Gestão sustentável e segura de fluxos de passageiros no corredor suburbano Aveiro – Porto

In 2019 the transport sector was responsible for 25.8% of EU-27 greenhouse gas (GHG) emissions. While urban transport has received much attention from policy makers and the scientific community, intercity passenger transport has not received as much attention. In 2019, intercity trips accounted for 65% of the total kilometres travelled in Portugal and contributed to more than 55% of carbon dioxide (CO₂) and nitrogen oxide (NOᵪ) emissions. The COVID-19 pandemic has negatively affected mobility due to people’s fear of infection and government restrictions and recommendations. The main objectives of this dissertation are to model the supply and demand of passenger transport in the suburban corridor between Aveiro and Porto, determination of the COVID-19 pandemic impact on travelling behaviour and mode choice for different socio-economic levels and travel purposes and estimate the emissions and the impact per passenger before and during the pandemic. An online survey was designed to understand travelling behaviour and preferences and how these factors changed towards the pandemic. Transport was modelled recurring to a logit model based on the utilities of each transport mode, which were calculated considering the mode choice, travel time, and travel cost of each alternative. The output of the transport modelling was the modal split. The impacts considered were CO₂, NOᵪ, PM₂﮳5, PM₁₀, VOC, NMVOC and CO emissions. The emission values were estimated using the fleet characteristics and average speed as input. Results from the survey show a 70% reduction in travel frequency during the pandemic, with teleworking and online classes being the main reasons for this decrease. Before the pandemic, 65% of trips were made by train and 31% by car. During the pandemic, these shares shifted to 37% and 60%, respectively, and 27% of participants stopped travelling. The logit model was revealed to be a helpful tool for transport modelling. However, the network characteristics, availability of transport modes and sample size limited the statistical significance and accuracy of the model. Air pollution costs decreased by about 53% during the pandemic, primarily due to a decrease in travel frequency.Em 2019, o sector dos transportes foi responsável por 25,8% das emissões de gases com efeito de estufa (GEE) da UE-27. Embora os transportes urbanos tenham recebido muita atenção dos decisores políticos e da comunidade científica, o transporte interurbano de passageiros não tem recebido tanta atenção. Em 2019, as viagens em estradas rurais e autoestradas representaram 65% do total de quilómetros percorridos em Portugal e contribuíram para mais de 55% das emissões de dióxido de carbono (CO₂) e óxidos de azoto (NOᵪ). A pandemia COVID-19 afetou negativamente a mobilidade devido ao medo de infeção das pessoas e restrições e recomendações governamentais. Os principais objetivos desta dissertação são modelar a oferta e a procura de transporte de passageiros no corredor suburbano entre Aveiro e Porto, a determinação do impacto da pandemia COVID-19 nos hábitos de deslocações e escolha de modo para diferentes níveis socioeconómicos e propósitos de deslocação e estimar as emissões e o impacto por passageiro por passageiro antes e durante a pandemia. Um inquérito online foi concebido para compreender os hábitos e preferências de transporte, e como estes fatores mudaram durante a pandemia. O transporte foi modelado recorrendo a um modelo logit baseado nas utilidades de cada modo de transporte, que foram calculados considerando a escolha do modo, o tempo de viagem e o custo de viagem de cada alternativa. O produto desta modelação de transportes foi a distribuição modal. Os impactos considerados foram as emissões de CO₂, NOᵪ, PM₂﮳5, PM₁₀, VOC, NMVOC e CO. As emissões foram estimadas utilizando como dados as características da frota e a velocidade média. Os resultados do inquérito mostram uma redução de 70% na frequência de deslocações durante a pandemia, sendo o teletrabalho e as aulas online as principais razões desta diminuição. Antes da pandemia, 65% das viagens eram feitas de comboio e 31% de carro. Durante a pandemia, estas percentagens mudaram para 37% e 60%, respetivamente, e 27% dos participantes deixaram de viajar. O modelo logit foi revelou-se uma ferramenta útil para a modelação de transporte. No entanto, as características da rede, a disponibilidade de modos de transporte e o tamanho da amostra limitaram a significância estatística e a precisão do modelo. Os custos da poluição atmosférica diminuíram cerca de 53% durante a pandemia, principalmente devido à diminuição da frequência de viagem.Mestrado em Engenharia Mecânic

European unemployment benefit scheme : a qualitative assessment

In the recent years, we have witnessed a discussion on whether the Economic and Monetary Union has been prepared to deal with crises that emerge from asymmetric shocks across European countries. Specifically, arguments for and against a possible fiscal union have been brought to the debate. In truth, a wide set of alternative automatic stabilisers can be considered, but we focus here on the potentialities of unemployment as a suitable adjustment variable. Then, trying to materialize a possible unemployment based automatic stabilizer in a concrete solution, we choose to follow closely the one presented in Beblavý et al. (2017), which specifies an European Unemployment Benefit Scheme. The proposal is divided in two fundamentally different options: equivalent variant and genuine one. After defining both alternatives, we perform a qualitative assessment of the strengths and vulnerabilities not only of the general idea but also of detailed alternatives. Issues like subsidiarity, national sovereignty, stabilisation capacity, labour mobility, heterogeneity and harmonization of national unemployment benefit schemes, among others, are assessed. Next, we analyse two kinds of perverse incentives that may arise with these schemes’ implementation, namely permanent transfers and institutional moral hazard. Here, we refer mechanisms as experience rating, claw-back, minimum requirements and a trigger as possible options to tackle an unbalanced incentives structure. We finalize making some remarks on the idea that if the equivalent variant may well become viably implemented in the medium term, the genuine one would probably be damaging and negative, not only in economic but also in political terms.Nos anos recentes, assiste-se a uma discussão acerca da capacidade demonstrada pela União Económica e Monetária para lidar com as crises provenientes de choques assimétricos entre os países europeus. Especificamente, têm sido trazidos para o debate argumentos a favor e contra uma possível união orçamental. Na verdade, um leque alargado de estabilizadores automáticos alternativos podem ser considerados, mas aqui focamo-nos nas potencialidades do desemprego como uma variável apropriada para esse ajustamento. Posteriormente, procurando materializar um possível estabilizador automático baseado no desemprego numa solução concreta, escolhemos seguir de perto a solução apresentada em Beblavý et al. (2017), a qual especifica o Sistema Europeu de Subsídio de Desemprego. A proposta divide-se em duas opções fundamentalmente diferentes: uma variante equivalente e uma genuína. Depois de definirmos ambas, levamos a cabo uma análise qualitativa acerca dos pontos fortes e das vulnerabilidades quer do sistema em geral quer das duas alternativas detalhadas. Temas como subsidiariedade, soberania nacional, capacidade de estabilização, mobilidade laboral, heterogeneidade e harmonização dos sistemas de subsídio de desemprego nacionais, entre outros, são abordados. Depois, analisamos dois tipos de incentivos perversos que podem surgir com a implementação destes sistemas, nomeadamente as transferências permanentes e o risco moral institucional. Aqui, referimos mecanismos como ‘experience rating’, ‘claw-back’, requerimentos mínimos e um ‘trigger’ como opções para contrariar uma estrutura de incentivos desequilibrada. Finalizamos com algumas observações sobre a ideia de que se a variante equivalente pode bem ser viavelmente implementada a médio prazo, já a variante genuína seria provavelmente prejudicial e negativa, quer económica quer politicamente

Alternative UCITS: an analysis of UCITS Hedge Funds

CEMSThis paper makes a reflection on a CEMS Business Project performed to BPI with the aim of understanding how can it increase its business as a depositary leveraging on its current structure and IT platforms. I start make a quick overview of the problem, client and industry. Then, I expose how we defined the problem, the methodology, the analysis and also the final recommendation that was presented to the client in the form of a business plan. After, I reflect on my personal contribution to the final output. In order to link the Business Project to my Masters of Science I perform a comparison of UCITS funds with Hedge Funds, concluding that the former have a lot of potential to grow given the clear advantages they present in comparison to the latter. Lastly, I reflect on my strengths and weaknesses, how they have influenced the project and how they have improved with it

Generalized Trichotomies: robustness and global and local invariant manifolds

In a Banach space, given a differential equation v′(t) = A(t)v(t), with an initial condition v(s) = vs and that admits a generalized trichotomy, we studied which type of conditions we need to impose to the linear perturbations B so that v′(t) = [A(t) + B(t)] v(t) continues to admit a generalized trichotomy, that is, we studied the robustness of generalized trichotomies. In the same way, it was also the aim of our work the study of a differential equation with another type of nonlinear perturbations, v′(t) = A(t)v(t) + f(t, v). We sought conditions to impose on the function f so that the new perturbed equation would admit a global Lipschitz invariant manifold as well as the necessary conditions for the existence of local Lipschitz invariant manifolds.Num espaço de Banach, dada uma equação diferencial v′(t) = A(t)v(t), sujeita a uma condição inicial v(s) = vs e que admite uma tricotomia generalizada, estudámos o tipo de condições a impor às perturbações lineares B de modo que a equação v′(t) = [A(t) + B(t)] v(t) ainda admita uma tricotomia generalizada, ou seja, estudámos a robustez das tricotomias generalizadas. Da mesma forma, foi também objecto deste trabalho, o estudo de uma equação diferencial com outro tipo de perturbações não lineares, v′(t) = A(t)v(t) + f(t, v). Procurámos condições necessárias a impor à função f por forma a que a nova equação perturbada admitisse uma variedade invariante Lipschitz global, bem como as condições necessárias para a existência de variedades invariantes Lipschitz locais

UNIVERSIDADE ESTADUAL VALE DO ACARAÚ – ATUAÇÃO E RESPONSABILIDADE SOCIAL

A Universidade, enquanto instituição de ensino, pesquisa e extensão, deve prestar determinado serviço à sociedade, sobretudo, à comunidade na qual se insere, o que faz deste segmento social avaliador primário dos bens recebidos. O presente estudo objetivou estimar o papel social da Universidade Estadual Vale do Acaraú – UVA. Constitui-se num estudo de caso, amparado em pesquisa bibliográfica, pesquisa documental e pesquisa de campo; as duas primeiras focaram produções escritas no espaço de dez anos, enquanto a última concentrou-se no ano de 2008, realizou-se por meio de questionário escrito, abrangeu 220 informantes. A análise dos dados recebeu abordagem quali - quantitativa. Os resultados evidenciaram que a UVA exerce grande influência tanto no meio sociocultural e econômico do município sobralense e de municípios circunvizinhos, quanto de outros municípios brasileiros. Projeto este, atualmente, adotado pelo Ministério da Educação para todo território nacional com Plano de Formação de Professores das Escolas Básica

Desempeño en el Poder Judicial : conceptualización, estado del arte y programa de investigación

O desempenho no Judiciário constitui um tema socialmente importante, no entanto, a pesquisa nessa área ainda carece de volume e sistematização teórica e metodológica que possibilitem a institucionalização do conhecimento. Diante disso, foi realizada uma análise da produção científica a respeito do tema. Foram revisados estudos empíricos publicados entre 1992 e 2011, que apresentavam como objetivo avaliar ou mensurar o desempenho em judiciários. Os resultados mostram que o conceito de desempenho judicial é multidimensional, multinível e tem como elemento central os juízes. Eficiência e celeridade são as dimensões de desempenho mais abordadas. Os resultados indicam que o tema é pouco explorado na área de administração pública. Com base nos resultados encontrados é oferecida uma agenda de pesquisa para estudos futuros.Judicial performance is a socially important issue, however, research in this area still lacks volume and systematic theoretical and methodological that allows the institutionalization of knowledge. To contribute in this direction this study provides a literature review of recent empirical studies on the subject. Empirical studies published between 1992 and 2011, which had as objective to evaluate or measure the performance of the judiciary in many countries, were analyzed. The results show that the concept of judicial performance is multifaceted, multilevel and judges are the key actors. Efficiency and celerity are the more performance dimensions addressed. The findings also indicate that the issue of judicial performance has received scant attention in the field of public administration. A research agenda for future studies is proposed.El desempeño en el Poder Judicial es un problema social importante, sin embargo, la investigación en esta área carece de volumen y sistemática teórica y metodológica que permita la institucionalización del conocimiento. Para contribuir en esta dirección se realizó un análisis de la literatura científica sobre el tema. Se revisaron estudios empíricos publicados entre 1992 y 2011, los cuales tenían como objetivo evaluar o medir el rendimiento en el Poder Judicial en varios países. Los resultados muestran que el concepto de desempeño judicial es multifacético, de múltiples niveles y cuenta con jueces como actores centrales. Las dimensiones de desempeño que más se abordaron fueron eficiencia y rapidez. Los resultados también indican que el tema ha sido poco explorado en el ámbito de la administración pública. Al final, se le ofrece un programa de investigación para futuros estudios

Matosinhos: Proposta para a extensão da marginal e novo centro multidisciplinar da ETAR de Leça da Palmeira

O presente trabalho desenvolveu um texto crítico com incidência na análise do projeto de Álvaro Siza para a Marginal de Leça da Palmeira, tentando reconhecer o seu papel unificador do território e estudar a sua relação quer com a paisagem industrial, quer com as outras obras do arquiteto em Matosinhos e Leça da Palmeira, procurando ainda reconhecer como o crescimento da indústria alterando o modo como se olha os projetos do arquiteto e a própria cidade. Atualmente, a cidade apresenta falhas na relação da indústria com a malha urbana, sendo uma área desmesurada dedicada ao setor industrial, marcada pelas áreas do Porto de Leixões e da Refinaria da Galp, que provocam descontinuidades territoriais, e, consequentemente, uma carência de espaços verdes de qualidade. Partindo desta análise propõe-se, em grupo, uma estratégia à escala da cidade com um novo eixo de mobilidade, unindo Matosinhos a Leça da Palmeira. Partindo das premissas levantadas, e fruto da perspetiva para futuro crescimento da cidade sobre os terrenos da Refinaria, recém desativada, o projeto de arquitetura desenvolve uma estratégia para a extensão do percurso marginal de Leça da Palmeira em direção a norte apoiando-se na necessidade de controlo da ETAR de Leça da Palmeira, desenhando-o através da proposta para uma infraestrutura de transporte de águas residuais, que pretende apoiar a rega dos espaços públicos da cidade consolidada e da área agrícola a norte. E em simultâneo propõem um novo Centro Multidisciplinar associado à ETAR, procurando o desenho de uma nova centralidade no território em transformação.This paper developed a critical text focused on the analysis of Álvaro Siza’s project for the Marginal of Leça da Palmeira, trying to recognize its unifying role of the territory and study its relationship with both the industrial landscape and the other works of the architect in Matosinhos, also trying to recognize how the growth of industry changed the way we look at the projects and the city itself. Currently, the city presents flaws in the relationship between industry and the urban fabric, being an excessive area dedicated to the industrial sector, marked by the Port of Leixões and the Galp Refinery, which cause territorial discontinuities, and consequently a lack of qualified green spaces. Based on this analysis, a proposal is developed, as a group, for a city-wide strategy with a new mobility axis, linking Matosinhos to Leça da Palmeira. Based on the premises raised, and as a result of the perspective for future growth of the city on the land of the recently deactivated refinery, the architectural project develops a strategy for the extension of the Leça da Palmeira waterfront path towards the north, based on the need to control the Leça da Palmeira WWTP, designing it through the proposal for a wastewater transport infrastructure, which aims to support the irrigation of public spaces in the consolidated city and the agricultural area to the north. And simultaneously they propose a new Multidisciplinary Centre associated to the WWTP, seeking the design of a new centrality in the territory in transformation

Caracterização das respostas sociais para a população idosa no município de Aveiro

Neste trabalho elaborou-se um estudo sobre as respostas sociais destinadas à população idosa existentes no Município de Aveiro, procurando-se caraterizá-las quanto aos recursos humanos disponíveis e aos serviços disponibilizados. Procurou-se, ainda, conhecer as diferentes motivações que levam a que a população idosa frequente estas respostas. Por fim, procurou-se perceber a conceção que os dirigentes destas respostas sociais têm sobre o conceito de envelhecimento ativo. A metodologia de investigação utilizada foi o estudo de caso. As técnicas de recolha de dados foram a análise de documentos e a aplicação de questionários às respostas sociais existentes no município. Os resultados sugerem um maior foco das respostas sociais em serviços relacionados com a saúde física e menos na participação social, parte integrante das necessidades e motivações das pessoas idosas. Denota-se também uma certa falta de diversificação e regularidade de prestação de alguns serviços disponibilizados, fator de forte importância no que diz respeito à qualidade da oferta. Assim, é necessário persistir na articulação da oferta de respostas sociais com as necessidades das pessoas idosas. Espera-se que este trabalho estimule os profissionais da área, bem como outros tantos, numa melhor compreensão sobre o processo de envelhecimento. Ainda existe um longo caminho de promoção da participação social da população idosa, bem como da sua independência e autonomia.In this work, one developed a study about the social responses targeting the elderly population from the municipality of Aveiro, trying to characterize them regarding the available human resources and services. We also sought to know the different motivations that lead the elderly population to attend these answers. Finally, we tried to understand the conception that the leaders of these social responses have about the concept of active aging. The research methodology used was the case study. Data collection techniques were document analysis and surveys launched on social responses in the municipality. Results suggest a higher focus from social responses on services related with physical health and less on social participation, which is an integral part of the needs and motivations of older people. They also indicate a certain lack of diversification and regularity in the provision of some services, a factor of great importance regarding the quality of supply. Therefore, it is necessary to persist in articulating the supply of social responses with the needs of the elderly. It is hoped that this study will stimulate professionals, as well as many others, in a better understanding of the aging process. There is still a long way to go to consolidate the promotion of social participation from the elderly population, as well as of their independence and autonomy.Mestrado em Administração e Gestão Públic