках последующего системно-правового исследования. В данной публикации приведены результаты рассмотрения первого блока обозначенных вопросов.С использованием методик системно-правового подхода, формальнологического и формально-догматического анализа авторами определены наиболее проблемные вопросы легализации терминологии, используемой в позитивном праве и научных источниках. В частности, предложены варианты выявления сущностных признаков высокоавтоматизированных автомобилей в интересах последующего законодательного определения того, какие автомобили должны быть отнесены к высокоавтоматизированным, какой программно-аппаратный комплекс может считаться автоматизированной системой вождения и т.п.По результатам решения научной задачи, состоящей в определении направлений адаптации законодательства, регулирующего требования к безопасности транспортных средств и процедуру их допуска к эксплуатации к потребностям широкого внедрения высокоавтоматизированных автомобилей, авторами сделан вывод, что данная работа может вестись в двух направлениях одновременно: по разработке верхнеуровневых, сущностных требований к безопасности и по выработке точечных, сугубо технических требований к автоматизированным системам вождения, а также по разработке методологии их испытаний.В рамках осуществления таксономического анализа, осуществлённого авторами в целях определения круга прав и обязанностей участников исследуемых отношений предлагается особо выделить проблему разграничения ситуаций, в которых водителю необходимо принимать активное участие в управлении автомобилем, от ситуаций, в которых от него не требуется активного вовлечения в этот процесс.При рассмотрении вопросов ответственности за вред, причинённый автомобилем с автоматизированной системой вождения, делается акцент на необходимость решения проблемы баланса ответственности владельца автомобиля и изготовителя, чему может способствовать применение методов компаративно-правового анализа